SNCF
| Национальное сообщество французских железных дорог | |
|---|---|
| Société Nationale des Chemins de fer Français | |
 | |
.JPG) | |
| Тип | анонимное общество (с 2020 года), общественное учреждение, имеющее промышленный и торговый характер (1983-2019) |
| Основание | 1983 |
| Предшественник | Compagnie des chemins de fer du Nord[d], AL[d], Compagnie des chemins de fer de l'État[d], Compagnie de l'Est[d], Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée[d], PO[d] и Midi[d] |
| Основатели | Франция |
| Расположение |
.svg){kind=small} Франция: Париж |
| Ключевые фигуры | Жан-Пьер Фаранду (председатель Административного совета) |
| Отрасль | Железнодорожные грузовые и пассажирские перевозки |
| Число сотрудников | 250 000 (2013 г.)[1] |
| Сайт | www.sncf.fr |
 Медиафайлы на Викискладе | |
SNCF (аббр. от фр. Société Nationale des Chemins de fer Français, с фр. — «Национальное сообщество французских железных дорог») (Euronext: SCTA.PA) — государственная компания (до 2019 — общественное учреждение, имеющее промышленный и торговый характер), осуществляющая железнодорожные перевозки во Франции.
Является эксплуатантом высокоскоростного поезда TGV.
На острове Корсика дочерним предприятием SNCF является компания CFC.
Сеть SNCF составляет 32 тыс. км железнодорожных путей, из которых 1800 км составляют высокоскоростные линии[2].
Численность персонала 250 000 человек[1].
Имеет статус наблюдателя в Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД). Является одним из акционеров Европейского общества по финансированию закупок железнодорожного подвижного состава.
Около 25 % оборота компании приносит международный бизнес, в основном в Европе. Компания представлена в Китае, США, Австралии[3].
История[править | править код]
SNCF была основана 1 сентября 1937 года как объединение шести региональных железнодорожных компаний.
В 1983 году SNCF окончательно перешла в государственные руки.
Структура[править | править код]
SNCF Group включает в себя пять подразделений[4]:
- SNCF Infra — мониторинг и обслуживание железных дорог Франции, управление подвижным составом;
- SNCF Proximites — пассажирские перевозки;
- SNCF Voyages — скоростные поезда TGV, iDTGV, Eurostar, Thalys, Lyria et Ellipsos;
- Gares & Connexions — обслуживание 3000 вокзалов и станций.
Финансовые показатели[править | править код]
Выручка SNCF в 2013 году составила 32,2 млрд евро[1].
Для SNCF 2009 год был первым бесприбыльным годом в истории[3].
Мониторинг и обслуживание железной дороги[править | править код]
Формально сеть железных дорог находится в собственности Réseau Ferré de France (RFF), но RFF представляет собой финансовую структуру, в связи с чем SNCF осуществляет обслуживание дороги.
Сеть SNCF составляет 32 тыс. км железнодорожных путей, из которых 1800 км составляют высокоскоростные линии[2]
Подвижной состав[править | править код]
Парк подвижного состава насчитывает порядка 700 поездов.
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава[править | править код]
В рамках SNCF функционирует система технического обслуживания и ремонта подвижного состава, основу которой составляют 39 технических центров[5].
5 % объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава SNCF выполняет для сторонних организаций — ежегодный объём продаж составляет около 100 млн евро (или 5 % общего объёма продаж SNCF, равного 2,2 млрд евро)[5].
Автобусные линии OUIBUS[править | править код]
В состав SNCF входила также автобусная компания OUIBUS[6][7].
Автобусы курсируют на тех направлениях, где нет железнодорожного пути или пассажиропоток невелик.
Часто, чтобы добраться до места назначения SNCF продаёт комбинированный билет «поезд + автобус».
Дочерние компании[править | править код]
- Keolis — транспортное предприятие, SNCF владеет 45 % акций и имеет решающий голос в определении оперативного курса[8]
- Ouigo — бюджетная компания, занимающаяся пассажирскими перевозками в пределах Франции. Компания использует модифицированные TGV Duplex, которые рассчитаны на перевозку до 1200 пассажиров. Во всем поезде используется одноклассная компоновка, действуют ограничения по весу багажа. Используются второстепенные вокзалы, которые, как правило, находятся за пределами городов[источник не указан 1413 дней].
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Официальный сайт SNCF. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 19 августа 2014 года.
- ↑ 1 2 SNCF метит в европейские лидеры по перевозкам в танк-контейнерах (недоступная ссылка — история) (31 июля 2009).
- ↑ 1 2 Ольга Проскурнина. «Мы страстно желаем конкурировать везде», — Гийом Пепи, президент SNCF. Ведомости (22 августа 2011).
- ↑ 5 divisions // Официальный сайт SNCF, 15.02.2013 Архивировано 3 ноября 2013 года.
- ↑ 1 2 Франция: SNCF готовится к отказу от монополии Архивная копия от 7 сентября 2012 на Wayback Machine // trainclub.ru, 09.11.2010
- ↑ Официальный сайт компании OUIBUS Архивировано 3 июня 2017 года.
- ↑ Между Парижем и Лионом запустили автобус iDBUS Архивная копия от 15 августа 2014 на Wayback Machine //Euromag.ru, 25.01.2013
- ↑ SNCF присматривается к рынку ЖД-перевозок Германии (недоступная ссылка)// Информационный портал Trans-Port, 18.11.2009
Ссылки[править | править код]
 | В другом языковом разделе есть более полная статья SNCF (фр.). |
| |
| |