Дизель-поезда советских и российских железных дорог

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В списке представлены дизель-поезда, когда либо эксплуатировавшиеся на советских, а позже российских железных дорогах нормальной колеи, то есть с шириной 1524/1520 мм, а также выпущенные советскими и российскими заводами на экспорт.

Списки дизель-поездов[править | править код]

Моторвагонной тяги[править | править код]

Серия Иллюстрация Число мест Тип передачи Годы выпуска Завод Кол-во Примечания
ДП11
No image available.svg
119 Simple cog.svg
Механическая
1944 Flag of the NSDAP (1920–1945).svgMAN 1
ДП13
(серия SVT 137, проект «Hamburg»)
SVT 137 Bauart Hamburg.jpg
70 Nuvola apps cache.png
Электрическая
1935 Flag of the NSDAP (1920–1945).svg 1
ДП14
(серия SVT 137, проект «Köln»)
 (англ.)
SVT Köln.jpg
132 Nuvola apps cache.png
Электрическая
1938 Flag of the NSDAP (1920–1945).svg 1 Всего на различных заводах WUMAG, AEG, Linke-Hofmann (нем.), SSW с 1935 построено 14 шт.
В 1945 г. по репарации в СССР передан 1 поезд с № 137855. Эксплуатировался на Северной железной дороге.
ДП15
(серия SVT 137, проект «Leipzig»)
 (нем.)
SVT Leipzig.jpg
139 Nuvola apps cache.png
Электрическая
1935/1936 Flag of the NSDAP (1920–1945).svg Linke-Hofmann (Breslau) (нем.) 1 Всего построено 4 шт.
В 1945 г. по репарации в СССР передан 1 поезд с № 137153. Эксплуатировался на Закавказской железной дороге
ДП
(№ 1÷10)
Дизель-поезд ДП-1.jpg
156/138 Simple cog.svg
Механическая
19451946 Flag of Hungary (1915-1918, 1919-1946).svg Ganz (венг.) 10
ДП (ДП−0)
(№ 01÷08)
Дизель-поезд ДП-07.jpg 164
(весь поезд
в составе 6 секций)
Nuvola apps cache.png
Электрическая
19491952 Flag of Hungary (1949-1956).svg Ganz (венг.) 8
Д (ДП)
Дизель-поезд Д104-1.jpg
77 (головной)
128 (прицепной)
Simple cog.svg
Механическая
19601964 Civil Ensign of Hungary.svg Ганц-МАВАГ 89 Эксплуатировались до 1984 года.
Д1
TrainD1-801.jpeg
72 (головной)
128 (прицепной)
Drop small01.pngSimple cog.svg
Гидромеханическая
19641988 Civil Ensign of Hungary.svg Ганц-МАВАГ 605 Дальнейшее развитие дизель-поездов серии Д
ДР1
DR1-032 (1).jpg
80 (головной)
128 (прицепной)
Drop small01.png
Гидравлическая
1963−? Flag of the Soviet Union.svgРВЗ Первый советский пассажирский дизель-поезд.
ДР1П
ДР1П-085, Орша-центральная, паȳдневы бок.jpg
80 (головной)
128 (прицепной)
Drop small01.png
Гидравлическая
Flag of the Soviet Union.svgРВЗ
ДР1А
Salaspils, osobní vlak (2).jpg

ДР1А-319, Орша-центральная.jpg
80 (головной)
128 (прицепной)
Drop small01.png
Гидравлическая
Flag of the Soviet Union.svg РВЗ
ДР1Б
(модернизация ДР1А)
Edelaraudtee DR1.JPG 80 (головной)
128 (прицепной)
Drop small01.png
Гидравлическая
Flag of Latvia.svg РВЗ
ДР1БЖ
(DR1BJ)
DR1BJ-2709 Tartu.JPG 80 (головной)
128 (прицепной)
Drop small01.png
Гидравлическая
Flag of Latvia.svg РВЗ
ДР1Б
(№ 0500 и выше)
Minsk Passazhirsky to Vilnius train.JPG 80 (головной)
128 (прицепной)
Drop small01.png
Гидравлическая
с 2006 Flag of Latvia.svg РВЗ
ДР2
Просмотр фото
104 (головной)
124 (прицепной)
Drop small01.png
Гидравлическая
1966 Flag of the Soviet Union.svg РВЗ 1
АЧ2
Kaluga 2013 trains ACh2.jpg
67 (вагон АЧ2)
123 (вагон АПЧ2)
Drop small01.png
Гидравлическая
19841990 Flag of the Czech Republic.svg Vagonka Studenka 122
А1 Drop small01.pngSimple cog.svg
Гидромеханическая
1960 Flag of Japan.svg(Япония) 8 Под колею 1067 мм.Эксплуатировался на Сахалинском регионе ДВЖД
К-1
(К-01)
(Киха58)
JRW kiha58-563 mimasaka-suro-life.jpg 1960-е гг., эксплуатация в России с 1993 Flag of Japan.svg (Япония) 17 Под колею 1067 мм. Эксплуатировался на Сахалинском регионе ДВЖД — 17 шт. из 28-и безвоздмездно переданных Японией.
Д2 Poljakowo-D2-008-02.jpg 1985 Flag of Japan.svg (Япония) 10 Под колею 1067 мм. Эксплуатируется в России на Сахалинском регионе ДВЖД
СДП Нет данных Flag of Russia.svg ЛТЗ Нет данных Служебный
ДПС DPS-01 Lyudinovo test circuit.jpg 1995 Flag of Russia.svg ЛТЗ 1 Служебный дизель-поезд для метрополитена. Разработан на основе дизель-поездов СДП. Поступил для эксплуатации на линию Д-6[источник не указан 923 дня], впоследствии отстранён от работы и порезан.
Д1м
Diesel-multi-train D1.jpg
72 (головной)
128 (прицепной)
Drop small01.pngSimple cog.svg
Гидромеханическая
19952002 Flag of Russia.svg Великолукский ЛВРЗ 16 Модернизация дизель-поезда Д1
МДП4 256 (сидячие) Drop small01.png
Гидравлическая
1997 Flag of Russia.svg ЛТЗ 2 Опытная эксплуатация
РА2 Kaluga 2013 trains RA2.jpg 222 (сидячие)/
600 (полная пассажировместимость)
Drop small01.png
Гидравлическая
2005 - 2015 Flag of Russia.svg Метровагонмаш 140
ДТ1 ДТ1-007, пригород Луга - Псков, станция Плюсса.jpg 370 (сидячие)/
878 (полная пассажировместимость)
Nuvola apps cache.png
Электрическая
2005, 2009-2013 Flag of Russia.svg Торжокский вагоностроительный завод 13 дизель-электропоезд (1 промежуточный вагон — моторный)
ДЭЛ-01 416 (полная пассажировместимость) Nuvola apps cache.png
Электрическая
1996 Flag of Ukraine.svg Лугансктепловоз 1 Опытная эксплуатация
ДЭЛ-02 ДЭЛ 02.JPG 336 (полная пассажировместимость) Nuvola apps cache.png
Электрическая
2004 - 2007, 2012 Flag of Ukraine.svg Лугансктепловоз 6
ДП-С
Serbian Railways Class 711.jpg
2×60 Drop small01.png
Гидравлическая
2011 - 2016 Flag of Russia.svg Метровагонмаш 39 Экспортный дизель-поезд для Сербии (колея 1435 мм)
D1M
Rebuilt Ganz MAVAG D1 DMU (14118056556).jpg
10 (головной)
20 (прицепной)
Drop small01.pngSimple cog.svg
Гидромеханическая
20122013 Flag of Romania.svg Remar 5 Модернизация дизель-поезда Д1
ДПМ
DPM-001 Shcherbinka.jpg
132+2 (головной)
128 (прицепной)
Nuvola apps cache.png
Электрическая
2013 Flag of Russia.svg Метровагонмаш 1 Головные вагоны поезда — сочленённые трёхмодульные (2 пассажирских и 1 силовой модуль)

Локомотивной тяги[править | править код]

Дизель-поезда на локомотивной тяге появились в конце 1990-х годов в связи с устареванием парка советских составов. В таких поездах в качестве тяговой единицы используется 1 или 2 секции двухсекционных тепловозов, прошедших модернизацию для управления дверями и электроаппаратурой в вагонах.

Серия Иллюстрация Тяговая единица Прицепные вагоны Годы выпуска Завод Кол-во Примечания
ДЛ2 собственной разработки 10 вагонов производства ЛюдТЗ
полная пассажировместимость — 1100
1996 Flag of Russia.svg ЛТЗ 1 С апреля по сентябрь 2000 года эксплуатировался на линии ВоронежКасторная.С 2001 года прицепные вагоны работали под тягой тепловоза ТЭП60 (впоследствии-2ТЭ116), а тяговые секции были отправлены на Людиновский ТЗ для доработки, где находятся и по сей день. С июня 2007 года прицепные вагоны отстранены от работы.
ДРБ1
BCh DMU DRB1-04 head car (19720997798).jpg
Секция 2М62/2М62У От дизель-поезда ДР1 1997 24
ДДБ1
DDB1-018 2M62-1096.jpg
Секция 2М62У Головной вагон с кабиной управления от РВЗ, промежуточные-от ЭД2Т/ЭД4. 1998 ДМЗ 20
ДПСаАЗ ДПСаА3-0001 М62-1857 Предзаводская 1.jpg Тепловозы М62 (тепловоз) в голове и хвосте Аналогично ДДБ1 1998 ДМЗ 1 Перевозит рабочих Саянского алюминиевого завода.
ДТ116 Секции 2ТЭ116 в голове и хвосте. От ЭР9ПК 19992008 Воронежский ТВРЗ, моторвагонное депо Отрожка 4 Эксплуатируются на линии Воронеж-Касторная.
ДТЛ1
DTL1 2M62-1051.jpg
Секции 2М62 в голове и хвосте. Произведены Луганским заводом 1999 Лугансктепловоз н.д.
ДТЛ2 Аналогично ДТ116. Произведены Луганским заводом 1999 Лугансктепловоз 4
ДПМ1
DPM1 2M62U-0011.jpg
Секции 2М62У в голове и хвосте. От ЭР2 2000 Локомотивное депо Новомосковск 1 Экспресс Москва — Новомосковск
ДПЛ1
DPL1-004 2M62-1114.jpg
Секция 2М62У Аналогично ДТЛ2 Нет данных Лугансктепловоз 6
ДПЛ2
DPL2 Izvarino.jpg
Секция 2ТЭ116 Аналогично ДТЛ2 Нет данных Лугансктепловоз 6

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]