Подвижной состав Нью-Йоркского метрополитена

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Вагоны под контрактами с буквой R[править | править вики-текст]

Тип вагона Год постройки Отделение Производитель Количество вагонов Бортовые номера Год списания Встречаются на маршрутах Формирование
R1 1930-1931 IND American Car and Foundry 300 100-399 1971 никаких только одиночки
R4 1932-1933 IND American Car and Foundry 500 400-899 1973 никаких только одиночки
R6 1935-1936 IND American Car and Foundry, Pullman Company, Pressed Steel Company 500 900-1399 1976 никаких
R7 1937 IND American Car and Foundry, Pullman Company 150 1400-1549 1977 никаких
R7A 1938 IND Pullman Company, American Car and Foundry 100 1550-1649 1977 никаких
R9 1940 IND American Car and Foundry, Pressed Steel Company 153 1650-1802 1977 никаких
R10 1948-1949 IND American Car and Foundry 400 1803-1852, 3000-3349 1989 никаких
R11 1949 IND/BMT Budd Company 10 8010-8019 1977 никаких опытные поезда, переделаны в вагоны типа R34 в 1965
R12 1948 IRT American Car and Foundry 100 5703-5802 1981 никаких
R14 1949 IRT American Car and Foundry 150 5803-5952 1984 никаких
R15 1950 IRT American Car and Foundry 100 5953-5999, 6200-6252 1984 никаких
R16 1955 BMT American Car and Foundry 200 6300-6499 1987 никаких
R17 1955-1956 IRT St. Louis Car Company 400 6500-6899 1988 никаких
R21 1956 IRT St. Louis Car Company 250 7050-7299 1987 никаких
R22 1957 IRT St. Louis Car Company 450 7300-7749 1987 никаких
R26 1959-1960 IRT American Car and Foundry 110 7750-7859 2002 никаких even/odd pairs
R27 1960 BMT St. Louis Car Company 230 8020-8249 1990 никаких even/odd pairs
R28 1960-1961 IRT American Car and Foundry 100 7860-7959 2002 никаких even/odd pairs
R29 1962-1963 IRT St. Louis Car Company 236 8570-8805 2002 никаких even/odd pairs
R30 1961 IND/BMT St. Louis Car Company 320 8250-8569 1993 никаких even/odd pairs
R30A 1961 IND/BMT St. Louis Car Company 60 8352-8411 1993 никаких even/odd pairs
R32 1964 IND/BMT Budd Company 300 3350-3649 на линиях A, C, E, F, N, R и иногда на W even/odd pairs
R32A 1964 IND/BMT Budd Company 300 3650-3949 на линиях A, C, E, F, N, R и иногда на W even/odd pairs
R33 1962-1963 IRT St. Louis Car Company 500 8806-9305 2003 никаких even/odd pairs
R33 WF 1962-1963 IRT St. Louis Car Company 40 9306-9345 2003 никаких только одиночки, сейчас только в качестве службных. Построены для линии во Flushing, Queens
R34 see R11
R36 1963-1964 IRT St. Louis Car Company 34 9524-9557 2003 никаких even/odd pairs
R36 WF 1963-1964 IRT St. Louis Car Company 390 9346-9523, 9558-9769 2003 никаких even/odd pairs, построены для IRT Flushing Line
R38 1966-1967 IND/BMT St. Louis Car Company 200 3950-4149 на линиях A, C even/odd pairs
R39 Не построены IRT/BMT
R40 1968-1969 IND/BMT St. Louis Car Company 200 4150-4349 (изначально 4150-4249, 4350-4449) на линиях B, N, W и иногда на Q и D (New York Yankees Special service) even/odd pairs, slanted ends
R40A/R40M 1968-1969 IND/BMT St. Louis Car Company 200 4350-4549 (изначально 4250-4349, 4450-4549) на линиях B, N, W и иногда Q и D (Yankees Special service) even/odd pairs, slanted ends on 4350-4449
R42 1969-1970 IND/BMT St. Louis Car Company 400 4550-4949 на линиях J, M, Z, иногда на L, а также в составах с R40M на B, D, N, Q, и W even/odd pairs
R44 1971-1972 IND/BMT/SIR St. Louis Car Company 352 5202-5479 (изначально 100—387), 388—435, 436—466 (even numbers only) на линиях A, S и SIR все поезда NYCT в 4-вагонном формировании на окраинах, вагоны для Staten island одиночные
R46 1975-1978 IND/BMT Pullman Company 754 5482-6207 (originally 500—1227), 6208-6258 (even numbers only, originally 1228—1278) на линиях F, G, R, V and rarely on E some in 4-car sets with even numbers on outside, some in 2-car sets with two evens
R55 Never built IND/BMT
R62 1983-1985 IRT Kawasaki Heavy Industries 325 1301-1625 на линиях 3 and occasionally on 4 5-car sets
R62A 1984-1987 IRT Bombardier 825 1651-2475 на линиях 1, 7, S, and occasionally on the 3 есть одиночки, есть и 5-вагонные составы
R68 1986-1988 IND/BMT Westinghouse-Amrail 425 2500-2924 на линиях D, N, Q, S and occasionally on B and W 2500-2915 в 4-вагонных составах, 2916-2924 одиночки, используются на линии Franklin Avenue Shuttle.
R68A 1988-1989 IND/BMT Kawasaki Heavy Industries 200 5001-5200 на линиях N, Q and occasionally on B, D and W 4-вагонные составы
R83 Never built IND/BMT
R110A (Built as Contract R130) 1992 IRT Kawasaki Heavy Industries 10 8001-8010 1999 (до сих пор в списках подвижного состава) none New Technology demonstrator
R110B (Built as Contract R131) 1992 IND/BMT Bombardier 9 3001-3009 2000 (до сих пор в списках подвижного состава) none New Technology demonstrator, 3-car sets, 67 foot car
R142 1999-2003 IRT Bombardier 1030 6301-7180, 1101—1250 на линиях 2, 4 and 5 5 car sets
R142A 1999-2003 IRT Kawasaki Heavy Industries 520 7211-7730 на линиях 4 and 6 5-вагонные составы
R142S 2003-2005 IRT Kawasaki Heavy Industries 80 7731-7810 на линиях 4 5 car sets, Supplement order for R142 contract, almost identical to R142A, considered R142A by NYCT
R143 2001-2003 IND/BMT Kawasaki Heavy Industries 212 8101-8312 на линиях L, M Shuttle (Weekends only) 4-вагонные составы, могут работать по CBTC, первые за 30 лет 60-футовые
R160A 2005- IND/BMT Alstom 400 R160 A-1: 8313-8652 (4-вагонные составы)

R160 A-2: 8653-8712 (5-вагонные составы)

сейчас проходит испытания Confirmed to be on the: J, M and Z (4-car sets) and G (5 car sets) 60 foot cars, new technology (Delivery still in process)
R160B 2005- IND/BMT Kawasaki Heavy Industries 260 8713-8972 сейчас проходит испытания See article for details 60 foot cars, new technology (Delivery still in process)