Линейные корабли типа «Остфрисланд»

Линейные корабли типа «Остфрисланд»
Ostfriesland-Klasse
«Остфрисланд» в 1911 году
Проект
Страна	Германия
Предшествующий тип	тип «Нассау»
Последующий тип	тип «Кайзер»
В строю	сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение	22 440 т нормальное 25 200 т полное
Длина	167,2 м максимальная
Ширина	28,5 м
Осадка	8,2 м
Бронирование	пояс: 80—300 мм траверсы: 90—210 мм палубы: 50—80 мм башни ГК: 70—300 мм барбеты: 60—300 мм казематы ПМК: 170 мм командирская рубка: 100—300 мм
Двигатели	15 котлов типа Шульц-Торникрофта; 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения
Мощность	28 000 л.с.
Движитель	3 винта
Скорость хода	20,8 узла максимальная 20,5 узла полная 10 узлов экономическая
Дальность плавания	1790 миль на 19 узлах 5500 миль на 10 узлах
Экипаж	1113 человек
Вооружение
Артиллерия	6 × 2 — 305-мм/50 (англ.)русск. 14 × 1 — 150-мм/45 14 × 1 — 88-мм/45
Минно-торпедное вооружение	6 × 500-мм подводных ТА
Изображения на Викискладе

Линейные корабли типа «Остфрисланд» (нем. Ostfriesland-Klasse), часто называемые также типом «Гельголанд» (нем. Helgoland-Klasse) — серия германских линейных кораблей конца 1900-х — начала 1910-х годов. Вторая серия дредноутов Германской империи, по сравнению с предшествовавшим типом «Нассау» отличавшаяся увеличившимся более чем на 4000 тонн водоизмещением, 305-мм артиллерией главного калибра и усиленной броневой и подводной защитой. В то же время линкоры типа «Остфрисланд» всё ещё сохраняли архаичное линейно-ромбическое расположение башен главного калибра, при котором по каждому борту могли вести огонь только восемь орудий из двенадцати. Кроме того, консервативной являлась силовая установка кораблей этого типа. Вместо ставших к тому времени стандартом паровых турбин, корабли оснащались паровыми машинами.

Всего в 1908—1912 годах было построено четыре линкора типа «Остфрисланд»: три — в рамках кораблестроительной программы 1908/1909 годов и четвёртый — по программе 1909—1910 годов. В дальнейшем линкоры прошли модернизацию, заключавшуюся в увеличении максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16°, кроме того в годы войны два из их 88-мм противоминных орудий были заменены на зенитные того же калибра.

В годы Первой мировой войны все четыре корабля серии входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях, в частности, в Ютландском сражении. Хотя «Остфрисланд» в 1916 году был серьёзно повреждён при подрыве на мине, все линкоры типа «Остфрисланд» пережили войну и были после капитуляции Германии интернированы странами-победителями. По одному кораблю получили Великобритания, США, Франция и Япония, но уже в 1921—1924 годах все линкоры были пущены на слом или потоплены в качестве кораблей-мишеней.

Представители

Название	Верфь	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
«Остфрисланд» Ostfriesland	верфь флота в Вильгельмсхафене	19 октября 1908	30 сентября 1909	15 сентября 1911	потоплен как мишень 21 июля 1921
«Гельголанд» Helgoland	Howaldtswerke, Киль	24 сентября 1908	25 сентября 1909	19 декабря 1911	продан на слом в 1924
«Тюринген» Thüringen	Weser, Бремен	7 ноября 1908	27 ноября 1909	10 сентября 1911	продан на слом в 1923
«Ольденбург» Oldenburg	Schichau, Данциг	1 марта 1909	30 июня 1910	1 июля 1912	продан на слом в 1921

См. также

• Список дредноутов и супердредноутов

Литература

• С. А. Балакин. ВМС Германии 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (9) / 1996). — 7000 экз.
• Gray, Randal (ed). Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5
• Печуконис Н. И. Дредноуты кайзера. Стальной кулак имперской политики. — Москва: Военная книга, 2005. — 106 с. — ISBN 5-902863-02-3