BMW M1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
BMW M1
BMW M1
Общие данные
Производитель: BMW
Годы пр-ва: 19781981
Класс: Спортивный автомобиль
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4361 мм
Ширина: 1824 мм
Высота: 1140 мм
Колёсная база: 2600 мм
Масса: 1300 кг
На рынке
Сегмент: S-сегмент
Другое
Объём бака: 2х58 л
Дизайнер: Джорджетто Джуджаро

BMW M1спорткар, выпускавшийся BMW в период с 1978 по 1981 год. Всего было выпущено 456 экземпляров.

Нельсон Пике за рулем BMW M1 Procar на Нюрбургринге

БМВ М1 (E26) представляет собой спортивный автомобиль производства немецкого автопроизводителя BMW в период с 1978 по 1981 год.

В конце 1970-х годов, итальянский производитель Ламборгини заключил соглашение с BMW на постройку и производство гоночных автомобилей в достаточном количестве для омологации, но возник конфликт, что побудило BMW изготавливать машины самой. BMW M1 был единственным среднемоторным автомобилем BMW массового производства. Бензиновый двигатель с М88/1 - 3.5 л 6-цилиндровый с механическим впрыском топлива Kugelfischer. Версия этого мотора была позже использована в Южно-Африканской версия BMW 745i (209 примеры были построены в период между 1984 и 1986), а также Е24 BMW М6/M635CSi и БМВ М5 Е28. Двигатель имел шесть отдельных дроссельных органов, четыре клапана на цилиндр и мощностью 277 л. с. (204 кВт; 273 л. с.) в дорожном варианте, максимальная скорость 260 км/ч (162 миль / ч). Турбированные гоночные версии были способны производить около 850 л. с. (634 кВт).

Прокар[править | править вики-текст]

Основная статья: БМВ М1 Покара чемпионата

Нельсон Пике с БМВ М1 в 1980 году на Нюрбургринге

В 1979 году руководитель автоспортивного отделения Йохен Neerpasch создал чемпионат М1. Серия была создана, чтобы помочь BMW в подготовки новой модели к группе 4 чемпионата мира. Новая серия получила название Procar BMW М1 в серии выступали много гонщики Формула 1 на одинаковых автомобилей.

В серии побеждали в течение двух лет. Ники Лауда победа в 1979 сезона. Нельсон Пике в 1980 сезону.

2008 Посвящение концепции[править | править вики-текст]

BMW М1 на Дубае международном автосалоне в 2009.

В апреле 2008 года, компания BMW представила концепт М1 Оммаж в честь 30-летия М1. Концепт-кар использует среднемоторную компоновку и заимствует реплики моделирования от оригинала М1 и Турбо шоу-кар.

Литература[править | править вики-текст]

  1.  Лучший игрок, Ян П. (1984). "БМВ идет Рейсинга: Автоспорт, двигатели, Приключения". БМВ - Баварии вождения машины. Скоки, Иллинойс США: публикации международных. с. 186-189. Номер ISBN 0-517-42464-9.
  2. Новые и подержанные автомобили. "БМВ М1 (1978-1981) история автомобиля". Is-it-a-lemon.com. Проверено 2010-10-03.
  3. "БМВ (Сид E26) М1". Qv500.com. Проверено 2010-10-03.
  4. Вебстер, Ларри (июнь 2014). "БМВ М1 "Покара". Дорога & Трасса 65 (9): 66-69.
  5. Interone по всему миру ГмбХ (2008-06-27). "bmw.de". bmw.de. Проверено 2010-10-03.
  6. Дэвид Глюкман (апрель 2008). "2008 БМВ М1 уважение концепции". Автомобильный Журнал. Источник Интерлинк Медиа, ООО. Заархивированный из оригинала 1 Мая 2008 года. Проверено 2008-04-29.
  7. "Понятие транспортных средств - М1 должное пресс-релиз - BMW в Северной Америке". Bmwusa.com. Заархивированный из оригинала 27 апреля 2011 года. Проверено 2011-05-05.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]