Португальский булинь

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Португальский булинь
Португальский булинь, который завязан в варианте для крепления на якоре лодки
Португальский булинь, который завязан в варианте для крепления на якоре лодки
Каноническое название Португальский булинь
Синонимы португальский булинь[1][2][3] (Portuguese Bowline[4][3]),
французский булинь[1] (French Bowline[4]),
noeud de chaise de calfat[3]
Категория концевые петли
Происхождение португальский флот;
Bandeira зарисовал узел в книге Tratado de Apparelho do Navio в Лиссабоне в 1896 году[4][5];
Феликс Райзенберг[1] (Felix Riesenberg) упоминал узел в книге Under Sail в 1915 году, а описал в книге Standard Seamanship в 1922 году под названием French Bowline[4]
Родственные узлы испанский булинь,
двойной беседочный узел
Развязываемость сравнительно легко
Применение португальский флот — спуск-подъём матроса на мачту; удержание беседки за бортом корабля; крепление якоря лодки
Недостатки несколько способов завязывания; легко ошибиться при завязывании; необходимо нагружать одновременно оба коренных конца троса
Книга узлов 1072, 1073, 1848, 1849, 1083

Португальский булинь (от англ. Portuguese Bowline[4]) — морской двойной узел, образующий пару петель на ходовом конце[4] троса. Обе петли должны быть равно нагружены[5]. В отличие от родственных испанского и французского булиней, завязываемых на середине троса с тягой за сдвоенный коренной конец, португальский булинь завязывают на конце троса с тягой за одинарный коренной конец. Завязывают в двух вариантах — спасательном[5][2] и крепёжном[6][1].

В спасательном варианте петли — отделены и перпендикулярны коренному концу троса так, что позволяют просунуть ноги спасаемому человеку, и если человек был ещё в сознании, то держался за коренной конец троса, а если человек был уже без сознания, то дополнительно оборачивали грудь вокруг подмышек полуштыком, который делали коренным концом троса[6].

В крепёжном варианте петли — объединены вместе и параллельны коренному концу троса. Использовали для надёжного крепления якоря лодки[4]. Согласно другому источнику[1], узел в крепёжном варианте используют также для спасательной цели — одна из петель делается в два раза меньше другой, при этом в одной петле человек сидит, а другая петля обхватывает его туловище подмышками.

Способ завязывания

[править | править код]
Вариации

Существуют две разновидности узла — спасательный (петли — раздельны для каждой ноги спасаемого) и крепёжный (петли — соединены вместе для крепления за якорный рым).

Спасательный вариант
  • 1. Сделать колышку на ходовом конце троса.
    1. Сделать колышку на ходовом конце троса.
  • 2. Вдеть ходовой конец троса в колы́шку первый раз, образуя первую петлю.
    2. Вдеть ходовой конец троса в колы́шку первый раз, образуя первую петлю.
  • 3. Сделать вторую петлю и вдеть ходовой конец троса в колышку второй раз.
    3. Сделать вторую петлю и вдеть ходовой конец троса в колышку второй раз.
  • 4. Обернуть коренной конец троса ходовым и вставить в колышку третий раз.
    4. Обернуть коренной конец троса ходовым и вставить в колышку третий раз.
  • 5. Затянутый узел.
    5. Затянутый узел.

Также возможен способ завязывания на столе на начальном этапе обучения завязыванию узла[4][5]:

  1. Сложить конец троса пополам, образовав закрытую петлю, и наложить на коренной конец троса влево, образовав колы́шку.
  2. Вдеть ходовой конец троса в колышку снизу, обернуть коренной конец, и вдеть ходовой конец в колышку сверху.
  3. Затянуть.
Крепёжный вариант
  1. Сделать шлаг на руке ходовым концом троса.
  2. Сделать колышку на коренном конце.
  3. Вставить ходовой конец в колышку снизу, обернуть коренной конец и вставить в колышку сверху.
  4. Затянуть.

Признаки

[править | править код]
Плюсы
  • Сравнительно легко развязывать после приложенной нагрузки
  • Одну петлю возможно удлинять или укорачивать за счёт удлинения или укорочения другой[5]
Минусы
  • Сложно завязывать
  • Оба коренных конца троса должны быть равно нагружаемы
  • Должны быть задействованы обе петли
  • Необходима схватка ходовым концом троса за коренной
  • Несколько способов завязывания
  • Легко ошибиться при завязывании

Применение

[править | править код]
В морском деле
  • Для спуска-подъёма матроса на мачту
  • Для подвеса беседки за борт корабля[5][2]
  • Крепление якоря маломерного парусника или лодки

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 Будворт, 2014, p. 202.
  2. ↑ 1 2 3 Шпаковский, 2016, p. 161.
  3. ↑ 1 2 3 Маклахлен, 2021, p. 36.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Ashley, 1944, p. 193.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Будворт, 2014, p. 203.
  6. ↑ 1 2 Шпаковский, 2016, p. 160.

Литература

[править | править код]
  • Ashley, Clifford W. The Ashley Book of Knots (англ.). — Doubleday, 1944. — ISBN 0-385-04025-3.
  • Будворт, Джефри. Узлы. Полная энциклопедия. Более 200 способов вязания узлов. — М.: Эксмо, 2014. — 256 с. — ISBN 978-5-699-68816-6.
  • Шпаковский М. М. Большая энциклопедия узлов. — М.: АСТ, 2016. — 256 с. — ISBN 978-5-17-093501-7.
  • Грэм Маклахлен. Узлы: карманный справочник: 40 пошаговых инструкций для начинающих. — М.: Эксмо, 2021. — 160 с. — ISBN 978-5-04-112384-0.

Булини

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Португальский_булинь&oldid=140645426