McLaren MP4/13
| McLaren MP4/13 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |  McLaren |
||||||||
| Конструктор | Эдриан Ньюи |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углепластика и алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Расположенная внутри шасси система пружин и амортизаторов, соединенная с тягами управления и двойными рычагами. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Длина | 4550 мм | ||||||||
| Двигатель | Mercedes-Benz FO110G (72°), 3.0 л, V10 атмосферный, 780 л.с., | ||||||||
| Трансмиссия | McLaren, 6-скоростная, секвентальная, полуавтоматическая |
||||||||
| Вес | 600 кг | ||||||||
| Топливо | Mobil 1 | ||||||||
| Шины | Bridgestone | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | West McLaren Mercedes |
||||||||
| Пилоты | 7.  Дэвид Култхард8.  Мика Хаккинен |
||||||||
| Дебют |  Австралия 1998 |
||||||||
|
|||||||||
| Кубок Конструкторов | 1 (1998) | ||||||||
| Личный зачёт | 1 (Хаккинен, 1998) | ||||||||
McLaren MP4/13 - спортивный автомобиль, разработанный конструктором Эдрианом Ньюи для команды McLaren и участвовавший в сезоне Формулы-1 1998 года. Этот болид позволил Мике Хаккинену выиграть титул Чемпиона мира, а команде McLaren - Кубок конструкторов.
Содержание |
История [править]
MP4/13 был первым автомобилем McLaren, полностью построенным под покровительством Эдриана Ньюи.В 1998 FIA поменяла технический регламент, ширина автомобиля должна была быть сокращена до 1800 мм вместо 2000 мм в прошлом году. Новые правила всегда дают шанс подтянуться к лидером и в McLaren этот шанс не упустили. В McLaren не стали уменьшать колесную базу, предпочтя оставить её на уровне прошлого года.
На старте сезона преимущество MP4/13 было настолько велико, что в первой гонке сезона пилоты McLaren выиграли на финише больше круга у своих преследователей. Однако затем в борьбу за победы в Гран-при включился Михаэль Шумахер на Ferrari F300.
К Гран При Бразилии Ferrari и позже присоединившийся Benetton и Williams подали протест против тормозной системы McLaren с раздельным приводом, позволяющим регулировать распределение тормозного усилия. В кокпите установили вторую педаль тормоза, выбираемую водителем, чтобы действовать на одно из задних колес. Это позволяло гонщикам бороться с недостаточной поворачиваемостью и пробуксовкой ведущих колес на выходе из медленных поворотов. Поскольку конкуренты полагали, что это противоречит правилам FIA, которая, между прочим, дала зелёный свет этот системе перед стартом чемпионата. Ferrari и Williams заявляла, что эта система основана на полном приводе, который был запрещен статьей 10.4.1 технического регламента F1.
В то же время стало ясно, что McLaren использовал энергию торможения генерируя её в электричество, которое сохранялась в батареях. Это помогало, на непродолжительное время, увеличить мощность двигателя на 30-40 л.с. Стоит отметить, что использование подобной системы официально не было запрещено регламентом FIA. Однако, вся система была запрещена.
Судьба титула решилась в последней гонке сезона, в японской Судзуке. Михаэль сошёл из-за лопнувшей покрышки, а Хаккинен одержал 8-ю победу в сезоне, принеся команде титул Чемпиона мира, впервые с 1991 года.
Сезон 1998 года стал самым успешным для McLaren, с 1989 года, когда за неё выступали Айртон Сенна и Ален Прост.
Журнала "Autosport" признал McLaren MP4/13 "Гоночным автомобилем года 1998".
 |
Это заготовка статьи о Формуле-1. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
Результаты гонок [править]
| Год | Команда | Двигатель | Шины | N° | Пилоты | |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
.svg){kind=small} |
 |
 |
 |
Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | West McLaren Mercedes |
Mercedes-Benz FO110G V10 |
B | АВС | БРА | АРГ | САН | ИСП | МОН | КАН | ФРА | ВЕЛ | АВТ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ЛЮК | ЯПО | 156 | 1 | ||
| 7 | Култхард |
2 | 2 | 6 | 1 | 2 | Сход | Сход | 6 | Сход | 2 | 2 | 2 | 7 | Сход | 3 | 3 | ||||||
| 8 | Хаккинен |
1 | 1 | 2 | Сход | 1 | 1 | Сход | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | Сход | 4 | 1 | 1 |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал в очковой зоне |
| 12 | Финишировал вне очковой зоны |
| НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
| 15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но классифицирован |
| Сход | Не финишировал и не классифицирован |
| НКВ | Не квалифицирован |
| НПКВ | Не предквалифицирован |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола |
| тест | Тестер по пятницам |
| НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| Отк | Отказ от участия |
| НТР | Не участвовал в тренировках |
| НПР | Не прибыл на Гран-при |
| О | Гонка отменена |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
Ссылки [править]
 |
McLaren MP4/13 на Викискладе? |
|---|
Навигаторы [править]
| Награды и достижения | ||
|---|---|---|
| Предшественник: Williams FW19 |
Autosport Гоночный автомобиль года 1998 |
Преемник: McLaren MP4/14 |
|
|
|
|---|---|
|
Williams FW20 • Ferrari F300 • Benetton B198 • McLaren MP4-13 • Jordan 198 • Prost AP01 • Sauber C17 • Arrows A19 • Stewart SF02 • Tyrrell 026 • Minardi M198 |
