Хэмилтон, Льюис

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Льюис Хэмилтон Star.svg
Lewis Hamilton 2014 China.jpg
Хэмилтон в 2014 году
Гражданство

ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания

Дата рождения

7 января 1985({{padleft:1985|4|0}}-{{padleft:1|2|0}}-{{padleft:7|2|0}}) (29 лет)

Место рождения

Стивенидж (англ.)русск., Великобритания

№44 Mercedes AMG Petronas F1 Team

2 место в текущем сезоне (191 очко)

Выступления в Формуле-1
Сезоны

8 (20072014)

Гран-при

141

Чемпион мира

1 (2008)

Дебют

Австралия 2007

Последнее гран-при

Бельгия 2014

Место в 2013

4 (189 очков)

Победы Поулы
27 (Канада 2007) 35 (Канада 2007)
Подиумы Очки БК
63 1293 16

Лью́ис Карл Дэ́видсон Хэ́милтон[1] MBE (англ. Lewis Carl Davidson Hamilton, иногда имя транскрибируют как Льюис Гамильтон; родился 7 января 1985 года) — британский автогонщик, пилот команды Mercedes AMG Petronas F1 Team. Чемпион мира Формулы-1 2008 года. Считается одним из лучших гонщиков настоящего времени.

Хэмилтон родился в Стивенидже (англ.)русск., Хартфордшир.[2] В декабре 1995 года, в возрасте 10 лет он попросил автограф у босса команды McLaren Рона Денниса, и сказал ему: «Привет. Я Льюис Хэмилтон. Я выиграл британский чемпионат и однажды буду гоняться за рулём вашего болида». Через три года Деннис заключил с ним контракт программы поддержки молодых пилотов McLaren. После побед в Британской Формуле-Рено, Евросерии Формулы-3, и GP2 Хэмилтон дебютировал в Формуле-1, за команду Vodafone McLaren Mercedes. Контракт Хэмилтона с программой поддержки пилотов McLaren сделал его самым молодым пилотом, который получил гарантированное место в Формуле-1.[3]

Льюис Хэмилтон стал первым темнокожим пилотом в Формуле-1 (хотя был Уилли Ти Риббс (англ.)русск., который тестировал болид в 1986 году[4]) и стал первым темнокожим пилотом, кто смог одержать победу на трассе Индианаполис Мотор Спидвей в любой дисциплине.

В своём первом сезоне в Формуле-1, Хэмилтон установил множество рекордов, он стал вице-чемпион своего дебютного сезона 2007, в котором проиграл всего одно очко чемпиону Кими Райкконену, зато на следующий год он стал чемпионом. Обладатель Премии имени Лоренцо Бандини и Памятного трофея Майка Хоторна. С 2007 по 2012 годы выступал за команду Vodafone McLaren Mercedes, с 2013 — гонщик команды Mercedes AMG Petronas F1 Team.

Ранние годы[править | править вики-текст]

Энтони — отец Льюиса на Гран-при Великобритании 2009 года

Мать Хэмилтона, Кармен Ларбалестир (сейчас Кармен Локхарт), белая британка[5]. Отец, Энтони Хэмилтон, — сын чернокожего эмигранта из Гренады. Родители дали имя Льюису в честь легендарного американского легкоатлета Карла Льюиса.[6]

Родители Хэмилтона развелись, когда ему было 2 года, и он жил со своей матерью и сводными сёстрами Николой и Самантой[7] до того момента, как ему исполнилось двенадцать, когда он начал жить со своим отцом, мачехой Линдой и единокровным братом Николасом, который болен ДЦП.[8]

Интерес Хэмилтона к гонкам начал проявляться после участия в гонках радиоуправляемых машин. Его отец Энтони купил ему одну в 1991 и Хэмилтон финишировал вторым в чемпионате BRCA на следующий год. В то время Хэмилтон говорил: «Я участвовал в гонках радиоуправляемых машин и выиграл чемпионат против взрослых».[9] Это привело Хэмилтона в картинг. Когда ему исполнилось шесть, его отец купил ему первый карт в качестве рождественского подарка[10] сказав ему, чтобы он поддерживал свою гоночную форму, в то время как он упорно учился в школе. Когда поддержка сына стала проблематичной, его отец уволился с должности IT менеджера и стал подрядчиком, временами работая на трёх работах, чтобы поддержать карьеру сына и до сих пор находил достаточное время, чтобы присутствовать на всех гонках Льюиса. Позже он создал свою компьютерную компанию и работал в качестве менеджера Льюиса на постоянной основе.[11]

Хэмилтон обучался в католической школе The John Henry Newman School, в Стивенидже (англ.)русск., Хартфордшир.[12] Он улучшил свои футбольные навыки, играя в школьной команде с действующим полузащитником Манчестер Юнайтед и Сборной Англии по футболу Эшли Янгом.[11] Хэмилтон говорил, что если бы не Формула-1, он бы стал футболистом или игроком в крикет, которым он также занимался, учась в школе.[13] В феврале 2001 года Хэмилтон начал обучаться в «Cambridge Arts and Sciences» (CATS), частном «колледже шестого класса». В пять лет начал заниматься каратэ, чтобы защищать себя от издевательств в школе.[14] Примерно в 12 лет, он научился ездить на одноколёсном велосипеде.[15]

Ранняя карьера[править | править вики-текст]

Картинг[править | править вики-текст]

Хэмилтон начал выступать в картинге в 1993 году, когда ему исполнилось восемь лет,[3] на трассе Rye House Kart Circuit[16] и быстро начал одерживать там победы. В 10 лет он попросил у босса команды McLaren Рона Денниса автограф, и сказал ему: «Привет. Я Льюис Хэмилтон. Я выиграл британский чемпионат и однажды буду гоняться за рулём вашего болида». Деннис написал в его книге для автографов, «Позвони мне через девять лет, мы кое-что уладим». Из ранга кадетов, он перешёл в Юниорскую Ямаху (1997) и Рон Деннис снова встретил его в 1998 после того как Хэмилтон выиграл серию Super One и пришёл вторым в британском чемпионате.[9] Деннис дал обещание Хэмилтону и заключил с ним контракт программы поддержки молодых пилотов McLaren. Контракт включал опцион на место в Формуле-1, что сделало Хэмилтона самым молодым в истории гонщиком, который заключил контракт на получение места в команде.[3]

Льюис продолжил прогрессировать до чемпионатов Межконтинентальная А (1999), Формула-А (2000) и Формула Супер А (2001), и стал европейским чемпионом в 2000 набрав максимум возможных очков. В KF1 и Формуле Супер А, он гонялся за команду TeamMBM.com, где его напарником был Нико Росберг, который впоследствии стал пилотом команды Williams в Формуле-1. Последовавшие картинговые успехи в BRDC (англ.)русск. сделали его членом клуба «Rising Star» в 2000 году.[17]

В 2001 Михаэль Шумахер принял участие в картинговом соревновании против Хэмилтона и других будущих пилотов Формулы-1 Витантонио Льюцци и Нико Росберга. Хэмилтон финишировал седьмым, в четырёх местах от Шумахера. Шумахер похвалил Хэмилтона:

« Это качественный пилот, очень сильный и ему всего 16. Если он продолжит, я уверен он достигнет Формулы-1. Это что-то особенное, когда видишь способности в столь раннем возрасте. Очевидно, что у него неплохие гоночные навыки. »

[18]

Формула-Рено и Формула-3[править | править вики-текст]

Хэмилтон начал свою карьеру в открытых колёсах в 2001 с Зимней серии Британской Формулы-Рено. Несмотря на аварию на третьем круге тестов, он финишировал пятым в зимней серии.[9] Это привело к полному сезону в 2002 Формулы-Рено UK вместе с Manor Motorsport. Хэмилтон финишировал третьим с тремя победами и тремя поул-позициями. Он остался с Manor в следующем сезоне и выиграл чемпионат с десятью победами и 419 очками, его ближайший преследователь Алекс Ллойд одержал две победы и набрал 377 очков. Обеспечив себе титул, Хэмилтон пропустил две последние гонки сезона для дебюта в финале сезона Британской Формуле-3. Здесь он был менее успешен: в первой гонке он сошёл из-за прокола,[19] а во второй гонке он разбился и попал в госпиталь, после аварии с напарником Тором Грэйвсом.[20] Он смог показать свою скорость на Гран-при Макао и Гран-при Кореи Формулы-3, причём в последней несмотря на незнакомую трассу, стартовал с поула и финишировал четвёртым.

В начале 2004 года отношения Хэмилтона и McLaren были натянутыми и McLaren временно исключил его из программы поддержки. Позднее 2 марта 2004 Williams готовилась к объявлению контракта с молодым британцем, но поставщик моторов BMW, отказался спонсировать Хэмилтона.[21] Хэмилтон после этого перезаключил контракт с McLaren и вместе с Manor в 2004 дебютировал в Евросерии Формулы-3. Он смог выиграть одну гонку и Хэмилтон закончил сезон на пятом месте в чемпионате. Также он выиграл Гран-при Бахрейна Формулы-3 и Гран-при Макао. Хэмилтон провёл тесты за McLaren в конце 2004 в Сильверстоуне.[22]

Хэмилтон перешёл в команду ASM, действующего чемпиона серии в сезоне 2005 года и доминировал по ходу чемпионата, выиграв 15 этапов из 20. Он мог заработать шестнадцатую победу но был дисквалифицирован в Спа, после не соответствия болида техническому регламенту, как и у нескольких других гонщиков.[9] Также он выиграл Формулу-3 Мастерс в Зандвоорте.[23] После этого сезона британский журнал Autosport добавил его в «Топ-50 Пилотов 2005» расположив Хэмилтона на 24-м месте.

GP2[править | править вики-текст]

После успеха в Формуле-3, он перешёл в сестринскую команду ASM ART Grand Prix в 2006. Как и команда в Формуле-3, ART была лидером в серии и заработала титул в 2005 с Нико Росбергом. Хэмилтон выиграл чемпионат с первой попытки, опередив Нельсиньо Пике и Тимо Глока.

Его самыми примечательными успехами стало доминирование на Нюрбургринге, несмотря на штраф за превышение скорости на пит-лейн. На домашнем этапе в Сильверстоуне, в рамках поддержки Гран-при Великобритании, Хэмилтон обошёл двух соперников за один обгон в Becketts, показал быстрейшую скорость в GP2 (свыше 240 км/ч) где обгоны очень редки. Также он немало обгонял в Стамбуле, когда его развернуло и он откатился на восемнадцатое место, но в финальный поворот он уже вошёл вторым. Он выиграл титул при необычных обстоятельствах, получив финальное очко за быстрый круг, из-за того что Джорджо Пантано был наказан в основной гонке в Монце. В спринте он финишировал вторым, в то время как Пике шестым и в итоге обогнал его на 12 очков.[24]

Завершение чемпионата GP2 совпало со свободной вакансией в McLaren, которая последовала после ухода Хуана Пабло Монтойи в NASCAR и Кими Райкконена в Ferrari.[25][26] После месяцев предположений насчёт Хэмилтона, Педро де ла Росы или Гэри Паффетта в качестве напарника действующего чемпиона мира Фернандо Алонсо в 2007, Хэмилтон был подтверждён в качестве второго пилота команды.[27] В McLaren ему объявили о решении 30 сентября, но новость не сообщали вплоть до 24 ноября, боясь оказаться в тени ухода Михаэля Шумахера.[28]

Карьера в Формуле-1[править | править вики-текст]

Карьера в McLaren (2007–2012)[править | править вики-текст]

Сезон 2007[править | править вики-текст]

Первая победа Хэмилтона на Гран-при Канады 2007 года

После успешных выступлений в чемпионате GP2 протеже команды McLaren Льюиса Хэмилтона в прессе появилась информация о том, что гонщик может получить место основного гонщика британской команды при условии, что Кими Райкконен покинет её по окончании сезона 2006 года.[29][30][31] До начала сезона 2007 года команда McLaren объявила о том, что напарником двукратного чемпиона Фернандо Алонсо станет Льюис Хэмилтон.[32]

Его дебют состоялся на Гран-при Австралии, он квалифицировался четвёртым и финишировал третьим, став тринадцатым пилотом Формулы-1 кто смог финишировать на подиуме в дебютной гонке (исключая тех кто принял участие в самом первом Гран-при).[33] На Гран-при Малайзии, он снова стартовал четвёртым, на старте смог обойти двух пилотов Ferrari, Фелипе Массу и Кими Райкконена, и впервые в карьере показал быстрейший круг в гонке. В Бахрейне Хэмилтон впервые стартовал с первого ряда стартового поля, квалифицировавшись и финишировав вторым позади Массы. Льюис снова финишировал вслед за Фелипе на Гран-при Испании и стал лидером чемпионата.[34] Это означало что он превзошёл рекорд Алонсо и стал самым молодым лидером чемпионата в истории.[35]

Хэмилтон после завоевания поула на Гран-при США 2007 года

Хэмилтон финишировал вслед за Алонсо в Монако и впоследствии были слухи что ему запретили бороться с напарником. FIA сняла обвинения с McLaren после расследования.

Хэмилтон заработал свою первую поул-позицию и первую победу на Гран-при Канады в Монреале. Он лидировал большую часть гонки даже несмотря на то что сейфти-кар появлялся четыре раза и сокращал разрыв между ним и преследовавшими его пилотами.[36] Неделю спустя Льюис выиграл Гран-при США, также с поула, став первым британцем со времён Джона Уотсона в 1983, кто смог победить в США,[37] и вторым, после Жака Вильнёва, кто смог одержать более одной победы в дебютном сезоне.

Он финишировал третьим в Маньи-Куре позади пилотов Ferrari Райкконена и Массы, Хэмилтон продолжал лидировать в личном зачёте, опережая ближайшего преследователя на 14 очков. Впервые в карьере он финишировал на позиции ниже чем стартовал, и первый раз когда его обогнали в Формуле-1. Он взял поул-позицию на домашнем этапе в Сильверстоуне и лидировал первые 16 кругов, но соскользнул на третье место, отстав на 40 секунд от Райкконена и Алонсо.

Во время квалификации Гран-при Европы Хэмилтон разбился в «шикане Шумахера» из-за проблем с гайками на колесе. Его отвезли в нюрбургский госпиталь, надели кислородную маску, но он был в сознании.[38] Он не мог продолжить квалификацию, и его время превзошли все участники третьей части квалификации. В итоге он стартовал десятым.[39] После последней медицинской проверки в воскресенье утром, Хэмилтон был допущен к гонке.[40] Во время ливневой гонки, которую остановили красным флагом, Хэмилтона закрутило, тем не менее его двигатель не заглох, ему помогли выбраться и он принял участие в рестарте. Девятое место стало первым финишем не на подиуме и без очков, в то время претенденты на титул Алонсо и Масса сократили разрыв от Хэмилтона в чемпионате.

Хэмилтон выиграл Гран-при Венгрии с поул-позиции полученной после спорной квалификации. Алонсо установил быстрейшее время, но получил штраф за блокировку Хэмилтона на пит-стопе, не дав отправиться на последний круг и стартовал шестым. Кими Райкконен отстал на пять секунд от Хэмилтона. McLaren были лишены очков в кубке конструкторов за гонку из-за инцидента в квалификации.

Старт Хэмилтона на Гран-при Франции 2007 года позади Ferrari Фелипе Массы

После объявления Хэмилтон восстановил отношения с Алонсо,[41] Хэмилтон квалифицировался вторым в Турции. После потери места, Хэмилтон шёл третьим и за 15 кругов до финиша казалось он приедет на подиум, но прокол правой передней покрышки заставил его заехать на пит-стоп, и он приехал пятым, а его лидирование в чемпионате сократилось.[42]

Алонсо обошёл Льюиса на Гран-при Италии и Бельгии, оставив двухочковый отрыв лидирования британца в борьбе за титул. Тем не менее, Хэмилтон довёл отрыв до 12 очков после победы на Гран-при Японии, где в ливень Алонсо попал в аварию. Перед следующей гонкой Хэмилтон находится под наблюдением стюардов из-за инцидента позади сейфти-кара, где Себастьян Феттель и Марк Уэббер, разбились из-за замедлившегося болида McLaren. Трио решило проблемы во время уик-энда Гран-при Китая.[43]

После обеспеченной поул-позиции в Китае, в меняющихся погодных условиях, Хэмилтон сошёл в гонке. Он испытал значительный износ шин, особенно на переднем правом колесе, и попал в гравийную ловушку у въезда в питлейн. Это был первый сход Хэмилтона в карьере. Позже стало известно, что Bridgestone предупреждали McLaren об износе и там ему дали распоряжение отправиться на пит-стоп, но это не помогло. Сам Хэмилтон не мог описать степень проблемы с шинами из-за капель дождя в его боковых зеркалах. К финальной гонке отрыв Хэмилтона был в четыре и семь очков над Алонсо и Райкконеном соответственно.

Хэмилтон на четвёртом месте Гран-при Бельгии 2007 года

На Гран-при Бразилии он не смог финишировать в ранге чемпиона, финишировал он всего седьмым, после восемнадцатого места в худшей части гонки. Падение на восемнадцатое место произошло из-за двух инцидентов. Сначала его обогнал Райкконен и он был окружён Массой и Райкконеном при входе в первый поворот,[44] а в третьем повороте его обошёл Алонсо. Хэмилтон попытался контратаковать в четвёртом повороте, но вылетел с трассы и потерял четыре места. Вторая проблема появилась на девятом круге, когда в коробке передач произошёл сбой и 40 секунд болид двигался по инерции. Большую часть гонки Масса лидировал, а Райкконен шёл вторым. В связи с этим Хэмилтон должен был увидеть финишный флаг на седьмой позиции, в ранге чемпиона мира. Но после второй волны пит-стопов, Райкконен пересидел Массу и стал лидировать.[45] На оставшихся кругах Райкконен не допустил ошибок и стал чемпионом. После гонки журналист монреальской газеты La Presse привел слова Хэмилтона о том, что Льюис сам перезагрузил болид, нажав не ту кнопку. Однако команда это не подтвердила. А спустя несколько дней журналист сознался в клевете и принес извинения.[46] Позже стало доступно и видео с телеметрией, на котором отчетливо видно, что вины Хэмилтона в сбое коробке передач нету никакой. Данное видео и сейчас доступно на сервисе Youtube.

21 октября 2007 года FIA объявила о расследовании связанном с температурой топлива в болидах BMW Sauber и Williams пилоты BMW финишировали пятым и шестым и их исключение из протокола могла сделать Хэмилтона чемпионом и у него было бы на одно очко больше чем у Райкконена. В итоге штрафа не последовало, и McLaren официально подала апелляцию.[47] Хэмилтон заявлял в интервью BBC что он не хочет становиться чемпионом через дисквалификации.[48]

Перед финалом чемпионата Хэмилтон ответил на вопрос что для него будет означать становление первым темнокожим чемпионом: «Это покажет что не только люди со светлой кожей смогут побеждать, но и темнокожие, индийцы, японцы и китайцы. Это будет хорошо обозначать кое-что.»[49] Сделав немного общественных замечаний о его этнической принадлежности с того момента как стал пилотом Формулы-1, Хэмилтон добавил: «За пределами Формулы-1 моими героями являются: прежде всего мой отец, потом Нельсон Мандела и Мартин Лютер Кинг. Быть темнокожим не отрицательно. Это положительно, во всяком случае потому что я другой. В будущем это откроет и другим странам дорогу в моторные виды спорта».[49]

Напряжённые отношения в команде[править | править вики-текст]

Хэмилтон на высшей ступени подиума после победы на Гран-при США 2007 года. Он обогнал своего напарника Фернандо Алонсо (слева) и Фелипе Массу (справа)

Начало отношений Хэмилтона с боссом команды McLaren Роном Деннисом датируются 1995 годом[50], первым признаком недовольства Хэмилтона его командой стало второе место в Монако в 2007 году. В комментариях Хэмилтона после гонки сообщалось что его попросили «прикрывать тылы» напарника, и FIA инициировала расследования подозревая McLaren в командной тактике.[51] В McLaren отрицали работу на двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, и FIA впоследствии заявил, что: «В McLaren выбрали оптимальную стратегию для обоих болидов поскольку они опережали все остальные. И они не сделали ничего что могло повлиять на исход гонки».[51]

Напряжённые отношения в команде вновь проявились на Гран-при Венгрии 2007 года. Во время заключительной части квалификации Хэмилтон застрял за Алонсо и не смог установить финальное время до конца сессии. В McLaren указали что Хэмилтон не выполнил предписанные инструкции и отказался пропустить в самом начале квалификации Алонсо.[52] Алонсо наказали и он стартовал с шестого места на стартовой решётке, таким образом Хэмилтон (который первоначально был квалифицирован вторым) передвинулся на первую стартовую позицию, а команда McLaren была лишена очков в кубке конструкторов за этот Гран-при. Хэмилтон сказал что думает что штраф Алонсо был: «это лучше чем ничего» и лишь сожалел о потере очков в кубке конструкторов.[53] Также сообщалось что Хэмилтон ругался на Денниса по командному радио после инцидента.[54][55] Британский журнал Autosport заявил что это вынудило Денниса выкинуть его наушники на пит-лейн (некоторыми это было неверно истолковано как реакция на поул Алонсо)".[56] Тем не менее McLaren позже сделала заявление от лица Хэмилтона где отрицались любые сложности.[57] В результате после этих Гран-при, отношения между Хэмилтоном и Алонсо временно усугубились, и они в течение некоторого времени не разговаривали.[41][58] Впоследствии сообщалось что Лука ди Монтедземоло намеревался взять его в Ferrari на сезон 2008 года.[59]

После расследования стюардами инцидента на Гран-при Японии 2007 года, Алонсо инсинуировал, что приговор уладил чемпионат в пользу Хэмилтона, заявив: «Я не думаю об этом чемпионате больше, он был решен за пределами трассы. У брифинга пилотов нет никакой цели. Вы идете туда, чтобы услышать то, что Чарли Уайтинг и другие чиновники говорят. У двадцати одного пилота есть одно мнение, а у Чарли и чиновников другое, и это похоже на разговор со стеной».[60]

Конкуренция между Хэмилтоном и его напарником Алонсо породила слухи об уходе одного из них из McLaren в конце сезона 2007 года[61][62][63] Алонсо и McLaren впоследствии разорвали контракт 2 ноября 2007 года.[64]

Сезон 2008[править | править вики-текст]

Хэмилтон побеждает в первой гонке сезона 2008 в Мельбурне

14 декабря 2007 года было подтверждено, что Хейкки Ковалайнен, который гонялся за Renault в 2007 будет управлять вторым болидом McLaren-Mercedes в сезоне 2008 года вместе с Хэмилтоном. В январе 2008-го Хэмилтон заключил новый многомиллионный пятилетний контракт с McLaren-Mercedes, где он останется вплоть до сезона 2012 года.

Хэмилтон выиграл первую гонку сезона 2008 Гран-при Австралии, стартовав с поула. Во второй гонке сезона на Гран-при Малайзии, в котором британец мог рассчитывать на второе место, он финишировал лишь пятым после продолжительного сражения с Марком Уэббером и Ярно Трулли, поскольку в квалификации его наказали потерей пяти мест за блокировку, а на пит-стопе механик никак не мог закрутить колёсную гайку. В третьй гонке сезона на Гран-при Бахрейна всё шло против Хэмилтона, машины McLaren серьёзно уступали не только Ferrari, но и BMW Sauber, а Льюис ещё и разрушил свой болид на практике. В квалификации он участвовал на запасном шасси и показал третье время, но проблемы с коробкой передач на старте стоили Хэмилтону множества мест. Пытаясь отыграть хотя бы что-то, он врезался в заднюю часть болида Renault Алонсо и финишировал 13-м. Это привело к тому, что в зачёте пилотов он потерял лидерство и уступил его Кими Райкконену и Нику Хайдфельду.

Хэмилтон на Гран-при Испании, где он занял третье место

На трассе болидов в Барселоне Хэмилтон смог минимизировать потери в чемпионате, благодаря прекрасному старту, опередил Кубицу и вернулся на подиум, уступив лишь команде Ferrari.[65] Хэмилтон финишировал вторым на Гран-при Турции 11 мая 2008 года. Он заявил что это была лучшая из гонок в которых он принимал участие. Заявил неслучайно, хитрая тактика трёх пит-стопов, против двух у всех остальных, позволила Хэмилтона опередить одну из Ferrari (Райкконена). На Монако Хэмилтон надеялся, как на последний шанс удержаться в борьбе с пилотами Ferrari и дождь ему очень сильно помог, Льюис выиграл ту гонку и, благодаря провалу пилотов Ferrari, снова стал лидером личного зачёта.

Свой особенный талант Хэмилтон проявил в квалификации Гран-при Канады, всего 3 человека в тот день смогли чрезвычайно агрессивным пилотажем прогреть шины на холодной и очень скользкой монреальской трассе — Хэмилтон, Росберг и Алонсо. В гонке всё шло прекрасно, Льюис опять моментально поднял покрышки до рабочей температуры и ушёл в отрыв, а его преследователи промучились с ними пятнадцать кругов. Но Хэмилтон, в конечном итоге, сам всё испортил. После заминки на пит-стопе он оказался позади Райкконена и врезался в заднюю часть его болида, из-за того что он не смог заметить что финн тормозит на красный сигнал на выезде с пит-лейна. Оба болида сошли и Хэмилтон получил штраф в потерю десяти позиций на старте Гран-при Франции, в результате этой аварии. Хэмилтон был лидером чемпионата, но впереди были 2 гонки, в которых с Ferrari было не справиться. В гонке Льюис обогнал Себастьяна Феттеля в шикане первого круга, но пропустил апекс и получил штраф проезд через пит-лейн, который он провёл на 13-м круге, и финишировал 13-м. В Гран-при Великобритании Хэмилтона спас дождь. Стартовав с четвёртого места, он выиграл, опередив Райкконена на круг, а Массу на 2.[66] На пресс-конференции Хэмилтон заявил, что это одна из самых сложных и значимых побед.

Хэмилтон получил штраф на Гран-при Бельгии 2008 года за обгон Кими Райкконена после среза шиканы. Стюарды решили что он получил незаконное преимущество и штраф отбросил его с первого на третье место

На следующей гонке в Хоккенхайме Хэмилтон стартовал с поула, создал 11-секундный отрыв от шедшего вторым Фелипе Массы в начале гонки. После остановки на пит-стоп в McLaren решили оставить Хэмилтона на трассе, когда появился автомобиль безопасности. Это было очень серьёзной ошибкой. После финальной дозаправки он обнаружил себя на пятом месте. Но это был не конец, четвёртым Льюис стал, обогнав Ковалайнена. Но это ещё не всё, пит-стоп Ника Хайдфельда, и Хэмилтон уже третий. Но и это ещё не всё, он догнал своего главного соперника в чемпионате-Массу и очень жёстким манёвром опередил его в шпильке. Но и даже это ещё не всё, феноменальная тактика одного пит-стопа вывела Нельсиньо Пике в лидеры гонки, но Хэмилтон и его обогнал и оторвался, при этом Пике так и не подпустил к себе Массу, подарив Льюису 2 лишних очка отрыва в чемпионате.

Хэмилтон выиграл уже третью из трёх дождевую гонку, на этот раз в Бельгии, тем не менее последовал штраф за срез шиканы и последовавший обгон Кими Райкконена.[67] В McLaren заявили что по телеметрии Хэмилтон пропустил Райкконена[68] но Льюису дали штраф и прибавили 25 секунд к итоговому времени и в итоговом протоколе он оказался третьим. В результате победа досталась главному сопернику в борьбе за титул — Массе. Лидирование Хэмилтона сократилось до двух очков, но последовала апелляция от McLaren во Всемирный совет по автоспорту, которая был отвергнута из-за того что это наказание нельзя опровергнуть.[69] Гран-при Италии выиграл Себастьян Феттель из Scuderia Toro Rosso. Масса и Хэмилтон не смогли показать хорошие результаты и финишировали шестым и седьмым соответственно. Это сократило лидирование Хэмилтона ещё на одно очко. Хэмилтон финишировал третьим на ночном Гран-при Сингапура. Масса не набрал очков, что позволило Хэмилтону увеличить лидирование до семи очков.

На Гран-при Японии Хэмилтон заработал поул-позицию. Его ближайший соперник за чемпионский титул Фелипе Масса смог квалифицироваться лишь пятым.[70] На старте Райкконен обошёл Хэмилтона, но Льюис перетормаживая в первом повороте поровнялся с Кими и вышиб его с траектории за что позднее получил штраф в виде проезда по пит-лейн. На втором круге Хэмилтон обогнал Массу, но бразилец контратаковал и в 7 повороте, срезая шикану поровнялся с ним, произошёл контакт, машину Льюиса развернуло и он вынужден был пропустить весь пелетон, после чего поехал в боксы поменял шины и заправил полный бак. За инцидент Масса позднее был оштрафован стюардами проездом по пит-лейн. В итоге Хэмилтон финишировал лишь 12-м. Тем не менее Фелипе Масса финишировал седьмым после штрафа Себастьена Бурде из Scuderia Toro Rosso. Это означало что Хэмилтон на пять очков опережал Массу.

Хэмилтон вместе со своей командой празднует чемпионский титул

В предпоследней гонке сезона на Гран-при Китая 2008 года, Хэмилтон был намного быстрее остальных болидов на свободных заездах и также он хорошо квалифицировался, заработав поул-позицию.[71] Он выиграл гонку и опередил Фелипе Массу и Кими Райкконена, доведя отрыв до семи очков в личном зачёте.

Хэмилтону требовалось финишировать хотя бы пятым на Гран-при Бразилии 2008 года, чтобы обеспечить чемпионский титул. Льюис ехал максимально осторожно и шёл четвёртым, но после небольшого дождя за несколько кругов до финиша, Хэмилтон ошибся, перейдя на дождевую резину, и его обошли Себастьян Феттель из Scuderia Toro Rosso и Тимо Глок из Toyota. Если бы гонка завершилась в тот момент Масса заработал бы чемпионский титул.

В последнем повороте под усиливающимся дождём сначала Феттель, а затем Хэмилтон опередили Глока.[72] Хэмилтон вернулся на пятое место и обогнал Массу на одно очко в борьбе за титул. Обгон Хэмилтона случился после того, как Масса пересёк финишную линию, и стал пилотом, который одержал наибольшее количество побед в 2008.

Это означает, что Хэмилтон стал самым молодым на тот момент чемпионом Формулы-1, а также первым темнокожим чемпионом Формулы-1.[73]

Расистские оскорбления[править | править вики-текст]

4 февраля 2008 года Льюис Хэмилтон был оскорблён во время предсезонных тестов в Барселоне в Каталонии несколькими испанскими зрителями, которые нанесли чёрную краску на лицо, чёрные парики, а также рубашки с надписью «Hamilton’s family» (рус. семья Хэмилтона). Хэмилтон стал очень непопулярным в Испании после соперничества с Фернандо Алонсо. FIA предупредила испанские власти о недопустимости такого поведения.[74] Реагируя на это поведение, 13 февраля 2008 FIA анонсировала компанию «Race Against Racism» (рус. гонки против расизма).[75]

Незадолго до Гран-при Бразилии 2008 года веб-сайт, принадлежавший испанской ветви находящегося в Нью-Йорке рекламного агентства TBWA, и названный «pincha la rueda de Hamilton» (рус. Взорви шину Хэмилтона), освещался в средствах массовой информации. Веб-сайт содержал анимированное изображение Интерлагоса, который позволял оставлять гвозди и дикобразов на пути болида Хэмилтона. Среди тысячи оставленных комментариев, направленных против Хэмилтона начиная с 2007, также было несколько с расистским подтекстом.[76] Его соперник Фернандо Алонсо осудил фанатов-расистов.

Сезон 2009[править | править вики-текст]

Хэмилтон управляет болидом McLaren на Гран-при Малайзии 2009 года

После победы в чемпионате в предыдущем сезоне Формулы-1, Хэмилтон намеревался защитить титул в 2009 году.

Спустя всего год после победы на Гран-при Австралии 2008 года с поул-позиции Хэмилтон начал свой сезон со второго с конца ряда стартового поля. После проблем с коробкой передач в квалификации на первом этапе Гран-при Австралии 2009 года в McLaren решили заменить коробку передач, и получили штраф в пять позиций.[77] Хэмилтон продвинулся на восемнадцатое место после штрафа пилотов Toyota Тимо Глока и Ярно Трулли за гибкое заднее антикрыло.[78] Стартовав с 18-го места Хэмилтон совершил много обгонов. После середины дистанции казалось, что у Хэмилтона есть шансы финишировать с очками. После некоторых ключевых обгонов Хэмилтон извлёк выгоду из аварии пилота Red Bull Себастьяна Феттеля и пилота BMW Sauber Роберта Кубицы, переместившись на четвёртое место, на котором он первоначально и финишировал. Он получил третье место после штрафа Ярно Трулли за обгон Хэмилтона во время нахождения на трассе автомобиля безопасности. Во время слушаний стюардов после гонки, Хэмилтон и представители McLaren говорили стюардам, что не давали приказа пропустить Трулли, но воспроизведение записи переговоров McLaren показало, что это не так.[79] Хэмилтон был дисквалифицирован за намеренное введение в заблуждение стюардов гонки.[80]

Позднее Хэмилтон лично извинился перед гоночным директором FIA Чарли Уайтингом за ложь перед стюардами.[81]

Хэмилтон управляет болидом McLaren на Гран-при Турции 2009 года

Во второй гонке сезона в Малайзии он финишировал седьмым в ливневой гонке остановленной после 33-х кругов Сепанга. Хэмилтон получил половину от причитающихся очков из-за того, что было пройдено менее 75% запланированной гоночной дистанции.

Хэмилтон квалифицировался девятым на дождливом Гран-при Китая, в котором он немало обгонял, но терял места после разворота на изношенных покрышках.[82] Один из таких разворотов позволил напарнику Ковалайнену обойти его, но Хэмилтон смог добиться более хорошего результата после аварии шедшего шестым Адриана Сутиля, именно на этой позиции Льюис и пришёл к финишу.

Четвёртой гонкой сезона стал Гран-при Бахрейна. После старта с пятого места Хэмилтон то откатывался назад, то прорывался вперёд, в итоге финишировал на четвёртом месте, набрав пять очков.[83] В Испании он пришёл девятым, а в Монако, сумев показать быстрейший первый сектор, разбился в первой части квалификации и финишировал 12-м.[84] В Турции он снова остался в первой части квалификации, в то время как напарник прошёл во вторую. В гонке Хэмилтон не прогрессировал и финишировал лишь 13-м впереди Ковалайнена, но он был самым медленным из McLaren в течение всего уик-энда. На домашнем Гран-при Великобритании Хэмилтон не успел улучшить своё время в первой части квалификации из-за аварии Сутиля, стартовал предпоследним и финишировал лишь шестнадцатым.[85] На Гран-при Венгрии, благодаря хорошему старту и высокой скорости, Хэмилтон одержал свою десятую победу в Формуле-1 и вторую в Венгрии.[86] Мог Льюис выиграть и Гран-при Европы, но его команда совершила ошибку, когда механики во время пит-стопа вынесли не тот комплект резины. Хэмилтон потерял около 10 секунд и пришёл на финиш вторым.[87][88] На Гран-при Бельгии Льюис квалифицировался 12 и на старте оказался втянутым в аварию и сошёл.[89][90]

В Монце он взял поул. Но в гонке разбил машину на последнем круге.[91] Зато в Сингапуре он одержал вторую победу в сезоне.[92] В Японии он и квалифицировался и финишировал третьим,[93] в Бразилии он плохо квалифицировался (лишь 18-е место), но отлично провёл гонку, прорвавшись на нижнюю ступеньку подиума.[94] В последней гонке сезона он взял поул, но сошёл на 21-м круге из-за проблем с тормозами. В итоге в общем зачёте он занял 5 место, набрав при этом 49 очков.[95]

Сезон 2010[править | править вики-текст]

Новым напарником Хэмилтона по команде стал чемпион 2009 года Дженсон Баттон.

Хэмилтон пилотирует McLaren на Гран-при Малайзии 2010 года, где он финишировал на шестой позиции, стартовав двадцатым

В первой гонке сезона Льюис квалифицировался четвёртым, а в гонке финишировал третьим.[96] В Мельбурне он стартовал лишь 11-м, а в гонке, проходившей при дожде, финишировал шестым.[97] На следующей гонке Хэмилтон плохо квалифицировался. Из-за тактической ошибки британец не стал выезжать на трассу в самом начале квалификации, а в условиях дождя не смог показать конкурентоспособное время. Итог — 20-е место.[98] В гонке он отыграл кучу позиций и приехал к финишу шестым.[99] В Китае он стартовал шестым, а в дождевой гонке приехал вторым, позади своего напарника, показав при этом лучший круг в гонке.[100][101] В Барселоне он квалифицировался третьим, в гонке долго шёл на этом месте, после лишнего пит-стопа пилота Red Bull Себастьяна Феттеля вышел на второе место, но за 3 круга до финиша на его переднем левом колесе лопнул тормозной диск и он, вылетев с трассы, разбил свой болид.[102] В Монако он квалифицировался пятым и в гонке финишировал на той же позиции.[103]

Первая победа в сезоне пришла в Турции.[104][105] Квалифицировавшись вторым, он на старте пропустил Феттеля. А на 39-м круге шедший 2-м Феттель пошёл атаковать своего партнёра по команде Марка Уэббера. Произошло столкновение, в результате чего Хэмилтон стал лидером гонки. Однако его догнал его напарник Дженсон Баттон и после красивой борьбы Льюис удержал лидерство. Причём обоих пилотов предупредили экономить топливо. В Канаде Хэмилтон полностью доминировал, взял поул[106] и выиграл гонку,[107][108] возглавив общий зачёт. В Валенсии Льюис стартовал третьим, позади обоих пилотов Red Bull. На старте он прошёл Уэббера, а когда после аварии австралийца на трассе появился пейс-кар, британец обогнал машину безопасности, за что после рестарта был наказан проездом по пит-лейн. Но перед проездом он успел оторваться от преследователей настолько, что после проезда не потерял позиций. В итоге он приехал к финишу вторым.[109]

Хэмилтон одерживает свою 2-ую победу в Канаде

На родном Сильверстоуне он квалифицировался четвёртым, а в гонке финишировал вторым,[110] упрочив лидерство в чемпионате. В Германии он стартовал 6-м, а финишировал 5-м.[111] На следующем Гран-при Льюис квалифицировался 5-м, а в гонке сошёл на 23-м круге из-за проблем с коробкой передач и уступил лидерство в чемпионате Марку Уэбберу. В Спа он квалифицировался вслед за Уэббером, но на старте прошёл его и одержал победу в гонке,[112] показав при этом лучший круг. После этого гран-при британец вернул себе лидерство в чемпионате.

Однако на следующих двух гонках он не заработал очков. В Монце он стартовал лишь пятым и на старте, столкнувшись с Ferrari Фелипе Массы сломал подвеску на правом переднем колесе и сошёл.[113] Он потерял лидерство в чемпионате. В Сингапуре он квалифицировался третьим, а в гонке сошёл на 35-м круге,[114] столкнувшись в 7-м повороте с Марком Уэббером. На Судзуке Льюис квалифицировался третьим, но был наказан потерей 5-ти мест на старте за замену коробки передач.[115] В гонке он также испытывал проблемы с коробкой и финишировал пятым.[116] В Йонаме он стартовал 4-м, а финишировал 2-м позади Ferrari Фернандо Алонсо.[117] В Бразилии он стартовал и финишировал четвёртым, показав лучший круг в гонке.[118] В последней гонке сезона в Абу-Даби квалифицировался вторым и пришёл к финишу вторым,[119] также поставив лучший круг в гонке. В итоге за сезон он набрал 240 очков и занял 4 место в чемпионате.[120]

Сезон 2011[править | править вики-текст]

Хэмилтон во время квалификации на Гран-при Малайзии

Первая гонка сезона 2011 прошла в Альберт-Парке после того, как организаторы отменили Гран-при Бахрейна из-за беспорядков в стране.[121][122] Хэмилтон квалифицировался вторым позади Феттеля, там же и финишировал.[123] В Сепанге он также квалифицировался вторым позади Феттеля, однако в гонке столкнулся с сильным износом резины. В конце гонки его догнал Фернандо Алонсо и их борьба привела к столкновению. В итоге Льюис Хэмилтон поехал на ещё один пит-стоп и финишировал 7-м. Но после гонки стюарды прибавили к его итоговому времени 20 секунд за смену траектории более одного раза во время обороны своей позиции, что отбросило его на 8 место.[124] В Шанхае он стартовал третьим позади Феттеля и напарника по команде Баттона, однако в гонке за счёт правильной стратегии сумел пройти напарника по команде, а в конце догнать лидера Феттеля и пройти его за три круга до финиша.[125][126] Таким образом Льюис Хэмилтон стал первым в истории этого этапа гонщиком, который побеждал здесь дважды. В Стамбуле он и квалифицировался и финишировал четвёртым,[127] а в Барселоне он стартовал третьим, позади обоих пилотов Red Bull и всю вторую часть гонки висел на хвосте у лидера Себастьяна Феттеля, но так и финишировал вслед за ним, показав при этом лучший круг в гонке.

Хэмилтон сходит с дистанции на Гран-при Канады, после столкновения с напарником – Баттоном

В квалификации в Монако ему помешала авария пилота Sauber Серхио Переса, а быстрый круг был аннулирован из-за срезки шиканы после туннеля. В итоге стартовал он девятым.[128] В гонке он успел в шпильке Fairmont столкнуться с Ferrari Фелипе Массы, что в туннеле привело к сходу последнего и наказанию для британца в виде проезда по пит-лейн. На 68-м круге из-за массовой аварии на трассе появился пейс-кар, а гонка была даже остановлена на некоторое время. И сразу же после рестарта в первом повороте Хэмилтон выбил Williams Пастора Мальдонадо. После гонки к итоговому времени британца прибавили 20 секунд, что на его итоговое 6-е место никак не повлияло.[129] Проблемы продолжились и в «мегадождевой» гонке в Канаде. Льюис квалифицировался пятым. Старт гонки из-за дождя прошёл под пейс-каром. После 5 кругов машина безопасности свернула в боксы и был объявлен рестарт. И уже в в первом повороте Льюис Хэмилтон в борьбе за позицию вытолкнул Марка Уэббера, в результате чего они оба потеряли несколько позиций. Несколькими кругами спустя Хэмилтон на прямой старт-финиш сломал подвеску в борьбе с партнёром по команде Дженсоном Баттоном и сошёл с дистанции.[130][131]

В Валенсии он стартовал третьим и финишировал четвёртым.[132] В домашней гонке он плохо квалифицировался (10 место), но в гонке добился прогресса, финишировав 4-м.[133] Причём в конце у него возникли проблемы с количеством топлива на борту и он еле-еле защитил 4-е место от атак Ferrari Фелипе Массы. На Нюрнбургринге он стартовал вторым позади Уэббера. Однако прошёл его на старте и уверенно доминировал в гонке, показав быстрый круг.[134] Эта победа стала для Льюиса 2-й в сезоне и 16-й в карьере. На Хунгароринге он квалифицировался вторым позади Феттеля. Старт был дождевым, но через несколько кругов Льюис прошёл Себастьяна и после достаточно уверенно лидировал, пока его не развернуло в 9-м повороте. За счёт этого его прошёл его напарник по команде Дженсон Баттон. После долгой взаимной борьбы на подсыхающей трассе, Льюис свернул в боксы переобуться со слика в промежуточную дождевую резину, так как начал моросить дождь. Однако это было его роковой ошибкой. Дождь хоть и моросил, но этого было недостаточно, чтобы переходить на промежуточную резину. В итоге он совершил лишний пит-стоп. А позже за небезопасный разворот получил проезд по пит-лейн. Совершив в конце пару обгонов, он финишировал четвёртым.[135] В Бельгии Хэмилтон квалифицировался вторым после Феттеля, а в гонке столкнулся в повороте Les Combes с пилотом Sauber Камуи Кобаяси и сошёл.[136]

Хэмилтон одерживает третью победу в сезоне на Гран-при Абу-Даби

В Монце он также стартовал на первом ряду вслед за Феттелем, на старте их обоих прошёл Алонсо, спустя несколько секунд в хвосте пелетона произошла массовая авария и на трассе появилась машина безопасности. На рестарте Хэмилтона прошёл Mercedes Михаэля Шумахера, который большую половину гонки удерживал британца позади. Шедший за ними несколько кругов Дженсон Баттон смог опередить их обоих на 16-м круге, после чего Хэмилтон всё же обогнал Шумахера и финишировал четвёртым.[137] В Сингапуре он квалифицировался четвёртым, однако плохо стартовал, а позже в попытке пройти Ferrari Фелипе Массы проколол ему колесо, а себе сломал переднее крыло. За это британца наказали проездом по пит-лейн. После аварии Переса с Шумахером на трассе появился пейс-кар. Воспользовавшись этим, Льюис догнал пелетон, а после рестарта, совершив несколько обгонов, финишировал пятым.[138] В Японии он стартовал третьим и финишировал пятым,[139] в Корее завоевал первый поул в сезоне,[140] однако проиграл старт Феттелю и финишировал вторым.[141]

На первом в истории Формулы-1 Гран-при Индии он квалифицировался вторым, однако был наказан потерей трёх мест на старте за игнорирование желтых флагов в первой свободной практике.[142] В гонке в очередной раз по ходу сезона столкнулся с Фелипе Массой и, сломав переднее крыло, финишировал лишь седьмым.[143] В предпоследней гонке сезона он квалифицировался вторым,[144] однако из-за прокола колеса на старте у Себастьяна Феттеля вышел в лидеры и впервые выиграл Гран-при Абу-Даби.[145][146] Последняя гонка сезона не принесла ему очков. Он стартовал четвёртым, а в гонке сошёл на 46-м круге из-за отказа коробки передач.[147] В итоге он набрал 227 очков и занял 5-е место в личном зачёте.[148]

Сезон 2012[править | править вики-текст]

Хэмилтон взял поул-позицию на Гран-при Малайзии 2012 года, но в гонке опустился на третье место

В первой гонке сезона он взял поул,[149] а его напарник Дженсон Баттон расположился вслед за ним на первом ряду стартового поля. На старте Баттон вырвался вперед, а Льюис в итоге финишировал третьим.[150] В Сепанге он снова взял поул и снова финишировал третьим.[151] В Шанхае он квалифицировался вторым, но был наказан потерей пяти мест на старте за смену коробки передач.[152] В гонке он финишировал третьим.[153] В Сахире он квалифицировался вторым, но в гонке его темп был ниже, чем у лидеров. Более того, на каждом из его пит-стопов происходили заминки. В итоге он финишировал восьмым.[154]

Хэмилтон выиграл квалификацию Гран-при Испании.[155] Но после завершения быстрого круга остановил машину на трассе. Как выяснилось после квалификации, причиной остановки стали не возникшие технические проблемы, а недостаточное количество топлива (согласно регламенту, команда обязана заливать такое количество топлива, чтобы гонщик мог вернуться в боксы и сдать необходимое его количество для анализа). Из-за ошибки команды, которая залила недостаточно топлива в последней сессии квалификации, Хэмилтон лишился поул-позиции и был дисквалифицирован из протокола квалификации. В итоге он стартовал последним — 24-м.[156] В гонке смог отыграть кучу позиций и финишировать восьмым.[157] В Монако он стартовал третьим и финишировал пятым,[158] а в Канаде, квалифицировавшись вторым, одержал первую победу в сезоне[159] и третью на Автодроме им. Жиля Вильнёва.

В Валенсии Хэмилтон квалифицировался вторым. В гонке Льюис боролся за подиум, но во время второго пит-стопа он потерял много времени из-за поломки домкрата у механиков. А в конце гонки у Льюиса износилась резина, его догнал Williams Пастора Мальдонадо и, пытаясь в борьбе за третье место обогнать британца, отправил его в рельс безопасности в 13-м повороте и Хэмилтон сошёл с дистанции.[160][161] В Сильверстоуне McLaren был неконкурентоспособен. Напарник Хэмилтона даже не вышел из первого сегмента квалификации, а сам Льюис и квалифицировался и финишировал лишь восьмым.[162] В Хоккенхайме на сотом для себя гран-при он плохо квалифицировался (8 место), а на 1-м круге гонки получил прокол колеса, отбросивший его в хвост пелетона. Вследствие повреждений, полученных на старте, он сошёл с дистанции на 57-м круге.[163]

Обновления, привезённые командой с Хоккенхайма, заработали в Венгрии. Льюис уверенно взял поул[164] и выиграл гонку[165] — 19-ю в карьере и третью на Хунгароринге. В Спа, наоборот, весь уик-энд не задался. Он много проигрывал партнёру по команде, стартовавшему с поула, а сам квалифицировался лишь 8-м, но из-за штрафа Марка Уэббера за смену коробки передач стартовал седьмым. На старте в него врезался Lotus Ромена Грожана, оба потеряли болиды и по пути влетели в Sauber Серхио Переса и в Ferrari лидера чемпионата Фернандо Алонсо. В итоге все четверо сошли.[166] В Италии McLaren полностыю доминировал в квалификации. Льюис завоевал поул и впервые победил в Монце[167]. Эта победа стала для него 20-й в карьере и на тот момент он стал главным преследователем лидера чемпионата Фернандо Алонсо.

Казалось, что в Сингапуре он снова серьёзно сократит отрыв от испанца. Ибо Ferrari серьёзно уступала в скорости и McLaren, и Red Bull. Поначалу всё складывалось как по маслу. Льюис взял поул,[168] а Алонсо квалифицировался лишь пятым. На старте оба сохранили свои позиции и Льюис уверенно лидировал. А на 23-м круге случилось несчастье — Хэмилтон сошёл из-за проблем с коробкой передач.[169][170]

В то время было очень много слухов относительно того, в какой команде продолжит карьеру Хэмилтон, поскольку срок действия его контракта с McLaren истекал по окончании сезона. Им интересовался Mercedes и лично Росс Браун. McLaren же предлагал Льюису новый контракт, но в итоге после Гран-при Сингапура Льюис подписал трёхлетний контракт с командой Мерседес.[171][172]

В Японии он квалифицировался лишь девятым, а финишировал пятым[173] позади напарника. Причём всю вторую половину гонки он жаловался на проблемы с задней подвеской. В Йонаме он квалифицировался третьим позади двух «Ред Буллов». На старте пропустил Ferrari Фернандо Алонсо, но снова столкнулся с быстрым износом резины и совершил 3 пит-стопа в отличие от 2-х у остального пелетона. Но и это ещё не всё. За 2 круга до финиша к воздухозаборнику Хэмилтона приклеилась искусственная трава и он с трудом финишировал десятым.[174] В Индии он снова квалифицировался третьим позади «Красных быков». На старте пропустил вперёд Алонсо и в итоге финишировал четвёртым.[175] В ОАЭ в квалификации для него всё складывалось отлично. Он взял 25-й поул в карьере,[176] уверенно стартовал, долго лидировал, пока не сошёл на 20-м круге из-за отказа двигателя.[177]

В Остине, на первом после 5-ти летней паузы Гран-при США, казалось, что Red Bull непобедим. Феттель выиграл все сессии свободных заездов, все сегменты квалификации, привозя соперникам более полусекунды. Хэмилтон же квалифицировался вторым. На старте его прошёл Уэббер, но спустя несколько кругов Льюис вернул позицию и бросился в погоню за Феттелем. На 42-м круге он прошёл немца и выиграл гонку[178] — 21-ю в карьере. В последней гонке за McLaren он взял поул,[179] но в гонке на 54-м круге столкнулся с Нико Хюлькенбергом и сошёл.[180] В итоге Хэмилтон набрал 190 очков и занял 4 место в чемпионате.[181]

Карьера в Mercedes (2013–)[править | править вики-текст]

Сезон 2013[править | править вики-текст]

Первая гонка сезона в новой команде принесла ему пятое место.[182] В Малайзии он стартовал четвёртым, финишировал третьим, Льюис был гораздо медленнее Нико, но команда запретила Росбергу обгонять Хэмилтона. В Китае завоевал поул, но финишировал третьим. В Бахрейне квалифицировался четвёртым, но из-за замены коробки передач[183] стартовал девятым. В гонке прорвался на пятое место.

Хэмилтон во время свободной практики на Гран-при Малайзии

Следующая гонка получилась разочаровывающей. Льюис квалифицировался вторым, позади напарника, но гоночный темп Мерседеса был катастрофическим, что принесло британцу лишь 12 место.[184] Улучшения наступили в Монако. Льюис опять квалифицировался вторым, позади напарника, но в гонке после аварии Фелипе Массы появился пейс-кар. Росберг и Хэмилтон дружно заехали в боксы и после пит-стопа Нико сохранил лидерство, а Льюис оказался позади пилотов Red Bull. В итоге он финишировал четвёртым.[185] В Канаде он стартовал вторым и финишировал третьим.

В Сильверстоуне завоевал поул, но на 8-м круге проколол колесо и целый круг ехал на трёх колёсах. Откатившись далеко назад, Хэмилтон всё же совершил прорыв на четвёртое место.[186] На Нюрнбургринге он снова завоевал поул,[187] но провалил старт, что вкупе с быстрым износом резины принесло ему только пятое место.[188] На Хунгароринге Льюис, как потом позже признается, довольно неожиданно завоевывают поул,[189] а затем и побеждает[190] (в 4-й раз в карьере — столько же побед в Венгрии у Михаэля Шумахера). С учётом проблем команды по сохранению резины в жаркую погоду, победа становится важным этапом в решении данной проблемы.

В Бельгии он снова завоевал поул, но финишировал третьим. В Италии из-за того, что во 2-м сегменте квалификации его заблокировал Адриан Сутиль,[191] стартовал лишь 12-м, причём в последний раз он не проходил в третий сегмент в Малайзии 2010-го, в гонке из-за медленного прокола он совершил лишний пит-стоп, но всё же прорвался на девятое место и показал быстрый круг. В Сингапуре и Корее финишировал пятым. В Японии впервые в сезоне сошёл с дистанции. В Индии стартовал третьим и финишировал шестым. В Абу-Даби финишировал седьмым, в США четвёртым. В Бразилии после столкновения с Валттери Боттасом получил проезд по пит-лейн, что в итоге отбросило его на девятое место.[192] Итог — 189 очков и 4 место в чемпионате.[193]

Сезон 2014[править | править вики-текст]

Хэмилтон на Гран-при Китая 2014 года, где он одержал третью победу подряд

Новые правила на сезон 2014 позволили гонщикам выбрать свой постоянный номер, они будут использовать его на протяжении всей своей карьеры. Хэмилтон взял #44, такой же номер он использовал во время выступлений в картинге.[194]

Несмотря на то, что Мерседес показывал феноменальную скорость на предсезонных тестах, Гран-при Австралии сложился для Хэмилтона неудачно. Он завоевал поул, но из-за неисправности провалил старт: через поврежденную изоляцию свечи «пробивало» на головку цилиндров, а на 4-м круге и вовсе сошёл из-за трещины в резиновой изоляции одной из свечей зажигания и связанной с этим потери мощности двигателя.[195] Зато в Малайзии Льюис завоевал первый в своей карьере Большой шлем, а спустя неделю в Бахрейне в упорной борьбе со своим напарником по команде Нико Росбергом выиграл вторую гонку подряд и 24-ю в карьере.[196] Третья победа (которая стала его личным рекордом, по победам-подряд) пришла в Китае, где Льюис победил с поула.[197] Эта победа стала для него третьей на этой трассе. В пятой гонке сезона в Испании Хэмилтон завоёвывает поул[198] и выигрывает гонку[199] с преимуществом 0,6 секунды над напарником по команде и становится лидером чемпионата. По числу добытых в Формуле-1 побед, Льюис опередил Джима Кларка и Ники Лауду, которые за свою карьеру выиграли по 25 гонок. В Монако он стартовал и финишировал вторым,[200] вслед за Росбергом и уступил лидерство в личном зачёте. Этап в Канаде для команды Mercedes сложился не очень удачно, в субботней квалификации как и часто в этом сезоне они «оккупировали» первый ряд стартового поля,[201] причём Хэмилтон проиграл Росбергу всего 79 тысячных секунды, позже Льюис признался что мог бы проехать свой круг лучше.[202] В гонке Льюис стартовал не очень удачно, пропустив вперёд себя Феттеля, но вскоре обогнав его, он вышел на второе место. Всю первую половину гонки Льюис шёл позади Нико, во второй половине у гонщиков Mercedes начались проблемы с MGU-K, их темп упал почти на 3 секунды. На 47-м круге Хэмилтон сошёл с дистанции из-за проблем с тормозами,[203] а Росберг в итоге приехал вторым и смог прилично оторваться в борьбе за чемпионский титул.

В Австрии не показав итогового времени, Льюис квалифицировался девятым,[204] это место стало для него худшим квалификационным результатом в сезоне. В гонке Льюис удачно стартовал и к первому повороту шёл уже шестым, затем отыграл ещё 2 позиции и переместился на четвёртое место и это всё на первом круге! За счёт хороших пит-стопов и скорости Mercedes, по ходу гонки Хэмилтон вышел на второе место и вплоть до финиша держался на нём.[205] В Великобритании, в домашнем для себя гран-при Льюис квалифицировался не очень удачно, в квалификации, на подсыхающей трассе он занял шестое место, в то время как его напарник взял поул.[206] В гонке Льюис уверенно стартовал, отыграв 2 позиции, затем гонка была остановлена красными флагами из-за столкновения Райкконена с Массой. После возобновления гонки Льюис продолжил свой прорыв, обогнав два «Макларена» он вышел на второе место, перед ним оставался только Росберг, которого вскоре он тоже догнал, затем Нико сошёл с дистанции из-за проблем с коробкой передач, Хэмилтон вышел в лидеры гонки и пролидировал так до самого финиша.[207][208] Эта победа стала для него 2-й на этой трассе и 27-й в карьере, по этому показателю он сравнялся с Джеки Стюартом.

В Германии, в очередной неудачной для себя квалификации Хэмилтон попал в аварию в первом сегменте, её причиной стала поломка тормозного диска, несмотря на это он прошёл во второй сегмент, но времени там не показал и квалифицировался 16-м,[209] однако из-за замены коробки передач он потерял пять позиций и стартовал 20-м.[210] В «сумасшедшей» гонке, отыграв множество позиций Льюис финишировал на третьем месте[211] и показал лучший круг. На одной из самых удачных для себя трасс, в Венгрии, не показав времени в первом сегменте Льюис квалифицировался последним,[212] причиной тому стало возгорание двигателя, в добавок к этому из-за замены шасси ему пришлось стартовать с пит-лейн.[213] В гонке всё пошло лучше, он уверенно прорывался вверх, а затем за счёт выезда машины безопасности, отыграл ещё несколько позиций. В конце гонки он даже боролся за победу. За несколько кругов до финиша он шёл вторым, но идущий позади Даниэль Риккардо, за счёт более свежей резины обогнал его, в итоге Хэмилтон финишировал третьим.[214]

Стиль пилотажа[править | править вики-текст]

Хэмилтон обгоняет напарника Хейкки Ковалайнена на дождливой трассе в Сильверстоуне

Льюис Хэмилтон считается одним из самых лучших и мастеровитых автогонщиков настоящего времени.

Стиль пилотирования Льюиса Хэмилтона - жёсткий, агрессивный и рискованный, который часто приводит его к авариям и сходам, за это его часто критикуют. Многие сравнивают его стиль вождения со стилем Айртона Сенны,[215] позже Льюис признался, что его стиль во многом позаимствован у Сенны.[216]

Сильными сторонами Льюиса являются квалификация, а также хороший старт в гонке, и он не раз доказывал это, например на Гран-при Австрии 2014 года он стартовал девятым, а к первому повороту шёл уже шестым.

Личная жизнь[править | править вики-текст]

Льюис Хэмилтон с Педро де ла Росой, Полом ди Рестой и Бруно Спенглером на Stars and Cars 2007

Первым автомобилем Хэмилтона был Mini Cooper.[14]

Льюис признался, что он очень суеверен, и старается никогда не пропускать тех обрядов, которые он имеет привычку совершать перед каждой гонкой. Так британский пилот по вечерам всего гоночного уик-энда обязательно играет на гитаре, играет с игровой приставкой, а перед тем как сесть за руль его болида, он обязательно обнимает всех членов своей семьи.[217]

29 октября 2007 года Хэмилтон объявил о переезде в Швейцарию, заявив, что хочет убежать от интереса средств массовой информации, которые постоянно за ним следили, когда он жил в Великобритании. Также на телевизионном шоу Parkinson (была в эфире 10 ноября 2007 года), объявил, что низкое налогообложение стало дополнением к большей свободе личной жизни.[218] Льюис Хэмилтон получил общественную критику от членов Британского Парламента, включая члена Либерально-Демократической Партии Боба Расселла за попытку уклонения от британских налогов.[219] Другие пилоты Формулы-1, включая чемпионов мира Михаэля Шумахера, Кими Райкконена и Фернандо Алонсо, также проживают в Швейцарии.[220] В начале 2012 года он переехал в Монако.[221][222]

С ноября 2007 года Льюис встречается с Николь Шерзингер, основной солисткой американской гёрл-группы Pussycat Dolls.[223]

18 декабря 2007 года Хэмилтон на месяц был лишён прав во Франции за опасную езду со скоростью 196 км/ч на французском шоссе. Его Mercedes-Benz был также конфискован.[224][225]

В 2008 году Рон Деннис, руководитель McLaren, пообещал подарить Льюису гиперкар McLaren F1 LM, если тот станет трёхкратным чемпионом мира,[217] увы трёхкратным чемпионом он так и не стал.

Хэмилтон был награждён королевой званием Кавалера Ордена Британской Империи на церемонии награждения в Лондоне.[226]

Хэмилтон в 2011 году

18 марта 2009 года, музей Мадам Тюссо представил восковую фигуру Хэмилтона в его гоночном комбинезоне Vodafone McLaren Mercedes. Стоимость этой реплики около £150.000, на её изготовление ушло шесть месяцев.[227]

За два дня до Гран-при Австралии 2010 года, Полиция Виктории остановила Хэмилтона за то что он крутил «пончики», его серебристый Mercedes C63 AMG был арестован на 48 часов. После, Хэмилтон принес извинения за свои действия «Этим вечером я ездил в слишком вольной манере, и в результате был задержан полицией, – признал гонщик. – То, что я сделал, было глупым, и я хотел бы принести свои извинения за это». В конечном итоге Хэмилтон был оштрафован на $500.[228]

Льюис озвучил самого себя в виде автомобиля в мультфильме «Тачки 2».

В 2012 году Хэмилтон был показан в мультфильме Tooned, вместе с Дженсоном Баттоном и комиком Александром Армстронгом (англ.)русск..

У Хэмилтона обширный автопарк. Он владеет следующими машинами: Brabus Smart Roadster, Mercedes-Benz GL 320, Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series, Mercedes-Benz SL 55 AMG, McLaren MP4-12C, Pagani Zonda 760 LH – сделанная по специальному заказу Льюиса.[229]

В начале 2013 года Хэмилтон приобрел личный самолёт Bombardier CL-600 красно-чёрного цвета. Его бортовой номер – G-LCDH.[230][231]

Льюис любит играть на гитаре и заниматься музыкой, он даже записал 12 песен.[232]

В 2013 году Хэмилтон совершил восхождение на гору Кинабалу в Малайзии,[233] также Льюис собирается покорить Эверест.[234]

Британское издание «SportsPro» опубликовало Топ-50 звезд спорта, которые пользуются наибольшей популярностью у спонсоров и рекламщиков – Хэмилтон оказался на первой строчке этого рейтинга.[235]

Лучшим другом британца являлся гонщик Формулы-1 Адриан Сутиль, до инцидента произошедшего в клубе после Гран-При Китая. Они были напарниками по команде «ASM Formule 3», перед тем как уйти в GP2, а затем в Формулу-1. Также Льюис является другом Нико Росберга, но после всех гоночных инцидентов произошедших с ними в 2014 году, они вряд ли дружат.

Татуировки[править | править вики-текст]

На теле Льюиса Хэмилтона много татуировок, большинство расположено на правой руке.[236]

  • Крест и надпись «Still I Rise» — расположена на спине.
  • Ангел-Хранитель — на предплечье правой руки.[237]
  • Сердце и крест — на локте правой руки.[237]
  • Надпись «Powerful Beyond Measure» — на груди.
  • Компас (роза ветров) — на груди.
  • Дева Мария и Иисус — на правом плече.
  • 44 — за ухом.[238]

Доходы[править | править вики-текст]

Зарплата Льюиса Хэмилтона:

  • за 2007-й год — $1 млн.[239]
  • за 2008-й год — $5 млн.[240]
  • за 2009-й год — $18 млн.[241]
  • за 2010-й год — €16 млн.[242]
  • за 2011-й год — €29.5 млн.[243]
  • за 2012-й год — €16 млн.[244]
  • за 2013-й год — €20 млн.[245]

По сведениям издания «The Richest» в 2014 году зарплата Льюиса Хэмилтона будет равна €20 млн.[246][247]

На 2014 год Хэмилтон является самым богатым спортсменом Великобритании, согласно рейтингу издания The Sunday Times, состояние гонщика составляет £68 млн. ($115 млн).[248]

Шлем[править | править вики-текст]

Шлем Хэмилтона на сезон 2007

Исходя из того факта, что в прошлом Айртон Сенна был его кумиром, некоторые люди считали что жёлтый цвет шлема был выбран в его честь.[249] На самом деле жёлтый цвет попросил сделать отец, чтобы сына можно было легко отличить. Хэмилтон также выбрал дополнительные синий, зелёный и красный цвета.[250] Хэмилтон использовал жёлтый шлем до 2013 сезона включительно. В 2014 году он сменил дизайн шлема на белый, дополнительными цветами к своему шлему Хэмилтон выбрал красный и жёлтый.

На Гран-при Бразилии 2011 года Льюис раскрасил свой шлем в цвета шлема Айртона Сенны, после гонки шлем был продан в Институт Айртона Сенны (англ.)русск..

Результаты выступлений[править | править вики-текст]

Статистика[править | править вики-текст]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
2001 Формула-Рено 2000 UK Зимняя серия Manor Motorsport (англ.)русск. 4 0 0 0 0  ? 5
2002 Формула-Рено 2000 UK Manor Motorsport (англ.)русск. 13 3 3 5 7 274 3
Формула-Рено 2000 Еврокубок 4 1 1 2 3 92 5
2003 Формула-Рено 2000 UK Manor Motorsport (англ.)русск. 15 10 11 9 13 419 1
Британская Формула-3 2 0 0 0 0 0 НКЛ
Формула-Рено 2000 Мастерс 2 0 0 0 1 24 12
Формула-Рено 2000 Германия 2 0 0 0 0 25 27
Супер-при Кореи 1 0 1 0 0 НКЛ
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 НКЛ
2004 Евросерия Формулы-3 Manor Motorsport (англ.)русск. 20 1 1 2 5 69 5
Супер-при Бахрейна 1 1 0 0 1 1
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 14
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 14
2005 Евросерия Формулы-3 ASM Formule 3 20 15 13 10 17 172 1
Формула-3 Мастерс 1 1 1 1 1 Н/Д 1
2006 GP2 ART Grand Prix 21 5 1 7 14 114 1
2007 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 17 4 6 2 12 109 2
2008 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 18 5 7 1 10 98 1
2009 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 17 2 4 0 5 49 5
2010 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 19 3 1 2 9 240 4
2011 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 19 3 1 3 6 227 5
2012 Формула-1 Vodafone McLaren Mercedes 20 4 6 1 7 190 4
2013 Формула-1 Mercedes AMG Petronas F1 Team 19 1 5 1 5 189 4
2014[251] Формула-1 Mercedes AMG Petronas F1 Team 12 5 4 3 9 191 2

Результаты выступлений в серии GP2[править | править вики-текст]

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ЛЗ Очки
2006 ART Grand Prix ВАЛ
1

2
ВАЛ
2

6
САН
1

ДСК
САН
2

10
ЕВР
1

1
ЕВР
2

1
ИСП
1

2
ИСП
2

4
МОН
1

1
ВЕЛ
1

1
ВЕЛ
2

1
ФРА
1

19
ФРА
2

5
ГЕР
1

2
ГЕР
2

3
ВЕН
1

10
ВЕН
2

2
ТУЦ
1

2
ТУЦ
2

2
ИТА
1

3
ИТА
2

2
1 114

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
2007 Vodafone
McLaren
Mercedes
McLaren
MP4-22
Mercedes
FO108T 2,4 V8
B АВС
3
МАЗ
2
БАХ
2
ИСП
2
МОН
2
КАН
1
США
1
ФРА
3
ВЕЛ
3
ЕВР
9
ВЕН
1
[252]
ТУЦ
5
ИТА
2
БЕЛ
4
ЯПО
1
КИТ
Сход
БРА
7
2 109
2008 McLaren
MP4-23
Mercedes
FO108V 2,4 V8
B АВС
1
МАЗ
5
БАХ
13
ИСП
3
ТУЦ
2
МОН
1
КАН
Сход
ФРА
10
ВЕЛ
1
ГЕР
1
ВЕН
5
ЕВР
2
БЕЛ
3
ИТА
7
СИН
3
ЯПО
12
КИТ
1
БРА
5
1 98
2009 McLaren
MP4-24
Mercedes
FO108W 2,4 V8
B АВС
ДСК
МАЗ
7
КИТ
6
БАХ
4
ИСП
9
МОН
12
ТУЦ
13
ВЕЛ
16
ГЕР
18
ВЕН
1
ЕВР
2
БЕЛ
Сход
ИТА
12
СИН
1
ЯПО
3
БРА
3
АБУ
Сход
5 49
2010 McLaren
MP4-25
Mercedes
FO108X 2,4 V8
B БАХ
3
АВС
6
МАЗ
6
КИТ
2
ИСП
14
МОН
5
ТУЦ
1
КАН
1
ЕВР
2
ВЕЛ
2
ГЕР
4
ВЕН
Сход
БЕЛ
1
[252]
ИТА
Сход
СИН
Сход
ЯПО
5
КОР
2
БРА
4
АБУ
2
4 240
2011 McLaren
MP4-26
Mercedes
FO108Y 2,4 V8
P АВС
2
МАЗ
8
КИТ
1
ТУЦ
4
ИСП
2
МОН
6
КАН
Сход
ЕВР
4
ВЕЛ
4
ГЕР
1
ВЕН
4
БЕЛ
Сход
ИТА
4
СИН
5
ЯПО
5
КОР
2
ИНД
7
АБУ
1
БРА
Сход
5 227
2012 McLaren
MP4-27
Mercedes
FO108Y 2,4 V8
P АВС
3
МАЗ
3
КИТ
3
БАХ
8
ИСП
8
МОН
5
КАН
1
ЕВР
19
ВЕЛ
8
ГЕР
Сход
ВЕН
1
БЕЛ
Сход
ИТА
1
СИН
Сход
ЯПО
5
КОР
10
ИНД
4
АБУ
Сход
США
1
БРА
Сход
4 190
2013 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W04
Mercedes
FO108F 2,4 V8
P АВС
5
МАЗ
3
КИТ
3
БАХ
5
ИСП
12
МОН
4
КАН
3
ВЕЛ
4
ГЕР
5
ВЕН
1
БЕЛ
3
ИТА
9
СИН
5
КОР
5
ЯПО
Сход
ИНД
6
АБУ
7
США
4
БРА
9
4 189
2014[251] Mercedes
F1 W05
Mercedes
PU106A Hybrid 1,6 V6Т
P АВС
Сход
МАЗ
1
[253]
БАХ
1
КИТ
1
[252]
ИСП
1
МОН
2
КАН
Сход
АВТ
2
ВЕЛ
1
ГЕР
3
ВЕН
3
БЕЛ
Сход
ИТА
СИН
ЯПО
РОФ
США
БРА
АБУ
2 191

Рекорды[править | править вики-текст]

Хэмилтон повторил или перекрыл следующие рекорды в Формуле-1:

Хэмилтон также стал первым темнокожим пилотом в Формуле-1 (хотя был Уилли Ти Риббс (англ.)русск., который тестировал болид в 1986 году[4]) и стал первым темнокожим пилотом, кто смог одержать победу на трассе Индианаполис Мотор Спидвей в любой дисциплине. Также он стал третьим из самых молодых обладателей поул-позиций и четырнадцатым пилотом, кто смог финишировать на подиуме в дебютной гонке.[33]

Во время Гран-при Европы 2007 года на Нюрбургринге Хэмилтон стал первым пилотом Формулы-1, чей болид был возвращён на трассу при помощи крана и продолжил участие в гонке, хотя было несколько пилотов, которые возвращались на трассу при помощи маршалов без механической помощи с опасных мест, например Михаэль Шумахер на Гран-при Европы 2003 года.[257] После этого FIA запретила механическую помощь для возвращения болида на трассу.

Контракт Льюиса Хэмилтона с программой поддержки пилотов McLaren сделал его самым молодым пилотом, который получил гарантированное место в Формуле-1.[3]

Также Хэмилтон стал первым гонщиком Формулы-1, кому удалось одерживать победы в восьми сезонах подряд, начиная с дебютного.[258]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Hamilton Lewis Lewis Hamilton: My Story. — HarperSport, 2007. — P. 33. — ISBN 978-0007270057
  2. Kelso, Paul Profile: Lewis Hamilton. The Guardian (20 апреля 2007). Проверено 26 июня 2008. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  3. 1 2 3 4 Hamilton's kart sells for ?42,100, BBC News (19 июня 2007). Проверено 5 июля 2007.
  4. 1 2 Phillips, Randy. Hamilton in fast lane to success, Montreal Gazette/Canada.com, CanWest News Service (7 июня 2007). Проверено 5 июля 2007.
  5. Grenadian roots of first black F1 driver, BBC (27 ноября 2006). Проверено 12 декабря 2006.
  6. Wolff, Alexander. 'Better Than Sex', SI.com, Associated Press (12 июня 2007). Проверено 21 августа 2007.
  7. MY BOY RACER, Daily Mirror (1 июля 2007). Проверено 1 июля 2007.
  8. Matt Dickinson. Lewis Hamilton admits: ‘I just don’t know how I kept my cool’. The Times (3 ноября 2008).
  9. 1 2 3 4 Who's Who: Lewis Hamilton. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 6 октября 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  10. Nuts Magazine: «20 things you don’t know about Lewis Hamilton», 22-28 June 2007, Nuts Magazine, 2007
  11. 1 2 Owen, Oliver. The real deal, Observer Sport Monthly (3 июня 2007). Проверено 5 июля 2007.
  12. Zoo: Issue 162, 30 March-4 April 2007
  13. Hamilton bio delves into Alonso feud. Tsn.ca. Проверено 4 ноября 2008. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  14. 1 2 A salute to the real Lewis Hamilton, The Daily Telegraph
  15. Lewis Hamilton relishing reunion with old unicycle rival Nico Rosberg, The Guardian
  16. The Sun extract from Lewis’s book Retrieved November 05, 2007
  17. Lewis Hamilton Biography(недоступная ссылка — история). Vodafone McLaren Mercedes official website. Проверено 5 июля 2007. Архивировано из первоисточника 21 мая 2008.
  18. When Hamilton raced Schumacher. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 10 июня 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  19. Thomas, Stella-Maria, Waite, Lynne. Brands Hatch round 23 race report, Motorsport.com (10 октября 2003). Проверено 5 июля 2007.
  20. Thomas, Stella-Maria, Waite, Lynne. Brands Hatch round 24 race report, Motorsport.com (13 октября 2003). Проверено 5 июля 2007.
  21. Williams 'came close to Lewis deal', ITV-F1.com (2 марта 2008).
  22. New McLaren bad news for Wurz., Crash.net (16 декабря 2004). Проверено 5 июля 2007.
  23. Lewis Hamilton portrait, Formula 3 Euro Series (official website) (28 августа 2005). Проверено 5 июля 2007.
  24. GP2 Series – History(недоступная ссылка — история). GP2 Series (official website). Проверено 5 июля 2007. Архивировано из первоисточника 13 января 2009.
  25. McLaren agree to release Montoya, BBC Sport, BBC (11 июля 2006). Проверено 28 февраля 2009.
  26. Ferrari reveal Raikkonen signing, BBC Sport, BBC (10 сентября 2006). Проверено 28 февраля 2009.
  27. Hamilton gets 2007 McLaren drive, BBC Sport, BBC (24 ноября 2006). Проверено 28 февраля 2009.
  28. David Tremayne. Hamilton's F1 drive is a dream come true, The Independent (25 ноября 2006). Проверено 25 ноября 2006.
  29. Хэмилтон хотел бы составить компанию Алонсо, f1news.ru (23 мая 2006). Проверено 29 сентября 2012.
  30. Рон Деннис: "Хэмилтон проведет следующий сезон в Формуле 1", f1news.ru (30 мая 2006). Проверено 29 сентября 2012.
  31. Мартин Уитмарш: "Успех в Сильверстоуне увеличивает шансы Льюиса", f1news.ru (12 июня 2006). Проверено 29 сентября 2012.
  32. McLaren 2007: Алонсо и Хэмилтон, f1news.ru (24 ноября 2006). Проверено 29 сентября 2012.
  33. 1 2 still has long way to go Hamilton still has long way to go, Super Wheels, Reuters (22 марта 2007). Проверено 5 июля 2007.
  34. Massa holds off battling Hamilton. BBC Sport (2007). Проверено 15 апреля 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  35. Race notes: Spanish GP, Daily F1 News. Проверено 13 мая 2007.
  36. Canadian Grand Prix, BBC Sport (10 июня 2007). Проверено 11 июня 2007.
  37. United States Grand Prix facts and statistics. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 6 октября 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  38. Hamilton crashes in qualifying for European Grand Prix, taken away in ambulance, iht.com (21 июля 2007). Архивировано из первоисточника 23 августа 2007. Проверено 21 июля 2007.
  39. Raikkonen storms to pole as Hamilton crashes out, formula1.com (21 июля 2007). Проверено 21 июля 2007.
  40. Hamilton cleared to race in the Euro GP, itv-f1.com (22 июля 2007). Проверено 22 июля 2007.
  41. 1 2 Hamilton calls for truce and targets the bigger battles ahead, sport.guardian.co.uk, Guardian Unlimited (25 августа 2007). Проверено 25 августа 2007.
  42. Turkish Grand Prix 2007, BBC Sport (26 августа 2007). Проверено 26 августа 2007.
  43. No Penalty for Hamilton; Vettel Penalty Annulled. Forumula1.net (October 5, 2007). Проверено 5 октября 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  44. Ferrari move up a gear to hand Raikkonen glory, the guardian (22 июля 2007). Проверено 22 июля 2007.
  45. Massa happy to help Kimi to title. itv f1 (October 23, 2007). Проверено 23 октября 2007.
  46. Хэмилтон был неправильно процитирован, f1news.ru (25 октября 2007). Проверено 25 октября 2007. «Один из ведущих мировых журналистов, пишущих о Формуле 1 Люк Доменжо извинился за свою цитату в монреальской газете La Presse.».
  47. F1 teams escape fuel punishment, BBC (22 октября 2007). Проверено 22 октября 2007. «McLaren has said it plans to appeal to the FIA, the sport's governing body.».
  48. Hamilton keen to win 'fair' title, BBC (22 октября 2007). Проверено 23 октября 2007. «"To have the world title taken away is a bit cruel and probably not good for the sport" Hamilton told 5live Sport.».
  49. 1 2 Lewis Hamilton fans 'racist'. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 18 октября 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  50. Hamilton 2007 Pre-season interview. Sporting Life (30 августа 2007). Проверено 30 августа 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  51. 1 2 The FIA’s McLaren-Monaco statement in full, Formula1.com (30 мая 2007). Проверено 5 июня 2007.
  52. Dennis: Hold up is Hamilton's fault, f1.gpupdate.net (4 августа 2007). Проверено 5 августа 2007.
  53. Chequered Flag (podcast). BBC. BBC Radio Five Live. 5:56 минут.
  54. Hamilton handed pole after Alonso punished, timesonline.co.uk (5 августа 2007). Проверено 7 августа 2007.
  55. LEWIS F-WORD STORM, sundaymirror.co.uk (5 августа 2007). Проверено 7 августа 2007.
  56. Hamilton apologises to McLaren, autosport.com (5 августа 2007). Проверено 7 августа 2007.
  57. McLaren: Lewis didn't swear at Dennis, itv-f1.com, ITV Network (9 августа 2007). Проверено 9 августа 2007.
  58. Hungarian GP - Alonso not speaking to Hamilton, uk.eurosport.yahoo.com (6 августа 2007). Проверено 6 августа 2007.
  59. Cooper, Steve (August 2007). «McLaren dream team turns into nightmare». Autosport 189 (6): pp.6–8.
  60. Alonso continues attacks on McLaren & Hamilton. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 6 октября 2007. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  61. The future of Fernando Alonso, grandprix.com (6 августа 2007). Проверено 12 сентября 2007.
  62. Alonso cool on future at McLaren, news.bbc.co.uk (5 августа 2007). Проверено 13 сентября 2007.
  63. Rumour: Hamilton to Ferrari?, muchhalasworld.com (31 мая 2007). Проверено 13 сентября 2007.
  64. Alonso secures exit from McLaren, news.bbc.co.uk (2 ноября 2007). Проверено 2 ноября 2007.
  65. Collantine, Keith. Raikkonen leads crushing Ferrari 1-2 (27 апреля 2008). Проверено 27 апреля 2007.
  66. Гран При Великобритании, Силверстоун, wildsoft.ru
  67. autosport.com - F1 News: Post-race press conference - Belgium, Autosport.com. Проверено 4 ноября 2008.
  68. autosport.com - F1 News: McLaren: No choice but to appeal, Autosport.com. Проверено 4 ноября 2008.
  69. No big surprises in Paris, grandprix.com (23 сентября 2008). Проверено 29 сентября 2008.
  70. Japanese Grand Prix BBC Sport Retrieved 11 October 2008
  71. Chinese Grand Prix, BBC Sport (18 октября 2008). Проверено 18 октября 2008.
  72. The Official Formula 1 Website. Formula1.com. Проверено 26 ноября 2008. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  73. The Telegraph «Lewis Hamilton keeps cool to become youngest ever world champion in rainy Brazil.» Garside, David. Nov.2, 2008.
  74. BBC Sport Hamilton saddened by racist abuse www.bbc.co.uk Retrieved 4 February 2008
  75. The Official Formula 1 Website. Formula1.com. Проверено 4 ноября 2008. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  76. Guardian.co.uk Website used to abuse Lewis Hamilton owned by global ad agency
  77. http://web.archive.org/web/20090329105507/http://www.iht.com/articles/ap/2009/03/28/sports/CAR-F1-Australian-GP-McLaren.php Hamilton to open title defense from back of grid
  78. http://www.sofiaecho.com/2009/03/28/696695_formula-one-toyotas-cars-excluded-from-australian-gp-qualifying Formula One: Toyota’s cars excluded from Australian GP qualifying
  79. FORMULA 1: Transcript of McLaren radio transmission + AUDIO. makformula1.blogspot.com. Проверено 3 апреля 2009. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  80. Noble, Jonathan. Hamilton disqualified from Australian GP, autosport.com, Haymarket Publications (2 апреля 2009). Проверено 2 апреля 2009.
  81. Cooper, Adam; Noble, Jonathan. Hamilton apologised to FIA's Whiting, autosport.com, Haymarket Publications (10 апреля 2009). Проверено 11 апреля 2009.
  82. Noble, Jonathan. Q&A with Lewis Hamilton, autosport.com, Haymarket Publications (19 апреля 2009). Проверено 19 апреля 2009.
  83. Гран При Бахрейна: Гонка, f1news.ru.
  84. Гран При Монако, Монте-Карло, wildsoft.ru
  85. Гран При Великобритании, Силверстоун, wildsoft.ru
  86. Гран При Венгрии : Хэмилтон - Райкконен - Уэббер, f1news.ru (26-07-2009). Проверено 26 июля 2009.
  87. Гран При Европы, Валенсия, wildsoft.ru
  88. Гран При Европы: Гонка, f1news.ru.
  89. Гран При Бельгии, Спа-Франкоршам, wildsoft.ru
  90. Гран При Бельгии: Гонка, f1news.ru.
  91. Гран При Италии: Гонка, f1news.ru.
  92. Гран При Сингапура, Сингапур, wildsoft.ru
  93. Гран При Японии, Судзука, wildsoft.ru
  94. Гран При Бразилии: Гонка, f1news.ru.
  95. 60-й чемпионат мира Ф-1, wildsoft.ru
  96. Гран При Бахрейна: Гонка, f1news.ru (14 марта 2010).
  97. Гран При Австралии: Гонка, f1news.ru (28 марта 2010).
  98. Гран При Малайзии: Квалификация, f1news.ru (3 апреля 2010).
  99. Гран При Малайзии: Гонка, f1news.ru (4 апреля 2010).
  100. Гран При Китая: Гонка, f1news.ru (18 апреля 2010).
  101. Гран При Китая, Шанхай, wildsoft.ru
  102. Гран При Испании: Гонка, f1news.ru (9 мая 2010).
  103. Гран При Монако: Гонка, f1news.ru (16 мая 2010).
  104. Гран При Турции: Гонка, f1news.ru (30 мая 2010).
  105. Гран При Турции, Стамбул, wildsoft.ru
  106. Гран При Канады: Квалификация, f1news.ru (12 июня 2010).
  107. Гран При Канады: Гонка, f1news.ru (13 июня 2010).
  108. Гран При Канады, Монреаль, wildsoft.ru
  109. Гран При Европы: Гонка, f1news.ru (27 июня 2010).
  110. Гран При Великобритании: Гонка, f1news.ru (11 июля 2010).
  111. Гран При Германии: Гонка, f1news.ru (25 июля 2010).
  112. Гран При Бельгии: Гонка, f1news.ru (29 августа 2010).
  113. Гран При Италии: Гонка, f1news.ru (12 сентября 2010).
  114. Гран При Сингапура: Гонка, f1news.ru (26 сентября 2010).
  115. Хэмилтон потеряет 5 мест на стартовой решетке, f1life.by
  116. Гран При Японии: Гонка, f1news.ru (10 октября 2010).
  117. Гран При Кореи: Гонка, f1news.ru (24 октября 2010).
  118. Гран При Бразилии, Интерлагос, wildsoft.ru
  119. Гран При Абу-Даби, Яс Марина, wildsoft.ru
  120. 61-й чемпионат мира Ф-1, wildsoft.ru
  121. Гран-при Бахрейна Формулы-1 отменен, motor.ru
  122. Лось, Андрей. Гран При Бахрейна отменен, f1news.ru (21 февраля 2011).
  123. Гран При Австралии: Гонка, f1news.ru (27 марта 2011).
  124. Гран При Малайзии: Гонка, f1news.ru (10 апреля 2011).
  125. 2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX, formula1.com
  126. Гран При Китая: Гонка, f1news.ru (17 апреля 2011).
  127. Гран При Турции: Гонка, f1news.ru (8 мая 2011).
  128. Гран При Монако: Квалификация, f1news.ru (28 мая 2011).
  129. Гран При Монако: Гонка, f1news.ru (29 мая 2011).
  130. Гран При Канады: Гонка, f1news.ru (12 июня 2011).
  131. Гран При Канады, Монреаль, wildsoft.ru
  132. Гран При Европы, Валенсия, wildsoft.ru
  133. Гран При Великобритании, Силверстоун, wildsoft.ru
  134. Гран При Германии: Гонка, f1news.ru (24 июля 2011).
  135. Гран При Венгрии: Гонка, f1news.ru (31 июля 2011).
  136. Гран При Бельгии: Гонка, f1news.ru (28 августа 2011).
  137. Гран При Италии: Гонка, f1news.ru (11 сентября 2011).
  138. Гран При Сингапура: Гонка, f1news.ru (25 сентября 2011).
  139. Гран При Японии: Гонка, f1news.ru (9 октября 2011).
  140. Гран При Кореи: Квалификация, f1news.ru (15 октября 2011).
  141. Гран При Кореи: Гонка, f1news.ru (16 октября 2011).
  142. Бухаров, Дмитрий. Хэмилтон и Перес потеряют три места на старте, f1news.ru (28 октября 2011).
  143. Гран При Индии: Гонка, f1news.ru (30 октября 2011).
  144. Гран При Абу-Даби: Квалификация, f1news.ru (12 ноября 2011).
  145. Гран При Абу-Даби: Гонка, f1news.ru (13 ноября 2011).
  146. Гран При Абу-Даби, Яс Марина, wildsoft.ru
  147. Гран При Бразилии: Гонка, f1news.ru (27 ноября 2011).
  148. 62-й чемпионат мира Ф-1, wildsoft.ru
  149. Гран При Австралии: Квалификация, f1news.ru (17 марта 2012).
  150. Гран При Австралии: Гонка, f1news.ru (18 марта 2012).
  151. 25.03.2012. Гран При Малайзии, Сепанг, wildsoft.ru
  152. Бухаров, Дмитрий. Хэмилтон потеряет пять мест на старте в Китае, f1news.ru (12 апреля 2012).
  153. Гран При Китая: Гонка, f1news.ru (15 апреля 2012).
  154. 2012 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX, formula1.com
  155. Гран При Испании: Квалификация, f1news.ru (12 мая 2012).
  156. Бухаров, Дмитрий. Хэмилтон будет стартовать последним, f1news.ru (12 мая 2012).
  157. Гран При Испании: Гонка, f1news.ru (13 мая 2012).
  158. 27.05.2012. Гран При Монако, Монте-Карло, wildsoft.ru
  159. Гран При Канады: Гонка, f1news.ru (10 июня 2012).
  160. Гран При Европы: Гонка, f1news.ru (24 июня 2012).
  161. 24.06.2012. Гран При Европы, Валенсия, wildsoft.ru
  162. 2012 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX, formula1.com
  163. Гран При Германии: Гонка, f1news.ru (22 июля 2012).
  164. Гран При Венгрии: Квалификация, f1news.ru (28 июля 2012).
  165. Гран При Венгрии: Гонка, f1news.ru (29 июля 2012).
  166. Гран При Бельгии: Гонка, f1news.ru (2 сентября 2012).
  167. FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2012, formula1.com
  168. Гран При Сингапура: Квалификация, f1news.ru (22 сентября 2012).
  169. Гран При Сингапура: Гонка, f1news.ru (23 сентября 2012).
  170. Смирнов, Михаил. Льюис Хэмилтон: "Я никогда не сдаюсь", f1news.ru (23 сентября 2012).
  171. Лось, Андрей. Шумахер уступает место Хэмилтону в Mercedes AMG, f1news.ru (28 сентября 2012).
  172. Lewis Hamilton replaces Michael Schumacher at Mercedes, Autosport.com, 28 сентября 2012
  173. 07.10.2012. Гран При Японии, Судзука, wildsoft.ru
  174. Гран При Кореи: Гонка, f1news.ru (14 октября 2012).
  175. 28.10.2012. Гран При Индии, Большая Нойда, wildsoft.ru
  176. Гран При Абу-Даби: Квалификация, f1news.ru (3 ноября 2012).
  177. Гран При Абу-Даби: Гонка, f1news.ru (4 ноября 2012).
  178. Гран При США: Гонка, f1news.ru (18 ноября 2012).
  179. Гран При Бразилии: Квалификация, f1news.ru (24 ноября 2012).
  180. Гран При Бразилии: Гонка, f1news.ru (25 ноября 2012).
  181. 63-й чемпионат мира Ф-1, wildsoft.ru
  182. Гран При Австралии: Гонка, f1news.ru (17 марта 2013).
  183. Валеев, Эльмир. Хэмилтон потеряет пять мест на старте Гран При Бахрейна, f1news.ru (20 апреля 2013).
  184. Гран При Испании: Гонка, f1news.ru (12 мая 2013).
  185. Гран При Монако: Гонка, f1news.ru (26 мая 2013).
  186. Гран При Великобритании: Гонка, f1news.ru (30 июня 2013).
  187. Гран При Германии: Квалификация, f1news.ru (6 июля 2013).
  188. Гран При Германии: Гонка, f1news.ru (7 июля 2013).
  189. Гран При Венгрии: Квалификация, f1news.ru (27 июля 2013).
  190. Гран При Венгрии: Гонка, f1news.ru (28 июля 2013).
  191. Сутиль оштрафован на три стартовые позиции за блокировку Хэмилтона, championat.com
  192. Гран При Бразилии: Гонка, f1news.ru (24 ноября 2013).
  193. 64-й чемпионат мира Ф-1, wildsoft.ru
  194. Хэмилтон выберет № 44 в качестве постоянного, championat.com
  195. Гран При Австралии: Гонка, f1news.ru (16 марта 2014).
  196. Гран При Бахрейна: Гонка, f1news.ru (6 апреля 2014).
  197. Гран При Китая: Гонка, f1news.ru (20 апреля 2014).
  198. Гран При Испании: Квалификация, f1news.ru (10 мая 2014).
  199. Гран При Испании: Гонка, f1news.ru (11 мая 2014).
  200. Гран При Монако, Монте-Карло, wildsoft.ru
  201. Гран При Канады: Квалификация, f1news.ru (7 июня 2014).
  202. Бельская, Татьяна. Льюис Хэмилтон: Честно говоря, я проехал не лучший круг, f1news.ru (7 июня 2014).
  203. Гран При Канады: Гонка, f1news.ru (8 июня 2014).
  204. Гран При Австрии: Квалификация, f1news.ru (21 июня 2014).
  205. Гран При Австрии: Гонка, f1news.ru (22 июня 2014).
  206. Гран При Великобритании: Квалификация, f1news.ru (5 июля 2014).
  207. Гран При Великобритании, Силверстоун, wildsoft.ru
  208. Гран При Великобритании: Гонка, f1news.ru (6 июля 2014).
  209. Гран При Германии: Квалификация, f1news.ru (19 июля 2014).
  210. Валеев, Эльмир. Льюис Хэмилтон потеряет пять мест на старте, f1news.ru (20 июля 2014). Проверено 22 июля 2014.
  211. Гран При Германии: Гонка, f1news.ru (20 июля 2014).
  212. Гран При Венгрии: Квалификация, f1news.ru (26 июля 2014).
  213. Хэмилтон начнёт гонку с пит-лейн, Дмитрий Бухаров, f1news.ru (26 июля 2014). Проверено 3 августа 2014.
  214. Гран При Венгрии: Гонка, f1news.ru (27 июля 2014).
  215. Льюис Хэмилтон: «Я пилотирую почти в том же стиле, что и Айртон Сенна», sports.ru
  216. Льюис Хэмильтон: Я был вдохновлен Айртоном Сенной, f1-world.ru
  217. 1 2 10 интересных фактов о Льюисе Хэмилтоне, isport.ua
  218. News, BBC. Hamilton makes tax move admission (11 ноября 2007). Проверено 11 ноября 2007.
  219. Ecclestone urges more recognition for F1 champ Hamilton (6 ноября 2008). Архивировано из первоисточника 17 января 2010. Проверено 6 ноября 2008.
  220. Hamilton decides to leave Britain, BBC News Website (29 октября 2007). Проверено 29 октября 2007.
  221. Бухаров, Дмитрий. Хэмилтон переехал из Швейцарии в Монако, f1news.ru (9 марта 2012).
  222. Льюис Хэмилтон переехал из Швейцарии в Монте-Карло, championat.com, 10 марта 2012
  223. How will Hamilton's life change?. BBC Sport (8 ноября 2008). Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  224. French Police catch Hamilton Speeding, Eurosport Yahoo Site (18 декабря 2007). Проверено 4 ноября 2008.
  225. Lewis Hamilton caught Speeding in France, Daily Telegraph News Site (19 декабря 2007). Проверено 4 ноября 2008.
  226. Хэмилтон награжден орденом Британской империи, sports.ru
  227. Восковая фигура Хэмилтона представлена в музее Мадам Тюссо, championat.com
  228. Бухаров, Дмитрий. Хэмилтон задержан австралийской полицией…, f1news.ru (26 марта 2010). Проверено 11 июня 2014.
  229. Льюис Хэмилтон и его автомобили (англ.). sports.ru. Проверено 23 июля 2014.
  230. Льюис Хэмилтон купил самолет за 31 миллион долларов, mclarenf-1.com
  231. Хэмилтон купил самолет за 20 миллионов фунтов, news.sportbox.ru
  232. Льюис Хэмилтон записал 12 песен, motor.ru
  233. Льюис Хэмильтон покорил гору Кинабалу в Малайзии, news.rambler.ru
  234. Льюис Хэмилтон заберется на Эверест, motor.ru
  235. Бухаров, Дмитрий. Хэмилтон – самый привлекательный спортсмен для спонсоров, f1news.ru (19 мая 2014).
  236. So, Lewis, what drove you to have all that work done? F1 star shows off his impressive collection of tattoos, dailymail.co.uk, 6 мая 2013
  237. 1 2 Татуировка Льюиса Хэмилтона на правой руке, f1db.ru
  238. Татуировка 44 за ухом Льюиса Хэмилтона, f1db.ru
  239. Зарплаты гонщиков и рыночная стоимость, f1news.ru (26 сентября 2007).
  240. Зарплаты гонщиков в 2008 году, f1top.ru
  241. Бухаров, Дмитрий. Зарплаты гонщиков в сезоне 2009 года, f1news.ru (28 октября 2009).
  242. Назван самый высокооплачиваемый пилот Формулы-1, motor.ru
  243. Французские журналисты узнали зарплаты пилотов Формулы-1, motor.ru
  244. Смирнов, Михаил. Зарплаты гонщиков Формулы 1 в 2012 году, f1news.ru (31 мая 2012).
  245. Журналисты раскрыли зарплаты гонщиков Формулы-1, motor.ru
  246. В 2014 году Алонсо и Хэмилтон будут самыми высокооплачиваемыми гонщиками «Формулы-1», sports.ru
  247. Алонсо и Хэмилтон — короли зарплат, championat.com
  248. Бухаров, Дмитрий. Льюис Хэмилтон - самый обеспеченный британский спортсмен, f1news.ru (27 апреля 2014).
  249. Sippel, Egmont That yellow helmet. wheels24.co.za(недоступная ссылка — история) (4 апреля 2007). Проверено 2 ноября 2008. Архивировано из первоисточника 13 мая 2007.
  250. Hamilton's helmet. asiaone.com. Singapore Press Holdings (23 июля 2007). Проверено 2 ноября 2008.
  251. 1 2 Сезон продолжается.
  252. 1 2 3 Лидировал от старта до финиша.
  253. Завоевал «Большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.
  254. Gorman, Edward. Silverstone awaits its new hero as Hamilton homes in on title, The Times (2 июля 2007). Проверено 5 июля 2007.
  255. Tremayne, David. Hamilton vows to cap ninth podium record, The Independent (10 августа 2007). Проверено 17 июля 2007.
  256. Hamilton keeps cool despite championship lead, F1Way (13 мая 2007). Проверено 5 июля 2007.
  257. Gorman, Ed. Lewis and the crane, The Times/timesonline.co.uk, Times Newspapers Ltd. (24 июля 2007). Архивировано из первоисточника 27 сентября 2007. Проверено 6 августа 2007.
  258. Лось, Андрей. Хэмилтон побил рекорд Фанхио, державшийся 56 лет, f1news.ru (4 августа 2013). Проверено 7 августа 2013.

Ссылки[править | править вики-текст]