Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 15 августа 2019 года; проверки требуют 22 правки.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 15 августа 2019 года; проверки требуют 22 правки.
15 ноября 2018 года аварийную (по остатку топлива) посадку в аэропорту Усинск совершили четыре МиГ-31 ВКС России. Посадка осложнялась наличием в конце полосы севшего перед этим Boeing 737 компании UTair, что является грубейшим нарушением безопасности полётов.
МиГи с боекомплектом, летевшие Пермь—Воркута, выбрали запасным аэродромом Нарьян-Мар — более близкий Усинск отказался из-за перегрузки. Сделав неудачный заход в Воркуте с видимостью в 200 метров, истребители всё-таки пошли в Усинск — дальше не хватало топлива. Диспетчера предупредили о ситуации всего за 22 минуты до прихода, в провинциальном аэропорту не было команды для сбора тормозных парашютов — было принято спорное, но оказавшееся верным решение собрать «Боинг» и четыре МиГа в разворотном кармане. К тому же один из МиГов перепутал курс посадки и собирался садиться в тот конец, где уже стояли три самолёта.
9 февраля 2020 года самолёт Boeing 737 авиакомпании UTair совершил грубую посадку на ВПП-13 (магнитный курс 134°).
По утверждению пресс-службы авиакомпании, причиной явился внезапный порыв ветра. По мнению авиационных специалистов, прокомментировавших происшествие теллеграм-каналу Rеадовка, причиной явились ошибки техники пилотирования: повышенная вертикальная скорость снижения и запоздалое начало выравнивания экипажем ВС, что привело к касанию основными опорами шасси земной поверхности до ВПП (снежный бруствер). На данный момент расследование происшествия продолжается.
На борту воздушного судна находились 94 пассажира и шесть членов экипажа, пострадавших в результате происшествия нет.
Медиафайлы на Викискладе
Нордавиа
