Лермонтовский проспект (станция метро)
| «Лермонтовский проспект» | |
|---|---|
| 07 Таганско-Краснопресненская линия
07 Таганско-Краснопресненская линия | |
| Московский метрополитен | |
.jpg) Центральный зал | |
| Район | Выхино-Жулебино |
| Округ | ЮВАО |
| Дата открытия | 9 ноября 2013 года[1] |
| Проектное название | Пронская |
| Тип | односводчатая мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 12[2] |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 163[3] |
| Ширина платформы, м | 12[3] |
| Архитекторы | Л. Л. Борзенков (руководитель авторского коллектива), М. В. Волович, С. Ф. Костиков, Т. А. Нагиева, Н. Н. Солдатова, В. К. Уваров[3] |
| Станцию возвело | Бамтоннельстрой и БТС-Метро (группа компаний «СК Мост») |
| Переходы на станции |
 Косино (строится) Косино (переход строится) |
| Выход к улицам | Лермонтовский проспект, Хвалынский бульвар |
| Соседние станции | Выхино и Жулебино |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Ле́рмонтовский проспе́кт» — станция Московского метрополитена, расположенная на Таганско-Краснопресненской линии между станциями «Выхино» и «Жулебино». Расположена на юго-востоке Москвы в районе Выхино-Жулебино за Московской кольцевой автодорогой на пересечении одноимённого московского проспекта и Хвалынского бульвара. Открыта в составе участка «Выхино» — «Жулебино» 9 ноября 2013 года[1].
История
В августе 2010 года на общественные слушания был выставлен проект, состоящий из двух станций: «Пронская» и «Жулебино», но в феврале 2011 года мэр Москвы Сергей Собянин станцию «Пронская» официально переименовал в «Лермонтовский проспект». Первую планировалось разместить на стечении одноимённого проспекта и Хвалынского бульвара, вторую — под улицей Генерала Кузнецова в районе Тарханской улицы[4].
Участок метрополитена от «Выхино» до «Жулебино» планировалось запустить в сентябре 2013 года[5], однако в связи с несколькими переносами сроков сдачи, вследствие отсутствия своевременного предоставления рабочей документации и разрешений на строительство, станция была открыта лишь 9 ноября[1].
Одной из причин задержки стал произошедший 26 июня 2013 года на перегоне «Выхино» — «Лермонтовский проспект» во время проходки межтоннельной сбойки — небольшого хода между левым и правым тоннелями — прорыв водонасыщенного грунта из забоя (участок располагался на территории бывших косинских болот); как пояснил начальник управления строительства метрополитена городского департамента строительства Дмитрий Дорофеев, водоприток оказался выше, чем можно было предположить по результатам геологических изысканий[6][7]. Строители успели эвакуироваться, обошлось без жертв. Произошло смещение обделки обоих тоннелей на величины, превышающие критические, на протяжении примерно 80 метров. Участки тоннелей длиной 150 метров закрыты и забетонированы с обеих сторон для предупреждения возможности повреждения тоннелей на большем протяжении.
С 28 октября по 3 ноября 2017 года станция была закрыта для пассажиров в связи с проведением работ по сооружению тоннеля строящейся Кожуховской линии под тоннелями Таганско-Краснопресненской линии[8][9].
История строительства
 | Возможно, этот раздел требует сокращения. |
- Конец сентября 2011 года. ЗАО «Бамтоннельстрой» начало активные работы. Зона строительства расширена (снесён целый ряд частных домов, огороженная территория увеличена, техника работает даже в ночное время).
- Ноябрь 2011 года. Строительство станции началось, расчистка участка под него закончена.
- Начало декабря 2011 года. Готова монтажная камера. Устраивается «стена в грунте» по периметру станционного комплекса.
- Июнь 2012 года. Началась пробная проходка левого перегонного тоннеля между станциями «Лермонтовский проспект» — «Выхино» с использованием ТПК Herrenknecht-736[10].
- Сентябрь 2012 года. ТПК Herrenknecht-736 прошёл более половины левого перегонного тоннеля между станциями «Лермонтовский проспект» — «Выхино»[11].
- 6 ноября 2012 года. Закончена проходка левого перегонного тоннеля между станциями «Лермонтовский проспект» — «Выхино». Тоннель длиной 1914 метров был пройден за 5 месяцев, средняя скорость проходки составила около 400 метров в месяц[12].
- 25 ноября 2012 года. Закончены бетонные работы на платформенном участке станции: полностью сооружён свод станции и посадочная платформа[13].
- 10 декабря 2012 года — завершён монтаж ТПК производства американской компании Robbins. Комплекс предназначен для проходки правого перегонного тоннеля между станциями «Лермонтовский проспект» — «Выхино». Началась проходка тоннеля в отладочном режиме. Работы ведутся специалистами «Бамтоннельстрой» совместно с представителями Robbins[14].
- 15 февраля 2013 года при строительстве снесён дом 109 по Лермонтовскому проспекту.
- 25 мая 2013 года. Завершена проходка правого (второго по счету) перегонного тоннеля между станциями «Лермонтовский проспект» — «Выхино».[15]
- 30 мая 2013 года. Завершилась проходка правого перегонного тоннеля между станциями «Жулебино» и «Лермонтовский проспект».
- Июль 2013 года. Возведение павильона со стороны платформы Косино. Завершается отделка путевой стены[16].
- Август 2013 года. Производится отделка станции и обоих выходов. Достраивается южная часть восточного вестибюля и оба выхода, ведущие к Хвалынскому бульвару.
- Сентябрь 2013 года. Приезд Сергея Собянина и запуск тестового поезда для станций «Лермонтовский проспект» и «Жулебино».
- Октябрь 2013 года. Обкатка мотовоза на участке от Выхино до Жулебино. Запуск габаритного вагона-дефектоскопа по новому участку — 29 октября, пробного состава — 31 октября.
- 4—6 ноября 2013 года. Планировалось открытие участка[17].
- 6 ноября 2013 года должно было состояться открытие станции для пассажиров[18], где предполагалось присутствие мэра, но утром на станции произошла поломка поезда и открытие было перенесено на неопределённый срок[19].
Станция открылась 9 ноября 2013 года в составе участка «Выхино» — «Жулебино», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 190 станций. Пассажиров на станцию стали пускать в 11 часов, и первые полчаса вход на станцию был бесплатным[1][20].
Архитектура и оформление
Архитектурный проект станции был подготовлен архитекторами Л. Л. Борзенковым (руководитель авторского коллектива), М. В. Воловичем, С. Ф. Костиковым, Т. А. Нагиевой, Н. Н. Солдатовой, В. К. Уваровым[3].
Станция «Лермонтовский проспект» — односводчатая станция мелкого заложения. Её оформление выполнено в жёлто-зелёных тонах[6].
Путевое развитие
Между станциями «Выхино» и «Лермонтовский проспект» (примерно посередине перегона) вправо отходит путь, который закрыт забором через несколько метров. Скорее всего, это будет служебная соединительная ветвь к Кожуховской линии.
Перспектива
В будущем планируется открыть пересадку на станцию Косино Кожуховской линии[21].
Галерея
|
Станция в цифрах
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[22]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Жулебино» |
05:57:00 | 05:58:00 |
| 05:58:00 | 05:58:00 | |
| В сторону станции «Выхино» |
05:45:00 | 05:42:00 |
| 05:46:00 | 05:44:00 |
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Метро «Жулебино» и «Лермонтовский проспект» открыли для пассажиров. // Москва 24. Дата обращения: 9 ноября 2013. Архивировано 10 января 2014 года.
- ↑ Гончаров, Алексей. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015.
- ↑ 1 2 3 4 Лермонтовский проспект. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 24 мая 2012 года.
- ↑ В Жулебино построят две станции метрополитена
- ↑ Новый участок метрополитена от «Выхино» до «Жулебино» планируется запустить в сентябре 2013 года
- ↑ 1 2 Резник, Ирина. Станция «Долгождановская». // Газета.Ru (2 сентября 2013). Дата обращения: 13 ноября 2015.
- ↑ Татьяна Меликян. «Лермонтовский проспект» и «Жулебино» откроют в начале октября // Московский комсомолец. — 2013. — № за 19 сентября. (Дата обращения: 13 ноября 2015)
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Участок метро «Лермонтовский проспект» — «Котельники» закроют с 28 октября. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 октября 2017). Дата обращения: 27 октября 2017.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Участок «фиолетовой» линии метро закроют для строительства Кожуховской ветки. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (27 октября 2017). Дата обращения: 27 октября 2017.
- ↑ Началась пробная проходка тоннеля между станциями метро «Лермонтовский Проспект» и «Выхино»
- ↑ На участке «Лермонтовский проспект» — «Выхино» Московского метрополитена пройдено больше половины тоннеля
- ↑ Метростроевцы дотянулись до Лермонтовского проспекта
- ↑ Новости «Метростроя»
- ↑ Robbins EPBs gear up for Massive Metro Project
- ↑ Завершена проходка правого перегонного тоннеля между станциями «Лермонтовский проспект» и «Выхино»
- ↑ Станция «Лермонтовский проспект» 20 июля 2013 года
- ↑ "Станция метро «Жулебино» в Москве откроется 4—6 ноября". // РИА Новости. 2013-11-02. Дата обращения: 2 ноября 2013.
{{cite news}}: Проверьте значение даты:|accessdate=(справка) - ↑ В Москве 6 ноября откроются две новые станции метро
- ↑ Открытие метро в Жулебино вновь перенесено
- ↑ Ширинкин, Алексей. Новые станции ввели в строй // Metro Москва. — 2013. — № 138 за 11 ноября. — С. 2. (Дата обращения: 13 ноября 2015)
- ↑ Информация о станции «Косино» на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки
- Лермонтовский проспект. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 17 ноября 2013. Архивировано 24 мая 2012 года.
- Станция Лермонтовский проспект на Wikimapia
- «Лермонтовский проспект» и «Жулебино» на сайте Метрогипротранса
- Участок «Лермонтовский проспект» — «Выхино» на сайте подрядчика строительства skmost.ru