Hummel

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Hummel
САУ Hummel в Немецком танковом музее
САУ Hummel в Немецком танковом музее
Hummel
Классификация Самоходная гаубица
Боевая масса, т 24 т
Экипаж, чел. 6 (Водитель и расчёт орудия)
История
Количество выпущенных, шт. 705
Основные операторы Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой
Размеры
Длина корпуса, мм 7170 мм
Ширина, мм 2970 мм
Высота, мм 2810 мм
Бронирование
Тип брони 10—28 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки sFH 18/1 калибра 150 мм
Боекомплект пушки 18
Пулемёты 1 пулемёт МG 42 калибра 7,92 мм
Подвижность
Тип двигателя Maybach HL 120 TRM,12-цилиндровый,карбюраторный,V-образный,жидкостного охлаждения; мощность 265 л.с.(195 кВт) при 2600 об/мин., рабочий объем 11867 куб.см.
Мощность двигателя, л. с. 265 л.с.
Скорость по шоссе, км/ч 40 км/ч
Запас хода по шоссе, км 215 км
Удельная мощность, л. с./т 12,5
Тип подвески Блокированная на листовых полуэллиптических рессорах
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Hummel (с нем. — «шмель», полное название — 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, сокр. Geschützwagen III/IV) — немецкая самоходная гаубица калибра 150 мм периода Второй мировой войны.

История создания и производство[править | править код]

В начале сентября 1941 года Гитлеру был представлен доклад, в котором приводились аргументы в пользу создания единого танка на базе PzKpfw III и PzKpfw IV. В результате в начале 1942 года было создано унифицированное шасси Geschutzwagen III/IV. Но в марте, после установки 75-мм длинноствольного орудия на Pz. IV Ausf. F2, проект «единого танка» закрыли, но созданное шасси было решено использовать, как базу для самоходной артиллерийской установки с 150-мм гаубицей sFH 18. Проектированием новой самоходки занималась фирма Alkett, которая уже разрабатывала проект установки 105-мм орудия 10,5 cm leFH 18 на шасси PzKpfw III. В июле проект был одобрен и было запланировано произвести 200 САУ. Но в октябре, после демонстрации Гитлеру проекта технически аналогичной самоходки, вооружённой 88-мм Pak 43/1 (будущий Насхорн), планы были скорректированы и до лета 1943 года было запланировано произвести по 100 машин каждого типа.

Производство самоходок Hummel началось в феврале на заводе фирмы Stahlindustrie, Мюльхайм-на-Руре. Кроме того Вермахт получил 157 транспортёров боеприпасов на базе самоходки, которые без особых трудностей переделывались в войсках в боевые машины. Сколько подобным образом было переделано транспортеров — неизвестно.

Машины получили серийные номера в диапазоне 320001 — 320813. Одно шасси с № 320148 было использовано для изготовления Heuschrecke 10

Производство Hummel
Производитель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего
1943 Stahlindustrie 5 26 49 35 26 30 38 30 43 51 35 368
1944 32 50 47 35 29 4 50 13 5 24 289
1945 42 5 1 48
Всего 705
Производство Mun fahrzeuge Hummel
Производитель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего
1943 Stahlindustrie 5 9 10 2 19 14 20 17 96
1944 4 7 11
Werk Teplitz-Schönau 9 18 13 6 4 50
Всего 157

Первые 100 подвозчиков боеприпасов выпуска мая 1943 января 1944 года получили №№ в диапазоне 320001 — 320500. 50 машин выпуска января мая 1944 года были изготовлены на Werk Teplitz-Schönau в чешском Теплице. Эти машины имели серийные номера 325001 — 325050. Выпуск САУ начался здесь в начале 1944 года, но достаточно быстро завод перевели на производство истребителей танков Hornisse (Nashorn), поскольку в его конструкции использовалась та же база Geschützwagen III/IV. Последние 7 машин производства ноября 1944 года имели №№ в диапазоне 320701—320800.

Всего же общий объём выпуска составил 705 САУ и 157 подвозчиков боеприпасов.

Последней версией самоходной установки стала машина, известная как Hummel-Wespe. Её появление стало результатом прекращения производства САУ Wespe, что произошло в июне 1944 года. Обсуждение перспектив создания Hummel-Wespe началось в октябре 1944 года. Машина, первоначально обозначавшаяся как le.Pz.Haub, то есть «лёгкая гаубица на танковой базе», представляла собой шасси GW III/IV, на которое устанавливалась 105-мм гаубица leFH 18/40. В связи с этим была переделана конструкция листов рубки в лобовой части, а также разработана бронировка гаубицы. Для защиты от вражеских гранат на крыше боевого отделения была установлена сетчатая конструкция.

Согласно планам, в феврале 1945 года ожидался выпуск 40 таких САУ, 50 в марте, 80 в апреле, а до конца июня планировали получить в общей сложности 250 штук. Реальность оказалась иной: один опытный образец Hummel-Wespe был изготовлен Alkett в декабре 1944 года, ещё девять машин сделали в январе 1945 года. Серийно производить Hummel-Wespe предполагалось на заводе в Теплице, поскольку Дуйсбург подвергся массированной бомбардировке. Уже в послевоенном отчете от 30 августа 1945 года указывалось, что таких машин было собрано 11.

Описание конструкции[править | править код]

Вес — 24,4 тонн. Экипаж САУ состоит из 6 человек (водитель и расчёт орудия).

Корпус и рубка[править | править код]

Корпус изготавливался из катанных броневых листов толщиной от 15 мм до 30 мм. Боевое отделение располагается в кормовой части (броневая рубка), моторно-трансмиссионное — посередине, и отделение управления — спереди.

Открытая сверху броневая рубка располагается в центральной и кормовой части машины. Толщина стенок рубки составляет 10 мм. Для посадки расчёта и загрузки боекомплекта в задней стенке рубки имеется двухстворчатая дверь. Для защиты от непогоды над рубкой можно было установить брезентовый тент.

Вооружение[править | править код]

Hummel

Вооружение: 150-мм тяжёлая полевая гаубица sFH 18 L/30. Ствол гаубицы имел длину 440 см. Для стрельбы применялись фугасные (в основном) и дымовые (редко), бетонобойные и бронебойные снаряды. В качестве вспомогательного вооружения использовался 7,92-мм пулемёт MG 34 или MG 42, два пистолета-пулемёта MP 38/40. Боекомплект состоял из 18 снарядов и 600 патронов.

Ходовая часть[править | править код]

От танка PzKpfw IV были взяты несколько изменённый корпус, ходовая часть с опорными катками, поддерживающими роликами, подвеской, ленивцами, гусеницами, устройствами натяжения траков. От танка PzKpfw III САУ получила двигатель Maybach HL 120 TRM V-12 с трансмиссией SSG-77, тормозные устройства, ведущие колёса, механизмы управления. Специально для САУ разработаны новые валы, передающие мощность от двигателя, выхлопные патрубки, масляные фильтры, инерциальные стартеры, топливопроводы, зимнее оборудование.

Во многом из-за ограниченного боезапаса 22—24 % всех машин было построено в виде транспортёра боеприпасов, конструкция которых практически не отличалась от конструкции самой САУ, сохранялась возможность установки пушек в полевых условиях.

Сохранившиеся экземпляры[править | править код]

По данным на 1999 год насчитывается 5 уцелевших машин, находящихся в следующих местах:

В массовой культуре[править | править код]

Стендовый моделизм[править | править код]

САУ ограниченно представлена в стендовом моделизме. Сборные пластиковые модели-копии в масштабе 1:35 выпускаются фирмами «Драгон» и «AFV Club».

Компьютерные игры[править | править код]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]