Пулково (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Санкт-Петербург (Пулково)
Pulkovo airport Saint Petersburg logo.png
Airport, Airport Overview JP6637311.jpg
Код IATA: LED — Код ICAO: УЛЛИ (ULLI)
Информация
Страна Россия
Регион Северо-Западный федеральный округ
Тип гражданский
Эксплуатант ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»
Местонахождение Санкт-Петербург, Пулковское шоссе, 41
LED (Ленинградская область)
Airplane silhouette.svg
LED
Базирующиеся авиакомпании
Россия
Трансаэро
Уральские авиалинии
Высота над уровнем моря +24 м.
Координаты 59°48′01″ с. ш. 30°15′45″ в. д. / 59.80028° с. ш. 30.26250° в. д. / 59.80028; 30.26250 (G) (O)Координаты: 59°48′01″ с. ш. 30°15′45″ в. д. / 59.80028° с. ш. 30.26250° в. д. / 59.80028; 30.26250 (G) (O)
Местное время UTC +4
Время работы круглосуточно
Веб-сайт www.pulkovoairport.ru
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
10п/28л 3782х60 армобетон
10л/28п 3401x60 цементобетон
Статистика (2013)
Пассажиро-
оборот (год)
12 854 336
Источники:[1]

Пу́лково (IATA: LED, ICAO: ULLI) (до 1974 года — «Шоссейная») — международный аэропорт в Северо-Западном федеральном округе России, единственный действующий аэропорт Санкт-Петербурга. На апрель 2014 года состоит из двух терминалов: ЦПТ - центральный пассажирский терминал (старые терминалы Пулково-1 и Пулково-2 закрыты на реконструкцию, новый терминал обслуживает внутренние и международные рейсы) и Пулково-3 (обслуживание пассажиров бизнес-авиации).[2] Старое здание Пулково-1 закрыто на реконструкцию, по завершении которой его планируется соединить галереей со зданием ЦПТ (Нового Терминала). Аэропорт «Пулково» расположен в 20 км от центра города. Он является узловым для авиакомпании «Россия». В 2013 году аэропорт обслужил 12,85 млн человек, таким образом заняв третье место в списке самых загруженных аэропортов страны. С 28 марта прекратил свою работу терминал Пулково-2, использовавшийся для международных рейсов. Решение по его дальнейшей судьбе должна принять городская администрация Санкт-Петербурга.

История[править | править исходный текст]

ХХ век[править | править исходный текст]

Пулково-2. Здание аэровокзала, построенное в 1951 году
  • 1932, 24 июня — считается днём рождения авиапредприятия. В этот день был сдан в эксплуатацию аэродром «Шоссейная» (получивший наименование по названию ближайшей железнодорожной станции).
  • 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолёта «Максим Горький». Началось активное развитие региональных перевозок. 18 августа страна впервые отметила День Воздушного Флота.
  • 1934 год. Создан 31 транспортный авиаотряд, его первым командиром стал Л. Г. Крузе. Авиаотряд летал на самолётах У-2, Р-1, Р-5. Особенно важной задачей отряда стали перевозка почты и грузов[3].
  • 1936 год. Заложено здание аэровокзала, самолётный парк обновился новыми, более вместительными воздушными судами Г-2, ПС-40, ПС-84.
  • 1941 год. Линия МоскваЛенинград стала регулярной пассажирской, до этого она была почтово-пассажирской. С началом Великой Отечественной войны аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта и был закрыт.
  • 1944, 27 января. Снята блокада Ленинграда, лётчики транспортной авиации приступают к мирным перевозкам. В 1945 году авиаторы Северного управления перевезли 12 000 пассажиров и сотни тонн грузов.
  • 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта «Шоссейная».
  • 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.
  • 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная по проекту архитектора А. И. Гегелло. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: Ан-2, Ил-12, Ил-14.
  • С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового Ил-18 и реактивного Ту-104.
  • 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация реактивной техники.
  • 1964 год. Построена вторая ВПП(10L/28R)[4]. Полоса 14/32 впоследствии была выведена из лётной эксплуатации и стала использоваться для стоянки самолётов.
  • 1965 год. Введено в эксплуатацию оборудование для посадки самолётов в автоматическом режиме по метеоминимуму 1-й категории ИКАО. Аэропорт занимает второе место в СССР по пассажиропотоку (после московского аэропорта Внуково).
  • 1971 год, 8 февраля. Аэропорт «Шоссейная» награждён орденом Октябрьской Революции.
  • 1973 год. Открыт новый аэровокзал, который стал впоследствии называться «Пулково-1»(архитектор А. В. Жук). Сооружена ВПП 10R/28L, параллельная действующей.[5]
  • 1974 год. В январе аэропорт получил новое наименование «Пулково». На смену самолётам Ту-104, Ил-18, Ту-124 поступили более современные самолёты Ан-24, Як-42 (1981—1982 гг.), Ту-134, Ту-154 (с 1975 года), транспортный Ан-12.
  • 11 апреля 1986 года был обновлён аэровокзал «Пулково-2»: справа и слева от старого здания пристроили два павильона. Ввод аэровокзального комплекса позволил обслуживать в 2 раза больше пассажиров международных рейсов. Аэропортом начал эксплуатироваться широкофюзеляжный Ил-86.

XXI век[править | править исходный текст]

В 2007 году начата реконструкция пассажирского терминала «Пулково-1». По проекту здание терминала планировалось разделить на три части — привокзальную площадь, воздушную зону и зону безопасности, соединённые между собой стеклянными мостами. Особенностью проекта являлась волнообразная крыша, объединяющая весь терминал в единый комплекс.[6] 13 сентября 2007 года состоялось итоговое заседание жюри международного архитектурного конкурса на разработку концепции здания нового пассажирского терминала «Пулково-1» и прилегающих к нему объектов коммерческой инфраструктуры. 25 сентября 2007 года президент В. В. Путин подписал указ о передаче в собственность города Санкт-Петербурга 100 % акций аэропорта, находившихся в федеральной собственности.[7] Правовым консультантом стала компания «Dewey & LeBoeuf», трафик-консультантом — Компания ASM, транзакционным (финансовым) консультантом компания «Citi».

Вид на здание Терминала-2 с борта самолёта

21 апреля 2008 года был официально запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнёрства на реконструкцию петербургского аэропорта «Пулково».[8] При этом, по условиям конкурса в нём не могли участвовать компании, управляющие аэропортами, расположенными ближе 800 км к «Пулково», в частности, все компании московского авиаузла[9]. 25 июня 2009 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», в состав которого входят VTB Bank Europe, управляющая аэропортом Франкфурта компания Fraport и греческая Copelouzos Group, стал победителем открытого конкурса на право заключения соглашения о реконструкции и эксплуатации объектов петербургского аэропорта Пулково на основе государственно-частного партнерства (ГЧП).[10] 30 октября 2009 года в Санкт-Петербурге правительством города было подписано концессионное соглашение с консорциумом «Воздушные ворота северной столицы» о реконструкции аэропорта «Пулково». «Воздушные ворота северной столицы» объявили о своей готовности вложить в реконструкцию «Пулково» 1,1 млрд евро. По условиям конкурса, к 2025 году необходимо было довести пассажиропоток до 25 миллионов человек в год. Согласно проекту английского бюро Grimshaw, рядом с терминалом «Пулково-1» будет построен новый терминал — площадью 176 тысяч квадратных метров.

29 апреля 2010 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы» начал управление операционной деятельностью аэропорта «Пулково». 24 ноября начались работы по строительству нового централизованного пассажирского терминала «Пулково». 8 февраля 2011 года был выбран генеральный подрядчик на реализацию первой фазы проекта развития аэропорта «Пулково». Для возведения нового терминала (площадь здания — 150 000 кв. м.) потребовалось 2 года.[11]. В конце апреля снесено старое здание авиакомпании «Россия», на месте которого построена северная посадочная галерея нового пассажирского терминала. Были обустроены подъездные пути и эстакады, а также привокзальная площадь, где будут располагаться деловой центр, гостиница и многоуровневый паркинг.[12].

Новый Терминал 1, перевод рейсов.[править | править исходный текст]

1 октября 2013 года началось тестирование Нового Терминала 1. 4 декабря Новый Терминал 1 принял первых пассажиров — в 10:30 был обслужен первый рейс авиакомпанией «Россия» в Дюссельдорф. Первоначально предполагалось, что на официальном открытии будут присутствовать Президент РФ Владимир Путин и Канцлер Германии Ангела Меркель, однако высокие гости не посетили аэропорт. Официальной церемонии открытия также не было, терминал открылся в «тестовом» режиме без каких-либо разрешительных документов со стороны Росавиации и Ростехнадзора и формально являлся строительной площадкой. 9 декабря 2013 года в СМИ начала подниматься кампания с критикой в адрес аэропорта, на портале «Фонтанка.ру» появилась статья «Пулково построили не по проекту». Данная проблема была оглашена и в других городских СМИ. Заключение Ростехнадзора о соответсвии Техническим Регламентам было получено лишь 28 января 2014 года, спустя почти 2 месяца после фактического начала функционирования Нового Терминала 1.

С 01.02.14 из старого терминала Пулково-1 в новый переведены внутренние рейсы региональных российских перевозчиков, с 11.02.14 - внутренние рейсы группы компаний Аэрофлот. С 27.02.14 - все оставшиеся в старом терминале Пулково-1 международные рейсы группы компаний Аэрофлот и среднеазиатских перевозчиков. Обслуживание пассажиров в старом терминале Пулково-1 прекращено, сам он закрыт на реконструкцию. С 7 по 14 марта переведены рейсы Korean Air, Hainan Airlines и Emirates. С 20 марта 2014 года из Пулково-2 в новый терминал переводятся рейсы всех авиакомпаний, за исключением KLM и Air France. 27 марта 2014 года в 19:30, после отправления рейса авиакомпании KLM в Амстердам (KL 1396), терминал Пулково-2 прекратил операционную деятельность по обслуживанию пассажиров. Перевод всех рейсов в новый терминал с 28 марта 2014 года завершил историю Пулково-2 как терминала международных рейсов.

Панорама аэропорта с диспетчерской вышки. Вид на Пулково-1 и строительство нового аэровокзала. 2011 год
Панорама аэропорта с диспетчерской вышки. Вид на Пулково-1 и строительство нового аэровокзала. 2011 год

Государственно-частное партнерство (ГЧП)[править | править исходный текст]

Проект модернизации «Пулково» является примером государственно-частного партнерства, реализуемым без привлечения государственных инвестиций. Согласно концепции проекта, государство в лице Правительства Санкт-Петербурга и ОАО «Аэропорт „Пулково“» передает консорциуму ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в управление аэропорт сроком на 30 лет. Начиная с 2012 года, оператор аэропорта будет выплачивать Правительству Санкт-Петербурга в лице ОАО «Аэропорт „Пулково“» вознаграждение в размере 11,5 % от авиационных доходов, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней.[13]

Расположение по отношению к ближайшим крупным аэропортам[править | править исходный текст]

Blank map.svg
пассажиропоток 13 млн  (2013)LED
пассажиропоток 31 млн (2013)DME (668 км)
пассажиропоток 29 млн (2013)SVO (600 км)
пассажиропоток 21 млн (2013)ARN (693 км)
пассажиропоток 15 млн (2013)HEL (301 км)
пассажиропоток 11 млн (2013)VKO
пассажиропоток 4,8 млн (2013)RIX (488 км)
пассажиропоток 2,2 млн (2013)NYO (768 км)
пассажиропоток 2,3 млн (2013)BMA
пассажиропоток 2,7 млн (2013)VNO
пассажиропоток 2,2 млн (2013)MSQ (673 км)
пассажиропоток 1,9 млн (2013)TLL (309 км)
пассажиропоток 1,3 млн (2013)KGD
пассажиропоток 1,1 млн (2013)LLA (763 км)
пассажиропоток 0,88 млн (2013)OUL (645 км)
пассажиропоток 0,99 млн (2013)UME (688 км)
пассажиропоток 0,70 млн (2013)KUN (654 км)
пассажиропоток 0,76 млн (2013)ARH (761 км)


Деятельность[править | править исходный текст]

Пулково-2. Внешний вид обновлённого в середине 2000-х здания

По итогам 2011 года аэропорт «Пулково» стал третьим аэропортом в России по пассажиропотоку. Показатель составил 9 610 767 пассажиров, что на 13,8 % больше показателя за аналогичный период 2010 года. В 2012 году аэропортом воспользовались 11 154 560 пассажиров, рост составил 16,1 %.

Основным авиаперевозчиком является дочерняя авиакомпания авиакомпания «Россия» (около 38 % перевозок), для которой аэропорт является базовым. Второе место с 10 % приходится на авиакомпанию «Аэрофлот», третье место принадлежит зарегистрированной в Санкт-Петербурге авиакомпании «Трансаэро» — 7 % перевозок.

Типы воздушных судов, осуществляющие вылеты из аэропорта «Пулково»:

  1. Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-124, Ан-140, Ан-148
  2. Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Ил-114
  3. Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214
  4. Як-18, Як-40, Як-42
  5. А-300, А-310, А-318, А-319, А-320, А-321, А-330, А-330(200), А-330(300), А-330(300X), А-340
  6. ATR-42, ATR-72
  7. AVRO RJ-85
  8. B-707, B-717, B-727, B-737, B-747, B-757, B-767, B-777
  9. D-9-50
  10. DC-10-30
  11. Embraer-170, Embraer-190
  12. F-28-4000, F-70
  13. FH-227
  14. MD-11, MD-80, MD-81, MD-82, MD-83, MD-87, MD-90
  15. SAAB-2000
  16. RRJ-95

Выручка аэропорта в 2011 году составила (EBIDTA) 6,800 млрд руб. (в 2008 году — 4,423 млрд руб.)

25 июня 2012 года аэропорт «Пулково» удостоен звания лучшего аэропорта стран СНГ в области авиационного маркетинга.[14]

Показатели деятельности:
2010[15] 2011[16] 2012[17] 2013[1]
Пассажиропоток млн пассаж. 8,39 9,61 11,2 12,8
Взлётов-посадок тыс. 101 116 126 137
Обработано грузов тыс. т 29,4 31,1[18]

Авиакомпании и направления[править | править исходный текст]

Airbus A319 России вылетает из Пулково
Sukhoi Superjet 100 Аэрофлота заходит на посадку в Пулково
Airbus A319 S7 Airlines в Пулково
Boeing 737-600 SAS вылетает из Пулково
Airbus A320 Lufthansa вылетает из Пулково
Boeing 777-300 Emirates в Пулково
Як-42 Ижавии в Пулково
Bombardier CRJ-200 Ак Барс Аэро заходит на посадку в Пулково

Все рейсы обслуживаются в Новом Терминале 1 аэропорта «Пулково».

Авиакомпании Назначения
Флаг Греции Aegean Airlines (Star Alliance) Сезонные: Афины, Ираклион, Каламата, Керкира, Кос, Родос, Салоники
Флаг Армении Air Armenia Ереван
Флаг Казахстана Air Astana Алма-Ата, Астана
Флаг Латвии Air Baltic Рига
Флаг Германии Air Berlin (Oneworld) Берлин-Тегель
Флаг Испании Air Europa (Sky Team) Сезонные: Барселона, Тенерифе-Южный
Флаг Франции Air France (SkyTeam) Париж-Шарль-де-Голль
Флаг Мальты Air Malta Сезонные: Мальта
Флаг Молдавии Air Moldova Кишинёв
Флаг Италии Air One Сезонные: Венеция, Катания, Пиза
Флаг Киргизии Avia Traffic Company Бишкек, Ош
Флаг Италии Alitalia (Sky Team) Рим-Фьюмичино
Сезонные: Милан-Мальпенса
Флаг Греции Astra Airlines Сезонные чартерные: Салоники
Флаг Австрии Austrian Airlines (Star Alliance) Вена
Флаг Азербайджана AZAL Баку, Гянджа
Флаг Греции Blue Bird Airways Сезонные: Ираклион
Флаг Италии Blue Panorama Сезонные: Палермо
Флаг Великобритании British Airways (Oneworld) Лондон-Хитроу
Флаг Белоруссии Белавиа Минск-Национальный
Флаг Болгарии Bulgaria Air Сезонные: Бургас, Варна
Флаг Чехии Czech Airlines (Sky Team) Карловы Вары, Прага
Флаг Кипра Cyprus Airways Сезонные: Ларнака, Пафос
Флаг Израиля El Al Тель Авив-Бен Гурион
Флаг Греции Ellinair Сезонные чартерные: Керкира
Флаг ОАЭ Emirates Дубай
Флаг Эстонии Estonian Air Таллин
Флаг Финляндии Finnair
выполняется Флаг Финляндии Flybe Nordic
Хельсинки-Вантаа
Флаг Китайской Народной Республики Hainan Airlines Пекин-Столичный
Флаг Испании Iberia Express Сезонные: Мадрид
Флаг Исландии Icelandair Сезонные: Рейкьявик-Кефлавик
Флаг Нидерландов KLM (Sky Team) Амстердам
Флаг Республики Корея Korean Air (Sky Team) Сеул
Флаг Италии Livingston Airlines Сезонные: Римини
Флаг Польши LOT Polish Airlines (Star Alliance) Варшава
Флаг Германии Lufthansa (Star Alliance) Дюссельдорф, Мюнхен, Франкфурт-на-Майне
Флаг России Metrojet Сезонные чартерные: Анталья, Шарм-эш-Шейх
Флаг Черногории Montenegro Airlines Тиват
Флаг России Nordstar Airlines Красноярск, Норильск
Сезонные чартерные: Бургас, Варна, Ларнака, Римини, Тиват
Флаг Норвегии Norwegian Air Shuttle Осло-Гардермуэн
Флаг Туниса NouvelAir Монастир, Энфидха
Флаг Ирландии Ryanair Дублин (с 1.04.2014)[22]
Флаг России S7 Airlines (Oneworld) Москва-Домодедово, Новосибирск
Флаг Норвегии
Флаг Дании Scandinavian Airlines
Флаг Швеции
Копенгаген, Стокгольм-Арланда
Флаг Таджикистана Somon Air Душанбе, Худжанд
Флаг Швейцарии Swiss (Star Alliance) Женева, Цюрих
Флаг Таджикистана Tajik Air Душанбе, Худжанд
Флаг Португалии TAP Portugal Лиссабон (с 1.07.2014)[23]
Флаг Турции Turkish Airlines (Star Alliance) Стамбул-Ататюрк
Сезонные: Анталья
Флаг Туркмении Turkmenistan Airlines Ашхабад
Флаг Туниса Tunisair Джерба, Энфида
Флаг Украины Ukranian International Airlines Киев-Борисполь
Флаг Украины ЮТэйр-Украина Киев-Жуляны
Флаг Узбекистана Uzbekistan Airways Андижан, Бухара, Карши, Наманган, Самарканд, Ташкент, Ургенч, Фергана
Флаг Испании Vueling Airlines Аликанте (с 3.06.2014)[24], Барселона
Флаг России Ак Барс Аэро Астрахань, Казань, Нижнекамск
Флаг России Алроса Москва-Домодедово
Флаг России Аэрофлот Москва-Шереметьево
Флаг России Аэрофлот
выполняется Флаг России Донавиа
Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Сочи
Флаг России Аэрофлот
выполняется Флаг России Россией
Алма-Ата, Амстердам, Архангельск, Астана, Баку, Барнаул, Берлин-Тегель, Бишкек, Бухара, Вена, Гамбург, Душанбе, Дюссельдорф, Екатеринбург, Ереван, Казань, Калининград, Караганда, Карловы Вары, Карши, Киев-Борисполь, Краснодар, Красноярск, Милан-Мальпенса, Минеральные Воды, Минск-Национальный (с 16.07.2014), Москва-Внуково, Москва-Домодедово, Мурманск, Мюнхен, Навои, Наманган, Нижневартовск, Ницца, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Ош, Париж-Шарль-де-Голль, Пермь, Прага, Рим-Фьюмичино, Ростов-на-Дону, Самара, Самарканд, Сочи, Стокгольм-Арланда, Сыктывкар, Ташкент, Тель Авив-Бен Гурион, Тюмень, Ургенч, Уфа, Фергана, Франкфурт-на-Майне, Хельсинки-Вантаа, Худжанд, Челябинск
Сезонные: Аликанте, Анапа, Анталья, Барселона, Бургас, Варна, Геленджик, Гоа, Даламан, Женева, Зальцбург, Ираклион, Ларнака, Неаполь, Одесса, Павлодар, Пафос, Пула, Родос, Симферополь, София, Тенерифе-Южный, Тиват, Хургада, Шарм-эш-Шейх
Флаг России Глобус Москва-Домодедово
Флаг России Газпромавиа Москва-Внуково
Флаг России Ижавиа Ижевск
Флаг России Костромское авиапредприятие Кострома
Флаг России Нордавиа Архангельск, Мурманск, Сыктывкар
Флаг России Оренбургские авиалинии Оренбург
Сезонные чартерные: Аликанте, Барселона, Бургас, Варна, Ираклион, Керкира, Кос, Монастир, Пардубице, Родос, Ларнака, Салоники, Тиват
Флаг России Полёт Белгород, Вильнюс, Воронеж
Флаг России Псковавиа Апатиты, Брянск, Вологда, Курск, Петрозаводск, Псков
Флаг России РусЛайн Белгород, Волгоград, Иваново, Махачкала, Ставрополь, Ярославль
Флаг России Северсталь Ухта, Череповец
Флаг России Трансаэро Владивосток (с 6.06.2014), Милан-Мальпенса, Москва-Внуково, Москва-Домодедово, Пардубице, Петропавловск-Камчатский, Тель Авив-Бен Гурион (с 1.06.2014)[источник не указан 23 дня], Южно-Сахалинск (с 12.06.2014)
Сезонные: Вена, Дубай, Пекин-Столичный, Рим-Фьюмичино
Сезонные чартерные: Анталья, Бангкок, Барселона, Бургас, Варна, Ираклион, Керкира, Кос, Ларнака, Пафос, Пунта-Кана, Пхукет, Родос, Тиват, Хургада, Энфидха
Флаг России Уральские авиалинии Владивосток, Екатеринбург, Ереван, Ленкорань, Москва-Домодедово, Петропавловск-Камчатский, Ростов-на-Дону, Якутск
Флаг России ЮТэйр Будапешт, Москва-Внуково, Нарьян-Мар, Нижний Новгород, Сургут, Сыктывкар, Ханты-Мансийск
Сезонные чартерные: Анталья, Барселона, Хургада, Шарм-эш-Шейх
Флаг России Якутия Краснодар, Якутск
Сезонные: Магадан
Флаг России Ямал Москва-Домодедово, Тюмень
Сезонные: Анапа

Транспорт[править | править исходный текст]

От Нового Терминала-1: автобусные маршруты № 39 и К-39 до станции метро Московская.

Предполагается также запуск аэроэкспрессов с Балтийского вокзала[25] или продление линии метро до аэропорта.

Интересные факты[править | править исходный текст]

  • За внешнюю форму старый терминал «Пулково-1» пассажиры в шутку называют «Пять стаканов».[26]

Происшествия[править | править исходный текст]

  • 5 октября 1952 года — из-за ошибки диспетчера в небе близ аэропорта столкнулись Ил-12 и ТС-62. Погибли все находящиеся в обоих самолётах 31 человек (24 в Ил-12 и 7 в ТС-62)[27].
  • 25 ноября 1960 года — при выполнении учебного полёта около аэропорта разбился Ил-14ФК. Экипаж отрабатывал имитацию отказа двигателя, когда самолёт сорвался в непроизвольное пике. Погибли все находящиеся на борту 9 человек[28].
  • 21 августа 1963 года — В результате стечения обстоятельств пассажирский самолёт Ту-124 приводнился на Неву. Один из первых в мире случаев посадки гражданского самолёта в экстренной ситуации на воду.
  • 17 февраля 1970 года — при взлёте из аэропорта Ли-2 из-за перегруза не смог набрать высоту и разбился в двухстах метрах за полосой. Погиб бортрадист[29].
  • 31 декабря 1970 года — почти сразу после вылета разбился Ил-18В. Спеша с вылетом (рейс Ленинград — Ереван), экипаж забыл выпустить закрылки и включить противообледенительную систему. В результате после вылета самолёт быстро потерял скорость и высоту, после чего врезался в землю. Погибли все находящиеся в пилотной кабине — 5 членов экипажа и сопровождающий милиционер[30].
  • 27 апреля 1974 года — при заходе на посадку разбился Ил-18В. Самолёт должен был выполнять рейс Ленинград — Запорожье, когда почти сразу после вылета командир доложил о пожаре крайнего правого двигателя. Самолёт совершил полёт по кругу для возврата в аэропорт, но на посадочной глиссаде пожар разрушил крыло, и Ил-18В врезался в землю. Погибли все находящиеся на борту 109 человек[31].
  • 23 мая 1991 года — при посадке в грозу разбился Ту-154Б-1, выполнявший рейс Сухуми — Ленинград. Из-за ошибок экипажа самолёт коснулся земли за пределами полосы и на высокой вертикальной скорости, что привело к разрушению фюзеляжа. Погибли 13 пассажиров и 2 работника аэропорта[32].

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Использованная литература и источники[править | править исходный текст]

  1. 1 2 Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и двенадцать месяцев 2013 года
  2. В Санкт-Петербурге открыли центр бизнес-авиации «Пулково-3»
  3. Владимир Быков. ГУАП Пулково. Предыстория. «Авиакомпании мира» (18 июня 2011). Проверено 15 марта 2012. Архивировано из первоисточника 23 июня 2012.
  4. Ключников Г. Я., Подкин А. Л., Михайлов А. В., Куржумов О. В. История строительства и эксплуатации ВПП № 2 «Пулково» // Аэропорт Партнёр : журнал. — Москва, 2007. — № 6. — С. 29-32.
  5. аэропорт Пулково. сайт Ленаэропроект. Проверено 6 июля 2013. Архивировано из первоисточника 6 июля 2013.
  6. http://www.kommersant.ru/doc/8154846
  7. «Президент подписал „Пулково“» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Эхо Петербурга», 27 сентября 2007 года
  8. Победителя конкурса на реконструкцию аэропорта «Пулково» назовут 25 июня 2009 года // АвиаПорт. Дайджест
  9. Д. Лебедев Долгожданный конкурс // РБК daily : газета. — 2008.
  10. «Реконструкцией Пулково займутся ВТБ и Fraport Group» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на РИА «Новости», 25 июня 2009 года
  11. «Пулково» примеряет будущее
  12. Новый терминал Пулково почти готов
  13. Новости — Аэропорт «Пулково» (Санкт-Петербург)
  14. CIS Airport Marketing Awards // Routes
  15. Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и двенадцать месяцев 2010 года
  16. Аэропорт «Пулково» — третий по пассажиропотоку в России по итогам 2011 года
  17. Показатели «Пулково» за 2012 год
  18. Годовой отчет ОАО «Аэропорт Архангельск» за 2012 год. — Архангельск, 2013. — С. 12.
  19. Проект развития аэропорта Пулково
  20. Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и 12 месяцев 2008 года
  21. Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и 12 месяцев 2009 года
  22. Расписание лоукостера Ryanair появилось на сайте Пулково
  23. TAP Portugal хочет летать из Лиссабона в Петербург трижды в неделю
  24. Vueling хочет летать из Аликанте в Петербург
  25. «Аэроэкспресс» организовал пресс-тур в вагоне бизнес-класса
  26. Останется ли в Пулкове творение Жука? // Вечерний Петербург, 6 августа 2009
  27. Столкновение Ил-12 и ТС-62 в районе аэропорта Шоссейная. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  28. Катастрофа Ил-14ФК Северного территориального управления ГВФ близ а/п Шоссейная. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  29. Катастрофа Ли-2 Киевского авиазавода МАП СССР в а/п Шоссейная. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  30. Катастрофа Ил-18В Армянского УГА в районе а/п Пулково. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  31. Катастрофа Ил-18В Ленинградского ОАО в районе а/п Пулково. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  32. Катастрофа Ту-154Б-1 Ленинградского УГА в а/п Пулково. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.

Ссылки[править | править исходный текст]