Линия Брайтон, Би-эм-ти

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Линия Брайтон, Би-эм-ти
Метрополитен Нью-Йорка
NYCS-line-trans-Brighton.svg
Открытие первого участка:

1 августа 1920

Количество станций:

20

Число вагонов в составе поезда:

8

Наземные участки:

есть

Электродепо:

Кони-Айленд-Ярд

Линия Брайтон, Би-эм-ти(англ.) Brighton Line) — линия дивизионов BMT и IND метрополитена Нью-Йорка. Следует из центрального Бруклина на юг к району Брайтон-Бич и далее на запад к району Кони-Айленд.

  • Поезда маршрута Q следуют со всеми остановками от Декальб-авеню до Кони-Айленд,
  • поезда маршрута B идут по экспресс-пути от Проспект-парк до Брайтон-Бич-авеню с остановками Черч-авеню, Ньюкерк-авеню, Кингс-роуд, Шипшед Бэй, в дневное время с понедельника по пятницу.

К северу от Декальб-авеню, вне Брайтонской линии

  • маршрут Q следует в Манхэттен через южное крыло Манхэттенского Моста, далее идёт под Бродвеем (BMT Broadway Line) к северу до 57-й улицы.
  • Маршрут B следует тоже в Манхэттен, но в отличие от Q через северное крыло Манхэттенского моста, а затем по линиям IND Sixth Avenue Line, IND Eighth Avenue Lineв Северный Манхэттен и/или в Бронкс по IND Concourse Line в зависимости от времени суток.

Немного истории[править | править вики-текст]

  • Линия открылась 2 июля 1878 года, задолго до основания Нью-Йоркской подземки, и не имела к ней никакого отношения.
  • Первоначально линия работала как прогулочная железная дорога от Южного входа в Проспект-Парк (ближе к центру Бруклина) до районов Районов в пляжной (тогда курортной) зоне Брайтон-Бич и Кони Айленд. В те времена к южному входу Проспект-Парка следовала Лонг-Айлендская ЖД.
  • В 1883 года эта ветка пережила тяжёлые времена, в связи с тем что Лонг-Айлендская ЖД, перестала курсировать к Проспект-Парку.
  • Срочно возник вопрос о том, где брать и как доставлять пассажиров к этой точке, поэтому городские власти поспособствовали формированию Kings County Elevated Railway. Идущую от далее по Фултон-Стрит, с Бруклинскому Мосту, который был построен тоже в 1883 году. Строительство этой соединительной ветки было закончено в 1896 году.
  • Затем Брайтон-Лайн стала под руководство компании Brooklynh Radip Transit, то есть скоростной транспорт Бруклина. Эта компания долгое время контролировала многие трамвайные, троллейбусные и автобусные маршруты Бруклина и Квинса. Не забывайте, что до 1898 года Бруклин, Манхэттен и Квинс были отдельными городами.
    • в результате линия была электрифицирована, и её использовали трамваи многих наршрутов.
  • В 1923 году компания Brooklyn Rapid Transit переобразовалась в Brooklyn-Manhtannan Transit Corporation. Далее, в 1940 году, эта компания была перекуплена городскими властями Нью-Йорка и сейчас известна как . вот так вот Брайтон-Лайн стала частью Нью-Йоркского метрополитена

Как проходила и проходит линия[править | править вики-текст]

Первоначально линия шла от Бедфорн Стейшн, находящейся на пересечении Атлантик-Авеню и Франклин-Авеню. Это было рядом с ветвью Лонг-Айлендской ЖД, идущей в центр Бруклина. Оттуда линия шла по обособленному полотну с переездами примерно до Парк Плейс, где и переходила в «канавку» которая первоначально вела от центра Бруклина до пересечения с Беверли-Роуд. Сегодня эти места являются частями BMT Franklyn Avenue Line, BMT Brighton Line. Далее линия проходила по поверхности земли, на юг до самого Брайтона. С кучей переездов, через те места, которые сегодня известны как районы Флэтбус, Флэтлендс, Кингс-Роуд, Шипшед Бэй.

Подземное продление к центру Бруклина[править | править вики-текст]

Было осуществлено, когда уже линия была под руководством BRT. В тоннеле были построены станции Седьмая авеню, Атлантик-авеню, Декальб-авеню, откуда уже прямой выход на Манхэттенский мост, ведущий в Манхэттен.

Избавление от железнодорожных переездов[править | править вики-текст]

К югу от станции Проспект-парк

В общей массе проводилось в период 1903—1908. В общей протяжённости от Проспект-парка и до Брайтона, линия была переделала из двухпутной в четырёхпутную, какой она является сегодня.

  • Там, где сейчас находится линия Франклин-авеню, наземные места линии были переделаны в эстакаду.
  • К югу от Беверли-роуд часть наземной линии от Черч-авеню до станции Авеню Эйч была заглублена. Оттуда до самого Шипсхед-Бэй и Нептун-авеню линия была поднята на насыпь с мостами под железнодорожным полотном. Далее она следовала по эстакаде на Брайтон-Бич и Кони-Айленд.

При проезде под путепроводами от Проспект-парка до Беверли-авеню создаётся ощущение попадания в метротоннели. От Беверли до Ньюкирк — более открытые путепроводы, обычные мосты.

Образование линии Франклин-Авеню[править | править вики-текст]

В связи с тем что 1 августа 1920 года Брайтонская линия стала частью линии Нью-Йоркского метрополитена, ведущей в Манхэттен, участок от Проспект-парка до Франклин-авеню стал малоиспользуемым. Учитывая, что почти все линии нью-йоркского метро в Бруклине вели разными путями к конечной Кони-Айленд, то по участку на Франклин-Авеню всё реже стали ходить поезда, только иногда были специальные рейсы по воскресеньям.

  • В период 1940—1975 стоял вопрос о закрытии этого участка как ненужного аппендикса.
  • Однако в 1975 году этот аппендикс стал отдельной линией под названием челнок Франклин-авеню и существует по сей день.

Список станций[править | править вики-текст]

Доступность для инвалидных колясок Станция Пути, прилегающие к платформам Маршруты Дата открытия Возможные пересадки
есть Декалб-авеню all B, Q 1 августа, 1920 M, R, а также D, N ночью
есть Атлантик-авеню – Барклайс-центр все B, Q 1 августа, 1920 переход на станцию Пасифик-Стрит D, M, N, R
переход на станцию Атлантик-Авеню 2, 3, 4, 5 (в часы-пик)

LIRR at Флэтбуш-Авеню

Седьмая авеню все B, Q 1 августа, 1920
есть Проспект-парк все B,Q 2 июля, 1878[1] S BMT Franklin Avenue Line
Парксайд-авеню Локальн. Q
Черч-авеню все Q 2 июля, 1878[1]
Беверлей-роуд Локальн. Q
Кортелью-роуд Локальн. Q
Ньюкерк-Плаза все B,Q 2 июля, 1878[1]
Авеню Эйч Q 1896 или 1897[2][3]
Авеню Джей Локальн. Q
Авеню Эм Локальн. Q
Кингс-Хайвей все B,Q 2 июля, 1878[1]
Авеню Ю Локальн. Q
Нек-роуд Локальн. Q июль или август 1878[4]
Шипсхед-Бей все B, Q 2 июля, 1878[1]
Брайтон-Бич все B,Q 2 июля, 1878[1]
Ошен-Паркуэй все Q 22 апреля, 1917
Уэст Восьмая улица – Нью-Йоркский аквариум все Q 19 мая, 1919
есть Кони-Айленд – Стилуэлл-авеню все Q 29 мая, 1919 D (BMT West End Line)
F (Culver Line)
N (BMT Sea Beach Line)

Примечания[править | править вики-текст]