Nakajima Ki-43 Hayabusa

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Истребитель «1»/«Хаябуса»[1]
«Накадзима» Ки-43
Nakajima Ki-43-IIa.jpg
Истребитель «1-2-Ко» 25-го авиаотряда Сухопутных войск Императорской Японии
Тип

истребитель

Разработчик

КБ «Накадзима»

Производитель

авиазаводы «Накадзима»

Главный конструктор

Я. Кояма

Первый полёт

начало 1939 г.

Начало эксплуатации

1941 г.

Конец эксплуатации

лето 1945 г. (Япония)
1952 г. (КНР)

Статус

снят с вооружения

Эксплуатанты

Флаг Императорской армии Японии Сухопутные войска
Императорской Японии
Знак ВВС Таиланда Сухопутные войска Таиланда

Годы производства

1942-1945 гг.

Единиц произведено

5919 ед.

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе
Реставрированный истребитель «1-2-Ко» в авиамузее «Пима» (США)

Истребитель «1» («Хаябуса»)[2] Сухопутных войск Императорской Японии 陸軍二式戦闘機/「隼」/中島キ43 (яп. Рикугун-нисики сэнто:ки/«Хаябуса»/«Накадзима» Ки.-ён-сан)[3] — одноместный цельнометаллический фронтовой истребитель армейской авиации Сухопутных войск Императорской Японии. Условное обозначение ВВС союзников «Оскар» («Oscar»). Принят на вооружение авиации Сухопутных войск Императорской Японии в 1941 г., выпускался крупной серией до окончания Второй мировой войны.

История[править | править вики-текст]

Трофейный истребитель «1» ВВС Гоминьдана
Истребитель «1-1» на полевом аэродроме Сухопутных войск в р-не Рабаула (Филиппины, 1945 г.)

Истребитель «1»[4] авиации Сухопутных войск Императорской Японии разработан конструкторским коллективом КБ авиазавода «Накадзима». Разработка перспективного фронтового истребителя для Сухопутных войск началась в конце 1937 г. Опытная машина под шифром «Ки. 43» совершила первый полет в начале 1939 г. Основным требованием к новому фронтовому истребителю была боевая маневренность на уровне предшественника (истребителя «97») при возросшей скорости и увеличенном радиусе действия.

Для увеличения подъёмной силы крыла и улучшения поведения машины на возросших скоростях полета инженеры КБ «Накадзима» приняли решение применить на опытной машине «закрылки Фаулера». В конечном результате, скорость виража опытной машины стала ощутимо выше, чем у истребителя «97». Ценой этого была меньшая прочность конструкции, когда нередким было растрескивание обшивки центроплана на стыке с фюзеляжем, несмотря на усиление материала обшивки серийныъ машин (с модификации «1-1-Оцу».

Первая модификация «1-1-Ко» («Ки. 43-I») имела два пулемёта «98» винтовочного калибра. В конце 1941 г. на модификации «1-1-Оцу» («Ки. 43-II») один из пулеметов был заменен на крупнокалиберный[5]. По проекту планировалось полная замена пулеметного вооружения на крупнокалиберное, но бронебойно-зажигательные (разрывные) пули ранних серий, которые часто заклинивали в стволе из-за низкокачественной механической обработки, либо детонировали при выстреле.

Осенью 1941 г. истребители «1» авиации Сухопутных войск Императорской Японии появились в небе Китая и в Маньчжурии (на вооружении авиаотрядов Квантунской армии). Всего было произведено почти 6 тыс. ед. истребителей «1», которыми были укомплектованы 32 авиаотряда[6] Сухопутных войск Императорской Японии, принимавших активное участие в боевых действиях.

Модификации[править | править вики-текст]

Трофейный истребитель «1-1-Оцу» авиации Сухопутных войск США в небе над Австралией (в/ч «Эмберли», 1943 г.)

Серийные[править | править вики-текст]

«1-1» («Ки.43-I»)[править | править вики-текст]

  • «Ко» — с двигателем «Ха-25», пулеметным[7] вооружением и протектированными баками
  • «Оцу» — со смешанным[8] пулеметным вооружением
  • «Хэй» — с единым[9] пулеметным вооружением и подкрыльевыми пилонами

«1-2»(«Ки.43-II»)[править | править вики-текст]

  • «Ко» — с бронеспинкой летчика, модернизированным радиатором и пилонами увеличенной[10] грузоподъемности
  • «Оцу» — с передающей радиостанцией и возможностью подвески ПТБ
  • «Кай» — с увеличенным запасом топлива[11] и доработанной системой выхлопа

«1-3»(«Ки.43-III»)[править | править вики-текст]

  • «Ко» — с двигателем «Ха-115-2»[12] и подкрыльевыми пилонами для ПТБ[13]

Опытные[править | править вики-текст]

  • «Ки. 43» - опытный образец с двигателем «Ха-115»
  • «Ки. 43-I» - предсерийные машины c усиленным крылом, коллиматорным прицелом и протектированными баками
  • «1-3-Оцу» — 2 ед. с двигателем «Кинсэй»[14] и пушечным[15] вооружением

Проекты[править | править вики-текст]

  • «Ки. 43-IV» - с двигателем «Ха-45». От проекта отказались в пользу единого истребителя «4».
  • с форсажным[16] двигателем «Ха-112», и частичным использованием древесины
  • «Ки. 62» - перехватчик ПВО с двигателем «Ха-45» и тяжелым пушечным[17] вооружением

Характеристики[править | править вики-текст]

Общая схема истребителя «1»
Истребитель «1»
Сухопутных войск
Императорской Японии
Характеристики «1-1-Оцу»
(«Ки. 43-2-Оцу»)
Технические
Экипаж 1 чел.
Длина 8,9 м
Размах
(площадь) крыла
10,8 м
(21,3 м²)
Высота 3,6 м
Масса пустого
(взлетн.)
1,9 т
(2,5) т
Силовая установка
Двигатель «Ха-115»[18]
Рабочий объем
(мощность)
28 л
(1130 л.с.)
Лётные
Макс. (крейс.)
скорость
560 км/ч
(470) км/ч
Дальность 3,2 тыс. км
Потолок 11,3 км
Скороподъёмность 15,3 м/с
Вооружение
Стрелковое синхронизированное
1 ед. 12,7-мм
1 ед. 7,7-мм
Подвесное 2 ед. кал. 250 кг


См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.

Ссылки[править | править вики-текст]

Источник[править | править вики-текст]


  1. 「隼」 (яп. «Хаябуса») «Сапсан»
  2. 「隼」 (яп. «Хаябуса») «Сапсан»
  3. «Истребитель Сухопутных войск образца «Один»/«Сапсан»/«Ки. 43» конструкции «Накадзима»)
  4. Заводской шифр «Ки. 43»
  5. Лицензионная версия пулемета «М2»
  6. По 36 машин
  7. 2 ед. синхронизированных «89»
  8. По 1 ед. синхронизированных «89» и «1»
  9. 2 ед. синхронизированных «1» (12,7 мм)
  10. С возможностью подвески 2 ед. авиабомб калибра 250 кг
  11. Дополнительный фюзеляжный бак емкостью 150 л
  12. Мощностью 1230 л. с.
  13. 2 ед. емкостью 170 л
  14. 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения пр-ва «Мицубиси» мощностью 1200 л. с.
  15. 2 ед. «2» калибра 20 мм
  16. Планировалась установка впрыска водно-спиртовой смеси
  17. 2 ед. «Хо-155» калибра 30 мм
  18. 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения пр-ва «Накадзима»