Линейные корабли типа «Остфрисланд»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Линейные корабли типа «Остфрисланд»
Ostfriesland-Klasse
«Остфрисланд» в 1911 году
«Остфрисланд» в 1911 году
Проект
Страна
Предшествующий тип тип «Нассау»
Последующий тип тип «Кайзер»
В строю сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение 22 440 т нормальное
25 200 т полное
Длина 167,2 м максимальная
Ширина 28,5 м
Осадка 8,2 м
Бронирование пояс: 80—300 мм
траверсы: 90—210 мм
палубы: 50—80 мм
башни ГК: 70—300 мм
барбеты: 60—300 мм
казематы ПМК: 170 мм
командирская рубка: 100—300 мм
Двигатели 15 котлов типа Шульц-Торникрофта;
4-цилиндровые паровые машины тройного расширения
Мощность 28 000 л.с.
Движитель 3 винта
Скорость хода 20,8 узла максимальная
20,5 узла полная
10 узлов экономическая
Дальность плавания 1790 миль на 19 узлах
5500 миль на 10 узлах
Экипаж 1113 человек
Вооружение
Артиллерия 6 × 2 — 305-мм/50 (англ.)русск.
14 × 1 — 150-мм/45
14 × 1 — 88-мм/45
Минно-торпедное вооружение 6 × 500-мм подводных ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Линейные корабли типа «Остфрисланд» (нем. Ostfriesland-Klasse), часто называемые также типом «Гельголанд» (нем. Helgoland-Klasse) — серия германских линейных кораблей конца 1900-х — начала 1910-х годов. Вторая серия дредноутов Германской империи, по сравнению с предшествовавшим типом «Нассау» отличавшаяся увеличившимся более чем на 4000 тонн водоизмещением, 305-мм артиллерией главного калибра и усиленной броневой и подводной защитой. В то же время линкоры типа «Остфрисланд» всё ещё сохраняли архаичное линейно-ромбическое расположение башен главного калибра, при котором по каждому борту могли вести огонь только восемь орудий из двенадцати. Кроме того, консервативной являлась силовая установка кораблей этого типа. Вместо ставших к тому времени стандартом паровых турбин, корабли оснащались паровыми машинами.

Всего в 19081912 годах было построено четыре линкора типа «Остфрисланд»: три — в рамках кораблестроительной программы 1908/1909 годов и четвёртый — по программе 1909—1910 годов. В дальнейшем линкоры прошли модернизацию, заключавшуюся в увеличении максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16°, кроме того в годы войны два из их 88-мм противоминных орудий были заменены на зенитные того же калибра.

В годы Первой мировой войны все четыре корабля серии входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях, в частности, в Ютландском сражении. Хотя «Остфрисланд» в 1916 году был серьёзно повреждён при подрыве на мине, все линкоры типа «Остфрисланд» пережили войну и были после капитуляции Германии интернированы странами-победителями. По одному кораблю получили Великобритания, США, Франция и Япония, но уже в 19211924 годах все линкоры были пущены на слом или потоплены в качестве кораблей-мишеней.

Представители[править | править вики-текст]

Название Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
«Остфрисланд»
Ostfriesland
верфь флота в Вильгельмсхафене 19 октября 1908 30 сентября 1909 15 сентября 1911 потоплен как мишень 21 июля 1921
«Гельголанд»
Helgoland
Howaldtswerke, Киль 24 сентября 1908 25 сентября 1909 19 декабря 1911 продан на слом в 1924
«Тюринген»
Thüringen
Weser, Бремен 7 ноября 1908 27 ноября 1909 10 сентября 1911 продан на слом в 1923
«Ольденбург»
Oldenburg
Schichau, Данциг 1 марта 1909 30 июня 1910 1 июля 1912 продан на слом в 1921

См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • С. А. Балакин. ВМС Германии 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (9) / 1996). — 7000 экз.
  • Gray, Randal (ed). Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
  • Печуконис Н. И. Дредноуты кайзера. Стальной кулак имперской политики. — Москва: Военная книга, 2005. — 106 с. — ISBN 5-902863-02-3.