Гран-при Германии 2009 года
 Гран-при Германии 2009 года | |
|---|---|
| нем. LXIX Grosser Preis Santander von Deutschland | |
| Дата | 12 июля 2009 |
| Место | Нюрбург (Германия) |
| Трасса | Нюрбургринг (5148 м) |
| Дистанция | 60 кругов, 308,863 км |
| Погода |
Облачно. Сухо. Воздух +18 °C, трасса +32 °C |
| Поул | |
| 1:32,230 |
 Марк УэбберRed Bull-Renault |
| Быстрый круг | |
| 1:33,365 49-й круг |
 Фернандо АлонсоRenault |
| Подиум | |
| Победитель |
Марк Уэббер Red Bull-Renault |
| 2-е место |
Себастьян Феттель Red Bull-Renault |
| 3-е место |
 Фелипе МассаFerrari |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 2009 года, этап № 9 из 17 Зачётная гонка № 812 | |
Гран-при Германии 2009 года — девятый этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2009 года, проходивший с 10 по 12 июля 2009 года на трассе Нюрбургринг, Германия. В 2008 году Гран-при Германии проводился на трассе Хоккенхаймринг.
Несмотря на шестое место в Великобритании, Дженсон Баттон сохранил свой 23-очковый отрыв от напарника по Brawn GP Рубенса Баррикелло в зачёте гонщиков. Баррикелло в свою очередь на два очка опередил гонщика Red Bull Racing Себастьяна Феттеля, победителя Гран-при Великобритании.
Квалификация[править | править код]
В квалификации всё зависело от стратегии использования дождевых шин в дождь и на сырой трассе. Обновлённый автомобиль Льюиса Хэмилтона принёс ему пятое место, в то время как его друг Адриан Сутиль показал свой лучший результат в карьере, установив седьмое время, которое также является лучшим для команды Force India. Марк Уэббер впервые в карьере завоевал поул-позицию, вслед за ним квалифицировались гонщики Brawn Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон, а его напарник Себастьян Феттель из-за того, что опоздал на свой второй быстрый круг, стартует всего лишь четвёртым.
Квалификация[править | править код]
| Место | № | Имя | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Марк Уэббер
|
Red Bull-Renault | 1:31,257 | 1:38,038 | 1:32,230 | 1 |
| 2 | 23 | Рубенс Баррикелло
|
Brawn-Mercedes | 1:31,482 | 1:34,455 | 1:32,357 | 2 |
| 3 | 22 | .svg){kind=small} Дженсон Баттон
|
Brawn-Mercedes | 1:31,568 | 1:39,032 | 1:32,473 | 3 |
| 4 | 15 | Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault | 1:31,430 | 1:39,504 | 1:32,480 | 4 |
| 5 | 1 | Льюис Хэмилтон
|
McLaren Mercedes | 1:31,473 | 1:39,149 | 1:32,616 | 5 |
| 6 | 2 |  Хейкки Ковалайнен
|
McLaren Mercedes | 1:31,881 | 1:40,826 | 1:33,859 | 6 |
| 7 | 20 | Адриан Сутиль
|
Force India-Mercedes | 1:32,015 | 1:36,740 | 1:34,316 | 7 |
| 8 | 3‡ | Фелипе Масса
|
Ferrari | 1:31,600 | 1:41,708 | 1:34,574 | 8 |
| 9 | 4‡ | Кими Райкконен
|
Ferrari | 1:31,869 | 1:41,730 | 1:34,710 | 9 |
| 10 | 8 | Нельсиньо Пике
|
Renault | 1:32,128 | 1:35,737 | 1:34,803 | 10 |
| 11 | 6 | Ник Хайдфельд
|
BMW | 1:31,771 | 1:42,310 | 11 | |
| 12 | 7 | Фернандо Алонсо
|
Renault | 1:31,302 | 1:42,318 | 12 | |
| 13 | 17 |  Кадзуки Накадзима
|
Williams-Toyota | 1:31,884 | 1:42,500 | 13 | |
| 14 | 9 |  Ярно Трулли
|
Toyota | 1:31,760 | 1:42,771 | 14 | |
| 15 | 16 | Нико Росберг
|
Williams-Toyota | 1:31,598 | 1:42,859 | 15 | |
| 16 | 5 |  Роберт Кубица
|
BMW | 1:32,190 | 16 | ||
| 17 | 12 |  Себастьен Буэми
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:32,251 | 17 | ||
| 18 | 20 | Джанкарло Физикелла
|
Force India-Mercedes | 1:32,402 | 18 | ||
| 19 | 9 | Тимо Глок
|
Toyota | 1:32,423 | 20[т 1] | ||
| 20 | 11 | .svg){kind=small} Себастьен Бурде
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:33,559 | 19 |
- ↑ Тимо Глок получил штраф в виде лишения трёх позиций на стартовой решётке за блокировку Фернандо Алонсо. Поскольку он уже был 19-м, в итоге он стартовал самым последним[1].
Гонка[править | править код]
На старте Уэббер и Баррикелло шли рядом на подходе к первому повороту, когда Уэббер столкнулся колёсами с бразильцем, за что он позже получил проезд через пит-лейн. Хэмилтон хорошо прорвался и лидировал, но из-за контакта с Уэббером получил прокол, оставшись без шансов на очки. Он потерял круг на пит-стоп, в итоге финишировав 18-м, всё так же в круге от лидера. Бурде сошёл из-за проблем с гидравликой на 18-м круге. Сутиль шёл вторым после пит-стопа, но затем столкнулся с Райкконеном. Немец поехал на пит-стоп за новым носовым обтекателем и потерял несколько мест, а финн через некоторое время сошёл из-за проблем с мотором. Алонсо установил быстрейший круг гонки и был серьёзной угрозой для Баттона и Баррикелло, но он не успел их обогнать и финишировал на седьмом месте. Марк Уэббер стал первым победившим австралийцем со времён Алана Джонса на Гран-при Сизарс-пэласа 1981 года, несмотря на штраф. Для Марка Уэббера это был 130-й по счёту старт, тем самым австралиец стал обладателем рекорда Формулы-1 по показателю: Наибольшее количество гонок перед первой победой.
Положение в чемпионате после Гран-при[править | править код]
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Примечания[править | править код]
- ↑ Дмитрий Бухаров. Глок оштрафован стюардами. F1News.Ru (11 июля 2009). Дата обращения: 11 июля 2009. Архивировано 15 июля 2009 года.
Ссылки[править | править код]
- Гран-при Германии 2009 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 2009 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Германии 2009 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 2009 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 2009 года |
Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2009 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 2008 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 2010 года |
.svg){kind=small}
| Чемпионат Европы | |
|---|---|
| Внезачётные Гран-при | |
| Чемпионат мира Формулы-1 |
|