Котельники (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Котельники»
Московский метрополитен
Metro MSK Line7 Kotelniki (img1).jpg
Дата открытия:

21 сентября 2015 года[1]

Район:

мкр. «Опытное поле» г. Котельники, Выхино-Жулебино, мкр. «Городок Б» г. Люберцы

Округ:

г/о Котельники, ЮВАО, г/о Люберцы

Тип:

колонная двухпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

15[2]

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

163

Ширина платформы, м.:

12

Станцию возвело:

Бамтоннельстрой и БТС-Метро (группа компаний «СК Мост»)

Расположение:

Новорязанское шоссе

Соседние станции:

Жулебино

Commons-logo.svg Котельники на Викискладе
⚙️ 
ТЧ-6 «Планерное»
Планерная
Сходненская
Тушинская
Доступ для людей с ограниченными способностями Спартак
Щукинская
Октябрьское Поле
Полежаевская
Беговая
Улица 1905 года
Баррикадная
Пушкинская
Кузнецкий Мост
Китай-город
Таганская
Пролетарская
Волгоградский проспект
Текстильщики
Кузьминки
Рязанский проспект
Выхино
ТЧ-11 «Выхино»
Доступ для людей с ограниченными способностями Лермонтовский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Жулебино
Доступ для людей с ограниченными способностями Котельники

«Коте́льники» — конечная станция юго-восточного радиуса Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, расположенная за «Жулебино» и открывшаяся 21 сентября 2015 года[1]. Станция размещена на территории города Котельники Московской области (микрорайон «Опытное поле»), с выходами в район Выхино-Жулебино ЮВАО города Москвы и микрорайон «Городок Б» города Люберцы Московской области. Первая станция Таганско-Краснопресненской линии, имеющая выходы в Московской области, и единственная в Московском метрополитене с выходами в трёх городах.

История[править | править вики-текст]

4 мая 2012 года постановлением Правительства Москвы № 194-ПП за подписью мэра Москвы С. С. Собянина принято решение о строительстве станции метро «Котельники». Контроль над выполнением настоящего постановления возложен на заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства М. Ш. Хуснуллина.

В октябре 2012 года подразделениями компании «СК МОСТ» были развёрнуты работы по строительству участка Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена от станции «Жулебино» до станции «Котельники». Протяжённость участка составляет порядка 900 метров. Станция «Котельники» строилась открытым способом. Длина станционного комплекса — около 374 м, протяжённость оборотных тупиков составляет порядка 246 м. Левый и правый перегонные тоннели до станции «Котельники» были пройдены поочерёдно с помощью проходческого комплекса Herrenknecht S-736[3].

21 сентября 2015 года в 11—12 часов[4] по московскому времени станция открылась для пассажиров.

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

«Котельники» — двухпролётная колонная станция мелкого заложения, расположенная на глубине около 15 метров[2]. В конструкциях она аналогична соседней «Жулебино», но в плане оформления представляет более яркие тона, округлённые колонны и ровный, прямой потолок. Пол отделан красным гранитом. Стоит также заметить, что с 2010 по 2013 годы для станции использовался проект, ранее распределённый под «Жулебино», — зелёно-голубой цвет стен и белые V-образные колонны.

Стены станционного зала облицованы гранитом и мрамором. Для цветовой палитры характерно преобладание светло-серых оттенков, сочетающихся с декоративными вставками из нержавеющей стали[5].

На станции были установлены два автомата для зарядки мобильных устройств (демонтированы 19 ноября 2015 года по причине вандализма). Автоматы были оснащены четырьмя розетками, шестью различными портами и кабелями трёх различных типов. Изначально на станции было представлено два типа указателей: старый и новый. Но позднее облик станции полностью изменился: вместо новых указателей (которые стоят на станциях «Текстильщики», «Кузнецкий Мост» и других) поставили старые[6].

Расположение и вестибюли[править | править вики-текст]

Станция включает в себя два подземных вестибюля, имеющих по два выхода каждый. Северо-западный выход расположен у 6-го микрорайона Жулебино и имеет отдельный выход к «Городку Б» города Люберцы. Восточный выход ведёт в оба направления по южной стороне Новорязанского шоссе и планируется как доступ к будущему ТПУ.

На станции опробовано несколько технологических новинок, которые, возможно, впоследствии будут распространены и на другие станции московского метрополитена. Так, в вестибюлях станции размещены торговые автоматы, где можно купить зерновой кофе, снэки и мороженое, а также аппараты для оборачивания зонтов в полиэтиленовую плёнку. На входных турникетах имеются устройства для считывания контактных банковских карт[5].

В восточном вестибюле станции располагается Бюро находок (склад забытых вещей) Московского метрополитена, переехавшее сюда в 2015 году со станции «Университет». Здесь в течение шести месяцев хранятся вещи, забытые на станциях, в вестибюлях или в вагонах электропоездов[7].

В дальнейшем между станцией и Новорязанским шоссе планируется строительство транспортно-пересадочного узла для автобусов дальнего направления, а также перехватывающей автопарковки. Для этого с обеих сторон будут оставлены заделы под строительство двух дополнительных выходов.

Перенос сроков[править | править вики-текст]

  • Изначально ввод в эксплуатацию станции «Котельники» (ТКЛ) был запланирован на конец декабря 2013 года, но в связи с проблемами, возникшими из-за собственников прилегающих земель, срок окончания строительства станции был перенесён на осень 2014 года.
  • Впоследствии, из-за продолжавшихся разногласий между землевладельцем Яном Ровнером, который планировал построить над станцией торговый центр, и городскими властями, которые считают необходимым строительство в этом месте транспортно-пересадочного узла, последними было высказано предположение о том, что строительство станции может быть завершено в 2014 году, но введение её в действие будет отложено[8][9].
  • В конце мая 2014 года произошла смена владельца земельного участка. Новый собственник, бывший сенатор и крупнейший акционер группы ПИК Сергей Гордеев, планирует построить здесь торговый комплекс, как и предыдущий владелец, однако при этом не отказывается и от возведения транспортно-пересадочного узла.
  • 18 августа 2014 года глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарёв сообщил, что станция метро «Котельники» точно откроется в декабре 2014 года, а проблемы с земельными участками вокруг площадки строительства остались в прошлом[10].
  • 3 декабря 2014 года открытие перенесли на 2015 год.
  • В конце декабря 2014 года С. Собянин заявил, что станция будет открыта через 2—3 месяца.
  • Уже в конце января 2015 года Д. Пегов и А. Филиппов анонсировали открытие станции в конце марта 2015 года.
  • 5 марта 2015 года Дмитрий Пегов отметил, что станцию могут открыть к юбилею подземки — 15 мая 2015 года.
  • 30 апреля 2015 года Д. Пегов констатировал, что строители не успевают закончить работы до 80-летия Московского метрополитена.
  • 2 мая 2015 года М. Хуснуллин заявил о возможности открытия метро в начале июня 2015 года.
  • 12 мая 2015 года Д. Пегов проинформировал о возможном открытии станции к 12 июня 2015 года.
  • 27 мая 2015 года М. Хуснуллин сообщил, что станцию могут открыть в июне — июле 2015 года.
  • Губернатор Московской области Андрей Воробьёв 15 июня 2015 года сообщил журналистам, что открытие станции планируется на 30 июля 2015 года.
  • 26 июня М. Хуснуллин сказал, что предположительно ко Дню строителя (9 августа 2015 года) метро «Котельники» заработает полноценно[11].
  • 13 июля 2015 года глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарёв сообщил, что точная дата открытия станции будет известна в конце июля[12].
  • 23 июля 2015 года начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов уточнил, что 8 августа 2015 года, возможно, будет проводиться технологическое подключение станции[13].
  • 4 августа 2015 года заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин на президиуме столичного правительства заявил об открытии станции для пассажиров в конце сентября[14].

Ход строительства[править | править вики-текст]

  • Октябрь — декабрь 2012 года. На Опытном поле (ОП) проводятся изыскательские работы, огораживается территория, завозится техника, устанавливаются строительные бытовки. На ул. Генерала Кузнецова в Жулебино идёт разработка котлована монтажной камеры для проходческого щита в сторону станции «Котельники».
  • Январь — февраль 2013 года. На территории ОП началось строительство станции и оборотных тупиков. В котловане на ул. Генерала Кузнецова запущен проходческий щит (ТПМК) от строящейся станции «Жулебино» в сторону «Котельников» (левый перегонный тоннель)[15].
  • Март — апрель 2013 года. В котловане на ОП начались работы по созданию бетонного основания станции. ТПМК в сторону «Котельников» прошел около 700 метров.
  • Май 2013 года. На ОП продолжается строительство станции. В середине месяца завершена проходка левого тоннеля от станции «Жулебино».
  • Июнь — июль 2013 года. На ОП продолжается строительство станции. В июне со стороны строящейся станции «Котельники» запущен проходческий щит (ТПМК) в сторону строящейся станции «Жулебино» (правый перегонный тоннель).
  • Август — октябрь 2013 года. На ОП продолжается строительство. В конце августа завершена проходка правого перегонного тоннеля в сторону станции «Жулебино».
  • Ноябрь — декабрь 2013 года. Строительство станции практически остановлено. На площадке осталось минимальное количество техники. С объекта выведен почти весь персонал, за исключением охраны.
  • Февраль 2014 года. Некоторые работы возобновлены. Полностью завершено бетонирование центральной части станции, в конструкциях построены оба переходных коридора до пересечения Новорязанского шоссе.
  • Март — июль 2014 года. На ОП возобновляется и продолжается строительство станции и оборотных тупиков.
  • Август — сентябрь 2014 года. Строительные работы достигают пика активности. В полной мере заливаются бетоном котлован и тупики. Начата проводка электрики.
  • Октябрь — декабрь 2014 года. Все основные строительные работы подходят к концу. Достраиваются павильоны входов/выходов станции, начата внутренняя отделка, укладка кабеля, монтаж системы вентиляции, жизнеобеспечения, сигнализации и видеонаблюдения. Завершен монтаж всех эскалаторов. 29 декабря со станции на собственной тяге по одному из готовых тоннелей проехал мотовоз с мэром Москвы Сергеем Собяниным в сторону станции «Лермонтовский проспект»[16].
  • Январь 2015 года. В тоннелях провели первый габарит. Возникли неполадки в съезде за станцией.
  • Февраль — май 2015 года. Отделочные работы находятся в завершающей стадии. В связи со сдачей предыдущего участка «Выхино» — «Жулебино» в неготовом виде, на последней проводится устранение неполадок и достройка к полной степени приёмки.
  • Июнь — август 2015 года. Завершение отделочных работ в пристанционных помещениях.
  • 12 августа 2015 года на станцию прибыл пробный состав.
  • 15 августа 2015 года для подсоединения станции был закрыт участок ветки «Выхино» — «Жулебино».
  • Вторая половина августа 2015 года. Идёт активная обкатка путей и графика, введён режим метрополитена.
  • Сентябрь 2015 года. Подготовка к открытию станции. Заканчивается согласование всех необходимых документов, связанных с открытием станции.
  • 21 сентября 2015 года. Торжественное открытие станции.

Криминал[править | править вики-текст]

Глава управления по проектированию и строительству метро компании «Мосинжпроект» Андрей Архангельский был осуждён за взятку по пуску станции «Котельники» на 3,5 года колонии и штраф 50 млн рублей[17].

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • С открытием станции «Котельники» в Московском метрополитене стало 197 станций. За весь первый день работы станцией воспользовались 13 200 человек.
  • К маю 2016 года пассажиропоток вырос до 41 тыс. человек[18].

На момент открытия являлась:

  • второй станцией, расположенной за пределами административных границ Москвы (после «Мякинино»),
  • второй станцией, имеющей выходы как в столице, так и в области (после «Новокосино»)[19],
  • единственной станцией, имеющей выходы сразу в 3 города.

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Сергей Собянин: «Котельники» — 15-ая станция метро, открытая за последние 5 лет
  2. 1 2 «План города»: Когда в Новой Москве появится метро. Москва 24 (10 декабря 2014). Проверено 12 декабря 2014.
  3. СК МОСТ: Начались работы по строительству станции метро «Котельники»
  4. Собянин и Воробьёв открыли новую станцию московского метро «Котельники». ТАСС (2015-09-21 11:49 (UTC+3)). Проверено 21 сентября 2015.
  5. 1 2 Корнеева Ирина Открыта самая технологичная станция московского метро // Восточный округ. — 2015. — № 35 (124) за 25 сентября. — С. 4.
  6. Открылась станция «Котельники»[неавторитетный источник? 605 дней]
  7. Бюро находок. transport.mos.ru. Московский Транспорт. Проверено 21 октября 2017.
  8. Клинский Максим Никаких сокращений планов по строительству не предвидится. Московская перспектива (26-05-2014). Проверено 4 июня 2014.
  9. Открытие станции метро «Котельники» отложили из-за ТПУ — Большой город
  10. Основатель группы ПИК вложился в новые девелоперские проекты
  11. Станцию метро «Котельники» планируется открыть ко Дню строителя
  12. А.Бочкарев: Дата открытия станции метро «Котельники» станет известна до конца июля // Агентство городских новостей «Москва»
  13. Станцию метро «Котельники» откроют не раньше осени // Телеканал 360
  14. Станцию метро «Котельники» могут открыть для пассажиров в сентябре
  15. Сайт «Мосгортранса»: Началась проходка левого тоннеля от станции «Жулебино» до станции «Котельники»
  16. Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции метро «Котельники» (29 декабря 2014). Проверено 22 января 2015.
  17. Топ-менеджера «Мосинжпроекта» осудили за взятку при сдаче «Котельников» // Lenta.ru
  18. Новые станции метро снизили пассажиропоток на станциях «Выхино» и «Юго-Западная» на 30 %
  19. Администрация города Реутова — Генеральный план развития города

Ссылки[править | править вики-текст]

Предшественник:
Жулебино
Конечная станция Таганско-Краснопресненской линии
с 21 сентября 2015 года
Преемник:
нет