Восточно-Сибирская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Восточно-Сибирская ордена Трудового Красного Знамени железная дорога
Vost.-Sib. zh.d.jpg
Здание управления Восточно-Сибирской железной дороги в Иркутске
Полное название:

Филиал ОАО РЖД — Восточно-Сибирская железная дорога

Годы работы:

с 3 марта 1934 года

Страна:

Flag of the Soviet Union.svg СССР (до 1991 года),
Flag of Russia.svg Россия

Город управления:

Flag of Irkutsk (Irkutsk oblast).png Иркутск

Состояние:

действующая

Подчинение:

ОАО «Российские железные дороги»

Телеграфный код:

ВСиб

Числовой код:

92

Награды:

Орден Трудового Красного Знамени

Протяжённость:

3876 км (2009)

Официальный сайт:

vszd.rzd.ru

Commons-logo.svg Восточно-Сибирская железная дорога на Викискладе

Восто́чно-Сиби́рская желе́зная доро́га (В-СибЖД) — один из 16 филиалов-дорог ОАО «Российские железные дороги», включающий часть железнодорожной сети страны располагающийся на территории Республики Бурятия, Иркутской области, Забайкальского края и Республики Саха (Якутия). Управление находится в городе Иркутске. Начальник ВСЖД — Василий Федорович Фролов (с декабря 2011 года).

История строительства дороги[править | править код]

Идея сооружения железной дороги через малозаселённую и почти не исследованную область Восточной Сибири была высказана в 70-е—80-е годы XIX века. После завершения в 1884 году строительства участка Уральской железной дороги от Екатеринбурга до Тюмени, необходимость прокладки дороги стала очевидной. Для проведения изысканий по будущей трассе Транссибирской железной дороги в 1887 году были созданы три экспедиции. В 1893 году был создан комитет по сооружению Сибирской железной дороги. К 1895 году была закончена прокладка линии от Челябинска до станции Обь у посёлка Новониколаевского (ныне город Новосибирск).

Первый поезд прибыл в Красноярск 6 декабря 1895 года. Со стороны Красноярска до Иркутска прямое сообщение было открыто 1 января 1899 года. В июле того же года линию продлили от Иркутска до Порта Байкал. Участок Петровский Завод — Мысовая был открыт для движения 16 декабря 1899 года[1]. В 1900 году было закончено строительство Забайкальского участка от станции Мысовая до Сретенской. Кругобайкальская железная дорога строилась до 1905 года.

В современном виде ВСЖД организована приказом НКПС от 3 марта 1934 года из частей Забайкальской и Томской железных дорог[1].

В 1936 году из состава ВСЖД была выделена Красноярская железная дорога (линия Мариинск — Тайшет).

В 1939 году введена в эксплуатацию южная линия Улан-УдэНаушки, с перспективой развития ветки на Монголию (ныне — Трансмонгольская железная дорога).

23 июня 1941 года на ВСЖД вводится военное положение.

В 1950 году открыто движение поездов на участке Наушки — Улан-Батор.

В 1961—1979 годах в состав ВСЖД входила Красноярская железная дорога.

В июне 1964 года начал курсировать фирменный поезд «Байкал» (Иркутск — Москва).

В 1970 году полностью электрифицирован главный ход ВСЖД.

В 1976 году ВСЖД награждена орденом Трудового Красного Знамени.

В 1986 году сформирован фирменный поезд «Ангара» (Иркутск — Братск), в 1987 году — «Селенга» (Улан-Удэ — Иркутск).

В 1996 году в состав ВСЖД включено Северобайкальское отделение Байкало-Амурской железной дороги.

В 2001 году завершены основные работы на Северомуйском тоннеле. Через тоннель прошёл первый состав.

В 2005 году открыт маршрут фирменного поезда «Баргузин» (Иркутск — Забайкальск).

В 2010 году маршрут фирменного поезда «Байкал» (Иркутск — Москва) изменен на Иркутск - Санкт-Петербург.

В 2013 году фирменный поезд «Байкал» сначала стал ходить только до Новосибирска, а затем был отменен. ВСЖД лишилась своего фирменного знака.

Характеристика ВСЖД[править | править код]

ВСЖД является составной частью Транссиба. В состав дороги также входит часть Байкало-Амурской железной дороги (БАМ). Управление ВСЖД находится в Иркутске[1]. ВСЖД граничит с Красноярской, Забайкальской, Дальневосточной железными дорогами, а также южнее станции Наушки — с железными дорогами Монголии. Эксплуатационная длина ВСЖД на 1990 год составляла 2665,4 км, на 2009 год — 3876 км.

Наиболее крупные станции ВСЖД: Слюдянка I, Черемхово, Коршуниха-Ангарская, Усолье-Сибирское, Китой, Суховская, Ангарск, Иркутск-Сортировочный, Иркутск-Пассажирский, Мысовая, Улан-Удэ, Заиграево, Наушки, Лена, Братск, Усть-Илимск, Тайшет, Северобайкальск.

Структура дороги[править | править код]

ЭП1 на перегоне Слюдянка-I - Утулик

В состав ВСЖД входили до 2011 года отделения: Тайшетское, Иркутское, Улан-Удэнское, Северобайкальское.

Решение о переходе Восточно-Сибирской железной дороги с 1 января 1997 года на безотделенческую систему управления было принято на коллегии МПС в декабре 1996 года[2]. На ВСЖД были ликвидированы отделения и без отделений она работала до 2004 года. Неудовлетворительная эксплуатационная работа дороги на протяжении ряда лет и тяжёлое состояние с обеспечением безопасности движения поездов заставило руководство МПС принять решение вновь вернутся к структуре с отделениями.

С 2011 года отделения вновь ликвидированы[3] и теперь в состав дороги входят представительства по регионам:[источник не указан 1030 дней]

Возглавляет каждое представительство на месте заместитель начальника дороги. В оперативном подчинении каждого руководителя находятся линейные подразделения инфраструктуры, локомотивные депо.

Железнодорожный вокзал станции Слюдянка

На ВСЖД расположены крупные локомотивные депо: Иркутск-Сортировочный, Тайшет, Вихоревка, Северобайкальск, Улан-Удэ.

Основные показатели[править | править код]

Основные показатели за 2015 год:

  • Эксплуатационная длина – 3 876 км
  • Численность сотрудников — 40 784 человека
  • Средняя заработная плата – 53 839 рублей
  • Перевезено грузов – 175,9 млн тонн
  • Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении – 3,9 млн человек., в пригородном – 11,3 млн человек.

Фирменные поезда[править | править код]

Пассажирское депо Иркутск формирует и обслуживает пассажирский фирменный поезд «Баргузин» (Иркутск — Забайкальск). Его время в пути следования по маршруту Иркутск – Забайкальск составляет 31 час 35 минут, а из Забайкальска в Иркутск – 29 часов 29 минут. Поезд следует из Иркутска по понедельникам и пятницам, из Забайкальска – по средам, воскресеньям.

Ранее существовали и другие фирменные поезда, например, «Байкал» (Иркутск — Москва, позже — Иркутск — Санкт-Петербург), «Ангара» (Иркутск — Гидростроитель (Братск)).

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 9. Вологда — Газели. 1951. 624 стр., илл.; 51 л. илл. и карт.
  2. Евгений Агадулин. Магистраль без отделений (рус.). Московский железнодорожник (2 декабря 2009). Проверено 5 января 2013. Архивировано 10 января 2013 года.
  3. Приказ ОАО «РЖД» от 1 июля 2009 года №128 «Об упразднении отделений Восточно-Сибирской железной дороги». Копия приказа в системе Консультант-плюс (вечерний доступ)

Литература[править | править код]

  • Агалаков В. Т., Кудрявцев Ф. А., Кузнецов И. И. и другие. Восточно-Сибирская электрическая. — Иркутск: Вост.-Сиб. кн. изд-во, 1972. — 25000 экз. — 352 с.

Ссылки[править | править код]