10,5 cm leFH18/1(Sf) auf Geschutzwagen IVb

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
10,5 cm leFH18/1(Sf) auf Geschutzwagen IVb
Изображение
10,5 cm leFH18/1(Sf) auf Geschutzwagen IVb
Классификация самоходная гаубица
Боевая масса, т 19,84 т
Экипаж, чел. 4
История
Производитель Германия
Количество выпущенных, шт. 12 САУ (в том числе — 2 прототипа)[1]
Основные операторы Германия
Вооружение
Калибр и марка пушки 105 мм гаубица 10.5cm leFH 18/1 (Sf)
Боекомплект пушки 60 выстрелов[1]
Углы ГН, град. ± 35°
Подвижность
Тип двигателя Maybach HL 90 P20k с водяным охлаждением[2]
Мощность двигателя, л. с. 320
Скорость по шоссе, км/ч 45 км/ч
Запас хода по шоссе, км 240[1]
Запас хода по пересечённой местности, км 130
Преодолеваемый подъём, град. 35°
Преодолеваемая стенка, м 0,71
Преодолеваемый ров, м 2,5[3]
Преодолеваемый брод, м 0,8

10,5 cm leFH18/1(Sf) auf Geschutzwagen IVb (другое название Pz.Sfl.IVb[4]) — немецкая самоходная артиллерийская установка времён Второй Мировой войны на базе танка PzKpfw IV. Относилась к классу самоходных гаубиц. САУ была представлена фирмой Krupp. Были продемонстрированы два прототипа, V1 и V2.

Конструкция[править | править код]

Корпус САУ был сходен с корпусом танка PzKpfw IV Ausf A. Он претерпел только одно изменение: был демонтирован пулемёт, находившийся в пулемётном гнезде в передней части корпуса. В отличие от модели танка PzKpfw IV, количество нижних опорных катков на одном борту уменьшилось с 8 до 6[5], а количество верхних — с четырёх до трёх.[6] Направляющие катки были расположены сзади, а ведущие — спереди. Спереди располагалась трансмиссия САУ. Боевое отделение самоходной гаубицы было расположено в центре, а моторное — сзади.[7] На корпусе устанавливалась рубка, имевшая возможность вращения на 70 градусов. В ней размещалось вооружение танка — 105-миллиметровая гаубица 10.5cm leFH 18/1 (Sf).

История[править | править код]

Первые два прототипа, V1 и V2, удовлетворили военных, и фирма Krupp получила заказ на 10 серийных машин. Все они поступили в армию к январю 1943 года. Одним из главных недостатков было недостаточное бронирование: бронелисты рубки САУ обеспечивали лишь противопульную защиту экипажа. Самоходная гаубица не была рассчитана для использования в качестве штурмового орудия или истребителя танков. Однако, САУ были обшиты дополнительными листами бронирования и вели бой с близкого расстояния.[6]. Опыт применения самоходных гаубиц показал их успешность, и вскоре был объявлен новый заказ: поставка 200 САУ 10,5 cm leFH18/1(Sf) auf Geschutzwagen IVb. Однако, после появления САУ Wespe, использовавшей как основу устаревший лёгкий танк PzKpfw II, военные отменили заказ.[6].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 10.5cm leFH 18/1 (Sf) auf Geschutzwagen IVb - Tanks Encyclopedia
  2. Два прототипа были оборудованы 188-сильными двигателями Maybach HL66P. 10 выпущенных серийных машин оснащались более мощными, 320-сильными моторами Maybach HL90 P20k
  3. 10,5cm leFh 18/1(Sf) auf Geschützwagen IVb \ Pz.Sf.IV - Aviarmor
  4. Сокращённое название, которое получили два прототипа
  5. 10,5cm leFh 18/1(Sf) auf Geschützwagen IVb \ Pz.Sf.IV — Aviarmor
  6. 1 2 3 10.5cm leFH 18/1 (Sf) auf Geschutzwagen IVb — Tanks Encyclopedia
  7. Компановка танка позаимствована у среднего танка PzKpfw IV

Источники информации[править | править код]

• 10.5cm leFH 18/1 (Sf) auf Geschutzwagen IVb — Tanks Encyclopedia.

• 10,5cm leFh 18/1(Sf) auf Geschützwagen IVb \ Pz.Sf.IV — Aviarmor

Ссылки[править | править код]