BMW i

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
BMW i
Изображение логотипа
BMW i8 Concept IAA.jpg
Тип Подразделение BMW
Основание 2011
Отрасль Автомобильная промышленность
Продукция высокотехнологичные экономичные автомобили
Материнская компания BMW
Сайт bmw-i.com/en_ww/
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

BMW i — подразделение BMW, созданное для производства высокотехнологичных гибридных и электромобилей с низким расходом топлива.

В конце 2010 года BMW зарегистрировали в качестве торговой марки имена для автомобилей i1, i2, i3, i4, i5, i6, i7, i8 и i9. Тогда же стало известно, что концепт-кар Vision EfficientDynamics будет назван BMW i8[1]. В феврале 2011 года компания заявила, что новое подразделение, носившее ранее условное название Project i (Проект И), будет названо BMW i[2]. Позже были объявлены первые 2 автомобиля[3] — спортивное купе i8 и городской хэтчбэк i3, носивший ранее имя Mega City Vehicle[4]. На Франкфуртском автосалоне 2011 года подразделение и автомобили были впервые представлены[5]. Первый демонстрационный зал был открыт в 2012 году в Лондоне. Сборка будет происходить в Лейпциге.

BMW i1[править | править код]

BMW i1 — городской автомобиль, призванный создать конкуренцию «даймлеровскому» Smart Fortwo. Появиться автомобиль должен был к 2016 году[6], но не появился.

BMW i3[править | править код]

BMW i3
BMW i3 в качестве машины проката

BMW i3 — электрический компактный. хэтчбэк, первый серийный автомобиль BMW, не дающий выбросов токсичных веществ в атмосферу (англ.) (ZEV). Также это первый массовый автомобиль с использованием углепластика (CFRP). Он весит 1250 кг, имеет карбоново-алюминиевый кузов и электродвигатель мощностью 170 л. с., работающий от литий-ионных аккумуляторов. На полной зарядке автомобиль сможет проехать 130—160 км. Как опция range extender предлагается двухцилиндровый бензиновый двигатель, работающий от бака объемом 9 литров, который работает как генератор электроэнергии для подзарядки аккумуляторов, с ним запас хода увеличивается до 350 км[7]. В мае 2016 года на BMW I3 успешно провели замену литий-ионных аккумуляторов емкостью 60 А•ч на 94 А•ч. Это позволило в 2 раза увеличить запас хода электромобиля до 330 км[8][9].

Углепластики для автомобилей производятся с мая 2011 года на SGL Automotive Carbon Fibers, совместном предприятии BMW Group и SGL Group в Мозес-Лейк (англ.) в штате Вашингтон. На заводе в Ландсхуте из углепластика изготавливаются кузовные детали, которые поступают на сборочный конвейер в Лейпциге[10].

Церемония начала розничных продаж автомобиля состоялась 15 ноября 2013 года[11]. В мае 2014 года автомобиль поступил в продажу в США[12]. На конец июня 2015 года продано 26 205 автомобилей, из них 9846 в 2015 году[13], 16 052 — в 2014 году[14]. На конец июня 2015 года в США в 2015 году продано 4456 автомобилей[15], 6092 — в 2014 году[16].

В ноябре 2012 года был представлен концепт i3 Concept Coupe, представляющий собой спортивную версию i3[17].

BMW iX3[править | править код]

BMW iX3 — электрический кроссовер. Заявленный пробег на одной зарядке - порядка 400 км. Поступит в продажу в 2020 году. Будет собираться на мощностях совместного предприятия BMW Group и китайской Brilliance в Шеньяне[18].

BMW i4[править | править код]

BMW i4 — четырехдверное купе. Максимальная скорость более 200 км/ч, заявленный запас хода - 600 км. Производство стартует в Мюнхене в 2021 году[18].

BMW i5[править | править код]

BMW i5 — электрический минивэн, который должен был появиться в 2015 году[19]. Российские СМИ уже не первый раз сообщали о том, что i5 может выйти в качестве кроссовера [20], с целью составить на рынке конкуренцию американской Tesla Model X.

BMW i8[править | править код]

BMW i8

BMW i8 — спортивный автомобиль, который поступил на продажу в 2014 году. Он имеет 2 электромотора мощностью 38 л. с. (работает на заднюю ось) и 60-82-104 л. с. (работает независимо, может увеличивать мощность при ускорении), а также 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 л. с. Суммарная мощность составляет 328 л. с., ускорение до 100 км/ч — 4,8 секунд, а расход топлива — 3,7 литров на 100 км[21][22].

В апреле 2012 года был показан родстер на базе i8, который поступил на продажу в 2014 году[23].


BMW iNext[править | править код]

BMW iNext — электрический кроссовер. По габаритам является эквивалентом BMW X5[24]. Автомобиль получит высокоинтеллектуальные системы автоматического вождения (третий уровень) и сможет преодолевать более 600 км. Производство модели наладят в 2021 году на заводе марки в Дингольфинге[18].

Примечания[править | править код]

  1. Новую BMW могут назвать i8 (недоступная ссылка). auto.mail.ru (29 декабря 2010). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 11 июля 2013 года.
  2. …BMW i, который сконцентрируется на выпуске электромобилей (недоступная ссылка). auto.mail.ru (9 марта 2011). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 11 июля 2013 года.
  3. BMW представила модели i3 и i8 (недоступная ссылка). auto.mail.ru (29 июля 2011). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 11 июля 2013 года.
  4. BMW Mega City Vehicle: Leichtgewicht aus München (нем.) (недоступная ссылка). spiegel.de (2. Juli 2010). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 11 июля 2013 года.
  5. BMW представила новый бренд (недоступная ссылка). auto.mail.ru (13 сентября 2011). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 11 июля 2013 года.
  6. BMW weitet die i-Reihe mit i1 und i5 aus (нем.) (недоступная ссылка). auto.oe24.at (29. Januar 2012). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 11 июля 2013 года.
  7. Айлектрификация: раскрываем секреты электромобиля BMW (недоступная ссылка). auto.mail.ru (18 апреля 2013). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 11 июля 2013 года.
  8. BMW i3: технические характеристики бмв | BMW (недоступная ссылка). Дата обращения: 1 февраля 2018. Архивировано 2 февраля 2018 года.
  9. Электромобили | Зеленая энергетика (ВИЭ). Умный дом
  10. Tom Murphy. Mini E Only Beginning of BMW EV Strategy (англ.) (недоступная ссылка). WardsAuto. Ward's (англ.) (19 May 2010). Дата обращения: 31 августа 2015. Архивировано 2 августа 2015 года.
  11. Jay Cole. BMW Delivers First i3 Electric Vehicles In Germany Today (англ.). Inside EVs (15 November 2013). Дата обращения: 31 августа 2015.
  12. Eric Loveday. BMW Announces Delivery Of First US i3 (англ.). Inside EVs (2 May 2014). Дата обращения: 31 августа 2015.
  13. BMW i: Über 30.000 BMW i3 und BMW i8 auf den Straßen (нем.). BimmerToday.de (10. Juli 2015). Дата обращения: 31 августа 2015.
  14. BMW Group sells more than 2 million vehicles in 2014 (англ.). BMW Group (9 January 2015). Дата обращения: 31 августа 2015.
  15. Jeff Cobb. June 2015 Dashboard (англ.). HybridCars.com (2 July 2015). Дата обращения: 31 августа 2015.
  16. Jeff Cobb. December 2014 Dashboard (англ.). HybridCars.com (6 January 2015). Дата обращения: 31 августа 2015.
  17. BMW i – теперь и купе (недоступная ссылка). auto.mail.ru (28 ноября 2012). Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 11 июля 2013 года.
  18. 1 2 3 BMW отчиталась об успешных испытаниях сразу трех новинок. Российская газета. Дата обращения: 26 марта 2019.
  19. BMW: самая мощная «шестёрка», М-суперкар и гибридный минивэн (недоступная ссылка). auto.mail.ru (31 октября 2012). Дата обращения: 26 января 2012. Архивировано 11 июля 2013 года.
  20. BMW i5 станет кроссовером и будет конкурировать с Tesla Model X | "АвтоРелиз". avtoreliz.com. Дата обращения: 10 декабря 2015.
  21. BMW i8. Скоро начнутся продажи (недоступная ссылка). auto.mail.ru (18 апреля 2013). Дата обращения: 26 января 2012. Архивировано 11 июля 2013 года.
  22. Новую BMW могут назвать i8 (недоступная ссылка). auto.mail.ru (29 декабря 2010). Дата обращения: 26 января 2012. Архивировано 11 июля 2013 года.
  23. BMW показала гибридный родстер (недоступная ссылка). auto.mail.ru (2 апреля 2012). Дата обращения: 26 января 2012. Архивировано 11 июля 2013 года.
  24. BMW тестирует в Швеции электрический кроссовер iNext. Motor1.com. Дата обращения: 26 марта 2019.

Ссылки[править | править код]