Линейные корабли типа «Пенсильвания»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Линейные корабли типа «Пенсильвания»
Pennsylvania class battleship
Линкор «Пенсильвания»
Линкор «Пенсильвания»
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип тип «Невада»
Последующий тип тип «Нью-Мексико»
Запланировано 2
Построено 2
Основные характеристики
Водоизмещение нормальное — 31 400 дл. т,
полное — 32 567 т
Длина 185,4 м
Ширина 29,6 м
Осадка 8,8 м
Бронирование пояс — 343 мм,
палуба — 74,7 мм,
башни — до 457 мм,
рубка — 406 мм
Двигатели 4 паровые турбины, 12 паровых котлов
Мощность 31 500 л. с.
Движитель 4 винта
Скорость хода 21 узел
Дальность плавания 6070 морских миль на скорости 12 узлов
Экипаж 1485 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 3 — 356-мм/45,
22 × 1 — 127-мм/51[1]
Зенитная артиллерия 4 × 76-мм/50
Минно-торпедное вооружение 2 × 533 мм ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Линейные корабли типа «Пенсильвания» (англ. Pennsylvania) — тип линкоров флота США. Построено две единицы: «Пенсильвания» и «Аризона» (англ. Arizona). Седьмая серия американских дредноутов и вторая серия линкоров «стандартного типа». Заложены после типа «Невада».

Предыстория[править | править вики-текст]

Предыдущие линкоры типа «Невада» представляли возврат к древней схеме бронирования «всего или ничего», которая была отличительной чертой каждого последующего американского линкора. С учётом того, что дальность боя между кораблями растет с увеличением калибров орудий ГК, система отошла от предыдущих решений, в которых использовались толстая, средняя и тонкая броня, и вернулась к идеям Барнаби с использованием только толстой брони для защиты жизненно важных частей корабля. Это система предусматривала, что на больших дистанциях бой будет вестись только бронебойными снарядами, которые могут быть остановлены только толстой броней, при этом основная часть снарядов будут поражать палубу, а не борт. Поскольку средняя или тонкая броня служила только для взведения взрывателей снарядов, все прочие части надстроек не бронировались, что бы бронебойные снаряды пробивали их насквозь, нанося минимальные повреждения. Сократив число башен и уменьшив длину пояса, конструкторы смогли увеличить толщину и высоту главного пояса и резко усилить защиту броневой палубы от снарядов падающих под большим углом. «Невады» были также первыми американскими линкорами, которые использовали исключительно нефтяное топливо.

Конструкция[править | править вики-текст]

Линейные корабли типа «Пенсильвания» были значительно крупнее, чем их предшественники, тип «Невада». Основным направлением при проектировании «Пенсильвании» было исправление недостатков имеющихся в конструкции «Невады», а их было немало: невысокое качество брони, низкая кучность орудий ГК, низкое расположение противоминной батареи, недостаточная скорость — часть из них удалось исправить сразу, часть нет.

Корпус[править | править вики-текст]

Они имели длину по ватерлинии 182,9 м, максимальную длину 185,3 м, ширину по ватерлинии 29,6 м, а также проектное углубление при полной нагрузке 8,9 м. Они были на 7,6 м длиннее, чем предшественники. Их проектные нормальное и полное водоизмещения были 31 900 т и 32 960 т, соответственно, фактическое стандартное 29 626 т, что более чем 4000 длинных тонн больше, чем у предыдущего типа. Что делало их крупнейшими в мире. Корабли при полной нагрузке имел метацентрическую высоту 2,4 м. Корпус имел мил полные обводы, коэффициент общей полноты составлял 0,65. что было больше, чем у Невады. По мидель-шпангоуту линкоры были практически прямоугольными — коэффициент полноты равнялся 0,976. Главным отличием был заметный развал носовых шпагоутов, в результате линкоры меньше зарывались в волну.

Вооружение[править | править вики-текст]

Главный калибр линкоров со­ставляли 12 356-мм/45 орудий с бое­комплектом по 100 снарядов на орудие. Башни главного калибра сделали трёхорудийными, с общей люлькой и совместным вертикальным наведением, но на 3 орудия имелось 2 снарядных подъёмника — для экономии пространства и уменьшения численности башенной обслуги, что вело к ограничению скорострельности, и к тому, что более половины снарядов хранились вер­тикально внутри роликового погона, а готовые к вы­стрелу — в самой башне на горизонтальной платфор­ме позади орудий. При этом в англоязычной технической ли­тературе эти башни обозначаются термином «triple» («строенные»), в от­личие от обычного в таких случаях «three-gun» («трехорудийные»). Плюсом строенных башен было то, что для вертикальной наводки всех трёх орудий башни требовался всего один наводчик.

Служба[править | править вики-текст]

Название Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
USS Pennsylvania (BB-38) Newport News 27 октября 1913 16 марта 1915 12 июня 1916 затоплен 10 февраля 1948 на атолле Кваджалейн
USS Arizona (BB-39) New York Navy Yard 16 марта 1914 19 июня 1915 17 октября 1916 Потоплен 7 декабря 1941 японской палубной авиацией в ходе налёта на Пёрл-Харбор

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Сравнительные характеристики линкоров
«Ривендж»[2]
Великобритания
«Байерн»[3]
Флаг Кайзеровских ВМС
«Невада»[4]
Соединённые Штаты Америки
«Фусо»[5]
Япония
«Пенсильвания»[6]
Соединённые Штаты Америки
Год закладки 1913 1913 1912 1912 1913
Год ввода в строй 1916 1916 1916 1915 1916
Стоимость 49 млн марок
Водоизмещение нормальное, т 27 885 28 448 27 500 30 600 31 902
Полное, т 31 496 32 200 28 400 35 900 33 088
Номинальная мощность СУ, л. с. 40 000 35 000 26 500 40 000 31 500
Скорость, узлы 22 22 20,5 22,5 21
Дальность, миль (на скорости, узлы) 5000 (12) 5000 (12) 5195 (12) 8000 (14) 8000 (10)
6070 (12)
Бронирование, мм
Пояс 330 350 343 305 343
Башни, лоб 330 350 406 305 457
Барбеты 254 350 330 305—203 330
Рубка 280 350 406 305 406
Палуба 76-51 100—60 62+25 76—67 76+25
Вооружение
Главный калибр 4×2×381 мм/42 4×2×380 мм/45 10×356 мм/45 6×2×356 мм/45 4×3×356 мм/45
Вспомогательный 14×152 мм/45
2×76 мм
16×150 мм/45
2×88 мм/45
21×127 мм/51
4×76,2 мм
16×152 мм/50
4×76 мм
22×127 мм/51
4×76,2 мм
Торпедное вооружение 4×533 мм ТА 5×600 мм ТА 2×533 мм ТА 6×533 мм ТА 2×533 мм ТА

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Silverstone P.H. The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — P. 14. — ISBN 978-0-415-97871-2.
  2. Conway's, 1906—1921. — P.33
  3. Gröner. Band 1. — P.52—54
  4. Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 163.
  5. Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 117.
  6. Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 164.

Литература[править | править вики-текст]

  • Балакин С. В., Кофман В.Л. Дредноуты. — М.: Техника-Молодёжи, 2004. — ISBN 5-93848-008-6.
  • All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4.
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
  • Friedman N. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-087021-715-1.
  • Silverstone P.H. The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — ISBN 978-0-415-97871-2.
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.