Подводные лодки типа «R» (Великобритания)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Подводные лодки типа «R»
R class submarines
R class submarine.svg
British WWI Submarine HMS R3.JPG
HMS R 3 в море
История корабля
Государство флага
Naval ensign of the United Kingdom.svg
 Великобритания
Современный статус сняты с вооружения
Основные характеристики
Тип корабля ДЭПЛ
Скорость (надводная) 9,5 узлов
Скорость (подводная) 15 узлов
Рабочая глубина погружения 75 м
Автономность плавания 3700 км на 8 узлах
Экипаж 22 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 410 т
Водоизмещение подводное 503 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 49,9 м
Ширина корпуса наиб. 4,6 м
Средняя осадка (по КВЛ) 3,5 м
Силовая установка
дизельный двигатель, 240 л.с.
2 электродвигателя, 1200 л.с.
вспомогательный электродвигатель, 25 л.с.
1 гребной вал
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
6 носовых 457-мм ТА, 12 торпед
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Подводные лодки типа «R» (англ. R class submarines) — серия британских подводных лодок периода Первой мировой войны. Лодки этого типа стали первыми в истории подводными лодками, спроектированными специально для борьбы с подводными лодками противника и отличались рядом конструктивных новшеств, таких как передовой для своего времени комплекс гидрофонов, обеспечивавший возможность стрельбы по погружённым лодкам противника. Сочетание сравнительно слабого дизельного двигателя надводного хода с мощными электродвигателями подводного хода, в сочетании с проработанной формой корпуса обеспечивало подводным лодкам типа «R» рекордную для своего времени скорость подводного хода. Всего в 19171918 годах было заложено 12 подводных лодок этого типа, из которых в строй вступили 10, а постройка ещё двух была отменена в связи с окончанием войны.

Опыт применения лодок выявил серьёзные недостатки в их конструкции, основными из которых являлась плохая управляемость лодок как в надводном, так и подводном положении, а также слишком большое время зарядки батарей маломощным дизелем. Из-за позднего вступления в строй, лишь R 8 успела встретиться в бою с германской подводной лодкой в октябре 1918 года, и несмотря на успешное попадание, не сумела её потопить из-за отказа детонатора торпеды. Вскоре после окончания войны, уже в январе—феврале 1923 года большинство лодок этого типа были сняты с вооружения и пущены на слом, хотя R 4 и R 10 использовались КВМС Великобритании, соответственно, до 1934 и 1929 годов.

Представители[править | править код]

Номер Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
R 1 Chatham Dockyard 25 апреля 1918 снята с вооружения и продана на слом в январе 1923
R 2 Chatham Dockyard 25 апреля 1918 снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 3 Chatham Dockyard 8 июня 1918 снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 4 Chatham Dockyard 8 июня 1918 снята с вооружения и продана на слом в мае 1934
R 5 Pembroke Dockyard постройка отменена в 1919
R 6 Pembroke Dockyard постройка отменена в 1919
R 7 Vickers 14 мая 1918 снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 8 Vickers 28 июня 1918 снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 9 Armstrong 12 августа 1918 снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 10 Armstrong 5 октября 1918 снята с вооружения и продана на слом в феврале 1929
R 11 Cammell Laird 16 марта 1918 снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 12 Cammell Laird 9 апреля 1918 снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923

Литература[править | править код]

  • I. McCartney. British Submarines of World War I. — Oxford: Osprey Publishing, 2008. — 48 p. — (New Vanguard № 145). — ISBN 978-1-84603-334-6.
  • Conway's All The World's Fighting Ships 1906—1921 / E. Gardiner, R. Gray. — Лондон: Conway Maritime Press, 1985. — 439 с. — ISBN 0-85177-245-5.