Макларен (автогоночная команда)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Великобритания Макларен Star.svgStar.svgStar.svgStar.svgStar.svgStar.svgStar.svgStar.svg
Логотип команды
McLaren Honda
База

Уокинг, Суррей, Великобритания

Руководители

Эрик Булье Нил Отли

Сезон 2014 Формулы-1

Текущие пилоты

 №22

Великобритания Дженсон Баттон

 №14

Испания Фернандо Алонсо

Тест-пилоты

Великобритания Гэри Паффетт
Бельгия Стоффель Вандорн
Великобритания Оливер Терви
Дания Кевин Магнуссен

Шасси

McLaren MP4-29

Двигатель

Mercedes 1,6 V6

Шины

Pirelli

Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют

Монако 1966

Последняя гонка

Абу-Даби 2014

Гран-при (старты)

714 (710)

Побед (подряд)

177 (11)

Поулы (подряд)

149 (17)

Быстрые круги (подряд)

150 (6)

Подиумы (подряд)

476 (19)

Лучший старт

1

Лучший финиш

1

Очков всего

4783,5

Очков за один сезон

497

Финишей в очках подряд

45

Кубки конструкторов

8 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)

Чемпионы мира

12 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008)

Сайт

http://www.mclaren.com/formula1

Данные приведены на 16 июня 2012 года

McLaren («Макларен», полное название с 2015 года McLaren Honda, «Макларен Хонда») — британская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании McLaren. В разное время команда участвовала и побеждала в различных автоспортивных соревнованиях, пять раз выигрывала соревнования CanAm, трижды выигрывала 500 миль Индианаполиса, по одному разу в гонках 24 часа Ле-Мана и 12 часов Себринга, в настоящее время команда сконцентрирована на участии в чемпионате мира Формулы-1, где 8 раз завоевывала Кубок Конструкторов.

История[править | править вики-текст]

1960—1970-е[править | править вики-текст]

Первый автомобиль команды McLaren — McLaren M1A, выступавший в серии Can-Am.

Команда McLaren была основана в 1963 году новозеландским гонщиком Формулы-1 Брюсом Маклареном и американцем Тедди Майером, которые зарегистрировали Bruce McLaren Motor Racing Ltd для участия в автогоночной серии Тасман (англ.) в Новой Зеландии. Брюс Макларен выиграл чемпионат 1963 года, а последующие два года провёл в Формуле-1 в качестве пилота команды Купер. Дебютом в Формуле-1 для команды McLaren стал Гран-при Монако 1966 года. За рулем McLaren M2B Брюс Макларен (на тот момент единственный пилот команды) заработал 3 очка получив по итогам сезона 14-е место в зачете пилотов. В сезоне 1967 года команда также смогла заработать лишь три очка (и вновь 14-е Брюса Макларена в зачете пилотов). Первые высокие результаты команды пришлись на 1968 год. На Гран-При Испании Денни Хьюм финишировал вторым, и таким образом принёс команде её первый подиум. А через месяц, на Гран-При Бельгии, Брюс Макларен впервые привёл болид своей команды (McLaren M7A) к победе. В общем в сезоне 1968 года команда показала гораздо лучший результат чем в двух предыдущих заняв второе место в Кубке конструкторов. Сезон 1969 года сложился для команды менее удачно — одна победа против трёх в 1968-м и четвёртое место в Кубке конструкторов.

Основатель команды McLaren — новозеландец Брюс Макларен.

Сезон 1970 года стал для команды трагическим — 2 июня, во время тестирования нового автомобиля для американской серии CanAm, погиб Брюс Макларен, после чего команда вошла в тяжёлый период своего существования. По итогам 1970 года команда заняла 4-е место в Кубке конструкторов, а Денни Хьюм стал четвёртым в зачете пилотов. Реорганизация команды вследствие гибели Брюса Макларена продолжилась и в 1971 году, по итогам которого команда откатилась на шестое место. Сезон 1972 года сложился для команды более удачно — в ходе него Хьюму удалось одержать первую после смерти Брюса Макларена победу и занять третье место в зачёте пилотов. В конце года было объявлено, что команда более не будет принимать участия в серии CanAm, сконцентрировавшись на Формуле-1 и гонках IndyCar. 1973 год сложился несколько лучше, что однако не позволило команде подняться выше в Кубке Конструкторов по сравнению с предыдущим годом.

Первый чемпионский автомобиль команды — McLaren M23 1974 года.

1974 год принёс команде первые в её истории чемпионский титул и Кубок конструкторов. В начале сезона в команду пришёл новый гонщик, Эмерсон Фиттипальди (уже имевший на тот момент чемпионский титул 1972 года), который после ожесточенной борьбы смог стать чемпионом, оставив позади Клея Регаццони из Ferrari и Джоди Шектера из Tyrrell. В 1975 году команде не удаётся повторить свой успех — чемпионом мира становится Ники Лауда из Ferrari (которая также становится обладателем Кубка конструкторов). Перед сезоном 1976 года Джеймс Хант, покинувший команду Hesketh Racing, заменяет в McLaren Эмерсона Фиттипальди, который в свою очередь переходит в команду своего брата Уилсона. В начале сезона Ники Лауда из Ferrari захватил лидерство, в то время как Хант смог финишировать лишь в двух гонках на 2-м и 1-м местах. Но в оставшейся части сезона Ханту удаётся выиграть пять гонок (он также выиграл Гран-При Великобритании, но был дисквалифицирован за использование запасного болида), что позволяет ему выиграть чемпионат с перевесом в одно очко над Лаудой (который пропускает две гонки в результате серьёзной аварии, сопровождавшейся пожаром), но команде не удаётся выиграть Кубок конструкторов, который достается Ferrari. Сезон 1977 года складывается для команды менее удачно — медленная машина не позволила команде бороться за высокие места в чемпионате. Следующие два сезона 1978 и 1979 годов сложились ещё хуже — в обоих из них команде удалось набрать лишь по пятнадцать очков, заняв восьмое и седьмое места соответственно. В конце сезона 1979 года было принято решение о прекращении участия McLaren в американских сериях, что превратило McLaren в исключительно формульную команду.

1980-е[править | править вики-текст]

В 1980 году McLaren объединился с компанией Рона Денниса Project 4, конструировавшей гоночные автомобили. С этого года Деннис стал одним из руководителей команды, а все болиды McLaren стали проектироваться Project 4 (отсюда индекс модели MP4). В 1982 году Тедди Майер ушёл в отставку, оставив всё руководство в руках Рона Денниса.

В 1984 году для McLaren чемпионат и кубок конструкторов выиграл Ники Лауда, на половину очка опередив собственного партнера Алена Проста. В том сезоне машина McLaren MP4/2, построенная Джоном Барнардом и оснащённая турбодвигателями TAG-Porsche, позволила выиграть 12 этапов из 16-ти, что являлось на тот момент рекордом.

В 1985 году уже Прост за рулем McLaren MP4/2B выиграл чемпионат и кубок конструкторов. Он повторил свой успех в 1986 году, но кубок конструкторов достался соперникам из Williams.

Проиграв чемпионат 1987 года, команда получила молодого бразильца Айртона Сенну, а вместе с ним и турбомоторы Honda. У McLaren появился дуэт пилотов, подаривший миру одни из лучших спортивных противостояний в истории автоспорта, и в 1988 году команда выиграла чемпионат, одержав победы в 15-ти из 16-ти гонок. По состоянию на 2012 год этот рекорд не побит (в 2002 и 2004 годах команда Ferrari повторяла рекорд по количеству побед — 15, но в 17 и 18 гонках сезона соответственно). Хотя очков на счету было больше у Алена Проста, чемпионом по регламенту чемпионата (в зачет шли 11 лучших результатов) стал Айртон Сенна.

В 1989 году чемпионат выиграл Прост, после чего ушёл из команды. Следующие два года никто не мог остановить Сенну. В 1991 году он стал трёхкратным чемпионом мира.

Шасси McLaren 80-х годов
McLaren MP4.jpg
ProstAlain McLarenMP4-2B 1985.jpg
Ayrton Senna 1988 Canada.jpg
Mclaren mp4 5.jpg
MP4 (1981—1983) MP4/2 (1984—1986) MP4/4 (1988) MP4/5 (1989—1990)

1990-е[править | править вики-текст]

Машина 1992 года не шла ни в какое сравнение с машиной команды Williams, чемпионат был проигран. Сенна собрался уходить из команды, но в последний момент Рон Деннис заставил его передумать. И в 1993 году он сражался с вернувшимся в большие гонки Аленом Простом. В 1994 году Сенна все-таки перешёл из Макларен в Williams.

Но команда неумолимо скатывалась вниз. Лишь в 1997 году, получив двигатели Mercedes и знакомые нынешним болельщикам серебристые цвета, а также пилотов Мику Хаккинена и Дэвида Култхарда, команда вернулась в лидеры чемпионата мира.

В 1998 году победу в чемпионате и кубке конструкторов принёс Мика Хаккинен, в 1999 году он получил только чемпионскую корону.

Шасси 1990-х годов
Mika Hakkinen 1995 Britain 2.jpg
Coulthard.jpg
David Coulthard 1999 Canada.jpg
MP4/10 (1995) MP4/13 (1998) MP4/14 (1999)

2000-е[править | править вики-текст]

С 2000 года команда удерживалась на высоких позициях, и лишь провальный сезон 2004 года заставил покинуть четвёрку лидеров. С 2000 года по 2007 год не выиграла ни одного титула, несмотря на то, что в 2005 году MP4-20 большей частью специалистов был признан самой быстрой машиной чемпионата, чемпионат был проигран и в личном, и в командном зачёте из-за низкой надежности. В 2006 году был сделан шаг назад — лишь 3 место в кубке конструкторов и только 5 место Кими Райкконена в личном зачете.

В 2007 году команда полностью поменяла свой состав — на смену ушедшему в Ferrari Кими Райкконену пришли двукратный чемпион мира (2005, 2006) Фернандо Алонсо и молодой британский гонщик Льюис Хэмилтон — чемпион серии GP2 2006 года. Дуэт чемпиона и новичка оказался столь быстрым, что вскоре возглавил чемпионат мира. Однако в то же время McLaren подверглись судебному иску за промышленный шпионаж против Ferrari (см. Шпионский скандал в Формуле-1). Решением суда команда McLaren получила штраф в размере 100 млн $, а также была полностью лишена очков в кубке конструкторов за 2007 год. Очки пилотов были сохранены[1].

В итоге, чемпионат 2007 года был проигран командой в последней гонке сезона в Бразилии и в личном зачете — Хэмилтон и Алонсо набрали по 109 очков и уступили 1 очко ставшему чемпионом мира пилоту Ferrari Кими Райкконену.

В сезоне 2008 место Фернандо Алонсо занял финский гонщик Хейкки Ковалайнен, который дебютировал в 2007-м году в составе команды Renault.

McLaren MP4-23 позволила Льюису Хэмилтону стать Чемпионом мира Формулы-1 2008 года. Как и год назад, это произошло в последней гонке сезона — Гран-при Бразилии. В драматической борьбе Льюис Хэмилтон на последнем круге сумел занять 5 место, что позволило ему опередить на одно очко Фелипе Массу. Команда Макларен заняла второе место в Кубке конструкторов, уступив Ferrari.

Перед началом сезона 2009 года Рона Денниса на посту главы команды сменил Мартин Уитмарш. Начало сезона вышло неудачным для команды: шасси MP4-24 не хватало скорости. Однако во второй части Чемпионата усилиями Хэмилтона, который одержал две победы, команда смогла занять третье место в кубке конструкторов.

Шасси 2000-х годов
F1 Raikkonen 2005 Spa.jpg
Lewis Hamilton 2007 USA 3.jpg
Lewis Hamilton 2008 France.jpg
MP4-20 (2005) MP4-22 (2007) MP4-23 (2008)

2010-е[править | править вики-текст]

В сезоне 2010 года за команду выступали Чемпионы мира двух предыдущих сезонов Формулы-1: в партнёры Хэмилтону пригласили Дженсона Баттона. Шасси для нового сезона MP4-25 было представлено 29 января 2010 года в Ньюбери, Великобритания[2]. Гонщикам команды удалось выиграть пять гонок и команда заняла второе место в зачёте Кубка конструкторов.

Сохранив свой пилотский состав на 2011 год, команда снова стала второй в зачете конструкторов. Хэмилтон выиграл Гран-при Китае, Германии и Абу-даби, а Баттон - Канады, Венгрии и Японии. В личном зачете Баттон стал вице-чемпионом мира.

В 2012 году команда заняла третье место в кубке конструкторов, уступив Red Bull и Ferrari. Хэмилтон занял четвёртое место в личном зачете, выиграв Гран-при Канады, Венгрии, Италии и США, а Баттон занял пятое место, выиграв Гран-при Австралии, Бельгии и Бразилии.

В 2013 году за команду выступали Дженсон Баттон и Серхио Перес, который 28 сентября 2012 года подписал многолетний контракт с McLaren, тем самым заменив Льюиса Хэмилтона, который перешёл в Мерседес[3][4]. В начале сезона между гонщиками в результате опасной борьбы на трассе в нескольких гонках сложились напряженные отношения, однако затем сошли на нет. По результатам выступлений в сезоне руководство неожиданно решило отказаться от услуг Переса и подписало на сезон 2014 года Магнуссена. В целом сезон оказался провальным для команды - она заняла лишь 5-е место в кубке конструкторов. Причиной назвали то, что производилась разработка совершенного нового болида, а не модификация болида 2012 года. 16-го мая 2013-го года команда McLaren официально подтвердила, что с 2015-го года перейдет на моторы Honda, после долгих 20 лет сотрудничества с Mercedes[5].

Шасси 2010-х годов
Jenson Button Bahrain 2010.jpg
Lewis Hamilton 2011 Malaysia FP1.jpg
Kevin Magnussen 2014 Jerez test (28-31 Jan) Day 3.jpg
MP4-25 (2010) MP4-26 (2011) MP4-29 (2014)

Статистика[править | править вики-текст]

Выступление за последние семь сезонов[править | править вики-текст]

Сезон Шасси Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
2010 MP4-25 Mercedes
FO 108X 2.4 V8
B БАХ
АВС
МАЗ
КИТ
ИСП
МОН
ТУЦ
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
БРА
АБУ
2 452
Великобритания Дженсон Баттон 7 1 8 1 5 Сход 2 2 3 4 5 8 Сход 2 4 4 12 5 3
Великобритания Льюис Хэмилтон 3 6 6 2 14 5 1 1 2 2 4 Сход 1 Сход Сход 5 2 4 2
2011 MP4-26 Mercedes
FO108Y 2,4 V8
P АВС
МАЗ
КИТ
ТУЦ
ИСП
МОН
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
ИНД
АБУ
БРА
2 497
Великобритания Дженсон Баттон 6 2 4 4 3 3 1 6 Сход Сход 1 3 2 2 1 4 2 3 3
Великобритания Льюис Хэмилтон 2 8 1 4 2 6 Сход 4 4 1 4 Сход 4 5 5 2 7 1 Сход
2012 MP4-27 Mercedes
FO108Y 2,4 V8
P АВС
МАЗ
КИТ
БАХ
ИСП
МОН
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
ИНД
АБУ
СОЕ
БРА
3 378
Великобритания Дженсон Баттон 1 14 2 18 9 16 18 8 10 2 6 1 Сход 2 4 Сход 5 4 5 1
Великобритания Льюис Хэмилтон 3 3 3 8 8 5 1 19 8 Сход 1 Сход 1 Сход 5 10 4 Сход 1 Сход
2013 MP4-28 Mercedes
FO108F 2,4 V8
P АВС
МАЗ
КИТ
БАХ
ИСП
МОН
КАН
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
КОР
ЯПО
ИНД
АБУ
СОЕ
БРА
5 122
Великобритания Дженсон Баттон 9 17 5 10 8 6 12 13 6 7 6 10 7 8 9 14 12 10 4
Мексика Серхио Перес 11 9 11 6 9 16 11 20 8 9 11 12 8 10 15 5 9 7 6
2014 MP4-29 Mercedes
PU106A Hybrid 1,6 V6
P АВС
МАЗ
БАХ
КИТ
ИСП
МОН
КАН
АВТ
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
РОФ
США
БРА
АБУ
5 181
Дания Кевин Магнуссен 2 9 Сход 13 12 10 9 7 7 9 12 12 10 10 14 5
Великобритания Дженсон Баттон 3 6 17 11 11 6 4 11 4 8 10 6 8 Сход 5 4

Рекорды[править | править вики-текст]

Показатель Значение Результат за всю историю
Кубки конструкторов 8 3
Чемпионат мира 12 2
Победы в Гран-При 177 2
Победы в одном сезоне 15 1
Дубли (поул и победа) 70 2
Хет-трики (поул, победа и быстрый круг) 21 2
Большой шлем
(поул, победа, быстрый круг, лидирование старт-финиш)
5 3
Подиумы 476 2
Гран-при 714 2
Старты в гран-при 710 2
Поул-позиции 146 2
Быстрые круги 149 2
Лидирование от старта до финиша 39 2
Очков за сезон 497 2

Чемпионы мира[править | править вики-текст]

Сезон Чемпион Гражданство Поулы Победы Подиумы Быстрые круги Очки Победа Отрыв (очков)
1974 Эмерсон Фиттипальди БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия 2 3 7 0 55 Этап 15 из 15 3
1976 Джеймс Хант ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания 8 6 8 2 69 Этап 16 из 16 1
1984 Ники Лауда АвстрияFlag of Austria.svg Австрия 0 5 9 5 72 Этап 16 из 16 0.5
1985 Ален Прост ФранцияFlag of France.svg Франция 2 5 11 5 73 Этап 14 из 15 20
1986 Ален Прост ФранцияFlag of France.svg Франция 1 4 11 2 72 Этап 16 из 16 2
1988 Айртон Сенна БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия 13 8 11 3 90 Этап 15 из 16 3
1989 Ален Прост ФранцияFlag of France.svg Франция 2 4 11 5 76 Этап 15 из 16 16
1990 Айртон Сенна БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия 10 6 11 2 78 Этап 15 из 16 7
1991 Айртон Сенна БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия 8 7 12 2 96 Этап 15 из 16 3
1998 Мика Хаккинен ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия 9 8 11 6 100 Этап 16 из 16 14
1999 Мика Хаккинен ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия 11 5 10 6 76 Этап 16 из 16 2
2008 Льюис Хэмилтон ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания 7 5 10 1 98 Этап 18 из 18 1

Титульные спонсоры[править | править вики-текст]

За историю команды титульными спонсорами были:

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Навигаторы[править | править вики-текст]

Спортивные достижения
Предшественник:
Lotus
Кубок Конструкторов
1974
Преемник:
Ferrari
Предшественник:
Ferrari
Кубок Конструкторов
1984-1985
Преемник:
Williams
Предшественник:
Williams
Кубок Конструкторов
1988-1991
Преемник:
Williams
Предшественник:
Williams
Кубок Конструкторов
1998
Преемник:
Ferrari