55°48′29″ с. ш. 37°30′46″ в. д.HGЯO

Алабяно-Балтийский тоннель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Алабяно-Балтийский тоннель
Тоннель вскоре после полного открытия со стороны ул. Алабяна.
Тоннель вскоре после полного открытия со стороны ул. Алабяна.
Область применения Автомобильный
Пролегает под Ленинградский проспект, Ленинградский тоннель и Волоколамский тоннель[1]
Общая длина
  • 1935 м
Дата открытия 6 сентября 2013 года (в одну сторону)
25 декабря 2015 года (полностью)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Алабя́но-Балти́йский тонне́ль (Балти́йский тонне́ль[2]) — автомобильный тоннель в Москве, соединяющий территории районов Сокол, Аэропорт и Коптево; составная часть развязки на Соколе. Тоннель — транзитом через Балтийскую улицу — соединил улицу Алабяна и Большую Академическую улицу, входит в состав Северо-Западной хорды[3].

Алабяно-Балтийский тоннель располагается у станции метро «Сокол»; он был построен в рамках проекта «Большая Ленинградка». Общая длина тоннеля составляет 1935 м, длина его закрытой части — 1565 м, а максимальная глубина — 22,5 м[4]. Он имеет по три полосы движения в каждом направлении[5]. Длина бокового выездного тоннеля составляет 848 м, у него две полосы в одном направлении[6].

Движение по тоннелю со стороны улицы Алабяна в направлении Большой Академической было открыто 6 сентября 2013 года, в обе стороны — 25 декабря 2015 года. Согласно планам, тоннель разгрузит движение на Ленинградском и Волоколамском шоссе на 20—25 %[7]. Пропускная способность тоннеля составляет от 4800 до 5100 автомобилей в час[8].

История[править | править код]

Предыстория[править | править код]

Согласно генеральному плану 1951 года у развилки Ленинградского и Волоколамского шоссе должна была пройти трасса будущего пятого кольца Москвы[9]. Этот план начал реализовываться: были образованы улицы Алабяна, Балтийская и Большая Академическая, которые должны были стать частью новой кольцевой магистрали. Схема жилищного строительства 1957 года предусматривала, что Балтийскую и Большую Академическую улицы соединит мост над железнодорожными путями[10]. Однако мост так и не был построен, а к идее соединить улицы Алабяна, Балтийскую и Большую Академическую вернулись лишь через 50 лет.

Строительство[править | править код]

Таракановка в коллекторе над тоннелем

В ходе работы строителям пришлось столкнуться с большим числом трудностей. Тоннель прокладывался под Замоскворецкой линией метро, причём на время строительства движение поездов не прекращалось. Для обеспечения безопасности между тоннелем и линией метро был сделан железобетонный щит весом в несколько тысяч тонн[11]. Для отслеживания деформаций конструкций строителями было установлено 140 датчиков[8].

Кроме того, существовала опасность подтопления тоннеля из-за того, что он проходит под подземной речкой Таракановкой, русло которой перегружено. Было решено совместить строительство тоннеля с работами по очистке русла Таракановки[5]. Сейчас река заключена в новый бетонный коллектор, что облегчило ход работ[12].

Ещё один сложный участок тоннеля находится под путями Рижского направления Московской железной дороги. Его строительство осуществлялось в два этапа: отсекалась одна часть железнодорожных путей, находящихся на железнодорожной станции Подмосковная, и ниже их уровня велось строительство тоннеля[13]. Потом пути восстанавливались, и тогда тоннель строился под другой частью железнодорожной ветки. Строительство тоннеля потребовало переноса главного хода Рижского направления на новые ординаты, что можно видеть по ходу движения электропоезда от платф. Красный Балтиец к платф. Ленинградская[14].

До апреля 2014 года работы осуществляло НПО «Космос». В конце 2009 года на строительстве объекта было задействовано 4700 человек, 40 буровых установок, 29 экскаваторов и более 200 единиц техники[5]. В конце 2011 года на стройплощадке работало 7500 человек, 40 буровых установок, около 30 экскаваторов и более 200 единиц техники[7]. Строительные работы на тоннеле велись круглосуточно[15].

В апреле 2014 года стало известно, что работы приостановлены, а правительство Москвы ищет нового исполнителя в связи с предбанкротным состоянием генерального подрядчика НПО «Космос»[16]. 26 апреля Марат Хуснуллин сообщил, что достраивать тоннель будет «Мосинжпроект»[17]. По данным на сентябрь 2014 года, на строительстве тоннеля были заняты 1100 человек[18].

Происшествия[править | править код]

  • В начале июля 2009 года участок стройплощадки тоннеля на Балтийской улице был полностью затоплен вместе с техникой из-за сильного ливня[19].
  • 25 декабря 2011 года, ночью, произошло падение части стены тоннеля на площади 20 м², под завалами обломков стены и породы оказались четыре человека, один из которых погиб[20].
  • 29 мая 2014 года тоннель был затоплен после сильного дождя, предположительно по причине негерметичности конструкции[21].

Изменение сроков открытия[править | править код]

Строительство тоннеля на улице Алабяна. Июль 2009 года.

Реализация проекта «Большая Ленинградка», включавшего строительство тоннеля, началась в 2006 году[12]. Изначально планировалось, что он будет состоять из двух частей: первая — между улицами Алабяна и Балтийской; вторая — между Балтийской и Большой Академической улицами. Осенью 2007 года мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что первая часть тоннеля будет открыта в 2009 году[22]. 27 апреля 2009 года руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко сообщил, что движение на первом участке тоннеля в сторону улицы Алабяна откроют до конца 2009 года[23], однако позднее эти планы были скорректированы из-за большой сложности работ[24]. Сроки открытия тоннеля были перенесены на 2011 год.

3 сентября 2010 года Юрий Лужков сообщил, что тоннель будет открыт в 2011 году. По его словам, тоннель должен был стать частью будущего Четвёртого транспортного кольца[12], хотя по первоначальному проекту кольцо должно было идти чуть западнее — вдоль МКЖД[25].

Строительство тоннеля на Балтийской улице. 2011 год.

В марте 2011 года в штабе строительства заявили, что Алабяно-Балтийский тоннель не будет открыт ранее конца 2012 года[26]. Однако в начале апреля 2011 года заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин сказал, что строительство тоннеля планируют полностью закончить в 2011 году[27].

11 апреля 2011 года стройплощадку тоннеля посетил мэр Москвы Сергей Собянин. В связи с тем, что в начале 2011 года проект строительства Четвёртого транспортного кольца был серьёзно пересмотрен, мэр заявил, что Алабяно-Балтийский тоннель в будущем станет частью новой транспортной магистрали — Северо-Западной хорды[28]. Пространство над тоннелем было предложено использовать для строительства стоянки на 900 машиномест[29].

8 сентября 2011 года на церемонии открытия Волоколамской эстакады было заявлено, что Алабяно-Балтийский тоннель будет открыт в марте 2012 года[30]. 14 декабря 2011 года Сергей Собянин вновь посетил стройплощадку тоннеля, после чего заявил, что тоннель откроют в мае 2012 года[7]. 9 февраля 2012 года президент НПО «Космос» Андрей Черняков подтвердил, что тоннель будет открыт в мае, а движение в полном объёме начнётся в сентябре[31]. В начале апреля столичные власти сообщили, что хотя тоннель достроят в мае, но для движения его откроют в июне-июле, когда завершится реконструкция первого участка Большой Академической улицы[32].

10 октября 2012 года префект Северного округа Владимир Силкин на пресс-конференции заявил, что в тестовом режиме 1—2 полосы тоннеля могут быть открыты в конце 2012 года, а в начале 2013 года движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю будет открыто в полном объёме[33]. 11 ноября 2012 года руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарёв заявил, что тоннель не будет открыт до тех пор, пока не завершится реконструкция близлежащих улиц Алабяна и Большой Академической[34].

Согласно заявлению представителя строительной организации, сделанному в январе 2013 года, часть тоннеля предполагалось открыть в мае[35]. В июне в Департаменте строительства Москвы сообщили, что одно из направлений тоннеля будет открыто в середине августа, и там будет организовано реверсивное движение. Полностью тоннель планировали ввести в эксплуатацию до конца 2013 года[36]. В июле 2013 года Марат Хуснуллин заявил, что тоннель будет частично открыт в сентябре, а в 2014 году над тоннелем будет построен механизированный паркинг[37].

8 октября 2015 г. прошло сообщение:

Движение в обе стороны по Алабяно-Балтийскому тоннелю могут запустить до конца 2015 года[38]

— и только это обещание было выполнено: 25 декабря 2015 года тоннель был открыт.

В настоящее время территория вокруг объекта начинает благоустраиваться, парковка построена и ожидается к открытию. Вид объекта в реальности частично совпадает с изложенным на плане.

Частичное открытие[править | править код]

Внешние изображения
Окончательный вид тоннеля.
Внешние изображения
Переход движения из правой части тоннеля в левую — до 25 декабря 2015 года, когда тоннель был открыт полностью.

6 сентября 2013 года было открыто движение по половине тоннеля от улицы Алабяна к Большой Академической. При этом примерно до середины тоннеля движение организовано по правой стороне тоннеля, а затем автомобили переезжают в левую. На церемонии открытия Марат Хуснуллин заявил, что до конца года движение будет открыто в полном объёме и в тоннеле сделают выделенную полосу для общественного транспорта[39]. Сергей Собянин дал распоряжение подрядчикам закончить все работы к ноябрю[40].

В начале декабря 2013 года Андрей Бочкарёв объявил, что в полном объёме движение по тоннелю будет открыто в январе 2014 года[41]. В начале февраля 2014 года Андрей Бочкарёв сообщил, что движение в обе стороны будет открыто летом 2014 года[42]. По словам Марата Хуснуллина, причина замедления строительства в сложном финансовом состоянии генподрядчика[43]. В мае Андрей Бочкарёв сообщил, что тоннель планируется достроить до конца 2014 года в связи со сменой подрядчика[44]. В декабре 2014 года Марат Хуснуллин сказал, что тоннель будет полностью открыт либо в последние дни 2014, либо в начале января 2015 года[45].

20 января 2015 года Марат Хуснуллин сообщил, что тоннель полностью достроен, однако он будет открыт только после оформления документов, необходимых для его сдачи в эксплуатацию[46]. По этой причине открытие тоннеля было перенесено на февраль-март[47]. В начале апреля Андрей Бочкарёв сказал, что тоннель будет полностью открыт «через 2-3 месяца»[48]. В начале июня в департаменте строительства сообщили, что трёхуровневый паркинг над тоннелем откроется до конца 2015 года[49].

Полное открытие[править | править код]

Окончательно тоннель был открыт[50][51] 25 декабря 2015 года. 25 ноября 2017 года по тоннелю был пущен автобус маршрута Т19 «Крылатское — Метро „Петровско-Разумовская“»[52].

В феврале 2018 года было завершено строительство паркингов над тоннелем. В механизированном паркинге оборудовано 124 парковочных места, а в немеханизированном — 417 мест. Въезд в паркинги открыт со стороны Балтийской улицы[53]. На данный момент паркинги закрыты, и не действуют уже ~2 года.

Стоимость[править | править код]

Общая стоимость строительства всех объектов развязки на Соколе, исключая гаражные объекты, на декабрь 2011 года составляла 78,15 млрд рублей[54]. Из всей этой суммы примерно 25—30 % приходилось на тоннель[55]. Весной 2013 года был проведен конкурс на очередной этап строительства развязки с первоначальной стоимостью 7 млрд руб. Компания-победитель тендера предложила цену 5 млрд[56].

В конце 2015 года Марат Хуснуллин заявил, что окончательная стоимость строительства Алабяно-Балтийского тоннеля без учёта других объектов развязки составила 54 млрд рублей[57]. По его словам, это был «самый дорогой долгострой Москвы»[58].

В 2016 году на работы на инженерных коммуникациях, пешеходных переходах, и благоустройство территории было потрачено 600 млн рублей. Ещё 400 млн рублей выделено на благоустройство тоннеля в 2016 году[59].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ https://realty.ria.ru/20130906/401291449.html
  2. ↑ Транспортная развязка Ленинградского и Волоколамского шоссе в районе станции метро «Сокол». План. Дата обращения: 26 декабря 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
  3. ↑ В столичном стройкомплексе определились со схемой прохождения Северо-Западной хорды. Дата обращения: 28 октября 2012. Архивировано из оригинала 13 мая 2013 года.
  4. ↑ С.Собянин проинспектировал ход строительства Алабяно-Балтийского тоннеля. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (14 декабря 2011). Дата обращения: 9 февраля 2012. Архивировано 9 июня 2012 года.
  5. ↑ 1 2 3 Алабяно-Балтийский тоннель нырнул под метро (недоступная ссылка — история). stroi.mos.ru (13 ноября 2010). Дата обращения: 30 августа 2011.
  6. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в Москве планируют открыть в конце ноября - начале декабря. tass.ru (9 октября 2015). Дата обращения: 23 октября 2015. Архивировано 10 октября 2015 года.
  7. ↑ 1 2 3 Рабочее движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю откроют в 2012 году. РИА Новости (14 декабря 2011). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 9 июня 2012 года.
  8. ↑ 1 2 Алабяно-Балтийский тоннель будет построен. auto.mail.ru (9 июня 2014). Дата обращения: 17 июня 2014. Архивировано 12 июня 2014 года.
  9. ↑ Москва 850 лет. Северный административный округ / Под ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 108. — 144 с. — ISBN 5-7853-0019-2.
  10. ↑ Москва 850 лет. Северный административный округ / Под ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 96. — 144 с. — ISBN 5-7853-0019-2.
  11. ↑ Безопасность проходки Алабяно-Балтийского тоннеля будет обеспечена (недоступная ссылка — история).
  12. ↑ 1 2 3 Алабяно-Балтийский тоннель в Москве будет сдан к концу 2011 года. РИА Новости (3 сентября 2010). Дата обращения: 7 сентября 2010. Архивировано 9 июня 2012 года.
  13. ↑ Фото: «Бурят, копают, рельсы разбирают…» (недоступная ссылка)
  14. ↑ Развязке на Соколе добавят простоты? Газета «Московский Комсомолец» № 25171 от 1 октября 2009 г. Дата обращения: 3 июня 2010. Архивировано 14 февраля 2011 года.
  15. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в Москве запустят во втором квартале 2012 года. Российская газета (14 декабря 2011). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 21 октября 2012 года.
  16. ↑ Город расторгнет с НПО "Космос" договор по Алабяно-Балтийскому тоннелю. m24.ru. Дата обращения: 22 апреля 2014. Архивировано 25 апреля 2014 года.
  17. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель будет достраивать «Мосинжпроект». mperspektiva.ru (26 апреля 2014). Дата обращения: 28 апреля 2014. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года.
  18. ↑ Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля завершится до конца года, реконструкция Большой Академической - в 2015 году. mperspektiva.ru (10 сентября 2014). Дата обращения: 10 сентября 2014. Архивировано из оригинала 10 сентября 2014 года.
  19. ↑ Колоссальный бассейн с кучей затопленной техники на перекрестке улиц Балтийской и Ленинградского проспекта. Дата обращения: 10 августа 2009. Архивировано 26 декабря 2015 года.
  20. ↑ ЧП при строительстве тоннеля в Москве: рабочих завалило, живыми выбрались не все. NEWSru.com (25 декабря 2011). Дата обращения: 25 декабря 2011. Архивировано 24 февраля 2012 года.
  21. ↑ В Москве затопило Алабяно-Балтийский тоннель. Lenta.ru (29 мая 2014). Дата обращения: 29 мая 2014. Архивировано 29 мая 2014 года.
  22. ↑ На очереди - Балтийский тоннель. Российская газета (1 октября 2007). Дата обращения: 7 сентября 2010. Архивировано 21 октября 2011 года.
  23. ↑ В сторону улицы Алабяна движение по тоннелю будет пущено уже в этом году (2009). Дата обращения: 5 ноября 2009. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
  24. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель станет длиннее на 2 километра (недоступная ссылка — история).
  25. ↑ Четвертое транспортное кольцo. ddms.mos.ru. Дата обращения: 7 сентября 2010. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
  26. ↑ Ленинградка большой не станет? Газета «Комсомольская Правда». Дата обращения: 13 марта 2011. Архивировано 11 марта 2011 года.
  27. ↑ Все работы на Ленинградке завершат в этом году, сообщил заммэра. РИА Новости (5 апреля 2011). Дата обращения: 9 апреля 2011. Архивировано 9 июня 2012 года.
  28. ↑ С Ленинградки - в Сколково. Российская газета (12 апреля 2011). Дата обращения: 11 июня 2011. Архивировано 17 апреля 2011 года.
  29. ↑ Северо-западная хорда может стать альтернативой Четвертому транспортному кольцу. Вести-Москва (11 апреля 2011). Дата обращения: 19 июля 2011. Архивировано 20 июня 2013 года.
  30. ↑ Открытие эстакады на пересечении Волоколамского шоссе и Ленинградского проспекта. mos.ru. Дата обращения: 10 сентября 2011. Архивировано 5 апреля 2012 года.
  31. ↑ Движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю могут запустить в мае 2012 г (9 февраля 2012). Дата обращения: 9 февраля 2012. Архивировано 9 июня 2012 года.
  32. ↑ Большая Академическая придет на помощь Ленинградке. Московский комсомолец (5 апреля 2012). Дата обращения: 5 апреля 2012. Архивировано 9 июня 2012 года.
  33. ↑ Ирина Огилько. Алабяно-Балтийский тоннель готов к открытию. Российская газета (10 октября 2012). Дата обращения: 10 октября 2012. Архивировано 1 ноября 2012 года.
  34. ↑ Власти Москвы отложат запуск Алабяно-Балтийского тоннеля. РБК (21 ноября 2012). Дата обращения: 23 ноября 2012. Архивировано из оригинала 27 ноября 2012 года.
  35. ↑ Первый участок Алабяно-Балтийского тоннеля запустят в мае. Москва 24 (24 января 2013). Дата обращения: 2 февраля 2013. Архивировано 12 февраля 2013 года.
  36. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в Москве частично откроется в августе. Российская газета (11 июня 2013). Дата обращения: 18 июня 2013. Архивировано 14 июня 2013 года.
  37. ↑ Механизированный паркинг будет построен над Алабяно-Балтийским тоннелем в 2014 году. Вечерняя Москва (10 августа 2013). Дата обращения: 15 июля 2013. Архивировано 17 июля 2013 года.
  38. ↑ Главный долгострой Москвы: открытие вновь перенесли. Дата обращения: 15 октября 2015. Архивировано 25 декабря 2015 года.
  39. ↑ Иван Тяжлов. Запущено движение в тоннеле на Соколе. Коммерсант (6 сентября 2013). Дата обращения: 6 сентября 2013. Архивировано 7 сентября 2013 года.
  40. ↑ Ольга Игнатова. Алабяно-Балтийский тоннель полностью откроется в ноябре. Российская газета (6 сентября 2013). Дата обращения: 8 сентября 2013. Архивировано 13 декабря 2013 года.
  41. ↑ Ольга Игнатова. Алабяно-Балтийский тоннель откроется полностью в следующем году. Российская газета (4 декабря 2013). Дата обращения: 9 декабря 2013. Архивировано 8 декабря 2013 года.
  42. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель полностью откроют летом 2014 года. m24.ru (5 февраля 2014). Дата обращения: 5 февраля 2014. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  43. ↑ "Новая политика запрещает хаос в девелопменте". Коммерсантъ (14 февраля 2014). Дата обращения: 17 февраля 2014. Архивировано 17 февраля 2014 года.
  44. ↑ Власти Москвы обещают достроить Алабяно-Балтийский тоннель до конца года. Ведомости (21 мая 2014). Дата обращения: 26 мая 2014. Архивировано 27 мая 2014 года.
  45. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в Москве могут открыть в ближайшие дни. Газета.Ru (22 декабря 2014). Дата обращения: 13 января 2015. Архивировано 21 января 2015 года.
  46. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в Москве откроют после оформления необходимых документов. Интерфакс (20 января 2015). Дата обращения: 21 января 2015. Архивировано из оригинала 21 января 2015 года.
  47. ↑ А.Бочкарев: Алабяно-Балтийский тоннель может быть открыт в полном объеме на рубеже февраля-марта 2015 г. mskagency.ru (29 января 2015). Дата обращения: 30 января 2015. Архивировано 27 апреля 2015 года.
  48. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель полностью откроется для проезда в течение трех месяцев. tass.ru (9 апреля 2015). Дата обращения: 20 апреля 2015. Архивировано 18 июля 2015 года.
  49. ↑ Паркинг над Алабяно-Балтийским тоннелем в Москве достроят до конца года. riarealty.ru (3 июня 2015). Дата обращения: 23 июня 2015. Архивировано 23 июня 2015 года.
  50. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель открывается в столице. Дата обращения: 25 декабря 2015. Архивировано 25 декабря 2015 года.
  51. ↑ В Москве открыто полноценное движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю. Дата обращения: 25 декабря 2015. Архивировано 26 декабря 2015 года.
  52. ↑ Изменяется трасса маршрута. Дата обращения: 26 ноября 2017. Архивировано из оригинала 26 ноября 2017 года.
  53. ↑ Строительство паркингов над Алабяно-Балтийским тоннелем завершено Архивная копия от 12 апреля 2018 на Wayback Machine // mos.ru
  54. ↑ МЭР МОСКВЫ ПРОИНСПЕКТИРОВАЛ ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА АЛАБЯНО-БАЛТИЙСКОГО ТОННЕЛЯ (15 декабря 2011). Архивировано 5 июня 2013 года.
  55. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель за пять лет строительства значительно подорожал. Интерфакс (7 мая 2013). Дата обращения: 10 мая 2013. Архивировано из оригинала 9 мая 2013 года.
  56. ↑ Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение подрядных работ по строительству объектов: «Транспортная развязка Ленинградского и Волоколамского шоссе в районе станции метро «Сокол», 2-й пусковой комплекс, 2-й этап, 1-я очередь» по адресу: районы Сокол, Аэропорт, Коптево, Войковский, САО города Москвы; «Путепровод на пересечении ул. Балтийская и ул. Б.Академическая с Рижским направлением МЖД» (2-й этап)» по адресу: продление Балтийского тоннеля на участке от Балтийской улицы до Б.Академической улицы, районы Сокол, Аэропорт, Коптево, Войковский, САО города Москвы. (недоступная ссылка)
  57. ↑ Стоимость строительства Алабяно-Балтийского тоннеля в Москве составила 54 млрд рублей. ТАСС (29 декабря 2015). Дата обращения: 30 декабря 2015. Архивировано 2 января 2016 года.
  58. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в столице полностью вступит в строй через два месяца - Хуснуллин. Интерфакс. Дата обращения: 2 сентября 2013. Архивировано из оригинала 14 октября 2013 года.
  59. ↑ Москва потратит на Алабяно-Балтийский тоннель еще более 400 млн руб. РБК. Дата обращения: 26 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2016 года.

Ссылки[править | править код]

Фотографии[править | править код]


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Алабяно-Балтийский_тоннель&oldid=136837708