МДП4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
МДП4
Производство
Годы постройки 1997 
Страна постройки Россия Россия
Завод Людиновский тепловозостроительный завод
Технические данные
Род службы пассажирский
Число вагонов в составе 4
Длина состава 58 120 мм
Ширина колеи 1524 мм
Материал вагона Сталь
Тип двигателя ЯМЗ-240Д
Мощность двигателя 2×320 л.с.
Тип передачи гидравлическая
Конструкционная скорость 90 км/ч
Ускорение при пуске 0,3 м/с²
Тип тормоза пневматический
Эксплуатация
Страна эксплуатации опытная эксплуатация
Оператор МПС РФ

МДП4 — Малый Дизель-Поезд, 4-й тип — серия дизель-поездов Людиновского тепловозостроительного завода.

Разработка дизель-поезда МДП4 была начата в 1997 году по заданию МПС. В том же году были построены 4 четырехвагонных состава, предназначавшихся для пригородных пассажирских перевозок на участках с малым пассажиропотоком. Для ускорения выполнения заказа их конструкция максимально приближена к выпускаемым серийно автомотрисам АС-4, а при изготовлении использовались узлы ранее выпущенных служебных дизель-поездов СДП3 и СДП4. Первые два дизель-поезда МДП4 поступили в депо Минеральные Воды Северо-Кавказской железной дороги для опытной эксплуатации, где работали на участках пригородного сообщения, ранее обслуживаемых автомотрисами АЧ2.

Основные параметры для дизель-поезда серии МДП4:

  • Длина по осям автосцепок — 58 120 мм;
  • Число сидячих мест — 64;
  • Часовая мощность главных дизелей — 2×320 л.с.;
  • Конструкционная скорость — 90 км/ч;
  • Минимальный радиус проходимых кривых — 80 м;
  • Ускорение до 60 км/ч — 98 с.

Дизель-поезд состоит из двух головных моторных вагонов и двух промежуточных прицепных вагонов.

Дизель-поезд оснащен четырехтактным двенадцатицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-240Д мощностью 320 л.с. и гидромеханической передачей типа ГП-320. Все вагоны дизель-поезда имеют двухосную экипажную часть, диаметр колесных пар по кругу катания без износа — 1050 мм.

Ссылки[править | править код]