Воздухоплавательный парк (платформа)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Платформа «Воздухоплавательный парк»
Витебская линия
Октябрьская железная дорога
Vozdukhoplavatelny Park.jpg
Дата открытия 1898[1]
Прежние названия платформа "Учебного-Воздухоплавательного парка"
Тип пассажирская
Количество платформ 2
Тип платформ 2 боковые
Форма платформ изогнутая
Выход к Витебский проспект, Витебская Сортировочная улица
Тарифная зона 2
Код в АСУЖТ 033042
Код в «Экспресс-3» 2005315
Commons-logo.svg «Воздухоплавательный парк» на Викискладе

Воздухопла́вательный парк — железнодорожный дромоним, по названию Воздухоплавательной команды и приданного ей учебного воздухоплавательного парка, созданных в 1885 году на южной окраине Петербурга. Может относиться к действующим либо историческим остановочным пунктам, расположенным по соседству на двух взаимно пересекающихся железнодорожных направлениях:

История[править | править код]

Впервые «Платформа Учебного-Воздухоплавательного парка», как название официального остановочного пункта, включена в «Официальный указатель железнодорожных, пароходных и др. пассажирских сообщений» за 1898 год[2].

С 1900 года начинаются работы по перешивке первой железной дороги страны Царскосельской железной дороги на стандартную русскую колею, с последующим включением её хозяйства в состав Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, проложенной параллельно ей от Царскосельского вокзала. Поскольку первая, «царская» дорога имела чисто рекреативное назначение и не предусматривала систематическое осуществление коммерческих товарных перевозок, позднейшая Виндаво-Рыбинская дорога в начале своего появления оказалась лишена полноценных территорий для развёртывания товарной, сортировочной станции и депо.

Новые территории для развития дороги и путевого хозяйства были предоставлены только в начале XX века, за счёт частичного отчуждения земель военного ведомства в районе Ракетного полигона и Учебно-Воздухоплавательного парка. Благодаря этому удалось в северной части спрямить изгиб Соединительной ветки, проложив её параллельно Путиловской ветви, а в восточной части приступить к строительству депо и сортировочной станции.

Состояние на 1884 год: Соединительная линия между Черниговской улицей и Волковой деревней имеет изгиб к северу

Новый ход спрямлённой Соединительной линии был открыт 14 августа 1904 года. Платформа «Воздухоплавательный парк», сооружённая по ходу Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, в дальнейшем стала использоваться и в пассажирских перевозках, в то время как одноимённая платформа на перпендикулярном ходу приобрела функции путевого поста на западном разветвлении Путиловской и Соединительной ветви (аналогичную функцию на восточном разветвлении этих параллельно идущих линий выполнял открытый в 1900 году Волковский пост).

Состояние на 1912 год: Соединительная линия спрямлена и появились две платформы «Воздухоплавательный парк»

Платформа в культуре[править | править код]

  • Воздухоплавательному парку посвящена одноименная песня Александра Кушнера (1962 г.)[3]
  • Действие рассказа Михаила Зощенко «Об уважении к людям» происходит на платформе[4]
  • Существует песня Александра Городницкого «Воздухоплавательный парк» («Куда, петербургские жители…»)

Фото[править | править код]

См. также[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Военно-исторический журнал. — 2002. — Т. № 8. — С. 40-46.

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Официальный указатель железнодорожных,пароходных и др. пассажирских сообщений 1898 вып 8 стр 6-7
  2. Официальный указатель железнодорожных, пароходных и др. пассажирских сообщений. 1898. С. 6-7.
  3. А Кушнер. Воздухоплавательный парк
  4. http://zoschenko.narod.ru/proizv/1936/108.html


Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Боровая
Витебское направление ОктЖД
Следующая остановка:
Проспект Славы