USS Wichita (CA-45)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Уичита»
USS Wichita (CA-45)
Тяжёлый крейсер «Уичита»
Тяжёлый крейсер «Уичита»
Служба: Flag of the United States.svg США
Класс и тип судна Тяжёлый крейсер
Изготовитель Верфь ВМС, Филадельфия
Строительство начато 28 октября 1935 года
Спущен на воду 16 ноября 1937 года
Введён в эксплуатацию 16 февраля 1939 года
Выведен из состава флота 1 марта 1959 года
Основные характеристики
Водоизмещение 10 565 дл. т (стандартное)
13 015 дл. т (полное)
Длина 182,88/185,4 м
Ширина 18,8 м
Осадка 7,2 м
Бронирование пояс — 152 мм,
палуба — 57 мм,
башни — 203 мм,
ходовая рубка — 152 мм
Двигатели 4 ТЗА Parsons
Мощность 100 000 л. с. (73,5 МВт)
Скорость хода 33 узла (61 км/ч)
Дальность плавания 10 000 морских миль на 15 узлах
Экипаж 929 человек
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 — 203-мм/55,
8 × 1 — 127-мм/38
Зенитная артиллерия 2 × 4 — 28-мм/75,
8 × 1 — 12,7-мм пулемётов
Авиационная группа 2 катапульты,
4 гидросамолёта[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Уичита» (CA-45 Wichita) — тяжёлый крейсер флота США. Развитие крейсеров типа «Нью-Орлеан».

История создания[править | править код]

По условиям Лондонского морского соглашения 1930 года США могли заложить один тяжёлый крейсер в 1934 и ещё один в 1935 году. По программе 1934 года был заложен крейсер СА-44 «Vincennes» типа «Новый Орлеан». Но следующий за ним крейсер в марте 1934 года было решено строить по новому проекту. За основу проекта был взят проект «Бруклина». Силовая установка была взята без изменений. Вместо 152-мм орудий были установлены 203-мм. Орудия Марк 12 были, впервые для флота США, установлены в трёхорудийных установках в индивидуальных люльках. Расстояние между осями орудий также было увеличено, что устранило основной недостаток предыдущих 203-мм башенных установок — большой разброс снарядов в залпе. Также впервые была использовано размещение универсальных 127-мм орудий не поборотно, а по ромбовидной схеме. Это заметно улучшило сектора их обстрела. Также было усилено бронирование — толщина пояса возросла до 152 мм, барбетов до 178 мм.

Конструкция[править | править код]

К тому времени, когда она достроена, в феврале 1938 года «Уичита» была почти на пределе разрешённых 10 000 дл. тонн; в результате формально ввели в строй только двумя из восьми 5-дюймовых орудий, чтобы изобразить соблюдение договора. Длина «Уичиты» по ватерлинии составляла 600 футов (182,88 м), а максимальная — 608 футов 4 дюйма (185,42 м). Ширина составляла 61 фута 9 дюймов (18,82 м), осадка 23 фута 9 дюймов (7,24 м). Она имела стандартном водоизмещение 10 589 дл. тонн (10 759 тонн) и полное 13 015 дл. тонн (13 224 т). Экипаж состоял из 929 офицеров и матросов. Она была оснащена четырьмя гидросамолетами и двумя катапультами и краном для подъёма самолётов, которые находились в корме. Wichita была оснащена четырьмя паровыми турбинами Парсонса и восемью водотрубными котлами Babcock & Wilcox. Силовая установка была рассчитана на 100 000 лошадиных сил (75 000 кВт) и максимальную скорость 33 узла (61 км/ч). Нормальный запас топлива составлял 1323 дл. тонны (1344 тонны), полный — 1984 дл. тонны (2016 тонн) мазута, проектная дальность составляла 10 000 морских миль (18 520 км) на 15 узлах (28 км/ч). Когда были установлены остальные 5-дюймовые пушки, было обнаружено, что корабль имел слишком большой верхний вес, и поэтому на дне его добавили 200,4 дл. тонны (203,6 тонн) чугунного балласта. Не смотря на принятые меры метацентрическая высота составила 1,02 м при полной нагрузке (13 005 дл. т), 0,92 м при загрузке в 2/3 от полной (12 152 дл. т)[2].

Энергетическая установка[править | править код]

Энергетическая установка «Уичиты» повторяла таковую на «Бруклине». Восемь котлов производили пар температурой 648°F (342°С) при давлении 464 фн/кв дюйм. Шесть из них стояли впереди машинных отделений. Ещё два котла были установлены между машинными отделениями. Мощность электрогенераторов осталась та же, но при этом мощность дизельгенераторов значительно снизилась. Ёмкость топливных цистерн в сравнении с «Нью-Орлеаном» была увеличена. По сравнению с «Бруклином» с 54 до 59 тонн был увеличен запас дизельного топлива. С применением улучшенных обводов корпуса это должно было дать увеличение дальности плавания. Расчётная дальность плавания по результатам испытаний турбин не дотягивала до «паспортного» значения и ограничивалась 8800 милями 15-узловым ходом.

Дальность в море была ещё хуже. «Уичита» в 1945 году на ходу 15 узлов могла пройти 6600 миль, при скорости 20 узлов — 4500 миль при запасе топлива 2044 дл. тонны — даже меньше, чем «Нью-Орлеан»[2]. Снабжение электроэнергией осуществляли четыре турбогенератора мощностью по 400 кВт. Помимо них, имелись два дизель-генератора мощностью по 80 кВт[2]

Вооружение[править | править код]

Основное вооружение «Уичиты» составляли девять 203-мм орудий Mark 12, установленных в трёхорудийные башенные установки нового образца. Для 203-мм установок предыдущего образца была характерна проблема большого разброса снарядов в залпе из-за близкого расположения орудий в башне. Для решения этой проблемы на «Уичите» было увеличено расстояние между между осями стволов до 170 см и орудия были установлены в индивидуальных люльках. Барбет получил коническую форму с уменьшением диаметра в нижней части установки, дабы не увеличивать чрезмерно его диаметр.

В качестве среднего калибра появились 127-мм/38 орудия. Орудия были установлены в одноорудийных установках, поскольку двухорудийные в то время ещё не были созданы. Четыре из них были полностью закрытыми. Для улучшения секторов обстрела 127-мм орудия расположили по ромбической схеме, вместо применявшейся ранее побортной. Поскольку по проекту на крейсер должны были поставить 127-мм с длиной ствола в 25 калибров, а не 38, как вышло на практике, возникла проблема с увеличением верхнего веса, которую пришлось решать установкой в трюм 200,4 дл. т чугунного балласта.

Зенитное вооружение состояло из восьми 12,7-мм пулемётов. По меркам Второй мировой войны этого было явно недостаточно и его несколько раз усиливали в процессе эксплуатации. В июле 1941 года были установлены две счетверённые установки 28-мм автоматов. В ноябре 1943 года вместо них установили 4×4 и 2×2 40-мм «бофорса» и 18 20-мм «эрликонов». К концу войны дополнительно были установлены ещё две спаренных установки 40-мм «бофорсов».

Авиационное оборудование было смещено в корму. На квартердеке были установлены две катапульты и четыре гидросамолёта. Самолётный ангар располагался под верхней палубой и закрывался большой сдвижной дверью.

Бронирование[править | править код]

Главный броневой пояс имел толщину 152 мм. В оконечностях толщина пояса уменьшалась до 102 мм. Пояс замыкался траверзами толщиной 152 мм. Палуба имела толщину 57 мм. Барбеты имели толщину 178 мм. Вертикальная броня — класса «А», горизонтальная — из стали STS. Общий вес брони составил 1437 тонн — то есть 14 % от стандартного водоизмещения. Зона неуязвимости от 203-мм снарядов была солидной и простиралась от 50 до 110 каб. Однако в 1939 году на вооружение был принят новый удлиненный снаряд. При расчете зоны неуязвимости под новый снаряд она составляла уже дистанцию от 77,5 до 112 кабельтовых.

Модернизации[править | править код]

«Уичита» практически не имела никаких резервов остойчивости, и потому все модернизации имели очень ограниченный характер. Ле­том 1939 были установлены «пропавшие» 127-мм орудия, одновре­менно было добавлено 200,4 дл. тонны чугунного балласта, а в июне 1941 крейсер получил 2×4- 28-мм автомата. В ходе войны были уста­новлены новые модели радара. В ноябре 1942 года поступило предложение о замене одинарных 127-мм/38 орудий и 28-мм автоматов на пять-шесть 127-мм спаренных башенных установок и 6×2 40-мм/56 автоматов «Bofors», но расчёты показали невозможность осуществления этого прожекта из-за ситуации с остойчивостью. Всё же в ноябре 1943 года лёг­кое зенитное вооружение было заменено. Крейсер получил 4×4 + 2×2 — 40-мм Бофорса. Были также установлены 18 — 20-мм «Эрликонов», «чикагские пианино» и Браунинги демонтированы.

Служба[править | править код]

Wichita (CA-45) в апреле 1942 года

«Уичита» была заложена на Филадельфийском морском судостроительном заводе 28 октября 1935 года и была спущена на воду 16 ноября 1937 года. «Уичита» была введена в строй 16 февраля 1939 года. Её первым командиром был капитан Таддеус А. Томсон.

В июне 1940 года крейсер совершил визит доброй воли в Южную Америку, кото­рый продлился до сентября 1940 года.

Оценка проекта[править | править код]

Хороший на бумаге, но не совсем удачный корабль, главным недостатком которого стала очень плохая остойчивость. Главная заслуга в том, что он послужил прототипом для последующего типа тяжёлых крейсеров.

Примечания[править | править код]

  1. Все данные по состоянию на 1941 год
  2. 1 2 3 Cruisers, 1984, p. 476.

Ссылки[править | править код]

Тяжёлый крейсер Wichita

Литература[править | править код]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
  • M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
  • Baker, A. D., Friedman N. U. S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1984. — 496 с. — ISBN 0-87021-715-1.