Линейные корабли типа «Байерн»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Тип «Байерн»
Bayern-Klasse
«Байерн» на испытаниях в 1915 году
«Байерн» на испытаниях в 1915 году
Проект
Страна
Предшествующий тип «Кёниг»
Годы в строю 1915–1919
Запланировано 4
Построено 2
Потери 2
Основные характеристики
Водоизмещение 28 074 т нормальное
31 690 т полное
Длина 179,8 м
Ширина 30,8 м
Осадка 9,4 м при полном водоизмещении
Бронирование главный пояс: 120—350 мм
верхний пояс: 170 мм
траверзы: 140—300 мм
башни ГК: 25—350 мм
барбеты башен ГК: 100—350 мм
боевая рубка: 170—350 мм
Двигатели 14 водотрубных котлов Шульце—Торникроф
турбины Парсонса
Мощность 48 000 л.с.
Движитель 3 винта
Скорость хода 22 узла максимальная
Дальность плавания 5 000 миль на 13 узлах
Экипаж 1187 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 2 380-мм/45
16 × 1 150-мм/45
Зенитная артиллерия 2 × 1 88-мм/45
Минно-торпедное вооружение 5 × 600-мм подводных ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Тип «Байерн» (нем. Bayern-klasse) — серия германских линейных кораблей периода Первой мировой войны. Корабли этого класса стали первыми германскими линкорами, вооружёнными 380-мм орудиями, а также последними и наиболее мощными из германских линкоров, вошедших в строй в годы войны. По первоначальному проекту в 19131917 годах были построены два корабля. Ещё два корабля были заложены по улучшенному проекту, но достроены так и не были. Боевое применение двух построенных кораблей, из-за позднего вступления в строй, было ограниченным. 20 июня 1919 один из них затоплен экипажем в Скапа-Флоу. Затопление второго же британским силам удалось предотвратить и он был захвачен и впоследствии потоплен как мишень в 1921 году.

Конструкция[править | править исходный текст]

Бронирование[править | править исходный текст]

Схема распределения броневой защиты линкоров типа «Байерн». Боковая проекция.[1]

Принятая для «байернов» система бронирования мало чем отличалась от предыдущих серий германских дредноутов типов «Кайзер» и «Кёниг».

Главный броневой пояс, состоявший из цементированных броневых плит толщиной 350 мм, простирался по длине между носовой и кормовой траверзными переборками, защищая 58 %[2] длины корабля. По высоте пояс располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм[2]), и имел, таким образом, высоту 3720 мм [2].

Над главным броневым поясом размещался верхний пояс из 250-мм плит, по длине простиравшийся в пределах главного пояса, а по высоте достигавший верхней палубы.

Над верхним поясом находилась бортовая броня батареи противоминной артиллерии, имевшая толщину 170 мм[2].

Бортовая броня, продолжавшаяся в нос за первой башней, имела толщину 200 мм (до 131 шпангоута), затем 150 мм (до 137 шп) у верхней кромки, отстоявшей на 330 мм[2] выше уровня средней палубы, и утончалась до 130 мм на отметке 1,67 м[2] ниже ватерлинии. Начиная со 137 шпангоута (примерно за 14 м до носа) и вплоть до форштевня броня переходила в обшивку борта толщиной 30 мм. На 137 шпангоуте корпус линкора перегораживался от борта до борта поперечной броневой переборкой толщиной 140 мм[1].

В корме ватерлиния линкора защищалась 200-мм (у нижней кромки 150-мм) бронёй, ограниченной сверху уровнем средней палубы, а у ахтерштевня — наклонным внутрь траверзом толщиной 170 мм, защищавшим с кормы румпельное отделение.

Энергетическая установка[править | править исходный текст]

Главная энергетическая установка включала в себя 3 комплекта турбин Парсонса, работавших на 3 вала, и 14 водотрубных котлов Шульце-Торникрофта.

Каждый турбоагрегат состоял соответственно из турбин высокого и низкого давления (последняя была соединена с турбиной обратного хода), которые были установлены друг за другом и работали на один вал.[3]

Все три комплекта турбин были разделены продольными переборками, при этом турбины высокого и низкого давления (обратного хода) в каждом случае разделялись ещё и поперечной переборкой, так что вся турбинная установка фактически делилась на шесть отсеков (турбины высокого давления размещались в носовых). В кормовых отсеках рядом с турбиной низкого давления располагался главный холодильник каждого агрегата вместе с главным циркуляционным и воздушным насосами.[4]

Вооружение[править | править исходный текст]

Главный калибр составляли восемь 380-мм орудий 38 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров[5]. Орудия оснащались клиновым затвором системы Круппа. Они располагались в установках образца 1913 года (на Саксене и Вюртемберге 1914) размещённых попарно в оконечностях в диаметральной плоскости линейно-возвы­шенно[6], с углом склонения −8° и углом возвышения +16°. После Ютландского сражения углы были изменены на −5° и +20° соответственно. Заряд состоял из двух частей — основного в латунной гильзе и дополнительного в шелковом картузе. До подачи в боевое отделение башни дополнительный заряд находился в латунном пенале. Общий вес порохового заряда составлял 277 кг. При угле возвышения в 20° он обеспечивал 750 кг бронебойному снаряду начальную скорость в 800 м/с и дальность 23 200 м. Общий боекомплект составлял 720 снарядов — по 90 на орудие[7].

Средняя артиллерия состояла из шестнадцати 150-мм орудий 15 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров в казематах. Угол склонения орудий составлял −8°, а возвышения +16°. Максимальная дальность стрельбы составляла 16 800 м [5].

Основные баллистические данные британских и германских орудий главного калибра[8]
Образец орудия / установки 15"/42 Мk I 38 sm SKC/13 Drh LC/13 13,5"/45 Мk V 12"/50 SКС/06 Drh LC/10
Страна ВеликобританияNaval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания ГерманияKaiserliche Kriegsflagge (1892).png Германия ВеликобританияNaval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания ГерманияKaiserliche Kriegsflagge (1892).png Германия
Калибр, мм 381 380 343 305
Масса орудия с затвором, кг 101685 77500 77347 51850
Длина орудия, калибров 43,36 45,0 46,36 50,0
Длина канала, калибров 42,0 42,42 45,0 47,41
Масса заряда, кг 196 183 136 122
Масса снаряда, кг 871 750 567/635[9] 405
Начальная скорость, м/с 731 800 777/759 855
Расчётное давление, кг/см² 3150 3200 2835 3000
Живучесть, боевых выстрелов 350 250 350 250
Масса вращающейся части, т 874—894 870 640 520
Выстрел за, с 30-60 26-53 30-60 20-45
Дальность, каб. 151 112 119 118
Бронепробиваемость снаряда (крупповская сталеникелевая броня), мм
25 каб. 618 620 497/505 490
50 каб. 480 474 367/398 358
75 каб. 381 372 275/307 268
100 каб. 307 294 214/247 202
125 каб. 248 226 159/188 152

Представители[править | править исходный текст]

Название Судоверфь Закладка Спуск на воду Принятие на
вооружение
Судьба
Подтип «Байерн»
Байерн
Bayern
Howaldstwerke, Киль 20 августа 1913 18 февраля 1915 30 июня 1916 затоплен экипажем в Скапа-Флоу 20 июня 1919, пущен на слом в 1934
Баден
Baden
Schichau, Данциг 20 декабря 1913 30 октября 1915 19 октября 1916 захвачен Великобританией 20 июня 1919, потоплен как мишень 16 августа 1921
Подтип «Саксен»
Саксен
Sachsen
Germaniawerft, Киль 7 апреля 1914 21 ноября 1916 не закончен, пущен на слом в 1921
Вюртемберг
Württemberg
Vulcan, Гамбург 4 января 1915 20 июня 1917 не закончен, пущен на слом в 1921

Оценка проекта[править | править исходный текст]

Сравнительные характеристики линкоров
«Куин Элизабет»[10][11]
Великобритания
«Байерн»[12]
Флаг Кайзеровских ВМС
«Невада»[13]
Соединённые Штаты Америки
«Фусо»[14]
Япония
«Кёниг»[15]
Флаг Кайзеровских ВМС
Год закладки 1913 1913 1912 1912 1911
Год ввода в строй 1915 1916 1916 1915 1914
Стоимость 49 млн марок
Водоизмещение нормальное, т 29 200 28 448 27 500 30 600 25 390
Полное, т 33 020 32 200 28 400 35 900 29 200
Номинальная мощность СУ, л. с. 56 000 35 000 26 500 40 000 31 000
Скорость, узлы 23 22 20,5 22,5 21
Дальность, миль (на скорости, узлы) 5000 (12) 5000 (12) 5195 (12) 8000 (14) 6800 (12)
Бронирование, мм
Пояс 330 350 343 305 350
Башни, лоб 330 350 457, 406 305 300
Барбеты 254 350 330 305—203 300
Рубка 280 350 406 305 350
Палуба 95-70 100—60 76 76—32 100—60
Вооружение
Главный калибр 4×2×381 мм/42 4×2×380 мм/45 10(2×3,2×2)×356 мм/45 6×2×356 мм/45 5×2×305/50
Вспомогательный 16×152 мм/45
2×76 мм
16×150 мм/45
2×88 мм/45
21×127 мм/51
4×76,2 мм
16×152 мм/50
4×76 мм
14×1×150/45
10×1×88
Торпедное вооружение 4×533 мм ТА 5×600 мм ТА 2×533 мм ТА 6×533 мм ТА 5×500 мм ТА

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — С. 42.
  2. 1 2 3 4 5 6 С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — С. 41.
  3. С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — С. 48.
  4. С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — С. 49.
  5. 1 2 Gröner. Band 1. — P. 53.
  6. С. И. Титушкин. Линейные корабли типа «Байерн». — С. 33.
  7. DiGiulian, Tony. Germany 38 cm/45 (14.96″) SK L/45 (англ.) (23 November 2012). — Описание 380-мм орудия SK L/45. Проверено 9 июля 2013. Архивировано из первоисточника 20 июля 2013.
  8. С. И. Титушкин. Линейные корабли типа «Байерн». — С. 49.
  9. лёгкий/тяжёлый снаряд
  10. Паркс. Линкоры Британской империи. Том 7. — С. 50.
  11. Conway's, 1906—1921. — P. 33.
  12. Gröner. Band 1. — P. 52—54.
  13. Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 163.
  14. Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 117.
  15. Gröner. Band 1. — P. 51.

См. также[править | править исходный текст]

Литература[править | править исходный текст]

  • С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).
  • С. И. Титушкин. Линейные корабли типа «Байерн». — СПб., 2004. — («Боевые корабли мира»).
на английском языке
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5
  • Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present / Edited by Ian Sturton. — New ed. — London: Conway Maritime Press, 1996. — 190 p. — ISBN 0-85177-691-4
  • Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 7. Эпоха дредноутов. — СПб.: Галея Принт, 2008. — 116 с. — ISBN 9785817201321
на немецком языке
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006