Список пусковых участков и новых станций Петербургского метрополитена

В этом списке приводятся все пусковые участки новых перегонов и/или новых станций Петербургского метрополитена. Указаны только построенные участки, без строящихся и проектируемых.

Хронологическая таблица

	Участок	Дата	Станций	Эскала- торов	Длина, км	Станций всего	Эскалато- ров всего	Длина всего	Прим.
	Автово — Площадь Восстания	15.11.1955	7	18	9,98	7	18	9,98	Без «Пушкинской», на «Площади Восстания» — один выход.
	Пушкинская	30.04.1956	1	3	0	8	21	9,98	Открыта на действующем участке Кировско-Выборгской линии.
	Площадь Восстания — Площадь Ленина	01.06.1958	1	3	3,16	9	24	13,14	Без «Чернышевской», на «Площади Ленина» — один выход.
	Чернышевская	01.09.1958	1	3	0	10	27	13,14	Открыта на действующем участке Кировско-Выборгской линии.
	Площадь Восстания (выход к Московскому вокзалу)	13.08.1960	0	3	0	10	30	13,14
	Технологический институт (вторая станция)	11.04.1961	1	0	0	11	30	13,14	Без выхода. Движение по одному из направлений действующей Кировско-Выборгской линии было переключено на один из путей новой станции.
	Парк Победы — Технологический институт	29.04.1961	4	12	5,38	15	42	18,52	На станции «Технологический институт» движение началось по всем путям.
	Площадь Ленина (выход на Боткинскую улицу)	31.07.1962	0	3	0	15	45	18,52
	Технологический институт — Петроградская	01.07.1963	4	15	5,87	19	60	24,39
	Автово — Дачное	01.06.1966	1	0	1,5	20	60	25,89
	Василеостровская — Площадь Александра Невского	03.11.1967	4	24	6,71	24	84	32,59
	Гостиный двор (выход на канал Грибоедова)	30.04.1968	0	3	0	24	87	32,59
	Парк Победы — Московская	25.12.1969	1	6	1,85	25	93	34,44
	Площадь Александра Невского — Ломоносовская	21.12.1970	2	6	5,79	27	99	40,22
	Московская — Купчино	25.12.1972	2	3	4,34	29	102	44,57
	Площадь Ленина — Лесная	22.04.1975	2	6	3,40	31	108	47,97
	Лесная — Академическая	31.12.1975	3	10	4,30	34	118	52,27
	Автово — Дачное	05.10.1977	−1	0	−1,5	33	118	50,77	Вместо данного участка в состав линии был включён участок «Автово» — «Проспект Ветеранов».
	Автово — Проспект Ветеранов		2	0	3,46	35	118	54,23	Станция «Дачное» была закрыта; прекращено движение по участку Автово — «Дачное».
	Академическая — Комсомольская	29.12.1978	2	4	5,27	37	122	59,50
	Василеостровская — Приморская	28.09.1979	1	3	2,18	38	125	61,68
	Технологический институт (второй выход)	18.07.1980	0	3	0	38	128	61,68
	Ломоносовская — Обухово	10.07.1981	2	9	4,26	40	137	65,94
	Петроградская — Удельная	04.11.1982	3	10	6,65	43	147	72,58
	Обухово — Рыбацкое	28.12.1984	1	3	3,62	44	150	76,20
	Площадь Александра Невского — Проспект Большевиков	30.12.1985	4	18	5,16	48	168	81,36
	Проспект Большевиков — Улица Дыбенко	01.10.1987	1	4	1,70	49	172	83,06
	Удельная — Проспект Просвещения	19.08.1988	2	7	3,84	51	179	86,89
	Площадь Александра Невского — Садовая	30.12.1991	3	17	4,79	54	196	91,68
	Площадь Восстания — Маяковская (переход)	1993	0	-3+4	0	54	197	91,68	При реконструкции перехода число эскалаторов в нём увеличено с 3 до 4.
	Лесная — Площадь Мужества	04.12.1995	0	0	-2,15	54	197	89,54	Перегон закрыт и ликвидирован в связи с «размывом тоннелей».
	Садовая — Чкаловская	15.09.1997	2	13	4,75	56	210	94,29	Без «Адмиралтейской». На «Спортивной» — один выход.
	Невский проспект (выход на Михайловскую улицу)	1998	0	-3	0	56	207	94,29	При реконструкции выхода малый марш эскалаторов заменён обычной лестницей.
	Чкаловская — Старая Деревня	14.01.1999	1	4	4,24	57	211	98,52	Без «Крестовского острова».
	Крестовский остров	03.09.1999	1	3	0	58	214	98,52	Открыта на действующем перегоне.
	Рыбацкое	01.04.2001	0	-3	0	58	211	98,52	При ремонте станции эскалаторы, ведущие в подземный переход, заменены обычной лестницей.
	Лесная — Площадь Мужества	26.06.2004	0	0	2,23	58	211	100,75	Участок был закрыт через несколько часов после открытия в связи с аварией контактного рельса и возобновил работу 27 июня. Восстановлено сквозное движение по КВЛ через новые тоннели.
	Старая Деревня — Комендантский проспект	26.04.2005	1	4	2,66	59	215	103,41
	Проспект Просвещения — Парнас	22.12.2006	1	0	2,20	60	215	105,61	Открыта на действующей служебной ветви от «Проспекта Просвещения» в ТЧ-6 «Выборгское».
	Звенигородская — Волковская	20.12.2008	2	4	3,86	62	219	109,48	Челночное движение по обоим путям. Без «Обводного канала». «Звенигородская» — без выхода.
	Достоевская — Садовая	07.03.2009	0	0	-2,26	62	219	107,21	Вместо данного участка в состав линии был включён участок «Достоевская» — «Спасская». Участок «Садовая» — «Комендантский проспект» перешёл в состав Фрунзенско-Приморской линии.
	Достоевская — Спасская		1	8	1,78	63	227	108,99	Станция «Садовая» и участок от неё до «Комендантского проспекта» перешли в состав Фрунзенско-Приморской линии. Участок «Садовая» — «Достоевская» выведен из регулярной эксплуатации. «Спасская» — без выхода.
	Садовая — Звенигородская		0	0	1,26	63	227	110,25	Участок «Садовая» — «Комендантский проспект» перешёл в состав Фрунзенско-Приморской линии.
	Звенигородская (выход в город)	26.12.2009	0	4	0	63	231	110,25
	Обводный канал	30.12.2010	1	4	0	64	235	110,25	Открыта на действующем перегоне «Звенигородская» — «Волковская».
	Адмиралтейская	28.12.2011	1	8	0	65	243	110,25	Открыта на действующем перегоне «Спортивная» — «Садовая».
	Волковская — Международная	28.12.2012	2	8	3,33	67	251	113,58
	Спасская (выход в город)	07.11.2013	0	4	0	67	255	113,58
	Спортивная (выход на Васильевский остров)	27.05.2015	0	8	0	67	263	113,58
	Приморская — Беговая	26.05.2018	2	18	6,28	69	281	118,6
	Международная — Шушары	03.10.2019	3	20	6,2	72	301	124,8
	Технологический институт	01.04.2022	0	-3+4	0	72	302	124,8	При реконструкции наклонного хода число эскалаторов в нём увеличено с 3 до 4.

Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.