Рей (морской термин)

Реи парусного судна

Рей или ре́я (нидерл. ra) — горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи боргов и бейфута к мачте или стеньге. Предназначена для постановки прямых парусов или крепления сигнальных фалов и фигур (конусов, шаров и т. д.). Рей, предназначенный для подъёма сигнальных флагов и фигур носит наименование сигнального.

В зависимости от того, к какой мачте принадлежат реи, а также от местоположения на мачте, они получают дополнительные наименования.

• Фока-рей, фор-марса-рей, фор-брам-рей, фор-бом-брам-рей крепятся на фок-мачте.
• Грота-рей, грот-марса-рей, грот-брам-рей, грот-бом-брам-рей крепятся на грот-мачте.
• Бегин-рей, крюйсель-рей, крюйс-брам-рей, крюйс-бом-брам-рей крепятся на бизань-мачте.

В конце XVI — начале XVII века на бушприте обычно устанавливали маленькую мачту — блинда-стеньгу с небольшим блинда-стень-реем. Примерно с середины XVIII века вместо блинда-стеньги ставили утлегарь с небольшим реем — бом-блинда-реем.

В вертикальной плоскости концы рея поддерживаются топенантами, в горизонтальной плоскости рей может поворачиваться с помощью брасов. Разворачивание реев с помощью брасов называется брасопкой (от глагола — брасопить, брасовать).

Под реем обычно протягиваются перты — специальные тросы, служащие опорой при работе с парусами.

Источники

• Морской словарь: В двух томах. — Москва: Военное Издательство МО СССР, 1959.
• Морской энциклопедический словарь: В трёх томах.. — Ленинград: Судостроение, 1991. — 53 000 экз. — ISBN 5-7355-0280-8
• К. Х. Марквард. Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века. — Ленинград: Судостроение, 1991. — 288 с ил. с. — 81 000 экз.— ISBN 5-7355-0131-3