Македонски Железници

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Македонски Железници
Тип

Публичная компания

Основание

1945

Расположение

Flag of Macedonia.svg Македония: Скопье

Отрасль

железнодорожный транспорт (МСОК491)

Продукция

железнодорожный транспорт и железные дороги

Сайт

mztransportad.com.mk

Commons-logo.svg Македонски Железници на Викискладе

Македонски Железници (макед. Македонски Железници, Македонские железные дороги) — македонская государственная железнодорожная компания, которая занимается прокладкой железных дорог, введением в эксплуатацию локомотивов и вагонов, а также железнодорожными операциями по управлению. Общая протяжённость железных дорог в Республике Македонии составляет 925 км, из них 315 км электрифицированы (национальный стандарт — переменный ток частоты 50 Гц, напряжение 25 кВ). Член Международного союза железных дорог (код 65 для Македонии).

Краткая история[править | править вики-текст]

Железнодорожная станция в Битоле

Первая железная дорога на территории нынешней страны была проложена из Скопье в Салоники в 1873 году, когда Македония была частью Османской империи. Строительство дорог продолжалось в Королевстве Югославия, а в 1945 году была создана Государственная дирекция НР Македонии по железным дорогам, входившая в состав Югославских железных дорог. Дирекция стала называться Железнодорожным транспортным предприятием Скопье в 1963 году, с 1977 года была организацией, а в 1989 году стала общественным предприятием. С 2007 года «Македонски Железници» — акционерное общество. С 2010 года состоит в международной балканской организации железных дорог Cargo 10[1].

Структура дорог[править | править вики-текст]

Железнодорожная система Македонии связана с географическими соседями этой страны: на северо-запад и север дороги ведут в Сербию, в Ниш (из Волково в Косово, из Табановцев в центральную Сербию), на юго-восток и юго-запад — в Грецию, в Салоники (из Гевгелии и Кременицы соответственно). Основная железная дорога Македонии проходит из Табановцев в Гевгелию и электрифицирована полностью. Главный железнодорожный вокзал находится в Скопье, откуда идут все основные дороги — на запад в Тетово, Гостивар и Кичево, на северо-запад в Волково, на север в Куманово и Табановци, на восток в Свети-Николе, Штип и Кочани, на юг в Велес и Неготино, на юго-восток в Гевгелию и на юго-запад в Богомилу, Прилеп и Битолу. По этим дорогам можно попасть в Болгарию.

Оценка деятельности[править | править вики-текст]

Согласно журналистским расследованиям 2011 года, уровень обслуживания «Македонски Железници» чрезвычайно низкий по причине медленного движения поездов и плохого обслуживания станций, что компенсируется невысокими ценами[2].

Список поездов[править | править вики-текст]

В распоряжении «Македонски Железници» есть ряд электровозов и тепловозов, которые являются головными элементами пассажирских и товарных поездов. В 2014 году был заключён контракт с китайской компанией «Zhuzhou Electric Locomotive» на поставку шести пассажирских поездов, каждый из которых может перевозить до 200 пассажиров[3]. Македония впервые в истории совершила сделку по приобретению локомотивов и вагонов с момента своей независимости[3], к тому же впервые китайские производители железнодорожного транспорта попали на рынок Европы[4].

Электровозы[править | править вики-текст]

Наименование Производитель Всего Мощность Тип колёс по классификации AAR Максимальная скорость Строились Примечания Изображение
МЖ 441 Rade Končar Zagreb 8 3800 кВт Bo'Bo' 120 км/ч (140 км/ч) 1969—1988 23.04.10 Skopje 441.107 & 712.107 (5821492431).jpg
МЖ 442 Rade Končar Zagreb 30 3800 кВт Bo'Bo' 120 км/ч (140 км/ч) 2001 Восстановлены 3 локомотива HŽ 1141
МЖ 461/462 Electroputere 3/2 5100 кВт Co'Co' 120 км/ч 1972—1980/2008 Восстановлены 2 локомотива MŽ 461

Тепловозы[править | править вики-текст]

Наименование Производитель Всего Тип Мощность Тип колёс по классификации AAR Максимальная скорость Строились Примечания Изображение
МЖ 642 Brissonneau et Lotz
Đuro Đaković Slavonski Brod
8 Манёвровый тепловоз с электропередачей 606 кВт Bo'Bo' 80 км/ч 1960-1964
МЖ 643 Brissonneau et Lotz
Đuro Đaković Slavonski Brod
3 Манёвровый тепловоз с электропередачей 680 кВт Bo'Bo' 80 км/ч 1967
МЖ 661 GM-EMD
Đuro Đaković Slavonski Brod
23 Тепловоз с электропередачей 1454 кВт Co'Co' 114 км/ч (124 км/ч) 1960–1971 22.04.10 Veles 661.236 (5822039256).jpg

Электропоезда[править | править вики-текст]

Наименование Производитель Всего Мощность Тип колёс по классификации AAR Максимальная скорость Строились Примечания Изображение
МЖ 412 Рижский вагоностроительный завод 3 1360 кВт Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' 130 км/ч 1985—1986 Поставлялись из СССР Macedonia (5881146055).jpg
МЖ 411 Zhuzhou Electric Locomotive 1 (5 на заказ) 160 км/ч 2015—2016 Поставляются из Китая MŽ 411-103@BCR (20160106155835).jpg

Дизель-поезда[править | править вики-текст]

Наименование Производитель Всего Мощность Тип колёс по классификации AAR Максимальная скорость Строились Примечания Изображение
МЖ 712 MACOSA 19 2x210 кВт B'B'+2'2' 120 км/ч 1981—1986 22.04.10 Kočani 712.102 (5821476903).jpg

Планы[править | править вики-текст]

Панъевропейский коридор VIII[править | править вики-текст]

Железнодорожный вокзал в Прилепе
Железнодорожный вокзал в Скопье

В августе 2008 года был утверждён проект строительства новых дорог для соединения запада и востока страны по линии Беляковци — Куманово — Скопье — Тетово — Гостивар — Кичево. На востоке дорога должна соединить Македонию с Варной (участок 89 км), на западе — с Дурресом (участок 66 км).

Панъевропейский коридор X[править | править вики-текст]

Ведутся работы по реконструкции дорог Битола — Кременица (участок Xd коридора X), Куманово — Делядровци (14 км) и Драчево — Велес (35 км).

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Macedonian railways to join Cargo 10. ICT magazine. Проверено 26 сентября 2010.
  2. Aleksandar Pisarev (Александар Писарев), Патување со Македонски железници (Traveling with Makedonski Železnici), 2011-05-11
  3. 1 2 New Chinese Trains to Arrive in Macedonia in August, July 7, 2015
  4. “走出去”的中国动车串起世界“经济圈”, 2015-7-17

Ссылки[править | править вики-текст]