Эскадренные миноносцы типа «Бенсон»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Эскадренные миноносцы типа «Гливс»»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эскадренные миноносцы типов «Бенсон»/«Гливс»
Benson/Gleaves class destroyer
USS Benson DD-421 01.jpg
Головной корабль типа — эсминец USS Benson (DD-421)
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип «Симс»
Подтипы
  • «Бенсон», «Гливс», «Ливермор», «Бристоль»
Основные характеристики
Водоизмещение проектное: 1620 англ. тонн (стандартное)
2474 англ. т (полное)
реальное: 1840—1910 англ. тонн (стандартное)
2600 англ. т (полное)
Длина 106,2 м
104,00 м по КВ
Ширина 11,00 м
Осадка 3,58 м
5,41 м при полной загрузке
Двигатели 2 паровых турбины, 4 котла
Мощность 50 000 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 35 узлов (полная)[1]
Дальность плавания 6500 миль (на 12 узлах) —проектная
5250 миль (на 12 узлах),
3630 миль на 20 узлах — практическая
Запас топлива 453 т нефти
Экипаж 208 человек
Вооружение подтипы «Бенсон»/«Гливс»
Артиллерия 5 × 1 — 127-мм/38 АУ
Зенитная артиллерия 4 × 1 — 12,7-мм пулемёта Браунинг M2 (1938)
6 × 1 — 12,7-мм (1939)
Противолодочное вооружение 2 бомбосбрасывателя (32 ГБ), бомбомёт (10 ГБ)
Минно-торпедное вооружение 2 пятитрубных 533-мм ТА
Вооружение подтип «Бристоль»
Артиллерия 4 × 1 — 127-мм/38 АУ
Зенитная артиллерия 6 × 1 20-мм
или
1 × 4 28-мм, 5 × 1 20-мм
или
2 × 2 40-мм, 4 × 1 20-мм
Противолодочное вооружение 2 бомбосбрасывателя (32 ГБ) и 6 бомбомётов (30 ГБ)
Минно-торпедное вооружение пятитрубный 533-мм ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Бенсон»/«Гливс» (англ. Benson-class and Gleaves-class) — тип эскадренных миноносцев военно-морского флота США периода Второй мировой войны. Всего в 1938—1942 годах построено 96 единиц. Являются развитием эсминцев проекта «Симс». В зависимости от классификации различают подтипы «Бенсон», «Гливс», «Ливермор» и «Бристоль». На момент вступлении в строй все эсминцы типа «Бенсон» оказались сильно перегружены — стандартные 1620—1630 т были превышены на 250—300 т.

История проекта[править | править код]

По программе 1938-го финансового года предусматривалась постройка восьми эсминцев (DD-421 — DD-428). Велась параллельная разработка двумя фирмами — «Bethlehem» (DD-421, DD-422 и DD-425 — DD-428) и «Gibbs & Cox» (DD-423 и DD-424). По сравнению с эсминцами типа «Симс», после подрыва на мине английского эсминца «Хантер» (англ. Hunter) в 1937 году у берегов Испании, было заменено линейное расположение энергетической установки на эшелонное, число паровых котлов увеличивалось до 4-х, что вызвало появление второй трубы и неизбежный рост водоизмещения. Первоначально схема вооружения была такой же, как на «Симс» — 5 127-мм/38 орудий Mark 12, 4 12,7-мм зенитных пулемёта и 3х4 533-мм ТА (2 стояли побортно на верхней палубе)[2].

Эсминцы, построенные по проекту «Bethlehem», стали именоваться эсминцами типа «Бенсон», а по проекту фирмы «Gibbs & Cox» — типа «Гливс». Корабли не сильно отличались между собой. В основном различия касались энергетической установки. Единственное заметное внешнее отличие — форма дымовых труб. У «Бенсона» они имели плоские бока, а у «Гливса» — округлые. Кроме того, «Гливс» был на десять тонн тяжелее. Так как проекты между собой отличаются не существенно, в ряде источников они именуются типом Бенсон/Гливс[3]. В некоторых источниках, корабли типов «Бенсон» и «Гливс» считают одним и именуют эсминцами типа «Бенсон»[4].

Благодаря хорошо зарекомендовавшей себя энергетической установке, 8 следующих эсминцев DD-429 — DD-436 программы 1939 года строились по проекту фирмы «Gibbs & Сох». При эксплуатации эсминцев типа «Симс» с флота начали поступать негативные отзывы на побортное расположение торпедных аппаратов. Их сильно заливало, что вело к поломкам и повышенной коррозии. В это время появился новый пятитрубный ТА, поэтому на кораблях, заложенных по программе 1939 года, в проект были внесены изменения. Они получили два пятитрубных ТА, расположенных в диаметральной плоскости и место для запасных торпед[2]. Также изменения коснулись энергетической установки — были повышены параметры пара (температура пара была повышена с 700°F(371 °C) до 825 °F(440 °C)). Масса силовой установки составила 693 дл. тонн для типа «Бенсон» и 699 дл.тонн для «Гливс»[5]. Удельный вес установки составил 13,98 кг/л. с., что было хуже чем у других эсминцев начала войны (плата за эшелонное расположение энергетической установки). Также было увеличено количество пулемётов с 4 до 6. Эти изменения удалось внедрить и на эсминцах программы 1938 года — DD-423 и DD-424. Первым эсминцем, заложенным по изменённому проекту, стал USS Livermore (DD-429). В силу этого в ряде источников встречается обозначение проекта фирмы «Gibbs & Cox» как тип Гливс/Ливермор.

Предвоенную программу завершали восемь эсминцев DD-437 — DD-444, заказанных по программе 1940 года. Эти эсминцы также строились по проекту фирмы «Gibbs & Сох».

США усиленно готовились к войне. Поэтому, несмотря на появление проекта «большого» эсминца типа «Флетчер», было решено продолжить строительство более простых в производстве эсминцев типа «Бенсон»/«Гливс». В мае 1940 года были заказаны первые 12 единиц (DD-453 — DD-464). В сентябре 1940 года были заказаны ещё 15 единиц (DD-483 — DD-497). Часть из них были заказаны по проекту фирмы «Bethlehem». На всех кораблях этих и последующих серий энергетическая установка выполнялась по проекту «Gibbs & Сох». При этом внешнее отличие между двумя проектами (форма дымовых труб) сохранилось. Эти эсминцы вступили в строй со значительной перегрузкой: их стандартное водоизмещение составляло 1840—1910 тонн вместо 1620—1630 проектных, скорость в итоге осталась на уровне 35 узлов.

После вступления США в войну были размещены заказы ещё на 45 кораблей — в 1941 году на основную часть (DD-598 — DD-628, DD-632 — DD-641), и в феврале 1942 на последние эсминцы этой серии (DD-645 — DD-648).

Первые 12 единиц (DD-453 — DD-464) заказали в мае 1940 года, ещё 15 (DD-483 — DD-497) — в сентябре того же года. Практически сразу после вступления США в войну был размещен заказ ещё на 41 корабль (DD-598 — DD-628 и DD-632 — DD-641), в феврале 1942 г. — на последние 4 (DD-645 — DD-648). Две заключительные серии предназначались для службы в Атлантике и должны были строиться по откорректированному проекту с заменой средней 127-мм установки (№ 3) на 2×2 40-мм «бофорса» и 4×1 20-мм «эрликона». Одновременно решили усилить противолодочное вооружение. К двум бомбосбрасывателям на корме добавили Y-образный бомбомёт на квартердеке с запасом в 10 глубинных бомб. В конечном счёте, возросший верхний вес отрицательно сказался на остойчивости и для его уменьшения в августе 1941 года было принято решение отказаться от кормового ТА. В начале 1941 года было принято решение, что все эсминцы, начиная с DD-453, будут вооружены четырьмя 127-мм орудиями. Первым в таком варианте был построен USS Bristol (DD-453). В ряде источников все построенные, начиная с DD-453, эсминцы относят к подтипу «Бристоль».

Так как промышленность США не справлялась с производством 40-мм «бофорсов», часть эсминцев получили вместо них счетверенный 28-мм автомат. Штатные «бофорсы» впервые появились на USS Coghlan (DD-606).

серия заказ проект финансовый год ВСЕГО
«Bethlehem» «Gibbs & Сох» 1938 1939 1940 1941 1942
DD421-DD428 1937 6 2 8 8
DD429-DD436 1938 8 8 8
DD437-DD444 1939 8 8 8
DD453-DD464 май 1940 2 10 12 12
DD483-DD497 сентябрь 1940 2 13 15 15
DD598-DD628 декабрь 1941 20 11 31 31
DD632-DD641 декабрь 1941 10 10 10
DD645-DD648 февраль 1942 4 4 4
ИТОГО 30 66 8 8 8 27 45 96

Конструкция[править | править код]

Вооружение[править | править код]

подтип Бенсон/Гливс

ГК состоял из пяти универсальных 127 мм/38 орудий, оснащенных системой управления огнём Марк 37 (проектный боекомплект составлял 1000 выстрелов или 176 снарядов на ствол + 120 осветительных на корабль)[6]. Вместимость же погребов была рассчитана на 1500 (300 на орудие) выстрелов[7]. Мелкокалиберная зенитная батарея состояла из шести 12,7 мм пулемётов. Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм пятитрубных торпедных аппарата, управляемых с помощью директора Марк 27. Тип был оснащён торпедами Марка 15. Бомбосбрасыватели находились на корме. Торпеды Mk 15 состояли на вооружении с 1936 года и имели дальность 6000 ярдов (5486 м) ходом 45 узлов и 15 000 ярдов (13 711 м) ходом 26,5 узлов. Боеголовка содержала 494 фунтов (224 кг) тринитротолуола.

подтип Бристоль
DD-453 в январе 1943 года

Главный калибр состоял из четырёх универсальных 127 мм/38 орудий, оснащенных системой управления огнём Марк 37, все орудия размещались в закрытых установках с кольцевым погоном, боекомплект составлял 1375 выстрелов. Мелкокалиберная зенитная батарея состояла из шести «Эрликонов» или из «Чикагского пианина» и пяти «Эрликонов». Торпедное вооружение состояло из одного 533-мм пятитрубного торпедного аппарата. Эсминцы получили торпеды Mark 15 новой модификации с боевой частью из 363 кг тротила или 373 кг торпекса.

К началу 1944 года на всех оставшихся эсминцах всех подтипов вооружение было, приведено к единому стандарту — 4 127-мм орудия, 2×2 40-мм «бофорса», 4×1 20-мм «эрликона», 1×5 ТА, 4 — 6 БМБ и 2 БС.

Классификация[править | править код]

В литературе нет однозначной классификации данных эскадренных миноносцев. Conway не разделяет их на типы, давая как один — тип «Бенсон/Гливс». Американские специалисты (в частности, Фридман) разделяют эти серии по проектам «Bethlehem» и «Gibbs & Сох». Эсминцы, выполненные по проекту «Bethlehem» (30 единиц), относят к типу «Бенсон», а «Gibbs & Сох» — «Гливс» (66 единиц). Иногда в типе «Гливс» выделяют отдельный тип «Ливермор». Эсминец USS Livermore (DD-429) был первым, заложенным с ГЭУ с повышенными параметрами пара. Так как USS Gleaves (DD-423) и USS Niblack (DD-424) достроены с той же ГЭУ, то в ряде источников идет выделение типа «Гливс/Ливермор» Также встречается классификация по сериям довоенной и военной программы. Ряд специалистов 24 эсминца довоенных серий DD421-DD428, DD429-DD436, DD437-DD444 относят к типу «Бенсон», а 72 эсминца серий DD453-DD464, DD483-DD497, DD598-DD628, DD632-DD641, DD645-DD648 относят к типу «Бристоль».

Тип «Бенсон»[править | править код]

Наименование Заложен Спущен на воду Введен в строй Судьба
USS Benson (DD-421) 16 мая 1938 15 ноября 1939 25 июля 1940 Продан Тайваню, где числился как DD-14 «Lo Yang» Исключен из списка ВМФ Тайваня в 1975 году.
USS Mayo (DD-422) 16 мая 1938 26 марта 1940 18 сентября 1940 Продан на слом в мае 1972.
USS Madison (DD-425) 19 декабря 1938 20 октября 1939 6 августа 1940 Затонул при использовании в качестве мишени юго-восточнее Флориды 14 октября 1969.
USS Lansdale (DD-426) 19 декабря 1938 20 октября 1939 17 сентября 1940 Потоплен германским самолетом у берегов Алжира 25 апреля 1944 (47 погибших).
USS Hilary P. Jones (DD-427) 16 мая 1938 14 декабря 1939 7 сентября 1940 Продан Тайваню 1 ноября 1974 и получил наименование «HAN YANG». Исключен из списков флота Тайваня в 1975 и передан на слом.
USS Charles F. Hughes (DD-428) 3 января 1938 16 мая 1940 5 сентября 1940 Затонул при использовании в качестве мишени у побережья Вирджинии 26 марта 1969.
USS Laffey (DD-459) 13 января 1941 30 октября 1941 31 марта 1942 Потоплен артогнём линкора «Хиэй» во время морского сражения за Гуадалканал в ночном бою 13 ноября 1942 года. Почти весь экипаж погиб.
USS Woodworth (DD-460) 13 января 1941 29 ноября 1941 30 апреля 1942 Продан Италии 15 января 1951 года и переименован в «Artigliere». Использовался в качестве командного корабля флотилии торпедных катеров. Списанин в январе 1971 и разделан на металл.
USS Farenholt (DD-491) 11 декабря 1940 11 ноября 1941 2 апреля 1942 Продан на слом в ноябре 1972.
USS Bailey (DD-492) 29 января 1941 19 декабря 1941 11 мая 1942 Затонул при использовании в качестве мишени у побережья Флориды 4 ноября 1969.
USS Bancroft (DD-598) 1 мая 1941 31 декабря 1941 30 апреля 1942 Продан на слом в марте 1973.
USS Barton (DD-599) 20 мая 1941 31 января 1942 29 мая 1942 Потоплен японским эсминцем «Амацукадзэ» во время морского сражения за Гуадалканал в ночном бою 13 ноября 1942 года (275 погибших).
USS Boyle (DD-600) 31 декабря 1941 15 июня 1942 15 августа 1942 Затонул при использовании в качестве мишени у побережья Флориды 3 мая 1973.
USS Champlin (DD-601) 31 января 1942 25 июля 1942 12 сентября 1942 Продан на слом в мае 1972.
USS Meade (DD-602) 25 марта 1941 15 февраля 1942 22 июня 1942 Затонул при использовании в качестве мишени у побережья Флориды 18 февраля 1973.
USS Murphy (DD-603) 19 мая 1941 29 апреля 1942 27 июля 1942 Продан на слом в октябре 1972.
USS Parker (DD-604) 9 июня 1941 12 мая 1942 31 августа 1942 Продан на слом в мае 1973.
USS Caldwell (DD-605) 24 марта 1941 15 января 1942 10 июня 1942 Продан на слом в ноябре 1966.
USS Coghlan (DD-606) 28 марта 1941 12 февраля 1942 10 июля 1942 Продан на слом в июне 1974.
USS Frazier (DD-607) 5 июля 1941 17 марта 1942 30 июля 1942 Продан на слом в октябре 1972.
USS Gansevoort (DD-608) 16 июня 1941 11 апреля 1942 25 августа 1942 Затонул при использовании в качестве мишени у побережья Флориды 23 марта 1972.
USS Gillespie (DD-609) 16 июня 1941 8 мая 1942 18 сентября 1942 Затонул при использовании в качестве мишени у побережья Флориды Пуэрто Рико 16 июля 1973.
USS Hobby (DD-610) 30 июня 1941 4 июня 1942 18 ноября 1942 Затонул при использовании в качестве мишени у побережья Южной Каролины 28 июня 1972.
USS Kalk (DD-611) 30 июня 1941 18 июля 1942 17 октября 1942 Затонул при использовании в качестве мишени у побережья Флориды 20 марта 1969.
USS Kendrick (DD-612) 1 мая 1941 2 апреля 1942 12 сентября 1942 Затонул при использовании в качестве мишени у побережья Флориды 2 марта 1968.
USS Laub (DD-613) 1 мая 1941 28 апреля 1942 24 октября 1942 Продан на слом в январе 1975.
USS MacKenzie (DD-614) 29 мая 1941 27 июня 1942 21 ноября 1942 Затонул при использовании в качестве мишени у побережья Флориды 6 мая 1974.
USS McLanahan (DD-615) 29 мая 1941 7 сентября 1942 19 декабря 1942 Продан на слом в июне 1974.
USS Nields (DD-616) 15 июня 1942 1 октября 1942 15 января 1943 Продан на слом в мае 1972.
USS Ordronaux (DD-617) 25 июля 1942 9 ноября 1942 13 февраля 1943 Продан на слом в марте 1973.

Тип «Гливс»[править | править код]

Тип «Бристоль»[править | править код]

Тип «Ливермор»[править | править код]

Конверсия[править | править код]

DMS-20 бывший DD-455 в море в 1944 году

Двадцать четыре корабля типа были переоборудованы в быстроходные тральщики (с DMS-19 по DMS-42) в 1944 году и 1945 году. Двенадцать на Атлантическом флоте: корабли (DD-454-458, 461—462, 464, 621, 625, 636, и 637) были перестроены в 1944 году, остальные на Тихом океане в 1945 году (DD-489-490, 493—496, 618, 627, и 632—635). Были установлены магнитный и акустический тралы, вооружение сокращено до 3 × 127 мм пушек, 4 × 40 мм пушек (2 × 2) и 7 × 20 мм автоматов, торпедные аппараты демонтированы на Атлантических судах. На тихоокеанских кораблях мелкокалиберное зенитное вооружение усилено до 8 × 40 мм пушек (2 × 4) и 6 × 20 мм пушек (2 × 2, 2 × 1). Для противолодочных целей корабли были оборудованы двумя бомбосбрасывателями и двумя бомбомётами (K-gun). DMS конверсия были единственными кораблями типа Бенсон/Гливс сохраненные в послевоенной службе. Но они были признаны неэффективными во время Корейской войны в связи с бо́льшим экипажем по сравнению с специально построенными тральщиками, и были выведены из эксплуатации в 1954-56 годах.

Оценка проекта[править | править код]

Американцы в качестве мобилизационного взяли вариант эсминцев типа «Бенсон», которые могли строиться быстрее чем более крупные «Флетчеры»[8], увеличили количество глубинных бомб и мелкокалиберной артиллерии, уменьшив количество торпедных труб и убрав одно орудие ГК, зато все орудия были в полностью закрытых башнях (На просторах Атлантики разгорелась совершенно другая война. Здесь редко возникала угроза со стороны авиации, зато работы по конвоированию торговых судов, поиску подводных лодок и охранению боевых эскадр было предостаточно. Для решения этих задач «Флетчер» был слишком дорогим даже для самой богатой в мире державы. Но нужда в эскадренных миноносцах оставалась высокой, причём требования к их численности доминировали над мощью каждой единицы[9]).

Как союзники с 1941 года Соединенных Штатов, британские офицеры имели возможность ознакомится с американскими кораблями, и типом «Бэнсон», естественно, сравнить с новыми чрезвычайным эсминцами. Военно-морской разведывательный дивизион (NID) распространил сравнение нового типа S и USS Wilkes (DD-441). Оба корабля были сравнимы по проектному водоизмещению (1650 дл. тонн стандартное и 2383 дл. тонн для эсминца США, 1650 дл. тонн и 2430 дл. тонн для англичанина), корабль США будучи немного короче (341 ft [103,94 м] против 348 ft [106 м] по ватерлинии) и шире (36 ft [11 м] против 35 ft 8in [10,85 м]), сидел чуть глубже (13 ft 4in vs 12 ft) и имел больший строительный перегруз[10].

Было отмечено, что у эсминца США, сильно заливало верхней палубу в плохую погоду. Каждый корабль имел по четыре орудия главного калибра (универсальные в случае США). Британцы до ознакомления неправильно предполагали, что четырёхпушечный корабль США имел слабую лёгкую зенитную батарею (десять полдюймовых пулемётов) по сравнению с стабилизированным двухствольным Bofors и Эрликонами на британских кораблях. На самом деле корабли США были построены либо с пятью пушками (и шестью пулемётами) или с четырьмя пушками и несколькими Bofors и Эрликонами. Два пятитрубных торпедных аппарата на американце по сравнению с одним четырёхтрубником на англичанине, но на самом деле S, как правило, получали все восемь труб, а на американцах один аппарат снимали. Корабль США перевозил двадцать пять глубинных бомб по сравнению с шестьюдесятью пятью (первоначально семьдесят) британского эсминца. На этом корабле США была одна Y-пушка; Британский сдвоенный Бофорс (который может быть приравнен к Y-пушке)[11].

Корабль США имел более мощную силовую установку[11] (50 000 л. с. на 370 оборотах в минуту массой 699 дл. тонн против 40 000 л. с. на 340 оборотах в минуту массой 530 дл. тонн[12]) и был немного быстрее (35 узлов проектных, 33,8 узла на службе)[11]. Максимальный запас топлива на американском корабле был меньше (456 тонн против 615 тонн нефти) и меньшая дальность: 3430 миль против 4700 миль на 20 узлах (у американского корабля практическая дальность, у англичанина при чистом днище — в совместной службе разница была меньше)[11]. Споры по поводу линейного и эшелонного расположения машинно-котельных установок приведшие к появлению эскадренные миноносцы типа «Бенсон» война разрешила не в их пользу: эсминцы гибли независимо от расположения МКО. То же самое можно сказать про советские эсминцы проектов 7 и 7У. Американские конструкторы сделали ту же ошибку, что и советские вожди, то что было полезно для крейсеров оказалось бесполезным для эсминцев[13].

Примечания[править | править код]

  1. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946, London, Conway Maritime Press, 1980, с. 128
  2. 1 2 Корабли Второй мировой войны. ВМС США. Часть 1 Эсминцы
  3. Конвей
  4. Дашьян
  5. U.S. Destroyers, 2004, p. 411.
  6. U.S. Destroyers, 2004, p. 410.
  7. Campbell, 1985, p. 124.
  8. Флоты Второй мировой, 2009, с. 299.
  9. В. Кофман ЛУЧШИЕ В СВОЕМ КЛАССЕ // Моделист-Конструктор. — М.: ЗАО «Редакция Моделист-Конструктор», 2001. — № 09. — С. 32-34. — ISSN 0131-2243.
  10. Friedman Kindle Edition, 2014, p. 149.
  11. 1 2 3 4 Friedman Kindle Edition, 2014, p. 150.
  12. Friedman Kindle Edition, 2014, p. 568.
  13. От Кирова до Кагановича, 2007, с. 122.

Литература[править | править код]

  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7.
  • Friedman, N. British Destroyers & Frigates: The Second World War & After. — Kindle Edition. — Seaforth Publishing, 2014.
  • N. Friedman. U.S. Destroyers. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2004. — 489 p. — ISBN 978-1-55750-442-5.
  • Дашьян А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
  • Чернышев А., Кулагин К. Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007. — 128 с. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-19623-4.
  • Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — P. 403. — ISBN 0-87021-459-4.

Ссылки[править | править код]