59°57′09″ с. ш. 30°24′26″ в. д.HGЯO

Охтинский вокзал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Охтинский вокзал
Ириновское направление
Ириновская железная дорога
Охтинский вокзал
Охтинский вокзал
59°57′09″ с. ш. 30°24′26″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1 октября 1892
Дата закрытия 1929[источник?]
Прежние названия Ириновский вокзал,
станция Охта
Количество платформ 2
Количество путей 4
Форма платформ прямая
Выход к Панфилова улица

О́хтинский вокза́л (Ири́новский вокзал) — существовавший в начале XX века пассажирский вокзал Ириновской железной дороги в Санкт-Петербурге.

Находился на Большой Охте, на пересечении Полевой и Панфиловой улиц, на месте нынешнего дома № 36 по проспекту Металлистов[1][2]. В 1895 году Ириновская узкоколейная дорога была продлена до пристани на Неве, где по адресу: Панфилова улица, дом № 1 (в районе современного дома № 62 по Свердловской набережной) в 1898 году была построена новая конечная грузопассажирская станция Охта-Нева, которую в ряде современных публикаций ошибочно называют Охтинским вокзалом[3][4].

Строительство было проведено по инициативе барона П. Л. Корфа, чьё имение находилось в селе Ириновка. Целью строительства Ириновского подъездного пути было получение прибыли от перевозок грузов между Охтинскими заводами и активно строящимся Ржевским полигоном, так как по предварительным подсчётам на этот участок дороги должно было приходиться до 80% пассажиро- и грузооборота. Продление линии до села Ириновка имело целью развитие производства в имении барона Корфа, а также устройство дачных посёлков на землях других акционеров дороги[5].

Строительство дороги началось в июне 1891 года. Официальное открытие Ириновского подъездного пути состоялось 14 сентября 1892 года. Регулярное движение было открыто 1 октября 1892 года[1].

В 1923 году Ириновская железная дорога была перешита на широкую колею и замкнута на Финляндский вокзал. Движение поездов по узкой колее на участке ст. Охта — Ржевка сохранялось до 1926 года включительно, а затем на её месте были уложены трамвайные пути и открыто движение городских трамваев[6].

Примечания

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Ферман В. В. Всеволожск: историко-географический справочник. Часть 1 (1500—1917). — СПб.: «Гйоль»; «Остров», 2019. — 480 с. — ISBN 978-5-90479-084-4.
  • Ферман В. В. Всеволожск: историко-географический справочник. Часть 2 (1917—1941). — СПб.: «Гйоль»; «Остров», 2020. — 512 с. — ISBN 978-5-90479-104-9.
  • Фролов А. И. Вокзалы Санкт-Петербурга / А. И. Фролов. — СПб.: Глагол, 2003 (Акад. тип. Наука РАН). — 123, [3] с. ISBN 5-89662-007-1