Бронепалубные крейсера типа «Виктория Луизе»

Бронепалубный крейсер «Виктория Луизе»
Victoria-Louise-Klasse Großer Kreuzer
Бронепалубный крейсер «Винета» типа «Виктория Луизе»
Проект
Страна	Германия
Основные характеристики
Водоизмещение	6389—6599 тонн (полное)
Длина	110,6 м
Ширина	17,4 м
Осадка	6,94 м
Бронирование	Палуба — 40…100 мм, башни — 100 мм, казематы — 100 мм, рубка — 100 мм
Двигатели	3 паровые машины тройного расширения, 12—18 паровых котлов
Мощность	10 790 л. с. (7,94 МВт)
Движитель	3 винта
Скорость хода	18,5-19,1 узла
Экипаж	477 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 1 — 210-мм, 8 × 1 — 150-мм, 10 × 1 — 88-мм
Минно-торпедное вооружение	3 × 1 — 450-мм торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

«Виктория Луизе» после модернизации.

Бронепалубные крейсера типа «Виктория Луизе» — тип немецких «больших крейсеров» (нем. Großer Kreuzer), ставшим переходным от бронепалубных крейсеров к броненосным. Создавались как универсальные корабли. Всего построено 5 единиц: «Виктория Луизе» (нем. Victoria Louise), «Герта» (нем. Hertha), «Фрейя» (нем. Freya), «Винета» (нем. Vineta), «Ганза» (нем. Hansa).

Проектирование

Проект разрабатывался в условиях неопределённости, когда была неясна сама концепция дальнейшего развития флота. Поэтому тип «Виктория Луизе» попытались сделать универсальными кораблями. Они должны были и служить разведчиками при эскадре и действовать на коммуникациях и выполнять роль колониальных крейсеров. Определённое влияние на проект оказал также опыт японо-китайской войны, в результате чего крейсера решили вооружить крупнокалиберными орудиями в башенных установках.

Конструкция

Силовая установка

Силовая установка всех пяти кораблей состояла из трёх вертикальных 4-цилиндровых паровых машин тройного расширения производства AG Vulcan. Пар вырабатывали двенадцать угольных водотрубных котлов разных производителей, за исключением «Ганзы», имевшей восемнадцать котлов. У Виктории-Луизы и Винеты были котлы Дюрра, у Фрейи — котлы Niclausse, а у Герты — котлы Бельвиля. «Ганза» была оснащена восемнадцатью поперечными котлами Бельвиля. Котлы Никлосса во Фрее оказались особенно проблемными, из-за чего ВМФ стал использовать в дальнейшем только котлы сначала Шульца, потом Шульца-Торникрофта под общим названием котлы морского типа. Котлы были объединены в три трубы, однако после модернизации в 1905—1908 годах они были объединены в две.

Машины имели мощность 10 000 лошадиных сил при максимальной скорости 19,5 узла (36,1 км/ч) для первой тройки и 18,5 узлов (34,3 км/ч) для последних двух. В нормальный запас топлива составлял 950 т (930 длинных тонн) угля, что давало им дальность плавания 3412 морских миль (6319 км) на ходу 12 узлов (22 км/ч). Более эффективные котлы морского типа, установленные в 1905—1911 годах, увеличили дальность плавания до 3840 морских миль (7110 км) при той же скорости.

«Виктория Луиза» и «Герта» были оснащены четырьмя электрогенераторами общей мощностью от 224 до 271 кВт при напряжении 110 В; последние три корабля имели три генератора общей мощностью от 169 до 183 кВт при напряжении 110 В.

Служба

Наименование	верфь	дата закладки	дата спуска	вступление в строй
«Виктория Луизе»	«Везер», Бремен	1896 год	29 марта 1897 года	20 февраля 1898 года
«Герта»	«Вулкан», Штеттин	1896 год	14 апреля 1897 года	23 июля 1898 года
«Фрейя»	верфь ВМФ в Данциге	1896 год	27 апреля 1897 года	октябрь 1898 года
«Винета»	верфь ВМФ в Данциге	1896 год	14 апреля 1897 года	13 августа 1899 года
«Ганза»	«Вулкан», Штеттин	1896 год	12 марта 1898 года	20 апреля 1899 года

После вступления в строй использовались, в основном, в качестве учебных. Первоначально были трёхтрубными, но после ремонта в 1905—1913 стали двухтрубными. С началом боевых действий несли службу по береговой охране. В 1915 г. «Виктория Луиза» была переоборудована в минный заградитель, а в 1920 году — в грузовое судно. «Герта» с 1915 г. служила блошливом при воздушной станции в Фленсбурге. Остальные корабли находились в отстое и после войны сданы на слом.

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.