Tachikawa Ki-54

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Tachikawa Ki-54
Tachikawa Ki-54.jpg
Типучебно-боевой самолёт
РазработчикТатикава хикоки КК
ПроизводительTachikawa — завод в Татикава
Главный конструкторРёкити Эндо
Первый полётлето 1940 года
Начало эксплуатации1941 год
ЭксплуатантыФлаг Императорской армии Японии ВВС Императорской армии Японии
Знак ВВС Таиланда Королевские ВВС Таиланда
Годы производства19411945
Единиц произведено1368 с учётом модификаций
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Tachikawa Ki-54 (яп. 一式双発高等練習機 Итисики со:хацу ко:то: рэнсю:ки) — японский двухмоторный учебно-боевой самолёт периода Второй мировой войны.

История[править | править код]

В конце 1939 года воздушный штаб Японской армии выдал заказ на проектирование двухмоторного многоцелевого самолёта. Самолёт должен был располагать управлением и характеристиками на уровне современных двухмоторных самолётов, поступивших на вооружение армейской авиации в 1937 году. Кроме того, самолёт должен был использоваться одновременно для подготовки всех членов экипажа бомбардировщика: пилота, штурмана, бомбардира, стрелка и радиста[1].

Проектирование самолёта началось на заводе «Татикава» под руководством авиаконструктора Рёкити Эндо. Последний для проектируемого самолёта выбрал конструкцию «низкоплана» под два двигателя воздушного охлаждения Хитати Ха-13а мощностью 510 л. с. каждый с винтами меняемого шага типа Гамильтон. Самолёт располагал элементами цельнометаллической конструкции с тканевой обшивкой рулевых поверхностей[1].

В качестве учебного и лёгкого, транспортный самолёт Ki-54 показал себя очень удачной машиной и широко использовался японцами в течение всей войны на Тихом океане. Отдельные модели небольшими сериями поставлялись для авиации Маньчжоу-го[1].

Модификации[править | править код]

Прототип самолёта, получивший название Ki-54 (яп. キ54), впервые полетел летом 1940 года.

  • Ki-54а — «самолёт повышенной летной подготовки армейский тип 1 модель А»
    Запущен в серию в 1941 году, после некоторых доработок, выполненных с целью уменьшения передней центровки самолёта. Предназначался для подготовки пилотов[1].
  • Ki-54b — «учебно-боевой самолёт армейский тип 1 модель В»
    Следующая серийная модель. В этой модификации самолёт предусматривал подготовку помимо пилотов и других членов экипажей бомбардировщиков, в соответствии с требованиями воздушного штаба. Самолёт обладал четырьмя подвижными стрелковыми установками с 7,7-мм пулеметами «тип 89» и использовался почти во всех училищах боевой подготовки армейских пилотов а также в гражданских лётных школах, подготавливающих военных пилотов для Японской армии. Ki-54b стал самым распространённым типом Ki-54, составив большинство из выпущенных 1368 самолётов всех модификаций[1].
  • Ki-54с — «транспортный самолёт армейский тип 1 модель С»; гражданский вариант — Y-59
    Эта модель представляла собой связной или лёгкий пассажирский самолёт с пониженной высотой фюзеляжа и с установкой восьми посадочных мест[1].
  • Ki-54о — «патрульный бомбардировщик армейский тип 1 модель D»
    Представлял собой самолёт противолодочной обороны, несший на борту восемь 60-кг глубинных бомб. Было выпущено всего несколько таких машин, использовавшихся очень недолго[1].
  • Ki-110
    Выпущенный к концу войны цельнодеревянный вариант Ki-54с. Единственный опытный образец аппарата был разрушен во время авиационного налёта американцев[1].
  • Ki-111 (не построен)
    Проект модификации самолёта с протектированными баками. До конца войны проект не был закончен[1].
  • Ki-114 (не построен)
    Проект улучшенного варианта Ки-110. До конца войны проект не был закончен[1].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ki-54. Уголок неба (2004). Проверено 27 апреля 2010. Архивировано 21 апреля 2012 года.