Линейные корабли типа «Нью-Мексико»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Линейные корабли типа «Нью-Мексико»
New Mexico class battleship
Линкор «Нью-Мексико»
Линкор «Нью-Мексико»
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип «Пенсильвания»
Последующий тип «Теннесси»
Годы в строю 1917—1956
Построено 3
Отправлено на слом 3
Основные характеристики
Водоизмещение нормальное — 32 000 т,
полное — 33 000 т
Длина 190,2 м
Ширина 29,7 м
Осадка 9,1 м
Бронирование пояс — 343 мм,
палуба — 89 мм,
башни — до 457 мм,
рубка — 406 мм
Двигатели 4 паровые турбины, 12 паровых котлов (турбоэлектрическая установка на «Нью-Мексико»)
Мощность 32 000 л. с. или 27 500 л.с. на «Нью-Мексико»
Движитель 4 винта
Скорость хода 21 узел
Дальность плавания 5120 морских миль на скорости 12 узлов
Экипаж 1485 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 3 — 356-мм/50,
14 × 1 — 127-мм/51[1]
Зенитная артиллерия 4 × 1 — 76-мм/50
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Линейные корабли типа «Нью-Мексико» (англ. New Mexico) — тип линкоров флота США. Построено три единицы: «Нью-Мексико», «Миссисипи» (англ. Mississippi) и «Айдахо» (англ. Idaho). Восьмая серия американских дредноутов и третья серия линкоров «стандартного типа». Заложены после типа «Пенсильвания», визуально отличаясь от предшественников изогнутым «клиперским» форштевнем.

Основные изменения коснулись вооружения — более мощные 50-калиберные орудия главного калибра были установлены в башнях с раздельным наведением стволов. Изменение числа орудий вспомогательного калибра было связано с постоянным заливанием самых нижних портов, и если «Нью-Мексико» и «Миссисипи» при вступлении в строй несли 22 127-мм/51 орудия, то «Айдахо» сразу имел только 14 орудий.

Головной корабль серии был выбран в ноябре 1914 секретарём флота для установки опытной турбоэлектрической энергетической установки. В результате «Нью-Мексико» отличался от систершипов сниженным расходом топлива, что ценилось в американском флоте и впоследствии привело к оснащению подобной установкой линкоров следующих типов.

Конструкция[править | править вики-текст]

Головной корабль получил турбоэлектрическую установку. Больше боевых кораблей с турбоэлектрической ЭУ никто, кроме США, не строил.

Корпус[править | править вики-текст]

Главное внешние отличие от предшественников — далеко выдающийся верхней частью вперед изогнутый «клиперский» форштевень с тремя бесштоковыми якорями в огромных клюзах. Архитектура кораблей отличалась простотой. Решетчатые мачты, дымовая труба, овальная в плане боевая рубка, небольшая носовая надстройка со складывающимися крыльями ходового мостика, пара вентиляционных раструбов и всё.

Бронирование[править | править вики-текст]

Настил главной палубы из 70-фунтового (43,8 мм) никелевой стали (NS) защищался 70-фунтовым (43,8 мм) слоем стали специальной закалки (STS) итоговая толщина 88 мм. Под главной броневой палубой располагалась противоосколочная палуба. Поверх настила палубы из 20-фунтовых (12,4 мм) листов стали STS лежал один слой плит 40-фунтовой стали STS толщиной 24,9 мм, итоговая тол­щина составляла, таким образом, 37,3 мм, скосы этой палубы имели бронирование 49,8 мм: слой 60-фунтовой стали STS поверх 20-фунтового (12,4 мм) настила мягкой стали[2]. Эта палуба продлевалась в корму от цитадели двухслой­ными плитами толщиной 114 STS + 44,5 мм, с такими же скосами, компенсировавшими отсутствие здесь бортовой брони, и заканчивалась за отсеком рулевого привода 203-343-мм траверзом. Барбеты башен главного калибра выше броне­вой палубы имели толщину 330 мм и 114 мм выше противоосколочной палубы, где дополнительной защитой служили бор­товая и палубная броня[2]. Толщина лобовых плит башен составляла 456 мм. Башни имели толщину брони 254—229 мм с боков, 229 мм с тыла и имели 127-мм крыши.

Служба[править | править вики-текст]

Название Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
USS New Mexico (BB-40) New York Navy Yard 14 октября 1915 23 апреля 1917 20 мая 1918 списан 25 февраля 1947
USS Mississippi (BB-41) Newport News 5 апреля 1915 25 января 1917 18 декабря 1917 списан 17 сентября 1956
USS Idaho (BB-42) New York Shipbuilding Corporation 20 января 1915 30 июня 1917 24 марта 1919 списан 16 сентября 1947

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Silverstone P.H. The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — P. 15. — ISBN 978-0-415-97871-2.
  2. 1 2 Friedman, US Battleships, 1985, p. 442.

Литература[править | править вики-текст]

  • Балакин С. А., Дашьян А. В., Патянин С. В., Токарев М. Ю., Чаусов В. Н. Линкоры Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2005. — ISBN 5-699-13053-3.
  • Балакин С. В., Кофман В.Л. Дредноуты. — М.: Техника-Молодёжи, 2004. — ISBN 5-93848-008-6.
  • All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-907-3.
  • Friedman N. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — 464 p. — ISBN 0-087021-715-1.
  • Silverstone P.H. The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — ISBN 978-0-415-97871-2.