Бурде, Себастьен

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Бурде.

Себастьен Бурде
Общая информация
Пол	мужской
Гражданство	Франция
Дата рождения	28 февраля 1979(1979-02-28) (44 года)
Место рождения	Ле-Ман
Родственник(и)	П.Бурде
IRL IndyCar
Дебют	2005
Текущая команда	KV
Персональный номер	11
Бывшие команды	Newman/Haas Coyne Dragon
Старты	74
Победы	3
Поулы	2
Быстрые круги	3
Лучшее место в чемпионате	10-й в 2014, 2015
Предыдущие серии
1995-97 1997 1998-99 1998 2000-02 2000-01, 2005-06, 2009-11 2001-02 2001-02 2001, 2009 2003-07 2005 2005-06, 2010, 2012-13 2008-2009 2009-10 2010-12, 2015 2011 2012 2014-15	Французская Ф-Рено Еврокубок Ф-Рено Французская Ф3 Британская Ф3 Международная Ф3000 ALMS FIA GT FIA Sportscar Championship Французский GT Champ Car IROC RSCS Формула-1 Суперлига Формула V8 Supercars ILMC FIA WEC USCC
Чемпионские титулы
1999 2002 2004-07	Французская Ф3 Международная Ф3000 Champ Car
Награды
2003	Новичок года (CART)
Ссылки
sebastien-bourdais.com (англ.)​ (фр.)
Медиафайлы на Викискладе

Себастье́н Оливье́ Бурде́ (фр. Sébastien Olivier Bourdais; родился 28 февраля 1979 года в Ле-Мане, Франция) — потомственный французский автогонщик, четырёхкратный чемпион серии Champ Car, победитель чемпионата международной Формулы-3000 (2002), пилот Формулы-1 (2008—2009).

Общая информация

Себастьен не единственный автогонщик в семье: его отец Патрик Бурде неоднократно принимал участие в шоссейно-кольцевых кузовных гонках, а также участвовал в соревнованиях по подъёму на холм, неоднократно стартуя в том числе и в суточном марафоне на Сарте.

Вполне понятно, что при таких увлечениях главы семейства, французы, в итоге, обосновались в городе Ле-Ман, где в 1979 году и родился маленький Себастьен, причём данное радостное событие в жизни Патрика и его супруги произошло всего в паре сотен метров от одного из известных поворотов местной трассы Сарта — Tertre Rouge, в одноимённом медицинском центре.

Ныне Себастьен женат; у него и его супруги Клер есть дочь — Эмма Камиль (род. 2 декабря 2006 года).

Спортивная карьера

Первые годы

Будучи ребёнком Себастьен неоднократно сопровождал отца на гонках, а в 11 лет получил от него на Рождество свой первый автомобиль: простейший детский карт. Следующие несколько лет Бурде набирался опыта в различных гонках подобного типа, добивается некоторых успехов на национальных соревнованиях, в итоге привлекая внимание программы поддержки молодых французских пилотов, существовавшей под эгидой национальной автофедерации и нефтяного концерна Elf Aquitaine. После ряда успешных испытательных заездов Себастьен входит в эту программу и в 1995 году дебютирует в гонках формульного типа: проведя сезон в полулюбительском первенстве национальной Формулы-Рено Campus. Юный француз постепенно улучшает свои результаты в подобных гонках и за три сезона он дорастает до борьбы за титул в двухлитровом классе на данной технике: в 1997 году он до последних гонок на равных борется с Жонатаном Коше, в итоге уступая ему лишь один зачётный балл.

В 1998-99 годах Себастьен проводит пару сезонов в гонках Формулы-3; в национальном чемпионате он с первых тренировок показывает неплохие времена прохождения круга, а ко второму сезону приобретает достаточную стабильность результатов, чтобы выиграть сразу восемь гонок в национальном чемпионате и завоевав титул, опередив на 14 баллов всё того же Коше. В этом же 1999 году Бурде дебютировал в 24-х часах Ле-Мана в экипаже Larbre Compétition в классе GTS.

В 2000-02 годах французу удаётся изыскать финансирование на выступления в международной Формуле-3000: сначала в ряде национальных команд серии, а затем перебравшись в британский коллектив Super Nova Racing. В этот период перспективный французский гонщик заинтересовал одного из руководителей программы Renault в Формуле-1 Флавио Бриаторе, вскоре ставшего менеджером Бурде. В Формуле-3000 Себастьен проводит в этот период 34 старта, сначала демонстрируя лишь отдельные удачные результаты, а постепенно всё ближе подбираясь к лидерам сезона по стабильности. В 2001 году Бурде уступает лишь трём явным лидерам чемпионата, а год спустя, не без доли везения, завоевав титул (ключевым в борьбе за титул стал этап на Хунгароринге: один из соперников Бурде по ходу уик-энда сдал положительную допинг-пробу, за что был лишён победы, а другой не смог опередить по ходу последних кругов гонки своего напарника по команде и также потерял решающие очки).

Эта победа, впрочем, не принесла Себастьену большой пользы: он так и не смог найти себе места в высшем европейском формульном первенстве: Формуле-1, единственный же реальный вариант: контракт с Arrows — закончился неудачей из-за банкротства британского коллектива.

Дальнейшая карьера в гонках формульной техники

2003-07

Прекратив на некоторое время попытки попасть в Формулу-1, француз обратил своё внимание на североамериканское первенство Champ Car, куда он в итоге перебрался в 2003 году, подписав контракт второго пилота с Newman/Haas Racing. Коллектив Карла Хааса и Пола Ньюмана накануне того сезона не последовал примеру других ведущих команд серии — Penske Racing и Chip Ganassi Racing, решив не переходить в конкурирующее первенство IRL IndyCar. При этом менеджмент коллектива решился накануне того сезона на полную смену основной пары пилотов: действующий чемпион серии Кристиано да Матта был отпущен в Toyota F1, а Кристиан Фиттипальди ушёл в кузовные гонки. На замену им удалось подписать неплохо проявившего себя в составе Ganassi Бруно Жункейру и Себастьена.

Первый год в серии ушёл у Бурде на привыкание к местной технике и особенностям местных гонок: часто показывая одно из быстрейших времён в квалификации в гонке француз некоторое время испытывал проблемы: отметившись на поул-позиции в двух стартовых гонках сезона-2003 впервые финишировать хотя бы в Top10 Себастьен смог лишь на четвёртом этапе того сезона. Отсутствие стабильности результатов было присуще Бурде по ходу всего дебютного сезона, что не позволило ему бороться не только за титул, но и отбросило его лишь на четвёртую строчку личного зачёта. При этом Себастьен с большим запасом выиграл титул лучшего новичка сезона, выиграв три гонки и ещё шесть раз финишировав в Top5.

В 2004 году расстановка сил изменилась: Бурде крайне редко сталкивался с какими-нибудь серьёзными проблемами, а почти все его прошлогодние соперники заметно сбавили в результатах и если его партнёр по команде Жункейра ещё мог бороться с французом на равных на протяжении большей части чемпионата, то два пилота Forsythe Championship Racing Пол Трейси и Патрик Карпантье и особенно Мишель Журден (сменивший в межсезонье команду), заметно сбавили в результатах, оставив пару пилотов Newman/Haas за долго до конца чемпионата распределять между собой титул сильнейшего пилота серии. В итоге француз, выиграв семь гонок по ходу того сезона, опередил занявшего второе место бразильца на 28 зачётных баллов, а ставшего третьим Карпантье — на 103.

В 2005 году Бурде сохранил свой титул, выиграв шесть гонок в тринадцати стартах. Жункейра в мае попал в серьёзную аварию на Indy 500 и пропустил остаток сезона, а заменивший его Ориоль Сервия хоть и показывал очень неплохие результаты, лишь раз за свои одиннадцать гонок не финишировав в Top5, реальную конкуренцию Себастьену в борьбе за титул составить не смог и хоть и стал вице-чемпионом, но проиграл французу 60 очков.

Себастьен на Гран-при Лонг-Бич. 2005 год.

В 2006 году Сервия ушёл в PKV Racing, где при более слабой подготовке команды не смог и близко повторить свои прошлогодние результаты; вернувшийся Жункейра не смог показывать результаты на своём прежнем уровне и лишь пять раз за весь сезон финишировав в Top5 занял в личном зачёте лишь пятое место, а в межсезонье окончательно покинул команду. В этой ситуации итоговый отрыв Бурде от ближайшего конкурена возрос до 89 баллов, при семи одержанных французом победах. Через год, несмотря на смену серией шасси, диспозиция в чемпионате мало изменилась: Себастьен планомерно наращивал отрыв, выиграл одну за другой сразу восемь гонок и завоевал свой четвёртый подряд титул.

2008-10

В период выступлений француза в серии Champ Car постепенно терял основных спонсоров, ключевые команды и сильнейших пилотов в пользу других серий и перед стартом сезона-2008 руководители серии приняли решение объединится с недавними конкурентами из IRL IndyCar чтобы попытаться вернуть первенству «чампкаров» былой уровень. В новое первенство ушёл и Newman/Haas, но уже без Бурде. Себастьен, после нескольких лет доминирования в Северной Америке, попробовал вновь найти себе место в Формуле-1.

При поддержке Николя Тодта француз смог подписать контракт боевого пилота с коллективом Scuderia Torro Rosso и в 2008 году дебютировать в чемпионате мира. На новом месте Бурде не смог также быстро выйти хоть на какой-то приемлемый уровень: лишь изредка отмечаясь удачным гонками Себастьен значительно уступил своему напарнику: заметно более юному и менее опытному Себастьяну Феттелю, лишь дважды финишировав в очках против девяти финишей (включая одну победу) у немца. Через год ситуация мало поменялась: но Бурде теперь всё чаще уступал не Феттелю, ушедшему в Red Bull, а дебютанту чемпионата мира Себастьену Буэми. Попытавшись как-то поднять уровень результатов француза до середины июля и не добившись особых результатов накануне Гран-при Венгрии Бурде было предложено освободить кокпит машины итальянской команды.

Покинув чемпионат мира Себастьен некоторое время выступал в первенстве Суперлига Формула, а в 2011 году он вернулся в Северную Америку. В объедиённом первенстве Бурде некоторое время не находилось постоянного места: сначала он провёл несколько гонок за Dale Coyne Racing, а с 2012 год стал выступать за Dragon Racing, постепенно позволяя коллективу Джея Пенске поднимать свой уровень выступлений.

Дальнейшая карьера в гонках кузовной техники

После дебюта в 24 часах Ле-Мана в 1999 году Бурде продолжал регулярно участвовать в гонках на выносливость: с Larbre Compétition он затем время от времени стартовал во французском GT, FIA GT и ALMS, выиграв в 2002 году 24 часа Спа в старшем классе. Начиная с 2000 года Себастьен также периодически сотрудничал с Pescarolo Sport, впервые попробовав себя в гонках спортпротипов. В 2002 году экипаж Бурде / Лагорс / Сарразан принёс Анри второе место в престижном тысячекилометровом соревновании на трассе Сарта.

Во время выступлений в Champ Car француз попробовал себя за рулём дейтоновских прототипов: сначала лишь в главном суточном марафоне, а с 2012 года всё чаще стартуя и в прочих гонках сезона. Тогда же была выиграна первая гонка в рамках подобных соревнований: вместе с венесуэльцем Алексом Поповым Себастьен принёс Starworks Motorsport победу на дорожном кольце в Индианаполисе.

В 2007-2011 годах Бурде работал с автоспортивной программой концерна Peugeot в гонках лемановских прототипов, помогая дорабатывать технику и регулярно стартуя в 24 часа Ле-Мана, где трижды приводил свой экипаж ко второму месту. В 2011 году помог марке выиграть ILMC, победив в трёх из семи соревнований сезона.

С 2010 года Бурде время от времени сотрудничает с командами австралийского кузовного первенства V8 Supercars, стартуя в марафонском этапе на уличном кольце в Серферс-Парадайз. В 2011 году выиграл свою первую гонку в серии.

21 мая 2017 на квалификационном заезде Indy 500 Бурде на повороте не справился с управлением, его болид врезался правым передним колесом в ограждение и загорелся. Гонщик получил тяжёлую травму с раздроблением костей таза и переломом правого бедра.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	Победы	Поулы	Б/Круги	Очки	Место
1995	Французская Формула-Рено Campus	н/д	н/д	0	0	н/д	194	9
1996	Французская Формула-Рено	Elf La Filière	15	0	0	1	66	7
1997	Французская Формула-Рено	Elf La Filière	18	3	5	1	172	2
1997	Еврокубок Формулы-Рено		н/д	н/д	н/д	н/д	26	10
1998	Французская Формула-3	Elf La Filière	11	0	0	0	98	6
1998	Британская Формула-3		1	0	0	0	0	НК
1998	F3 Masters		1	0	0	0	—	20
1998	Гран-при Макао Ф3	Equipe de France	1	0	0	0	—	НФ
1999	Французская Формула-3	Elf La Filière	18	8	3	7	229	1
1999	Еврокубок Формулы-3		1	0	0	0	—	НФ
1999	F3 Masters		1	0	0	0	—	10
1999	Гран-при Макао Ф3	Equipe de France	1	0	0	0	—	НФ
1999	24 часа Ле-Мана — GTS	Larbre Compétition	1	0	0	0	—	НФ
2000	Международная Формула-3000	Gauloises Formula	10	0	1	0	9	9
2000	Американская серия Ле-Ман — LMP	Pescarolo Sport	1	0	0	0	13	53
2000	24 часа Ле-Мана — LMP900		1	0	0	0	—	4
2001	Международная Формула-3000	DAMS	12	1	1	1	26	4
2001	Французский GT — GT Cup	Larbre Compétition	1	0	1	1	13	42
2001	FIA GT — GT		2	0	0	0	12	17
2001	FIA Sportscar Championship — SR1	Pescarolo Sport	2	0	0	0	0	НК
2001	Американская серия Ле-Ман — LMP900		1	0	0	0	18	31
2001	24 часа Ле-Мана — LMP900		1	0	0	0	—	4
2002	Международная Формула-3000	Super Nova Racing	12	3	6	3	56	1
2002	FIA GT — GT	Larbre Compétition	2	1	0	0	20	14
2002	FIA Sportscar Championship — SR1	Pescarolo Sport	3	2	1	0	55	4
2002	24 часа Ле-Мана — LMP900		1	0	0	0	—	10
2003	Champ Car	Newman/Haas Racing	18	3	5	4	159	4
2003	1000 км Ле-Мана — LMP900	Pescarolo Sport	1	0	0	0	—	2
2004	Champ Car	Newman/Haas Racing	14	7	8	6	369	1
2004	24 часа Ле-Мана — LMP1	Pescarolo Sport	1	0	0	0	—	НФ
2005	Champ Car	Newman/Haas Racing	13	6	5	7	348	1
2005	IRL IndyCar		1	0	0	0	18	28
2005	IROC	н/д	4	1	2	н/д	46	5
2005	ALMS — GT1	Larbre Compétition	1	0	0	0	0	НК
2005	RSCS — DP	Newman Silverstone Racing	1	0	0	н/д	6	89
2006	Champ Car	Newman/Haas Racing	14	7	6	9	387	1
2006	Американская серия Ле-Ман — GT2	Multimatic Motorsports	2	1	0	0	45	14
2006	Rolex Sports Car Series — DP	Doran Racing	1	0	0	н/д	3	145
2007	Champ Car	Newman/Haas/Lanigan Racing	14	8	6	6	364	1
2007	24 часа Ле-Мана — LMP1	Team Peugeot Total	1	0	0	0	—	2
2008	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	18	0	0	0	4	17
2009	Суперлига Формула	Севилья Испания	8	2	1	1	253	9
2009	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	9	0	0	0	2	19
2009	Французский GT	Larbre Compétition	2	0	0	0	0	НК
2009	Американская серия Ле-Ман — LMP1	Team Peugeot Total	1	0	0	1	26	14
2009	24 часа Ле-Мана — LMP1		1	0	0	0	—	2
2010	Суперлига Формула	Олимпик Лион	10	1	0	1	235	18
2010	V8 Supercar Championship Series	Tekno Autosports	2	0	0	0	0	НК
2010	ALMS — LMP1	Team Peugeot Total	1	0	0	0	0	НК
2010	Европейская серия Ле-Ман — LMP1		1	1	1	0	18	14
2010	24 часа Ле-Мана — LMP1		1	0	1	0	—	НФ
2010	Rolex Sports Car Series — DP	NPN Racing	1	0	0	0	0	НК
2011	IRL IndyCar	Dale Coyne Racing	9	0	0	1	188	23
2011	International V8 Supercars Championship	Triple Eight Race Engineering	2	1	0	0	288	39
2011	Межконтинентальный кубок Ле-Мана	Team Peugeot Total	6	3	3	1	—	—
2012	IRL IndyCar	Dragon Racing	11	0	0	0	173	25
2012	International V8 Supercars Championship	Triple Eight Race Engineering	2	1	0	0	0	НК
2012	FIA WEC — LMP1	Pescarolo Team	2	0	0	0	0,5	86
2012	Rolex Sports Car Series — DP	Starworks Motorsport	3	1	0	1	97	21
2013	IRL IndyCar	Dragon Racing	19	0	0	1	370	12
2013	Rolex Sports Car Series — DP	Starworks Motorsport 8 Star Motorsports	7	0	0	1	160	18
2014	IRL IndyCar	KV Racing Technology	18	1	2	0	461	10
2014	United SportsCar Championship — Прототипы	Action Express Racing	3	1	1	1	100	24
2015	IndyCar Series	KV Racing Technology	16	2	0	1	406	10
2015	United SportsCar Championship — Прототипы	Action Express Racing	3	2	0	0	105	11
2015	International V8 Supercars Championship	Charlie Schwerkolt Racing	4	0	0	0	423	38
2016	IndyCar Series	KV Racing Technology	16	0	1	0	404	14
2016	Чемпионат IMSA — GTLM	Chip Ganassi Racing	3	0	0	0	82	15
2016	24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro		1	0	1	0	—	1
2017	IndyCar Series	Dale Coyne Racing	8	1	1	1	214	21
2017	Чемпионат IMSA — GTLM	Ford Chip Ganassi Racing	3	0	1	0	91	12
2018	IndyCar Series	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	17	1	1	2	425	7
2018	Чемпионат IMSA — GTLM	Ford Chip Ganassi Racing	3	0	0	0	78	13
2018	24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro		1	0	0	0	—	3
2019	IndyCar Series	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	17	0	0	1	387	11
2019	Чемпионат IMSA — GTLM	Ford Chip Ganassi Racing	5	0	0	0	131	12
2019	24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro		1	0	0	0	—	ДСК
2020	Чемпионат IMSA — DPi	JDC-Mustang Sampling Racing	9	0	0	0	249	5
2020	IndyCar Series	A. J. Foyt Enterprises	3	0	0	0	53	28
2021	IndyCar Series	A. J. Foyt Enterprises	16	0	0	0	258	16
2021	Чемпионат IMSA — DPi	JDC-Mustang Sampling Racing	4	1	0	0	1180	13
2022	Чемпионат IMSA — DPi	Cadillac Racing	10	3	4	2	3220	3
2022	FIA WEC — LMP2	Vector Sport	5	0	0	0	21	14
2022	24 часа Ле-Мана — LMP2		1	0	0	0	—	22
2023	Чемпионат IMSA — GTP	Cadillac Racing
Источники:

Гонки на машинах с открытыми колёсами

Международная Формула-3000

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Поз.
2000	Gauloises	IMO НФ	SIL 10	CAT 8	NÜR 4	MON НФ	MAG 2	A1R 9	HOC НС	HUN 14	SPA НФ			9	9
2001	DAMS	INT 3	IMO НФ	CAT 11	A1R НФ	MON 4	NÜR 8	MAG 6	SIL 1	HOC 4	HUN 3	SPA 6	MNZ 9	26	4
2002	Super Nova	INT 14	IMO 1	CAT 3	A1R НФ	MON 1	NÜR 1	SIL 2	MAG 2	HOC НФ	HUN 3	SPA 2	MNZ НФ	56	1

Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.

Формула-1

Легенда к таблице
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Место	Очки
2008	Toro Rosso	STR2B	Ferrari 056 2.4 V8	B	АВС 7	МАЛ Сход	БАХ 15	ИСП Сход	ТУР Сход														17	4
		STR3								МОН Сход	КАН 13	ФРА 17	ВЕЛ 11	ГЕР 12	ВЕН 18	ЕВР 10	БЕЛ 7	ИТА 18	СИН 12	ЯПО 10	КИТ 13	БРА 14
2009	Toro Rosso	STR4	Ferrari 056 V8	B	АВС 8	МАЛ 10	КИТ 11	БАХ 13	ИСП Сход	МОН 8	ТУР 18	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход										16	2

ChampCar

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	Поз.
2003	Newman/Haas	Lola B02/00	Ford XFE	STP 11	MTY 17	LBH 16	BRH 1	LAU 1	MIL 9	LAG 17	POR 14	CLE 1	TOR 4	VAN 3	ROA 2	MDO 5	MTL 19	DEN 2	MIA 17	MXC 2	SRF 17	159	4
2004	Newman/Haas	Lola B02/00	Ford XFE	LBH 3	MTY 1	MIL 18	POR 1	CLE 1	TOR 1	VAN 5	ROA 3	DEN 1	MTL 15	LAG 8	LVS 1	SRF 2	MXC 1					369	1
2005	Newman/Haas	Lola B02/00	Ford XFE	LBH 1	MTY 5	MIL 6	POR 2	CLE 5	TOR 5	EDM 1	SJO 1	DEN 1	MTL 4	LVS 1	SRF 1	MXC 17						348	1
2006	Newman/Haas	Lola B02/00	Ford XFE	LBH 1	HOU 1	MTY 1	MIL 1	POR 3	CLE 18	TOR 3	EDM 2	SJO 1	DEN 7	MTL 1	ROA 3	SRF 8	MXC 1					387	1
2007	Newman/Haas Lanigan Racing	Panoz DP01	Ford XFE	LVS 13	LBH 1	HOU 1	POR 1	CLE 12	MTT 2	TOR 9	EDM 1	SJO 5	ROA 1	ZOL 1	ASN 7	SRF 1	MXC 1					364	1

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

IRL IndyCar

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	Поз.
2005	Newman/Haas	Panoz	Honda	-	-	-	-	IND 12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			18	28
2011	Coyne	Dallara	Honda	-	ALA 11	LBH 27	SAO 26	-	-	-	-	-	TOR 6	EDM 6	MDO 9	-	SNM 6	BAL 28	MOT 6	-	-		188	23
2012	Dragon	Dallara	Lotus	STP 21	ALA 9	LBH 17	SAO 18	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-					173	25
			Chevrolet	-	-	-	-	IND 20	DET 24	-	-	-	TOR 14	EDM 15	MDO 4	SNM 22	BAL 23	-
2013	Dragon	Dallara	Chevrolet	STP 11	ALA 16	LBH 15	SAO 14	IND 29	DE1 24	DE2 11	TXS 20	MIL 22	IOW 14	POC 16	TO1 2	TO2 3	MDO 12	SNM 10	BAL 3	HO1 8	HO2 5	FON 12	370	12
2014	KV	Dallara	Chevrolet	STP 13	LBH 14	ALA 15	IMS 4	IND 7	DE1 13	DE2 20	TXS 20	HO1 4	HO2 5	POC 16	IOW 19	TO1 1	TO2 9	MDO 2	MIL 12	SNM 11	FON 18		461	10
2015	KV	Dallara	Chevrolet	STP 6	NLA 21	LBH 6	ALA 8	IMS 4	IND 11	DE1 14	DE2 1	TXS 14	TOR 5	FON 14	MIL 1	IOW 9	MDO 17	POC 23	SNM 20				406	10

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Результаты в Indy 500

Год	Шасси	Мотор	СП	ФП	Команда
2005	Panoz	Honda	15	12	Newman/Haas
2012	Dallara	Chevrolet	25	20	Dragon
2013	Dallara	Chevrolet	15	29	Dragon
2014	Dallara	Chevrolet	17	7	KV
2015	Dallara	Chevrolet	7	11	KV

Сводная статистика в гонках «чампкаров»

Сезоны	Команды	Старты	ПП	Победы	Подиумы	Top10	Победы в Indy 500	Титулы
11	4	147	2	34	17	36	0	4

Гонки спортпрототипов

24 часа Ле-Мана

Год	Класс	№	Шины	Команда	Напарники	Машина	Круги	ОП	КП
1999	GTS	67	M	Larbre Compétition	Жан-Пьер Жарье Пьер де Туаси	Porsche 911 GT2	134	НФ	НФ
2000	LMP900	16	M	Pescarolo Sport	Оливье Груйяр Эммануэль Клерико	Courage C52-Peugeot	344	4-й	4-й
2001	LMP900	17	M	Pescarolo Sport	Жан-Кристоф Буйон Лоран Редон	Courage C60-Peugeot	271	13-й	4-й
2002	LMP900	17	M	Pescarolo Sport	Жан-Кристоф Буйон Франк Лагорс	Courage C60-Peugeot	343	10-й	9-й
2004	LMP1	17	M	Pescarolo Sport	Эммануэль Колар Николя Минасян	Courage C60-Judd	282	НФ	НФ
2007	LMP1	8	M	Team Peugeot Total	Стефан Сарразен Педру Лами	Peugeot 908 HDi FAP	359	2-й	2-й
2009	LMP1	8	M	Team Peugeot Total	Стефан Сарразен Франк Монтаньи	Peugeot 908 HDi FAP	381	2-й	2-й
2010	LMP1	16	M	Team Peugeot Total	Симон Пажно Педру Лами	Peugeot 908 HDi FAP	38	НФ	НФ
2011	LMP1	9	M	Team Peugeot Total	Симон Пажно Педру Лами	Peugeot 908	355	2-й	2-й
2012	LMP1	17	M	Pescarolo Team	Николя Минасян Сэйдзи Ара	Dome S102.5-Judd	203	НК	НК

24 часа Дейтоны

Год	Класс	№	Команда	Напарники	Машина	Круги	ОП	КП
2005	DP	79	Newman Silverstone Racing	Майк Брокман Пол Ньюман Кристиано да Матта	Crawford-Ford	290	51-й	25-й
2006	DP	78	Doran Racing	Би-Джей Захариас Рауль Бойзель	Doran-Ford	156	56-й	28-й
2010	DP	55	NPN Racing	Скотт Таккер Эммануэль Коллар Кристоф Бушю Саша Массен	Riley-BMW	619	23-й	9-й
2013	DP	2	Starworks Motorsport	Райан Далзиэль Алан Макниш Алекс Попов	Riley-Ford	696	6-й	6-й
2014	P	5	Action Express Racing	Жуан Барбоза Кристиан Фиттипальди	Corvette	695	1-й	1-й
2015	P	5	Action Express Racing	Жуан Барбоза Кристиан Фиттипальди	Corvette	740	2-й	2-й

Ссылки

• Официальный сайт  (англ.)  (фр.)

---

• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (англ.) на сайте Racing Reference
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport

---

• Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com
• Профиль  (англ.) на сайте IRL IndyCar