Требака
Треба́ка, трамбак[1], трембакул[2], трабакколо[3], требакула (от итал. trabaccolo) — парусное двухмачтовое грузовое, торговое или рыболовецкое судно, распространённое на Средиземноморье в начале XVII века.
Описание судна[править | править код]
Парусное деревянное двухмачтовое судно с полными обводами. Соотношение длины к ширине судна составляло примерно 3:1. Грузовые и торговые требаки имели длину от 20 до 30 метров, ширину около 6 метров и высоту борта около 2 метров, рыболовецкие отличались меньшими размерами, их длина составляла от 10 до 20 метров, ширина от 3 до 5 метров, а высота борта от метра до двух. Суда имели рейковое парусное вооружение, с 2 кливерами на выдвижном бушприте[3][4][5][6][7].
Грот-мачта располагалась вертикально в 5/19 длины палубы от кормы, а фок-мачта была слегка наклонена вперед и находилась от кормы в 15/19 длины палубы. Длина грот-мачты от киля до топа равнялась утроенной наибольшей ширине судна, а длина фок-мачты была на 1 фут 8 дюймов меньше.
Перебрасываемый и неперебрасываемый люгерные паруса отличались способом крепления. Фал при перебрасываемом парусе крепился на рее почти посередине — в 2/5 длины рея к носу, а галс гаком заводился за что-либо впереди мачты. При этом парус всегда находился на подветренной стороне мачты. При лавировке и переходе на другой галс для перевода паруса на подветренную сторону нижний конец рея обводился вокруг мачты, и галс снова гаком крепился на соответствующем обухе. Фал при неперебрасываемом люгерном парусе крепился на 1/4 — 1/3 длины рея от нижнего конца, а галс — на мачте или на палубе. Этот парус при лавировке не перебрасывался, в связи с чем периодически находился то на подветренной, то на наветренной сторонах мачты. Как и на большинстве средиземноморских судов, мачты на требаках были без штагов[8].
Вооружались требаки орудиями малого калибра[9][10].
Использование судна[править | править код]
Использовались преимущественно для каботажного плавания в Средиземном, Чёрном и Азовском морях, наибольшее распространение получили на Адриатике. Повсеместно заслужили славу хороших прибрежных судов, способных выходить и в море. Своё происхождение данный тип судов берёт из Кьоджа[8].
В европейских флотах требаки нередко использовались для транспортировки войск и военных грузов. В российском флоте распространения не получили, так для нужд флота было построено только 5 требак[9]. Строились эти требаки по образцам итальянских купеческих требак «Коло» и использовались в качестве посыльных, транспортных и лоц-судов[11]. Трофейные требаки зачастую переоборудовались и входили в состав флота в качестве судов другого типа.
Отряд средиземноморских военных судов США к началу XIX века приобрел две требаки для последующего переоборудования их в бомбардирские суда[8].
Примечания[править | править код]
- ↑ Трамбак // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
- ↑ История русской армии и флота, 1913, с. 40.
- ↑ 1 2 Жданов, 2009, с. 264.
- ↑ ТРЕБАКА, трабакколо. Корабел.ru. Дата обращения: 16 октября 2013. Архивировано 17 октября 2013 года.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 243.
- ↑ Требака // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Боевая летопись русского флота, 1948, с. 451.
- ↑ 1 2 3 Морской словарь (ТР — ТЯ). randewy.ru. Дата обращения: 16 октября 2013. Архивировано 17 октября 2013 года.
- ↑ 1 2 Требаки. «Парусники». Дата обращения: 16 октября 2013. Архивировано 16 октября 2013 года.
- ↑ Чернышёв, 2010, с. 408.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 173—175.
Литература[править | править код]
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Чернышёв А. А. Великие сражения русского парусного флота. — М.: «Яуза»:«Эксмо», 2010. — 416 с. — ISBN 978-5-699-37859-3.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Военная энциклопедия / Под ред. В. О. Новицкого, А. В. фон Шварца, В. А. Апушкина и Г. К. фон Шульца. — 2-е изд. — С-Пб.: Товарищество И. Д. Сытина, 1911. — 384 с.
- История русской армии и флота / под ред. А. С. Грищинского, В. П. Никольского и Н. Л. Кладо. — М.: Московское книгоиздательское товарищество «Образование», 1913. — Т. 10. — 172 с.
- Боевая летопись русского флота / Под ред. Н. В. Новикова. — М.: Военное издательство Министерства вооружённых сил СССР, 1948. — 490 с. — 55 000 экз.
- Жданов Л. Б. Полная энциклопедия кораблей и судов. — М.: «МОРКНИГА», 2009. — 312 с. — ISBN 978-5-903080-76-2.
- Марквардт К. Х. Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века = Karl Heinz Marquardt. Bemastung und Takelung von Schiffen des 18.Jahrhunderts / Карл Хейнц Марквардт; Пер. с нем. А. А. Чебана. — Л.: Судостроение, 1991. — С. 151. — 288 с. — 81 000 экз. — ISBN 5-7355-0131-3.
