Nakajima Ki-43 Hayabusa

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Истребитель «1»/«Хаябуса»[1]
«Накадзима» Ки-43
Ki-43-I at Brisbane 1943.jpg
Истребитель «1-1»
Сухопутных войск Императорской Японии
Тип

истребитель

Разработчик

КБ «Накадзима»

Производитель

авиазаводы «Накадзима»

Главный конструктор

Я. Кояма

Первый полёт

начало 1939 г.

Начало эксплуатации

1941 г.

Конец эксплуатации

лето 1945 г. (Япония)
1952 г. (КНР)

Статус

снят с вооружения

Эксплуатанты

Флаг Императорской армии Японии Сухопутные войска
Императорской Японии
Знак ВВС Манчжоу-Го ВВС
Императорской
Маньчжурии

Знак ВВС Таиланда ВВС
Королевства
Таиланд

ВВС Гоминьдана
China Emblem PLA.svg ВВС НОАК

Годы производства

1942-1945 гг.

Единиц произведено

5900 ед.

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе
Реставрированный истребитель «1-2-Ко» в авиамузее «Пима» (США)

Истребитель «1» («Хаябуса»)[2] Сухопутных войск Императорской Японии 陸軍二式戦闘機/「隼」/中島キ43 (яп. Рикугун-иссики сэнто:ки/«Хаябуса»/«Накадзима» Ки.-ён-сан)[3] — одноместный цельнометаллический фронтовой истребитель армейской авиации Сухопутных войск Императорской Японии. Условное обозначение ВВС союзников «Оскар» («Oscar»). Принят на вооружение авиации Сухопутных войск Императорской Японии в 1941 г., выпускался крупной серией до окончания Второй мировой войны.

История[править | править код]

Трофейный истребитель «1» ВВС Гоминьдана
Истребитель «1-1» на полевом аэродроме Сухопутных войск в р-не Рабаула (Филиппины, 1945 г.)

Истребитель «1»[4] Сухопутных войск Императорской Японии разработан конструкторским коллективом КБ авиазавода «Накадзима». Разработка перспективного фронтового истребителя для Сухопутных войск началась в конце 1937 г. Опытная машина под шифром «Ки. 43» совершила первый полет в начале 1939 г. Основным требованием к новому фронтовому истребителю была боевая маневренность на уровне предшественника (истребителя «97») при возросшей скорости и увеличенном радиусе действия.

Конструкция[править | править код]

Центпоплан[править | править код]

Для увеличения подъёмной силы и улучшения поведения на возросших скоростях инженеры КБ «Накадзима» приняли решение применить на опытной машине «закрылки Фаулера». В конечном результате скорость виража стала ощутимо выше, чем у истребителя «97». Ценой этого была меньшая прочность и растрескивание обшивки центроплана на стыке с фюзеляжем, несмотря на ее усиление на модификации «1-1-Оцу».

Вооружение[править | править код]

Модификация «1-1-Ко» («Ки. 43-I») имела два пулемёта «98» винтовочного калибра. В конце 1941 г. на модификации «1-1-Оцу» («Ки. 43-II») один из пулеметов был заменен на крупнокалиберный[5]. По проекту планировалось полная замена пулеметного вооружения на крупнокалиберное, но бронебойно-зажигательные пули ранних серий заклинивали либо детонировали из-за низкокачественной механической обработки.

Модификации[править | править код]

Трофейный истребитель «1-1-Оцу» авиации Сухопутных войск США в небе над Австралией (в/ч «Эмберли», 1943 г.)

Серийные[править | править код]

«1-1» («Ки.43-I»)[править | править код]

  • «Ко» — с двигателем «Ха-25» и пулеметным[6] вооружением
  • «Оцу» — со смешанным[7] вооружением
  • «Хэй» — с единым[8] вооружением и подкрыльевыми пилонами

«1-2»(«Ки.43-II»)[править | править код]

  • «Ко» — с бронеспинкой и усиленными[9] пилонами
  • «Оцу» — с передающей радиостанцией и ПТБ
  • «Кай» — с увеличенным запасом топлива[10]

«1-3»(«Ки.43-III»)[править | править код]

Опытные[править | править код]

  • «Ки. 43» - с двигателем «Ха-115»
  • «Ки. 43-I» - c усиленным крылом
  • «3-Оцу» — 2 ед. с двигателем «Кинсэй»[13] и пушечным[14] вооружением

Проекты[править | править код]

  • «Ки. 43-IV» - с двигателем «Ха-45».
  • с форсажным[15] двигателем «Ха-112», и деревянной хвостовой частью
  • «Ки. 62» - с двигателем «Ха-45» и пушечным[16] вооружением

Характеристики[править | править код]

Общая схема истребителя «1»
Истребитель «1»
Сухопутных войск
Императорской Японии
Характеристики «1-1-Оцу»
(«Ки. 43-2-Оцу»)
Технические
Экипаж 1 чел.
Длина 8,9 м
Размах
(площадь) крыла
10,8 м
(21,3 м²)
Высота 3,6 м
Масса
взлетная
(сухая)
2,5 т
(1,9 т)
Силовая установка
Двигатель «Ха-115»[17]
Объем 28 л
Мощность 1,1 тыс. л.с.
Лётные
Макс. (крейс.)
скорость
560 км/ч
(470) км/ч
Потолок 11,3 км
Скороподъёмность 15,3 м/с
Дальность 3,2 тыс. км
Вооружение
Стрелковое синхр.
1 ед. 12,7 мм
1 ед. 7,7 мм
Подвесное 2 ед. кал. 250 кг

Боевое применение[править | править код]

Осенью 1941 г. истребители «1» авиации Сухопутных войск Императорской Японии появились в небе Китая и в Маньчжурии (на вооружении авиаотрядов Квантунской армии). Всего было произведено почти 6 тыс. ед. истребителей «1», которыми были укомплектованы 32 авиаотряда[18] Сухопутных войск Императорской Японии, принимавших активное участие в боевых действиях.


См. также[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.

Примечания[править | править код]

  1. 「隼」 (яп. «Хаябуса») «Сапсан»
  2. 「隼」 (яп. «Хаябуса») «Сапсан»
  3. «Истребитель Сухопутных войск образца «Один»/«Сапсан»/«Ки. 43» конструкции «Накадзима»)
  4. Заводской шифр «Ки. 43»
  5. Лицензионная версия пулемета «М2»
  6. 2 ед. синхронизированных «89»
  7. По 1 ед. синхронизированных «89» и «1»
  8. 2 ед. синхронизированных «1» (12,7 мм)
  9. С возможностью подвески 2 ед. авиабомб калибра 250 кг
  10. Дополнительный фюзеляжный бак емкостью 150 л
  11. Мощностью 1230 л. с.
  12. 2 ед. емкостью 170 л
  13. 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения пр-ва «Мицубиси» мощностью 1200 л. с.
  14. 2 ед. «2» калибра 20 мм
  15. Установка впрыска водно-спиртовой смеси
  16. 2 ед. «Хо-155» калибра 30 мм
  17. 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения пр-ва «Накадзима»
  18. По 36 машин

Ссылки[править | править код]

Источник[править | править код]