Линейные корабли типа «Невада»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Линейные корабли типа «Невада»
Nevada class battleships
«Невада» в 1925 году
«Невада» в 1925 году
Проект
Страна
Предшествующий тип тип «Нью-Йорк»
Последующий тип тип «Пенсильвания»
В строю сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение 27 500 дл. т нормальное
28 400 дл. т полное
Длина 177,7 м максимальная
Ширина 29,1 м
Осадка 8,7 м
Бронирование пояс: 203—343 мм
палубы: 62 мм + 25 мм
трёхорудиные башни ГК: 127—457 мм
барбеты ГК: 330 мм
командирская рубка: 203—406 мм
Двигатели «Невада»:
12 котлов Ярроу;
турбины типа Кёртиса
«Оклахома»:
12 котлов Бабкок-Уилкокса;
паровые машины тройного расширения
Мощность «Невада»: 26 500 л.с.
«Оклахома»: 24 800 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 20,5 узла полная
10 узлов экономическая
Дальность плавания 8000 миль на 10 узлах (расчётная)
5195 миль 12-узловым хо­дом (практическая)
Экипаж 864 человека
Вооружение
Артиллерия 2×3, 2×2 — 356-мм/45
21×1 — 127-мм/51 (англ.)
Минно-торпедное вооружение 2 × 533-мм подводных ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Линейные корабли типа «Невада» (англ. Nevada class battleships) — серия линейных кораблей США периода 1910-х годов. Революционный для своего времени проект, корабли типа «Невада» объединяли в себе целый ряд важных новшеств. Главным из них стала система броневой защиты «всё или ничего», кроме того, в соответствии с требованиями Главного управления флота, система броневой защиты и система управления огнём новых линкоров были рассчитаны на увеличенные дальности морского боя. Кроме этого, эти корабли стали первыми дредноутами США с трёхорудийными башнями. Также на линкорах типа «Невада» впервые было введено нефтяное отопление котлов; в опытных целях корабли были оснащены различными типами силовой установки, так как паровая машина всё ещё могла обеспечить бо́льшую дальность плавания, крайне важную для флота США.

Всего в 19121916 годах были построены два линкора типа «Невада». В годы Первой мировой войны корабли использовались на Атлантическом океане, а с конца августа 1918 года базировались в Ирландии, но в боевых действиях не участвовали. В межвоенный период корабли типа «Невада» прошли ряд модернизаций с увеличением максимального угла возвышения орудий главного калибра, замена самих орудий, установкой зенитной артиллерии, заменой силовой установки и усилением броневой и подводной защиты.

В ходе Второй мировой войны оба корабля подверглись налёту японской авиации в Пёрл-Харборе; «Оклахома» была потоплена, а «Невада» — тяжело повреждена и посажена на мель, чтобы избежать затопления. «Оклахома» в 1943 году была поднята, но ввиду нецелесообразности восстановления пущена на слом. К концу 1942 года «Невада» была отремонтирована и использовалась в боевых действиях в Атлантике, в том числе в Нормандской операции. В 1945 году линкор был переведён на Тихий океан и использовался в битве за Окинаву. После войны устаревший корабль был снят с вооружения и, пережив испытания атомной бомбы в 1946 году, был потоплен как артиллерийская мишень в 1948 году.

Конструкция[править | править вики-текст]

Американские дредноуты были вооружены 356-мм (14-дм.) орудиями длиной 45 калибров. Первые модификации орудий не имели лейнера, а последующие производились с лейнерами. За более чем 30 лет было разработано несколько десятков вариантов этого орудия, различавшихся объёмом зарядной каморы, числом скрепляющих колец, шагом нарезки и другими характеристиками ствола или лейнера, и прочими особенностями конструкции и технического исполнения, которые условно можно разделить на два больших типа с различными баллистическими характеристиками.

И хотя за 30 лет технология сделала огромный рывок и на смену скреплённых проволокой пришли афтофритированные стволы, все модификации этого орудия, от Мк 1/0 до Мк 12/10, представляли собой стволы скреплённые стальными трубами.

Бронирование[править | править вики-текст]

Вертикальная броня была класса «А» марки СКС (Carnegie-Krupp Cemented), мало отличался от германской брони КС а/А (так называемый «старый „Крупп“» выпуска 1894—1906 годов), Вифлеемской сталелитейной корпорацией и броня класса «А» также изготовлялась компанией «Карнеги» поставлявшей броню для «Ретвизана» и класса «В» производства фирмы «Мидвэйл» (Midvale Non-Cemented), типа Mk-1. По результатам стрельбовых испытаний характеристики своей брони показались недостаточными, что привело к дальнейшим исследованиям и улучшениям качества броневого материала. В результате исследований была создана новая марка брони Class A — Mk 2. Выпускалась «Бетлехем Айрон Уоркс» и устанавливалась на все последующие типы линкоров.

Настил главной палубы из 20-фунтовых (12,4-12,5 мм) листов мяг­кой стали МS защищался двумя слоями 50-фунтовой брони STS (62,2 мм), итоговая тол­щина составляла 74,7 мм. Под главной броневой палубой располагалась противоосколочная палуба. Поверх настила палубы из 20-фунтовых (12,4 мм) листов мяг­кой стали МS лежал один слой плит 40-фунтовой никелевой стали толщиной 24,9 мм, итоговая тол­щина составляла, таким образом, 37,3 мм, скосы этой палубы имели бронирование 49,8 мм: слой 60-фунтовой никелевой стали поверх 12,4 мм настила. Барбеты башен главного калибра выше броне­вой палубы имели толщину 330 мм и 114 мм выше противоосколочной палубы, где дополнительной защитой служили бор­товая и палубная броня. Двухорудийные башни имели лоб толщиной 406 мм брони класса «В», боковые плиты и задние плиты 229 мм и 127-мм? (4,5") крыши из стали STS[1]. Толщина лобовых плит трёхорудийных башен составляла 456 мм.

Вооружение[править | править вики-текст]

Главных калибр линкоров со­ставляли 10 356-мм/45 орудий Marks 2 и 4, с бое­комплектом по 100 снарядов на орудие. Исходный вариант скрепления оказался не очень надёжным. Как следствие, стволы страдали от чрезмерного провисания. Для этого орудия американцы выбрали комбинацию «лёгкий снаряд / высокая скорость» поэтому применялись лёгкие 635 кг снаряды с высокой начальной скоростью 790 м/с. Он имел длину 1255 мм (3,5 калибра) и взрыватель с временной задержкой 0,035 секунды. Разрывной заряд весил 13,4 кг, что составляло 2,1 % от общей массы снаряда. Эти бронебойные снаряды, так же как и снаряды Японии и Британии были чувствительны к углу встречи с броневой преградой. Если отклонение от нормали превышало 20°, то преобладала вероятность рикошета, а на малых дистанциях и разрушения корпуса (снарядного стакана). Такие же орудия, с теми же снарядами стояли на британских мониторах типа «Эберкромби», британцы из-за чрезвычайно плохой кучности и низкой живучести орудий вынуждены были перейти на уменьшенные заряды. Концевые башни, впервые в американс­ком флоте, сделали трёхорудийными, с в общей люлькой и совместным вертикальным наведением, но на 3 орудия имелось 2 снарядных подъемника — для экономии пространства и уменьшения численности башенной обслуги, что вело к ограничению скорострельности. При этом в англоязычной технической ли­тературе эти башни обозначаются термином «triple» («строенные»), в от­личие от обычного в таких случаях «three-gun» («трехорудийные»). На Неваде и Оклахоле первоначально применялись различные поршневые затворы для дву- и трёх орудийных башен. Они обозначались Мак 2 и Мак 3. Оба варианта имели механизм закрытия Смита-Эсбьюри, поршень Велина и обтюратор де Банжа, но Мак 2 был горизонтально-качающимся, Мак 3 «падающим».

Основные баллистические данные орудий главного калибра[2][3][4]
Образец орудия / установки 15"/42 Мk I 38 sm SKC/13 Drh LC/13 13,5"/45 Мk V 14"/45 Marks I[5] 356-мм/52
морская пушка
[6]
14"/45 Marks 2
Страна ВеликобританияNaval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания ГерманияKaiserliche Kriegsflagge (1892).png Германия ВеликобританияNaval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания ВеликобританияNaval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия СШАUS Naval Jack.svg США
Калибр, мм 381 380 343 356 356 356
Масса орудия с затвором, кг 101 685 77 500 77 347 86 110 83 325 64 633
Длина орудия, калибров 43,36 45,0 46,36 46,26 52 45,9
Длина канала, калибров 42,0 42,42 45,0 45,0 50,41 44,9
Масса заряда, кг 196 183 136 156 203 165,6
Масса снаряда, кг 871 750 567/635[7] 719 747,8 635
Начальная скорость, м/с 731 800 777/759 762 732 790
Расчётное давление, кг/см² 3150 3200 2835 2835 2835 2835
Живучесть, боевых выстрелов 350 250 350 350 150 175
Масса вращающейся части, т 874—894 870 640 671 671 638[8]
Выстрел за, с 30-60 26-53 30-60 30 20-30 36-48 (48-72[9])
Дальность, каб. 151 125 119 121 126 112
Весовая эффективность[10] 0,79 1,02 0,77 0,76 0,83 1
Бронепробиваемость снаряда (крупповская сталеникелевая броня), мм
25 каб. 618 620 497/505 437
50 каб. 480 474 367/398 366
75 каб. 381 372 275/307 226
100 каб. 307 294 214/247 170
125 каб. 248 226 159/188 -

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Сравнительные характеристики линкоров
«Куин Элизабет»[11][12]
Великобритания
«Байерн»[13]
Флаг Кайзеровских ВМС
«Невада»[14]
Соединённые Штаты Америки
«Фусо»[15]
Япония
«Нью-Йорк»[16]
Соединённые Штаты Америки
Год закладки 1913 1913 1912 1912 1911
Год ввода в строй 1915 1916 1916 1915 1914
Стоимость 49 млн марок
Водоизмещение нормальное, т 29 200 28 448 27 500 30 600 27 432
Полное, т 33 020 32 200 28 400 35 900 28 820
Номинальная мощность СУ, л. с. 56 000 35 000 26 500 40 000 28 100
Скорость, узлы 23 22 20,5 22,5 21
Дальность, миль (на скорости, узлы) 5000 (12) 5000 (12) 5195 (12) 8000 (14) 7684 (12)
Бронирование, мм
Пояс 330 350 343 305 305
Башни, лоб 330 350 457, 406 305 356
Барбеты 254 350 330 305—203 254
Рубка 280 350 406 305 305
Палуба 95-70 100—60 76 76—32 63—35
Вооружение
Главный калибр 4×2×381 мм/42 4×2×380 мм/45 10×356 мм/45 6×2×356 мм/45 5×2×356 мм/45
Вспомогательный 16×152 мм/45
2×76 мм
16×150 мм/45
2×88 мм/45
21×127 мм/51
4×76,2 мм
16×152 мм/50
4×76 мм
21×1×127/51
Торпедное вооружение 4×533 мм ТА 5×600 мм ТА 2×533 мм ТА 6×533 мм ТА 4×533 мм ТА

Представители[править | править вики-текст]

Название Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
«Невада»
Nevada
Fore River Shipyard 4 ноября 1912 11 июля 1914 11 марта 1916 потоплен как корабль-цель 31 июля 1948
«Оклахома»
Oklahoma
New York Shipbuilding 26 октября 1912 23 марта 1914 2 мая 1916 потоплен японской авиацией 7 декабря 1941

Напряженный режим боевых учений линкоров в 20-30-е годы и интенсивное использование этих кораблей во время второй мировой войны часто приводили к необходимости замены орудий из-за износа стволов.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Надо помнить, что доблехемовская STS отличалась меньшей бронестойкостю.
  2. С. И. Титушкин. Линейные корабли типа «Байерн». — С. 49.
  3. Чаусов. Сверхдредноуты, 2012, с. 48.
  4. Чаусов. «Оклахома», 2009, с. 23.
  5. Britain 14"/45 (35.6 cm) Marks I and III
  6. Russia 14"/52 (35.6 cm)
  7. лёгкий/тяжёлый снаряд
  8. двухорудийная
  9. для строеных
  10. за единицу принято орудие 14"/45 Marks 1 до модернизации
  11. Паркс. Линкоры Британской империи. Том 7. — С. 50.
  12. Conway's, 1906—1921. — P.33
  13. Gröner. Band 1. — P.52—54
  14. Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 163.
  15. Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 117.
  16. Conway's, 1906—1921. — P.115

Литература[править | править вики-текст]

  • В. Л. Кофман. ВМС США и стран Латинской Америки 1914—1918. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с. — (Морская коллекция № 5 (11) / 1996). — 6500 экз.
  • А. В. Дашьян. Корабли Второй мировой войны. ВМС США (часть 1). — Москва: Моделист-конструктор, 2004. — 32 с. — (Морская коллекция № 1 (58) / 2004). — 4000 экз.
  • Чаусов. Сверхдредноуты «Нью Йорк» и «Техас». Невероятные исполины. — СПб.: ЭКСМО, 2012. — 160 с. — («Война на море»). — ISBN 978-5-699-56546-7.
  • В. Н. Чаусов. Линейные корабли «Оклахома» и «Невада» / главный редактор С. А. Балакин. — М.: ВЭРО Пресс, 2009. — 68 с. — (Морская кампания).
  • Friedman N. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — 464 p. — ISBN 0-087021-715-1.
  • Gray, Randal (ed). Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
  • Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 7. Эпоха дредноутов. — СПб.: Галея Принт, 2008. — 116 с. — ISBN 9785817201321.