Сходня (морской термин)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Сходня

Сходня или сходни (англ. gangway) — нестационарная, переносная доска со специальными планками для предотвращения скольжения обуви, которая оборудована леерным ограждением и служит для перемещения с судна на берег и обратно. В последнее время доску заменяют в ступенчатым исполнением (ступеньки специально изогнуты). Сама доска делается из легкого сплава типа дюралюминия или из доски с дюралюминиевыми рёбрами жёсткости. Верхняя сторона сходни снабжена крюками, а противоположная сторона оборудована колёсами или валиком для скольжения по поверхности (в связи с движениями судна относительно берега). Были и пластмассовые сходни в 60-х годах XX века, но они не прижились (смотри пример из спецификации внизу).


На переднем плане сходня со стационарным ограждением (релинги). На заднем плане сходня оборудованная леерами со съёмными стойками.

Сходню моряки не называют трапом.

Т/х «Don Max» у причала судоремонтного завода в Huandao (Китай) 18 мая 2011 года. Судно имеет сообщение с берегом через заводскую стальную сходню ступеньчатого исполнения.

Установка сходни[править | править вики-текст]

Небольшая сходня легко устанавливается силами палубной команды.

Правильное оборудование и правильная установка сходни показаны на чертежах из Морского Извещения (смотри слева).

Сходня с поверхностью доски и планками на ней не может обеспечить безопасный подъём или спуск человека, если она установлена под углом более 30 градусов к горизонтальной поверхности. Поэтому есть сходни ступенчатого исполнения с закруглёнными ступеньками, что создаёт хорошую опору при углах не более 60 градусов к горизонту. Пример такой сходни — заводская сходня судоремонтного завода Huandao (Китай).

Сходни со стационарным ограждением (с релингами) тяжелее и как правило используются портом или судоремонтным заводом также для связи судно-берег. Такую сходню можно установить только краном. Часто делают сходню члены команды судна собственными силами из стали и дерева — такая сходня тяжелее обычной.

Просто брошенную от борта судна (фальшборта) до причала доску без всякого ограждения также называют сходней. Однако, за такую сходню могут наказать проверяющие. Представители порта и стивидоры (грузчики) имеют право отказаться пользоваться необорудованной сходней в связи с несоблюдением техники безопасности.

Есть такое международное понятие MADE FAST — закрепились, ошвартовались, то есть окончание швартовки и судно готово к приёму властей порта. Считается, что судно закончило швартовку в момент окончательной и полной установки правильно оборудованного трапа или сходни с судна на берег, не в момент закрепления последнего швартова.

Пример описания сходни из спецификации т/х «Тойво Антикайнен» (дословно, здесь трап и сходня разные вещи)[править | править вики-текст]

Трапы и сходни.[править | править вики-текст]

Забортные трапы — 2 штуки. Материал — лёгкий сплав, длина 11 метров. Верхняя площадка поворотная. Ступеньки самонастраивающегося типа. Подъём и спуск — трап-балка и электрическая траповая лебёдка. Крепление по походному — в нише фальшборта.

Сходни — одни, длина 8 метров из пластмассы (соединяемые две части по 4 метра).
(Примечание: судно «Тойво Антикайнен» постоено в 1970 году, в 1985 году пластмассовой сходни уже не было — недолговечна и непрактична оказалась. Но это доказательство, что пытались делать сходни из пластмассы).

Литература[править | править вики-текст]

  • Department of the Marine and Natural Resources/ Marine Notice No.38 of 2000 — Notice to all shipowners, shipmasters, harbour agents and stevedores. SHIP TO SHORE ACCESS.
  • Морской энциклопедический справочник в двух томах под редакцией академика Н. Н. Исанина. Ленинград, «Судостроение», 1987 год. Том второй, стр. 297.
  • Спецификация т/х «Тойво Антикайнен».