Пулково (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Пулково
Pulkovo airport Saint Petersburg logo.png
Airport, Airport Overview JP6637311.jpg
Код IATA: LED (ПЛК) — Код ICAO: ULLI (УЛЛИ)
Информация
Страна Россия
Регион Санкт-Петербург
Тип Гражданский, международный, федерального значения
Эксплуатант ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»
Местонахождение Пулковское шоссе, 41
LED (Ленинградская область)
Airplane silhouette.svg
LED
Базирующиеся авиакомпании
Высота над уровнем моря 24 м
Координаты 59°48′01″ с. ш. 30°15′45″ в. д. / 59.80028° с. ш. 30.26250° в. д. / 59.80028; 30.26250 (G) (O)Координаты: 59°48′01″ с. ш. 30°15′45″ в. д. / 59.80028° с. ш. 30.26250° в. д. / 59.80028; 30.26250 (G) (O)
Местное время UTC +3
Время работы круглосуточно
Веб-сайт www.pulkovoairport.ru
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
10п/28л 3780х60 цементобетон
10л/28п 3397x60 цементобетон
Статистика (2013)
Пассажиро-
оборот (год)
12 854 336
Источники:[1]

Аэропорт Пулково (до 1973 года — «Шоссейная») (IATALED, ICAOULLI) — международный аэропорт в Северо-Западном федеральном округе России, единственный действующий аэропорт Санкт-Петербурга. Расположен в 20 км от центра города. В 2013 году аэропорт обслужил 12,85 млн человек, таким образом заняв третье место среди аэропортов России по числу перевезенных пассажиров. Аэропорт «Пулково» является базовым для авиакомпаний «Россия» и «Трансаэро».

На июнь 2014 года аэровокзальный комплекс состоит из двух терминалов: ЦПТ — централизованный пассажирский терминал и Пулково-3 (обслуживание пассажиров бизнес-авиации).[2] Старое здание «Пулково-1» закрыто на реконструкцию, которую планируется завершить в 2015 году. После реконструкции здание «Пулково-1» станет единым целым с новым аэровокзалом и будет предназначено для обслуживания пассажиров внутренних рейсов[3]. С 28 марта 2014 года прекратил свою работу аэровокзал Пулково-2, использовавшийся для международных рейсов. Решение о его дальнейшем использовании должна принять администрация Санкт-Петербурга [4].

История[править | править вики-текст]

ХХ век[править | править вики-текст]

Пулково-2. Здание аэровокзала, построенное в 1951 году
  • 1932, 24 июня — считается днём рождения авиапредприятия. В этот день был сдан в эксплуатацию аэродром «Шоссейная» (получивший наименование по названию ближайшей железнодорожной станции).
  • 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолёта «Максим Горький». Началось активное развитие региональных перевозок. 18 августа страна впервые отметила День Воздушного Флота.
  • 1934 год. Создан 31-й транспортный авиаотряд, его первым командиром стал Л. Г. Крузе. Авиаотряд летал на самолётах У-2, Р-1, Р-5. Особенно важной задачей отряда стали перевозка почты и грузов[5].
  • 1936 год. Заложено здание аэровокзала, самолётный парк обновился новыми, более вместительными воздушными судами Г-2, ПС-40, ПС-84.
  • 1941 год. Линия МоскваЛенинград стала регулярной пассажирской, до этого она была почтово-пассажирской. С началом Великой Отечественной войны аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта и был закрыт.
  • 1944, 27 января. Снята блокада Ленинграда, лётчики транспортной авиации приступают к мирным перевозкам. В 1945 году авиаторы Северного управления перевезли 12 000 пассажиров и сотни тонн грузов.
  • 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта «Шоссейная».
  • 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.
  • 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная по проекту архитектора А. И. Гегелло. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: Ан-2, Ил-12, Ил-14.
  • С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового Ил-18 и реактивного Ту-104.
  • 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104Б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация реактивной техники.
  • 1964 год. Построена вторая ВПП(10L/28R)[6].
  • 1965 год. Введено в эксплуатацию оборудование для посадки самолётов в автоматическом режиме по метеоминимуму 1-й категории ИКАО. Аэропорт занимает второе место в СССР по пассажиропотоку (после московского аэропорта Внуково). На авиалинии вышли скоростные пассажирские самолеты большой вместимости, города Мурманск, Архангельск, Петрозаводск стали обслуживать Ан-24 и Як-40. Открылись рейсы в Петропавловск-Камчатский и Владивосток..
  • 1971 год, 8 февраля. Аэропорт «Шоссейная» награждён орденом Октябрьской Революции.
  • 1973 год. Открыт новый аэровокзал, который стал впоследствии называться «Пулково-1» (архитектор А. В. Жук). Сооружена ВПП 10П/28Л, параллельная действующей.[7]
  • 1973 год, 25 апреля. Аэропорт получил новое наименование «Пулково». На смену самолётам Ту-104, Ил-18, Ту-124 поступили более современные самолёты Ан-24, Як-42, Ту-134, Ту-154, транспортный Ан-12.
  • 1982 год. Полоса 14/32 была выведена из лётной эксплуатации и стала использоваться для стоянки самолётов.[источник не указан 42 дня]
  • 11 апреля 1986 года был обновлён аэровокзал «Пулково-2»: справа и слева от старого здания пристроили два павильона. Ввод аэровокзального комплекса позволил обслуживать в 2 раза больше пассажиров международных рейсов. Аэропортом начал эксплуатироваться широкофюзеляжный Ил-86.

XXI век[править | править вики-текст]

В 2006 году Транспортный совет при Правительстве Санкт-Петербурга утвердил план развития аэропорта «Пулково». Для претворения данного плана в жизнь Правительством Санкт-Петербурга был проведён международный конкурс на разработку архитектурной концепции Централизованного пассажирского терминала аэропорта «Пулково», победителем которого была признана компания Grimshaw Architects[8].

25 сентября 2007 года президент В. В. Путин подписал указ о передаче в собственность города Санкт-Петербурга 100 % акций аэропорта, находившихся в федеральной собственности.[9] Правовым консультантом стала компания «Dewey & LeBoeuf», трафик-консультантом — Компания ASM, транзакционным (финансовым) консультантом компания «Citi».

21 апреля 2008 года был официально запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнёрства на реконструкцию петербургского аэропорта «Пулково».[10] При этом, по условиям конкурса в нём не могли участвовать компании, управляющие аэропортами, расположенными ближе 800 км к «Пулково», в частности, все компании московского авиаузла[11]. 25 июня 2009 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», в состав которого входят VTB Bank Europe, управляющая аэропортом Франкфурта компания Fraport и греческая Copelouzos Group, стал победителем открытого конкурса на право заключения соглашения о реконструкции и эксплуатации объектов петербургского аэропорта Пулково на основе государственно-частного партнерства (ГЧП).[12] 30 октября 2009 года ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», ОАО "Аэропорт «Пулково» и Правительство Санкт-Петербурга заключили Соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнёрства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково» до 2039 года. В соответствии с соглашением, ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» занимается эксплуатацией, реконструкцией и созданием новых объектов, входящих в состав аэропорта, и, начиная с 2013 года, выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО "Аэропорт «Пулково» вознаграждение в размере 11,5 % от доходов, полученных от эксплуатации аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней. Общие инвестиции в проект были оценены в 1,2 млрд евро[13] .

29 апреля 2010 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы» начал управление операционной деятельностью аэропорта «Пулково». Осенью 2010 года начато строительство нового аэровокзального комплекса[14]. Три года спустя строительство главного здания централизованного пассажирского терминала и северной посадочной галереи общей площадью 105 600  м² было полностью завершено. При его строительстве было снесено старое здание авиакомпании «Россия». Генеральным подрядчиком строительства выступил итало-турецкий консорциум IC/Astaldi.[15]. На привокзальной площади, перед зданием централизованного терминала, возведены парковочный комплекс, четырехзвёздочная гостиница и деловой-центр. Подъезд пассажиров к аэровокзалу обеспечивается 2-х уровневой транспортной эстакадой. В рамках соглашения производится реконструкция перрона № 1, которая предусматривает увеличение его площади с 250 тыс. м² до 400 тыс. м², а также оборудование площадок обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, площадки для испытания двигателей и площадки для складирования снега.

Новый Терминал 1[править | править вики-текст]

1 октября 2013 года начались операционные испытания нового Терминала-1 с участием волонтёров. Более 5200 жителей Санкт-Петербурга выполнили роль тестовых пассажиров.[16].

4 декабря 2013 года новый пассажирский Терминал-1 аэропорта «Пулково» начал принимать первых пассажиров в рамках тестовой эксплуатации.[15]. При этом аэровокзал открылся без каких-либо разрешительных документов со стороны Росавиации и Ростехнадзора и формально являлся строительной площадкой. К тому же в здании использовались несущие конструкции с заниженными по сравнению с проектными характеристиками прочности.[17]. Заключение Ростехнадзора о соответствии техническим регламентам было получено лишь 28 января 2014 года, спустя почти 2 месяца после фактического начала функционирования Нового аэровокзала.[18][19] Также случился конфуз с внутренним убранством здания. В нём были выставлены работы одного петербургского художника, представляющие четыре скульптуры изображающих ангелов с самолётными крыльями. Как оказалось, ранее они уже выставлялись и были посвящены разбившимся в авиакатастрофах самолётам.[20]

На лето 2014 года все пассажирские рейсы, за исключением рейсов деловой авиации выполняются из данного аэровокзала. 27 февраля 2014 года в него были переведены рейсы из Пулково-1, закрывшегося на реконструкцию, а 27 марта 2014 года из закрывшегося Пулково-2.

Панорама аэропорта с диспетчерской вышки. Вид на Пулково-1 и строительство нового аэровокзала. 2011 год
Панорама аэропорта с диспетчерской вышки. Вид на Пулково-1 и строительство нового аэровокзала. 2011 год

Государственно-частное партнерство (ГЧП)[править | править вики-текст]

Проект модернизации аэропорта «Пулково» на сегодняшний день является уникальным примером государственно-частного партнерства, который реализуется без привлечения бюджетных средств. Согласно концепции проекта, государство в лице города Санкт-Петербурга и ОАО «Аэропорт «Пулково» передало консорциуму ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в управление аэропорт сроком на 30 лет. До конца 2014 года предполагается инвестировать в проект 1,2 млрд. евро. Финансирование первой фазы проекта осуществляется за счет денежных средств акционеров (33%), собственных денежных средств компании (7%) и заемных средств международных финансовых институтов и крупнейших международных коммерческих банков. Начиная с 2013 года, оператор аэропорта выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО «Аэропорт «Пулково» вознаграждение в размере 11,5% от доходов, полученных от эксплуатации аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней [21].  

Расположение по отношению к ближайшим крупным аэропортам[править | править вики-текст]

Blank map.svg
пассажиропоток 13 млн  (2013)LED
пассажиропоток 31 млн (2013)DME (668 км)
пассажиропоток 29 млн (2013)SVO (600 км)
пассажиропоток 21 млн (2013)ARN (693 км)
пассажиропоток 15 млн (2013)HEL (301 км)
пассажиропоток 11 млн (2013)VKO
пассажиропоток 4,8 млн (2013)RIX (488 км)
пассажиропоток 2,2 млн (2013)NYO (768 км)
пассажиропоток 2,3 млн (2013)BMA
пассажиропоток 2,7 млн (2013)VNO
пассажиропоток 2,2 млн (2013)MSQ (673 км)
пассажиропоток 1,9 млн (2013)TLL (309 км)
пассажиропоток 1,3 млн (2013)KGD
пассажиропоток 1,1 млн (2013)LLA (763 км)
пассажиропоток 0,88 млн (2013)OUL (645 км)
пассажиропоток 0,99 млн (2013)UME (688 км)
пассажиропоток 0,70 млн (2013)KUN (654 км)
пассажиропоток 0,76 млн (2013)ARH (761 км)


Деятельность[править | править вики-текст]

Пулково-2. Внешний вид обновлённого в середине 2000-х здания

По итогам 2013 года аэропорт «Пулково» стал третьим аэропортом в России по числу перевезенных пассажиров. В 2013 году аэропорт перевез 12 854 366 пассажиров, что на 15,2% больше показателя за аналогичный период 2012 года. Доля аэропорта «Пулково» в общем объеме пассажирских перевозок гражданской авиации России в 2013 году составила 15,2%, что представляет собой изменение по сравнению с 2012 годом на 0,1% [22]

Основным авиаперевозчиком является авиакомпания «Россия» (около  35,4 % перевозок), для которой аэропорт является базовым. Второе место с 10,7 % приходится на авиакомпанию «Трансаэро», третье место – у авиакомпании «Аэрофлот» - 10,1% перевозок [22].

Типы воздушных судов, которые может принимать аэропорт «Пулково»:

Pilatus PC-12, LET 410

British Aerospace Jetstream 31, 32, British Aerospace ВАС - 1 - 111 (all modifications)

Canadair Global Express, Canadair Challenger (all modifications), Canadair Regional Jet 100 (all modifications), Canadair Regional Jet 200 (all modifications), Canadair Regional Jet 700 (all modifications), Canadair Regional Jet 900

Dassault (Breguet Mystere) Falcon – 900, Dassault (Breguet Mystere) Falkon 10 / 100 / 20 / 200 / 2000

Gulfstream Aerospace G-l 159 Gulfstream И / III / IV / V, Gulfstream G550

British Aerospace (Hawker Siddeley) HS.125

ЯК-40, ЯК-42

Aerospatiale/Alenia ATR-42 (all modifications), Aerospatiale/Alenia ATR-72 (all modifications)

SAAB-2000, SAAB-340 A/B

Embraer 120 Brasilia, Embraer 145, Embraer 145 Amazon, Embraer 175 (all modifications), Embraer 135, Embraer 170, Embraer 190 (all modifications), Embraer 195

Fairchild FH.227

F-50, F.28 Fellowship 4000, F-70, F-100

AН-140, АН-148-100, АН-124 Ruslan, АН-74, АН-72, АН-24, АН-26, АН-30, АН-32, АН-12, Ан-225

De Havilland Canada DASH300

Bae-146

Avro RJ100, Avro RJ85

B-737-100, B-737-200, B-737-500, B-737-600, B-717-200, B-737-300, B-737-700, B-737-400, B-727-100, B-737-800, B-737-900, B-707 (all modifications), B-727-200, B-757 (all modifications), B-767 (all modifications), B-777-200 (all modifications), B-777-300, B-747-100, B-747-200, B-747-300, B-747-400, B-747SR, B-747SP, B-777-300ER, B-747-800, B-707 (all modifications),

De Havilland Canada DHC-8-400

Suchoi Superjet 100

ИЛ-18, ИЛ-62M, ИЛ-86, ИЛ-96, ИЛ-76

DC-9-50 (all modifications), DC-10-30

MD-87, MD-80, MD-81, MD-82, MD-83, MD-88, MD-90 (all modifications), MD11, DC-9, DC-10, DC-10-10, DC-10-40

A-318 (all modifications), A-319 (all modifications), A-320 (all modifications), A-321 (all modifications), A-310 (all modifications), A-300 (all modifications), A-340-500, A-330-200, A-330-300, A-330-300x, A-340-300, A-340-200, A-340-500, A-340-600, A-380, А-330,

ТУ-134, ТУ-I54M, ТУ-154, ТУ-204, ТУ-214

Lockheed L-182 / 282 / 382 (L-100) Hercules, Lockheed L-1011

По итогам работы в 2013 году доходы от операционной деятельности ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в качестве оператора аэропорта «Пулково» составили 8, 859 млрд. руб [23].  

Показатели деятельности:
2010[24] 2011[25] 2012[26] 2013[1]
Пассажиропоток млн пассаж. 8,39 9,61 11,2 12,8
Взлётов-посадок тыс. 101 116 126 137
Обработано грузов тыс. т 29,4 31,1[27] 31,4

Награды проекта реконструкции и развития аэропорта «Пулково»[править | править вики-текст]

2011 год

•  Проект по финансированию реконструкции аэропорта «Пулково» компанией ВТБ Капитал был отмечен журналом Infrastructure Journal в номинации «Сделка года» в категории «Транспорт».

•  Проект получил награду журнала Project Finance (Euromoney), ключевого издания по инфраструктурному финансированию – в номинации European Airport Deal of the Year - «Европейская сделка года в аэропортовой сфере»

•  Проекту были присуждены 4 награды журнала Infrastructure Investor (ведущее издание в сфере инфраструктурного финансирования):

- «Сделка года по схеме ГЧП на международном рынке»

- «Сделка года по схеме ГЧП в Европе»

- 2-е место «Инфраструктурная сделка года в Европе»

- 4-е место «Инфраструктурная сделка года в мире»

• Проект развития и реконструкции аэропорта «Пулково» признан лучшей ГЧП сделкой года по версии журнала «Рынок ценных бумаг».

•  Проект признан лучшей инфраструктурной сделкой в развивающихся странах, а участие ВТБ Капитал – признано лучшей финансовой консультацией 2010 года по версии международного финансового журнала EMEA Finance

2012 год

•  Аэропорт «Пулково» – единственный российский проект, вошедший в ТОП-100 лучших инновационных проектов, направленных на улучшение городских инфраструктур во всем мире по версии журнала «Infrastructure 100: World Cities Edition» компании KPMG.

2013 год

•  Международная Финансовая Корпорация, член группы  Всемирного банка, а также Infrastructure Journal удостоили проект реконструкции и развития аэропорта «Пулково» серебряной награды как лучший ГЧП проект Европы, Центральной Азии, Ближнего Востока и Северной Африки.

2014 год

•   Аэропорт «Пулково» стал обладателем Национальной премии «ROSINFRA» как лучший инфраструктурный проект ГЧП в сфере транспорта в категории «Аэропортовая инфраструктура». Национальная премия в сфере инфраструктуры «ROSINFRA», является профессиональной премией и присуждается за практические достижения в сфере развития инфраструктуры и государственно-частного партнерства.

•  Американская Торговая палата в Санкт-Петербурге признала открытие нового терминала аэропорта «Пулково» - «Выдающимся событием 2013 года», оказавшим наибольшее влияние на развитие бизнеса и региона в целом.

В 2012 и 2013 году аэропорт «Пулково» удостоен звания лучшего аэропорта стран СНГ в области авиационного маркетинга.

В 2013 году ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющая компания аэропорта «Пулково», вошло в TOП-10 компаний Санкт-Петербурга, предоставляющих лучшие социальные пакеты для своих сотрудников, по мнению международной компании Morgan Hunt [31].

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

Airbus A319 России вылетает из Пулково
Sukhoi Superjet 100 Аэрофлота заходит на посадку в Пулково
Airbus A319 S7 Airlines в Пулково
Boeing 737-600 SAS вылетает из Пулково
Airbus A320 Lufthansa вылетает из Пулково
Airbus A340-300 Emirates в Пулково
Як-42 Ижавии в Пулково
Bombardier CRJ-200 Ак Барс Аэро заходит на посадку в Пулково
Airbus A320 Air Berlin на рулении

Все рейсы обслуживаются в новом терминале 1 аэропорта «Пулково». По состоянию на ноябрь 2014 года аэропорт обслуживает следующие рейсы[32]:

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг Греции Aegean Airlines Сезонные: Александрополис, Афины, Ираклион, Керкира, Кос, Родос, Салоники
Флаг Армении Air Armenia Ереван
Флаг Казахстана Air Astana Алма-Ата, Астана
Флаг Латвии airBaltic Рига
Флаг Германии Air Berlin Берлин (Тегель)
Флаг Испании Air Europa Сезонные: Барселона, Тенерифе (Южный)
Флаг Франции Air France Париж (Шарль-де-Голль)
Флаг Мальты Air Malta Сезонные: Мальта
Флаг Молдавии Air Moldova Кишинёв
Флаг Италии Air One Сезонные: Венеция, Катания, Пиза
Флаг Киргизии Avia Traffic Company Бишкек, Ош
Флаг Италии Alitalia Рим (Фьюмичино)
Сезонные: Милан (Мальпенса)
Флаг Греции Astra Airlines Сезонные чартерные: Салоники
Флаг Австрии Austrian Airlines
выполняется Флаг Австрии Tyrolean Airways
Вена
Флаг Азербайджана AZAL Баку, Гянджа
Флаг Греции Bluebird Airways Сезонные: Ираклион
Флаг Италии Blue Panorama Сезонные: Палермо
Флаг Великобритании British Airways Лондон (Хитроу)
Бельгия Brussels Airlines Брюссель (с 30.03.2015)[33]
Флаг Болгарии Bulgaria Air Сезонные: Бургас, Варна
Флаг Чехии Czech Airlines Карловы Вары, Прага
Флаг Таджикистана East Air Куляб, Курган-Тюбе
Флаг Израиля El Al Тель-Авив (Бен-Гурион)
Флаг Греции Ellinair Сезонные: Керкира
Флаг ОАЭ Emirates Дубай (Международный)
Флаг Эстонии Estonian Air Таллин
Флаг Финляндии Finnair
выполняется Флаг Финляндии Flybe Nordic
Хельсинки (Вантаа)
Флаг Германии Germanwings Дюссельдорф
Флаг Китайской Народной Республики Hainan Airlines Пекин (Столичный)
Флаг Испании Iberia
выполняется Флаг Испании Iberia Express
Сезонные: Мадрид
Флаг Исландии Icelandair Сезонные: Рейкьявик (Кефлавик)
Флаг Нидерландов KLM Амстердам
Флаг Республики Корея Korean Air Сеул
Флаг Италии Livingston Сезонные: Римини
Флаг Польши LOT Polish Airlines Варшава (Шопен)
Флаг Германии Lufthansa Мюнхен, Франкфурт-на-Майне
Флаг России Metrojet Сезонные чартерные: Анталья, Шарм-эш-Шейх
Флаг Черногории Montenegro Airlines Тиват
Флаг России NordStar Airlines Красноярск, Норильск
Сезонные чартерные: Бургас, Варна, Ларнака, Римини, Тиват
Флаг России Nordwind Airlines Сезонные чартерные: Агадир, Бангкок (Суварнабхуми), Бургас, Верона, Гоа, Ираклион, Камрань, Канкун, Ламенция-Терме, Монастир, Пальма-де-Мальорка, Пхукет, Родос, Тиват, Хургада, Шарм-эш-Шейх
Флаг Норвегии Norwegian Air Shuttle Осло (Гардермуэн)
Флаг Туниса NouvelAir Монастир, Энфидха
Флаг России S7 Airlines Москва (Домодедово), Новосибирск
Флаг России S7 Airlines
выполняется Флаг России Глобусом
Москва (Домодедово)
Флаг Швеции Scandinavian Airlines Копенгаген, Стокгольм (Арланда)
Флаг Таджикистана Somon Air Душанбе, Худжанд
Флаг Швейцарии Swiss International Air Lines Женева, Цюрих
Флаг Таджикистана Tajik Air Душанбе, Курган-Тюбе, Худжанд
Флаг Португалии TAP Portugal Лиссабон
Флаг Турции Turkish Airlines Стамбул (Ататюрк)
Сезонные: Анталья
Флаг Туркмении Turkmenistan Airlines Ашхабад
Флаг Туниса Tunisair Джерба, Энфида
Флаг Узбекистана Uzbekistan Airways Андижан, Бухара, Карши, Наманган, Самарканд, Ташкент, Ургенч, Фергана
Флаг Испании Vueling Барселона
Сезонные: Аликанте, Рим (Фьюмичино)
Флаг России Ак Барс Аэро Астрахань, Казань, Нижнекамск/Набережные Челны
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Флаг России Аэрофлот
выполняется Флаг России Донавиа
Краснодар, Ростов-на-Дону, Сочи
Флаг России Аэрофлот
выполняется Флаг России Россией
Алма-Ата, Архангельск, Баку, Барнаул, Берлин (Тегель), Бишкек, Бухара, Вена, Гамбург, Душанбе, Дюссельдорф, Екатеринбург, Ереван, Казань, Калининград, Караганда, Карловы Вары, Карши, Киев (Борисполь), Краснодар, Красноярск, Милан (Мальпенса), Минеральные Воды, Минск, Москва (Внуково), Москва (Домодедово), Мурманск, Мюнхен, Навои, Наманган, Нижневартовск, Ницца, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Ош, Париж (Шарль-де-Голль), Пермь, Прага, Рим-Фьюмичино, Ростов-на-Дону, Самара, Самарканд, Сочи, Стокгольм (Арланда), Сургут, Сыктывкар, Ташкент, Тель Авив-Бен Гурион, Тюмень, Ургенч, Уфа, Фергана, Франкфурт-на-Майне, Хельсинки-Вантаа, Худжанд, Челябинск
Сезонные: Аликанте, Анапа, Анталья, Барселона, Бургас, Варна, Геленджик, Гоа, Даламан, Женева, Зальцбург, Ираклион, Ларнака, Неаполь, Одесса, Павлодар, Пафос, Пула, Родос, Симферополь, София, Тенерифе (Южный), Тиват, Хургада, Шарм-эш-Шейх
Флаг Белоруссии Белавиа Минск
Флаг России Ижавиа Ижевск
Флаг России Костромское авиапредприятие Кострома
Флаг Украины Международные авиалинии Украины Киев (Борисполь)
Флаг России Нордавиа Архангельск, Мурманск, Сыктывкар
Флаг России Оренбургские авиалинии Иркутск, Оренбург
Сезонные чартерные: Аликанте, Барселона, Бургас, Варна, Ираклион, Керкира, Кос, Монастир, Пардубице, Родос, Ларнака, Салоники, Тиват
Флаг России Псковавиа Апатиты, Брянск, Вологда, Владимир (с 1.01.2015)[34], Курск, Псков
Флаг России РусЛайн Белгород, Волгоград, Иваново, Киров, Махачкала, Пенза, Ставрополь, Ярославль
Флаг России Северсталь Ухта, Череповец
Флаг России Трансаэро Вена, Дубай (Международный), Лондон (Хитроу), Милан (Мальпенса), Москва (Внуково), Пардубице, Рим (Фьюмичино), Тель-Авив (Бен-Гурион)
Сезонные: Владивосток, Пекин (Столичный), Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск
Сезонные чартерные: Анталья, Бангкок (Суварнабхуми), Барселона, Бургас, Варна, Ираклион, Керкира, Кос, Ларнака, Пафос, Пунта-Кана, Пхукет, Родос, Тиват, Хургада, Энфидха
Флаг России Уральские авиалинии Владивосток, Екатеринбург, Ереван, Ленкорань, Москва (Домодедово), Петропавловск-Камчатский, Ростов-на-Дону, Якутск
Флаг России ЮТэйр Будапешт, Москва (Внуково), Нарьян-Мар, Нижний Новгород, Ноябрьск, Сургут, Сыктывкар, Тюмень, Ханты-Мансийск
Сезонные чартерные: Анталья, Барселона, Хургада, Шарм-эш-Шейх
Флаг России Якутия Краснодар, Якутск
Сезонные: Магадан
Флаг России Ямал Тюмень
Сезонные: Анапа

Транспорт[править | править вики-текст]

Автобусные маршруты № 39, 39А (экспресс) и К-39 до станции метро Московская.

Предполагается также запуск аэроэкспрессов с Балтийского вокзала[35] или продление линии метро до аэропорта.

Служебный подъезд к аэропорту с КАД[править | править вики-текст]

Автодорога «Пулково-КАД» — дорога, протяжённостью 5,5 км, соединяющая ВПП аэропорта Пулково и КАД, строительство которой было задумано в связи с проведением в городе саммита G20[36]. Трасса должна была позволить гостям саммита добраться без пробок к Константиновскому дворцу в городе Стрельна[37]. Строительство автодороги закончено 26 августа, стоимость её постройки оценивается в 1,4 миллиарда рублей[38]. По состоянию на июль 2014 года съезды с КАД закрыты бетонными блоками, а указатели заклеены, на трассу со стороны КАД не заехать[39].

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • За внешнюю форму старый терминал «Пулково-1» пассажиры в шутку называют «Пять стаканов».[40]

Происшествия[править | править вики-текст]

  • 5 октября 1952 года — из-за ошибки диспетчера в небе близ аэропорта столкнулись Ил-12 и ТС-62. Погибли все находящиеся в обоих самолётах 31 человек (24 в Ил-12 и 7 в ТС-62)[41].
  • 25 ноября 1960 года — при выполнении учебного полёта около аэропорта разбился Ил-14ФК. Экипаж отрабатывал имитацию отказа двигателя, когда самолёт сорвался в непроизвольное пике. Погибли все находящиеся на борту 9 человек[42].
  • 21 августа 1963 года — В результате стечения обстоятельств пассажирский самолёт Ту-124 приводнился на Неву. Один из первых в мире случаев посадки гражданского самолёта в экстренной ситуации на воду.
  • 17 февраля 1970 года — при взлёте из аэропорта Ли-2 из-за перегруза не смог набрать высоту и разбился в двухстах метрах за полосой. Погиб бортрадист[43].
  • 31 декабря 1970 года — почти сразу после вылета разбился Ил-18В. Спеша с вылетом (рейс Ленинград — Ереван), экипаж забыл выпустить закрылки и включить противообледенительную систему. В результате после вылета самолёт быстро потерял скорость и высоту, после чего врезался в землю. Погибли все находящиеся в пилотной кабине — 5 членов экипажа и сопровождающий милиционер[44].
  • 27 апреля 1974 года — при заходе на посадку разбился Ил-18В. Самолёт должен был выполнять рейс Ленинград — Запорожье, когда почти сразу после вылета командир доложил о пожаре крайнего правого двигателя. Самолёт совершил полёт по кругу для возврата в аэропорт, но на посадочной глиссаде пожар разрушил крыло, и Ил-18В врезался в землю. Погибли все находящиеся на борту 109 человек[45].
  • 23 мая 1991 года — при посадке в грозу разбился Ту-154Б-1, выполнявший рейс Сухуми — Ленинград. Из-за ошибок экипажа самолёт коснулся земли за пределами полосы и на высокой вертикальной скорости, что привело к разрушению фюзеляжа. Погибли 13 пассажиров и 2 работника аэропорта[46].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Использованная литература и источники[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и двенадцать месяцев 2013 года
  2. В Санкт-Петербурге открыли центр бизнес-авиации «Пулково-3»
  3. Владимир Мазуров От старого «Пулково» останутся одни «стаканы» // Курьер-Медиа.ру. — 12 марта 2014.
  4. Официальный сайт аэропорта "Пулково". Терминал Пулково-2 прекратил операционную деятельность по обслуживанию пассажиров (27 марта 2014 г.).
  5. Владимир Быков. ГУАП Пулково. Предыстория. «Авиакомпании мира» (18 июня 2011). Проверено 15 марта 2012. Архивировано из первоисточника 23 июня 2012.
  6. Ключников Г. Я., Подкин А. Л., Михайлов А. В., Куржумов О. В. История строительства и эксплуатации ВПП № 2 «Пулково» // Аэропорт Партнёр : журнал. — Москва, 2007. — № 6. — С. 29-32.
  7. аэропорт Пулково. сайт Ленаэропроект. Проверено 6 июля 2013. Архивировано из первоисточника 6 июля 2013.
  8. Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга. Транспорт.
  9. «Президент подписал „Пулково“» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Эхо Петербурга», 27 сентября 2007 года
  10. Победителя конкурса на реконструкцию аэропорта «Пулково» назовут 25 июня 2009 года // АвиаПорт. Дайджест
  11. Д. Лебедев Долгожданный конкурс // РБК daily : газета. — 2008.
  12. «Реконструкцией Пулково займутся ВТБ и Fraport Group» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на РИА «Новости», 25 июня 2009 года
  13. Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга. 30 октября 2009 года. Церемония подписания Соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково» (30 октября 2009 г).
  14. Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга. В Петербурге сегодня заложена первая свая нового терминала аэропорта «Пулково» (24 ноября 2010 г).
  15. 1 2 Официальный сайт аэропорта «Пулково». Открытие Терминала-1 аэропорта «Пулково» (4 декабря 2013 г).
  16. Ирина Титова Чемодан бумаги // Ведомости Пятница. — 2013. — № 36 (368).
  17. «Пулково построили не по проекту»
  18. Новый терминал Пулково получил заключение Ростехнадзора
  19. Официальный сайт аэропорта «Пулково». Новый терминал Пулково получил заключение от Ростехнадзора (29 января 2014 г).
  20. Украсили ли Пулково авиакатастрофы
  21. Официальный сайт аэропорта «Пулково». Соглашение о государственно-частном партнерстве.
  22. 1 2 Официальный сайт аэропорта «Пулково». Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта Пулково за декабрь и двенадцать месяцев 2013 года (20 января 2014 г).
  23. Официальный сайт аэропорта «Пулково». Показатели аэропорта.
  24. Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и двенадцать месяцев 2010 года
  25. Аэропорт «Пулково» — третий по пассажиропотоку в России по итогам 2011 года
  26. Показатели «Пулково» за 2012 год
  27. Годовой отчет ОАО «Аэропорт Архангельск» за 2012 год. — Архангельск, 2013. — С. 12.
  28. Проект развития аэропорта Пулково
  29. Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и 12 месяцев 2008 года
  30. Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и 12 месяцев 2009 года
  31. Официальный сайт аэропорта «Пулково». Аэропорт Пулково: ключевые события 2013 года (27 января 2014 г).
  32. Расписание рейсов
  33. Санкт-Петербург и Брюссель свяжет прямое авиасообщение. Tourprom.ru (28 октября 2014). Проверено 3 ноября 2014.
  34. Анна Устинова. Регулярное авиасообщение между Владимиром и Петербургом откроется 1 января. ИТАР-ТАСС (24 сентября 2014). Проверено 9 ноября 2014.
  35. «Аэроэкспресс» организовал пресс-тур в вагоне бизнес-класса
  36. Как строят трассу для випов от Пулково (рус.). Фонтанка.ру. Проверено 15 августа 2013.
  37. К G-20 ремонтируют Невский проспект и строят новую трассу (рус.). Комсомольская правда. Проверено 15 августа 2013.
  38. Открылось движение по новой трассе от Пулково до КАД Петербурга
  39. Мы строили, строили и… Не достроили!
  40. Останется ли в Пулкове творение Жука? // Вечерний Петербург, 6 августа 2009
  41. Столкновение Ил-12 и ТС-62 в районе аэропорта Шоссейная. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  42. Катастрофа Ил-14ФК Северного территориального управления ГВФ близ а/п Шоссейная. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  43. Катастрофа Ли-2 Киевского авиазавода МАП СССР в а/п Шоссейная. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  44. Катастрофа Ил-18В Армянского УГА в районе а/п Пулково. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  45. Катастрофа Ил-18В Ленинградского ОАО в районе а/п Пулково. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  46. Катастрофа Ту-154Б-1 Ленинградского УГА в а/п Пулково. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.

Ссылки[править | править вики-текст]