McLaren MP4/7A

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
McLaren MP4/7A
MP4-7A в музее Honda
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания McLaren International
Конструктор Великобритания Нил Оутли
Технические характеристики
Шасси Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя) Активная, с рычагами разной длины
Подвеска (задняя) как и передняя
Двигатель Honda RA121E(RA122E),
3.5 л., 770 л.с., V12 (60°), атмосферный, среднерасположенной, продольной компоновки
Трансмиссия McLaren, 6 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Вес 505 кг
Топливо Shell
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Великобритания Marlboro McLaren International
Пилоты 1. Бразилия Айртон Сенна
2. Австрия Герхард Бергер
Дебют Флаг Бразилии Бразилия 1992
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
14 6 1 0

McLaren MP4/7A — гоночный автомобилей, разработанный Нилом Оутли и построенный командой McLaren для Чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1992 года.

История[править | править вики-текст]

MP4-7 в музее Honda.

В первых гонках сезона 1992 года команда использовала модифицированное прошлогоднее шасси MP4/6B, пока на Гран-при Бразилии смену ему не пришёл MP4/7A.

MP4/7A создавался для участия в Чемпионате Мира 1992 года и был продолжением успешного прошлогоднего MP4/6. Тандем Willians-Renault становился все быстрее и надежнее и стал одним из главных претендентов на прерывание господства McLaren. Сезон команда начала с MP4/6B и модифицированной версией двигателя Honda RA122E. Дебют нового MP4/7A ожидался на четвёртом этапе в Испании. Но из-за невероятной прыти Williams на предсезонных тестах, Рон Деннис принимает решение о досрочном дебюте нового шасси в Бразилии. На месяц раньше, чем предполагалось ранее.

Это был первый McLaren с полуавтоматической коробкой передач, разработанной инженерами McLaren при содействии технологического партнера команды TAG Electronic Systems. Эта система позволила гонщикам не поднимать ноги с педали газа при повышении передачи, так как трос дросселя был заменен электронным датчиком.

Айртон Сенна управляет MP4-7А на Гран-при Монако 1992 года.

Впервые с 1987 года McLaren был не в состоянии бороться ни за Кубок Конструкторов, ни за Чемпионат Гонщиков. Также этот год был первым, когда команда не могла выиграть чемпионат с моторами Honda, поскольку 1988 – 1991 годы были успешны в этом отношении. Однако пять побед были все-таки одержаны: три гонки выиграл Айртон Сенна, проводивший пятый сезон в команде, и две Герхард Бергер для которого этот год в McLaren был третий и последний.

Сезон 1992 года стал последним совместным сезоном для команды McLaren и двигателей Honda.


Результаты в гонках[править | править вики-текст]

Шасси Двигатель Шины Пилоты Флаг ЮАР (1927-1994) Флаг Мексики Флаг Бразилии Флаг Испании Флаг Сан-Марино Флаг Монако Флаг Канады Флаг Франции Флаг Великобритании Флаг Германии Флаг Венгрии Флаг Бельгии Флаг Италии Флаг Португалии Флаг Японии Флаг Австралии Очки КК
McLaren
MP4/7A
Honda
RA122E/B
G 1 2 3 4 5 6 7 8 9[1] 10 11 12 13 14 15 16 92 2
Бразилия Сенна Сход 9 3 1 Сход Сход Сход 2 1 5 1 3 Сход Сход
Австрия Бергер Сход 4 Сход Сход 1 Сход 5 Сход 3 Сход 4 2 2 1

Примечания[править | править вики-текст]

  1. На Гран-при Великобритании использовалось шасси MP4/7B

Ссылки[править | править вики-текст]