Котельники (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°40′27″ с. ш. 37°51′30″ в. д. / 55.6743° с. ш. 37.8582° в. д. / 55.6743; 37.8582 (G) (O) (Я)

«Котельники»
Московский метрополитен
Metro MSK Line7 Kotelniki (img1).jpg
Дата открытия:

21 сентября 2015 года[1]

Район:

г. Котельники (мкр.«Опытное поле»),
Выхино-Жулебино,
г. Люберцы (мкр.«Городок Б»)

Округ:

г.о. Котельники,
ЮВАО,
Люберецкий р-н

Тип:

колонная двухпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

15[2]

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

163

Ширина платформы, м.:

12

Расположение:

Новорязанское шоссе

Работающие операторы
сотовой связи:

МегаФон, МТС, Tele2[3]

Соседние станции:

Жулебино

Commons-logo.svg «Котельники» на Викискладе

«Коте́льники» — конечная станция юго-восточного радиуса Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, расположенная за «Жулебино» и открывшаяся 21 сентября 2015 года[1]. Станция размещена на территории города Котельники Московской области (микрорайон «Опытное поле»), с выходами в район Выхино-Жулебино ЮВАО города Москвы и микрорайон «Городок Б» города Люберцы Московской области.

История[править | править вики-текст]

4 мая 2012 года постановлением Правительства Москвы № 194-ПП за подписью мэра Москвы С. С. Собянина принято решение о строительстве станции метро «Котельники». Контроль над выполнением настоящего постановления возложен на заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства М. Ш. Хуснуллина.

В октябре 2012 года подразделениями компании «СК МОСТ» были развернуты работы по строительству участка Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена — от станции «Жулебино» до станции «Котельники». Протяжённость участка составляет порядка 900 метров. Станция «Котельники» строилась открытым способом. Длина станционного комплекса — около 374 м, протяжённость оборотных тупиков составляет порядка 246 м. Левый и правый перегонные тоннели до станции «Котельники» были пройдены поочередно с помощью проходческого комплекса Herrenknecht S-736[4].

21 сентября 2015 года в 11—12 часов[5] по московскому времени станция открылась для пассажиров.

Архитектурное оформление[править | править вики-текст]

ТЧ-6 «Планерное»
Планерная
Сходненская
Тушинская
Доступ для людей с ограниченными способностями Спартак
Щукинская
Октябрьское поле
Полежаевская
Беговая
Улица 1905 года
Баррикадная
Пушкинская
Кузнецкий Мост
Китай-город
Таганская
Пролетарская
Волгоградский проспект
Текстильщики
Кузьминки
Рязанский проспект
Выхино
ТЧ-11 «Выхино»
Доступ для людей с ограниченными способностями Лермонтовский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Жулебино
Доступ для людей с ограниченными способностями Котельники

«Котельники» — двухпролётная колонная станция мелкого заложения, расположенная на глубине около 15 метров[2]. В конструкциях она аналогична соседней «Жулебино», но в плане оформления представляет более яркие тона, округленные колонны и ровный, прямой потолок. Пол отделан красным гранитом. Стоит также заметить, что с 2010 по 2013 годы для станции использовался проект, ранее распределённый под «Жулебино», — зелёно-голубой цвет стен и белые V-образные колонны.

Стены станционного зала облицованы гранитом и мрамором. Для цветовой палитры характерно преобладание светло-серых оттенков, сочетающихся с декоративными вставками из нержавеющей стали[6].

Станция включает в себя два подземных вестибюля, имеющих по два выхода каждый. Северо-западный выход расположен у 6-го микрорайона Жулебино и имеет отдельный выход к «Городку Б» города Люберцы. Восточный выход ведёт в оба направления по южной стороне Новорязанского шоссе и планируется как доступ к будущему ТПУ.

На станции опробовано несколько технологических новинок, которые, возможно, впоследствии будут распространены и на другие станции московского метрополитена. Так, в вестибюлях станции размещены торговые автоматы, где можно купить зерновой кофе, снэки и мороженое, а также аппараты для оборачивания зонтов в полиэтиленовую плёнку. На входных турникетах имеются устройства для считывания контактных банковских карт[6].

В дальнейшем между станцией и Новорязанским шоссе планируется строительство транспортно-пересадочного узла для автобусов дальнего направления, а также перехватывающей автопарковки. Для этого с обеих сторон будут оставлены заделы под строительство двух дополнительных выходов.

На самой же станции были установлены 2 автомата для зарядки мобильных устройств (демонтированы 19 ноября 2015 года по причине вандализма). Автоматы были оснащены 4 розетками, 6 различными портами и кабелями 3 различных типов. Изначально, на станции было представлено 2 типа указателей: старый и новый. Но позднее облик станции полностью изменился: вместо новых указателей (которые стоят на станциях «Текстильщики», «Кузнецкий мост» и др.) поставили старые.[7]

Перенос сроков[править | править вики-текст]

  • Изначально ввод в эксплуатацию станции «Котельники» (ТКЛ) был запланирован на конец декабря 2013 года, но в связи с проблемами, возникшими из-за собственников прилегающих земель, срок окончания строительства станции был перенесён на осень 2014 года.
  • Впоследствии, из-за продолжавшихся разногласий между землевладельцем Яном Ровнером, который планировал построить над станцией торговый центр, и городскими властями, которые считают необходимым строительство в этом месте транспортно-пересадочного узла, последними было высказано предположение о том, что строительство станции может быть завершено в 2014 году, но введение её в действие будет отложено[8][9].
  • В конце мая 2014 года произошла смена владельца земельного участка. Новый собственник, бывший сенатор и крупнейший акционер группы ПИК Сергей Гордеев, планирует построить здесь торговый комплекс, как и предыдущий владелец, однако при этом не отказывается и от возведения транспортно-пересадочного узла.
  • 18 августа 2014 года глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарёв сообщил, что станция метро «Котельники» точно откроется в декабре 2014 года, а проблемы с земельными участками вокруг площадки строительства остались в прошлом[10].
  • 3 декабря 2014 года открытие перенесли на 2015 год.
  • В конце декабря 2014 года С. Собянин заявил, что станция будет открыта через 2—3 месяца.
  • Уже в конце января 2015 года Д. Пегов и А. Филиппов анонсировали открытие станции в конце марта 2015 года.
  • 5 марта 2015 года Дмитрий Пегов отметил, что станцию могут открыть к юбилею подземки — 15 мая 2015 года.
  • 30 апреля 2015 года Д. Пегов констатировал, что строители не успевают закончить работы до 80-летия Московского метрополитена.
  • 2 мая 2015 года М. Хуснуллин заявил о возможности открытия метро в начале июня 2015 года.
  • 12 мая 2015 года Д. Пегов проинформировал о возможном открытии станции к 12 июня 2015 года.
  • 27 мая 2015 года М. Хуснуллин сообщил, что станцию могут открыть в июне — июле 2015 года.
  • Губернатор Московской области Андрей Воробьёв 15 июня 2015 года сообщил журналистам, что открытие станции планируется на 30 июля 2015 года.
  • 26 июня М. Хуснуллин сказал, что предположительно ко Дню строителя (9 августа 2015 года) метро «Котельники» заработает полноценно[11].
  • 13 июля 2015 года глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарёв сообщил, что точная дата открытия станции будет известна в конце июля[12].
  • 23 июля 2015 года начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов уточнил, что 8 августа 2015 года, возможно, будет проводиться технологическое подключение станции[13].
  • 4 августа 2015 года заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин на президиуме столичного правительства заявил об открытии станции для пассажиров в конце сентября[14].

Ход строительства[править | править вики-текст]

  • Октябрь — декабрь 2012 года. На Опытном поле (ОП) проводятся изыскательские работы, огораживается территория, завозится техника, устанавливаются строительные бытовки. На ул. Генерала Кузнецова в Жулебино идет разработка котлована монтажной камеры для проходческого щита в сторону станции «Котельники».
  • Январь — февраль 2013 года. На территории ОП началось строительство станции и оборотных тупиков. В котловане на ул. Генерала Кузнецова запущен проходческий щит (ТПМК) от строящейся станции «Жулебино» в сторону «Котельников» (левый перегонный тоннель)[15].
  • Март — апрель 2013 года. В котловане на ОП начались работы по созданию бетонного основания станции. ТПМК в сторону «Котельников» прошел около 700 метров.
  • Май 2013 года. На ОП продолжается строительство станции. В середине месяца завершена проходка левого тоннеля от станции «Жулебино».
  • Июнь — июль 2013 года. На ОП продолжается строительство станции. В июне со стороны строящейся станции «Котельники» запущен проходческий щит (ТПМК) в сторону строящейся станции «Жулебино» (правый перегонный тоннель).
  • Август — октябрь 2013 года. На ОП продолжается строительство. В конце августа завершена проходка правого перегонного тоннеля в сторону станции «Жулебино».
  • Ноябрь — декабрь 2013 года. Строительство станции практически остановлено. На площадке осталось минимальное количество техники. С объекта выведен почти весь персонал, за исключением охраны.
  • Февраль 2014 года. Некоторые работы возобновлены. Полностью завершено бетонирование центральной части станции, в конструкциях построены оба переходных коридора до пересечения Новорязанского шоссе.
  • Март — июль 2014 года. На ОП возобновляется и продолжается строительство станции и оборотных тупиков.
  • Август — сентябрь 2014 года. Строительные работы достигают пика активности. В полной мере заливаются бетоном котлован и тупики. Начата проводка электрики.
  • Октябрь — декабрь 2014 года. Все основные строительные работы подходят к концу. Достраиваются павильоны входов/выходов станции, начата внутренняя отделка, укладка кабеля, монтаж системы вентиляции, жизнеобеспечения, сигнализации и видеонаблюдения. Завершен монтаж всех эскалаторов. 29 декабря со станции на собственной тяге по одному из готовых тоннелей проехал мотовоз с мэром Москвы Сергеем Собяниным в сторону станции «Лермонтовский проспект»[16].
  • Январь 2015 года. В тоннелях провели первый габарит. Возникли неполадки в съезде за станцией.
  • Февраль — май 2015 года. Отделочные работы находятся в завершающей стадии. В связи со сдачей предыдущего участка «Выхино» — «Жулебино» в неготовом виде, на последней проводится устранение неполадок и достройка к полной степени приёмки.
  • Июнь — август 2015 года. Завершение отделочных работ в пристанционных помещениях.
  • 12 августа 2015 года на станцию прибыл пробный состав.
  • 15 августа 2015 года для подсоединения станции был закрыт участок ветки «Выхино» — «Жулебино».
  • Вторая половина августа 2015 года. Идёт активная обкатка путей и графика, введён режим метрополитена.
  • Сентябрь 2015 года. Подготовка к открытию станции. Заканчивается согласование всех необходимых документов, связанных с открытием станции.
  • 21 сентября 2015 года. Торжественное открытие станции.

Криминал[править | править вики-текст]

Глава управления по проектированию и строительству метро компании «Мосинжпроект» Андрей Архангельский осуждён за взятку по пуску станции Котельники на 3,5 года колонии и штраф 50 млн рублей[17].

Пуск[править | править вики-текст]

  • 21 сентября 2015 года в 11:50 МСК станция открылась для пассажиров.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • С открытием станции «Котельники» в Московском метрополитене стало 197 станций. За весь первый день работы станцией воспользовались 13 200 человек.
  • К маю 2016 года пассажиропоток вырос до 41 тыс. человек[18].

Интересные факты[править | править вики-текст]

На момент открытия является:

  • второй станцией, расположенной за пределами административных границ Москвы (после «Мякинино»),
  • второй станцией, имеющей выходы как в столице, так и в области (после «Новокосино»)[19],
  • единственной станцией, имеющей выходы сразу в 3 города.

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Сергей Собянин: «Котельники» — 15-ая станция метро, открытая за последние 5 лет
  2. 1 2 «План города»: Когда в Новой Москве появится метро. Москва 24 (10 декабря 2014). Проверено 12 декабря 2014.
  3. 4G стал доступен на 10 станциях Московского метрополитена. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 22 ноября 2015.
  4. СК МОСТ: Начались работы по строительству станции метро «Котельники»
  5. Собянин и Воробьёв открыли новую станцию московского метро «Котельники». ТАСС (2015-09-21 11:49 (UTC+3)). Проверено 21 сентября 2015.
  6. 1 2 Корнеева, Ирина.  Открыта самая технологичная станция московского метро // Восточный округ. — 2015. — № 35 (124) за 25 сентября. — С. 4.
  7. Открылась станция «Котельники»[неавторитетный источник? 284 дня]
  8. Клинский, Максим.  Никаких сокращений планов по строительству не предвидится. Московская перспектива (26-05-2014). Проверено 4 июня 2014.
  9. Открытие станции метро «Котельники» отложили из-за ТПУ — Большой город
  10. Основатель группы ПИК вложился в новые девелоперские проекты
  11. Станцию метро «Котельники» планируется открыть ко Дню строителя
  12. А.Бочкарев: Дата открытия станции метро «Котельники» станет известна до конца июля — Агентство городских новостей «Москва» — информационное агентство
  13. Станцию метро «Котельники» откроют не раньше осени — Телеканал 360
  14. Станцию метро «Котельники» могут открыть для пассажиров в сентябре
  15. Сайт «Мосгортранса»: Началась проходка левого тоннеля от станции «Жулебино» до станции «Котельники»
  16. Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции метро «Котельники» (29 декабря 2014). Проверено 22 января 2015.
  17. Топ-менеджера «Мосинжпроекта» осудили за взятку при сдаче «Котельников»: Общество: Россия: Lenta.ru
  18. Новые станции метро снизили пассажиропоток на станциях «Выхино» и «Юго-Западная» на 30%
  19. Администрация города Реутова — Генеральный план развития города

Ссылки[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Предшественник:
Жулебино
Конечная станция Таганско-Краснопресненской линии
с 21 сентября 2015 года
Преемник:
нет