Ми-171

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mi171.JPG
Ми-8AMT/Ми-171
Назначение:

транспортный, гражданский, военно-транспортный

Первый полёт:

1990 год

Начало использования:

1992

Производитель:

ОКБ М. Л. Миля, Улан-Удэнский авиационный завод

Размеры
Масса
Пустой:

7160 кг

Норм. взлётная:

11 100 кг

Макс. взлётная

13 000 кг

Силовая установка
Двигатель:

2 х ГТД ТВ3-117 (или ВК-2500)

Мощность:

2х2000 л. с.

Характеристики
Экипаж:

3 чел.

Пассажиров:

26 чел.

Крейсерская скорость:

230 км/ч

Макс. скорость:

250 км/ч

Дальность полёта:

650 км

Практический потолок:

5000 м

Ми-171 — советский/российский гражданский транспортный вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля, модификация вертолёта Ми-8 (Ми-17) — Ми-8АМТ (экспортный вариант называется Ми-171Е). Военная модификация вертолёта Ми-8АМТШ (Ми-171Ш) принята на вооружение в 2009 году.[1]

Модификации[править | править вики-текст]

  • Ми-8АМТШ (экспортное название - Ми-171Ш) — военно-транспортный вариант вертолета Ми-8АМТ (Ми-171). Назначение: транспортировка и оперативная высадка до 16 десантников, транспортировка до 12 раненых на носилках в сопровождении медперсонала, перевозка грузов до 4000 кг в грузовой кабине, перевозка грузов до 4000 кг на внешней подвеске, высокоэффективное уничтожение живой силы противника, бронетехники, надводных целей, сооружений, укрепленных огневых точек и других подвижных и неподвижных целей, огневая поддержка десанта, сопровождение военных колонн, CSAR (боевые поисково-спасательные операции), разведывательные операции, патрулирование, гражданские операции (поисково-спасательные операции, пожаротушение и т. д.)

Закупочная стоимость Ми-8АМТШ по госзаказам повысилась с 200 млн руб в 2010 году[2] до 250 млн руб в 2012 году.[3]

  • Ми-171А1 — модификация вертолета Ми-8АМТ соответствующая нормам летной годности винтокрылых аппаратов США FAR-29. Эксплуатируется бразильской авиакомпанией «Atlas Taxi Aereo». Отличается топливной системой без расходного бака, топливными баками с внутрибаковыми коммуникациями, устанавливаются стальные капоты, двухкамерные бустеры КАУ-80, улучшенная противопожарная защита.
  • Ми-171А2 — ранее известный как Ми-171М. Разработан на базе Ми-171А1. Машина будет иметь усовершенствованную силовую установку и трансмиссию, новую несущую систему, модернизированный комплекс БРЭО, улучшенные летно-технические и эксплуатационные характеристики, новую систему эксплуатации и обслуживания. Он будет отличаться уменьшенной стоимостью обслуживания, перевозить на внешней подвеске грузы до 5 тонн, осуществлять полеты при температуре окружающего воздуха от −50 °C до 50 °C и полёты при большей допустимой скорости бокового ветра. Дальность полёта с основными топливными баками увеличена до 850 км. 23 января 2012 года ОКБ Миля приступила к сборке первого прототипа Ми-171А2.[4] В феврале 2012 года вертолёт был представлен на выставке HeliExpo-2012 в США.[5] Ожидается, что серийное производство модернизированной версии начнется в первой половине 2014 года.[6]

Эксплуатанты[править | править вики-текст]

  • РоссияFlag of Russia.svg Россия — более 32 Ми-8АМТШ/АМТ размещены на авиабазе около города Кореновск в Краснодарском крае, по состоянию на 2011 год[7].
  • АрменияFlag of Armenia.svg Армения - 2 ми-171 по состоянию 2014, используются правительством.
  • АзербайджанFlag of Azerbaijan.svg Азербайджан — Азербайджан заказал в 2011 году 40 вертолетов Ми-17-1В. Казанский вертолетный завод поставит вертолеты в течение 2 лет.
  • ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия — в период с 2005 по 2008 годы 26 вертолетов Ми-171Ш поставлено в Чехию и Хорватию, которые являются членами НАТО.[8]
  • КазахстанFlag of Kazakhstan.svg Казахстан — 6 (заказано всего — 30)
  • ХорватияFlag of Croatia.svg Хорватия[8]
  • АргентинаFlag of Argentina.svg Аргентина — 2 Ми-171Е, по состоянию на 2011 год[9]
  • ПеруFlag of Peru (state).svg Перу — 6 Ми-171Ш, по состоянию на 2011 год[10], планируется заказать еще 24 машины[11].
  • МонголияFlag of Mongolia.svg Монголия — 2 Ми-171, по состоянию на 2010 год[12]
  • КенияFlag of Kenya.svg Кения — 5 Ми-171Ш, по состоянию на 2012 год. Было закуплено 6 вертолётов, один из которых потерпел аварию 5 апреля 2011 года.[13]
  • КНРFlag of the People's Republic of China.svg КНР — в августе 2012 года заказано 52 Ми-171E на общую сумму около $600 млн[14]. ОАО «Рособоронэкспорт» и китайская компания Poly Technologies, Inc. подписали контракт на поставку в КНР 52 Ми-171Е. Первые 8 вертолетов планируется передать китайской стороне в 2012 году, остальные — в 2013 и 2014.[15]
  • БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия — 2 Ми-171А1, по состоянию на 2012 год[16]
  • ГанаFlag of Ghana.svg Гана — 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2013 год[17]
  • КолумбияFlag of Colombia.svg Колумбия — 5 Ми-171A1, по состоянию на 2015 год[18]
  • СуданFlag of Sudan.svg Судан:
    • Полиция Судана — 1 Ми-171 (б/н 100, серийный номер 59489605704, бывший OB-1646), ранее принадлежал перуанской авиакомпании Amazon Helis.[19]

Аварии и катастрофы[править | править вики-текст]

  • 9 января 2009 года — Алтай
  • Катастрофа Ми-171 под Воркутой 19 декабря 2009 года вертолёт Ми-171 (бортовой номер RA-22468) Ухтинского филиала ООО Авиапредприятие «Газпромавиа», на борту которого находились 22 пассажира и 3 члена экипажа, выполнял рейс по маршруту Бованенково — Воркута. Воздушное судно совершило аварийную посадку в тундре в 700 м от шахты «Воркутинская», не долетев приблизительно 4,5 км до аэропорта Воркута. При жёсткой посадке вертолёта один из пассажиров получил тяжелые травмы, от которых впоследствии скончался. Кроме того, причинен тяжкий вред здоровью другого пассажира.[20][21]
  • Вертолет Ми 171 Азербайджанских ВВС упал в море неподалеку от берега вблизи г. Баку. Все 3 члена экипажа погибли.
  • 7 июля 2014 года вертолет ВВС Вьетнам Ми-171 упал в пригороде Ханоя в полукилометре от оживленного рынка района Хоалак. На борту находился 21 человек. Из них 16 парашютистов вьетнамских ВВС, два инструктора и три члена экипажа. Погибли 16 человек.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Минобороны получило очередную партию вертолетов Ми-8АМТШ — ОРУЖИЕ РОССИИ — Вооружения, военная и специальная техника
  2. Поставка Ми-8АМТШ и << Ансат-У >> — легких многоцелевых вертолетов. (economics.tech.itendersru.samoleti) : Рассылка : Subscribe.Ru
  3. Сведения заказа
  4. Lenta.ru: Оружие: Началась сборка новой версии вертолета Ми-171
  5. «Вертолёты России» представили в США модернизированный вертолет Ми-171А2
  6. Модернизированный вертолет Ми-171А2 показали на американской выставке
  7. ВВС России получают пополнение — Началось давно обещанное перевооружение авиации
  8. 1 2 Улан-Удэнский авиационный завод поставил Министерству обороны РФ 10 вертолетов Ми-8АМТШ
  9. Российские вертолеты Ми-171Е переданы ВВС Аргентины
  10. Перу поставлена вторая партия из 3 военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш. Первая партия из 3 вертолетов Ми-171Ш была поставлена в Перу в мае 2011 года.
  11. http://www.itar-tass.com/c11/692052.html Перу закупит в России 24 вертолета МИ-171 для борьбы с терроризмом и наркотрафиком
  12. The Military Balance 2010. — P. 419.
  13. Кения получила из России партию бронемашин БРДМ-3 и вертолетов Ми-171
  14. «Рособоронэкспорт» и «Поли Текнолоджис» подписали контракты на поставку 52 вертолётов Ми-171Е
  15. «Рособоронэкспорт» и «Поли Текнолоджис» подписали контракты на поставку 52 вертолётов Ми-171Е
  16. Noticias Recientes. // verticaldeaviacion.com. Проверено 17 декабря 2012. Архивировано из первоисточника 20 декабря 2012.
  17. Гана вооружилась четырьмя вертолетами Ми-171Ш
  18. Россия продаст Колумбии 10 вертолетов. Популярная литература (27 августа 2013). Проверено 28 августа 2013. Архивировано из первоисточника 15 сентября 2013.
  19. Вертолёты Ми-17 полиции Судана
  20. В Коми завершено расследование дела по факту аварийной посадки вертолета Ми-8 в тундре в декабре 2009 г.
  21. Отчёт о расследовании авиапроисшествия с вертолётом Ми-171 RA-22468

Ссылки[править | править вики-текст]