BMW M1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
BMW M1
BMW M1
Общие данные
Производитель: BMW
Годы пр-ва: 19781981
Класс: Спортивный автомобиль
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4361 мм
Ширина: 1824 мм
Высота: 1140 мм
Колёсная база: 2600 мм
Масса: 1300 кг
На рынке
Сегмент: S-сегмент
Другое
Объём бака: 2х58 л
Дизайнер: Джорджетто Джуджаро

BMW M1спорткар, выпускавшийся BMW в период с 1978 по 1981 год. Всего было выпущено 456 экземпляров.

Нельсон Пике за рулем BMW M1 Procar на Нюрбургринге

БМВ М1 (E26) представляет собой спортивный автомобиль производства немецкого автопроизводителя BMW в период с 1978 по 1981 год.

В конце 1970-х годов, итальянский производитель Ламборгини заключил соглашение с BMW не построить производство гоночных автомобилей в количестве, достаточном для омологации, но конфликты возникали, что побудило БМВ изготавливать машины сами. В итоге была продана населению, с 1978 по 1981 год, как БМВ М1. Это был единственный среднемоторный BMW для массового производства. Его использовали Твин-кам М88/1 3.5 л 6-цилиндровый Бензиновый двигатель с Kugelfischer механического впрыска топлива. Версия этого мотора была позже использована в Южно-Африканской версия BMW 745i, из которых 209 примеры были построены в период между 1984 и 1986, а также Е24 BMW М6/M635CSi и БМВ М5 Е28. Двигатель имел шесть отдельных дроссельныхорганов, четырьмя клапанами на цилиндр и производится 277 л. с. (204 кВт; 273 л. с.) в уличный вариант, дающий максимальную скорость 260 км/ч (162 миль / ч). Турбированные гоночные версии были способны производить около 850 л. с. (634 кВт).

Прокар[править | править вики-текст]

Основная статья: БМВ М1 Покара чемпионата

Нельсон Пике с БМВ М1 в 1980 году на Нюрбургринге

В 1979 году руководитель BMW в автоспорте, Йохен Neerpasch, придумал один-сделать чемпионат по гоночной изменены М1. Серия была создана, чтобы помочь BMW в здание М1 достаточно войти в группу 4классификация в чемпионате мира для делает. Новая серия, известная как Покара БМВ М1 чемпионата, служила опорой для серии Формулы один, и включал многие нынешние водители Формулы один в одинаковых автомобилей.

Серия побежал в течение двух лет, с Ники Лауда: победа в 1979 сезона, а Нельсон Пике в 1980 сезону. После БМВ встретились стандарты группы 4, в Procars использовались различные команды в чемпионате мира, а также другие национальные серии.

2008 Посвящение концепции[править | править вики-текст]

БМВ М1 должное в 2009 Дубаемеждународном автосалоне.

В апреле 2008 года, компания BMW представила концепт М1 Оммаж в честь 30-летия М1. Концепт-кар использует среднемоторную компоновку и заимствует реплики моделирования от оригинала М1 и Турбо шоу-кар.

БМВ дань концепции был выпущен на мероприятии concorso продляет срок приема заявок д'Элегантность Вилла д'Эсте 2008. Дизайн был создан Джорджио Джуджаро , который получил идею от БМВ Турбо концепции, которая была разработана Павел Bracq. На БМВ Турбо хвастался многих технических и продвижения инноваций от BMW. Передняя часть автомобиля отличается наиболее чем на других частях автомобиля. Передние спортивные двойные головные фары не всплывал света, которые находятся на оригинал М1, но в обычной торговой маркой почек грили сделал его на дизайн автомобиля. Почтение, также включены в двойной значок в задней части автомобиля, как оригинальные М1. Нет фотографии интерьера автомобиля или автомобиль в действии. Спецификации автомобиля еще не были представлены широкой публике. БМВ не подтвержденными, если они будут освобождены, хотя предстоящий и8 модель, которая основана на БМВ Vision эффективную динамическую концепцию, влияют на М1 почтение.

Примечания[править | править вики-текст]

  1.  Лучший игрок, Ян П. (1984). "БМВ идет Рейсинга: Автоспорт, двигатели, Приключения". БМВ - Баварии вождения машины. Скоки, Иллинойс США: публикации международных. с. 186-189. Номер ISBN 0-517-42464-9.
  2. Новые и подержанные автомобили. "БМВ М1 (1978-1981) история автомобиля". Is-it-a-lemon.com. Проверено 2010-10-03.
  3. "БМВ (Сид E26) М1". Qv500.com. Проверено 2010-10-03.
  4. Вебстер, Ларри (июнь 2014). "БМВ М1 "Покара". Дорога & Трасса 65 (9): 66-69.
  5. Interone по всему миру ГмбХ (2008-06-27). "bmw.de". bmw.de. Проверено 2010-10-03.
  6. Дэвид Глюкман (апрель 2008). "2008 БМВ М1 уважение концепции". Автомобильный Журнал. Источник Интерлинк Медиа, ООО. Заархивированный из оригинала 1 Мая 2008 года. Проверено 2008-04-29.
  7. "Понятие транспортных средств - М1 должное пресс-релиз - BMW в Северной Америке". Bmwusa.com. Заархивированный из оригинала 27 апреля 2011 года. Проверено 2011-05-05.

Ссылки[править | править вики-текст]

https://z5h64q92x9.net/proxy_u/en-ru.ru/www.bmw-tv.de/tv/inside_bmw/080408_A09_30jahre_m1.html