Nissan Note

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nissan Note

NISSAN NOTE logo.png

2005-2008 NISSAN NOTE.jpgЯпонская модель первого поколения (2004)
Общие данные
Производитель Nissan
Годы производства 2004 — настоящее время
Сборка ВеликобританияNissan Motor Manufacturing UK, Сандерленд, Тайн и Уир, Великобритания
ЯпонияКюсю, Япония (2 поколение)
МексикаАгуаскальентес (штат), Мексика (2 поколение)
Класс Субкомпактвэн
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. минивэн (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Похожие модели Hyundai ix35, Ford B-Max, Citroën C3 Picasso, Honda Freed
Сегмент M-сегмент
Поколения
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Nissan Note (яп. 日産・ノート Nissan Nōto)субкомпактвэн, производимый компанией Nissan с 2004 года. Изначально представленная для внутреннего японского рынка, модель затем стала доступна для рынков Европы, СНГ, Северной Америки и Азии. Note пришёл на смену непопулярному Almera Tino, который не выдержал конкуренции с компактвэном Renault Scenic.Перейти к разделу «История создания»

Первое поколение Note было представлено в 2004 году для рынка Японии, а в 2005 году — для рынка Европы и стран СНГ, где продажи начались весной 2006 года. Хотя уровень продаж Renault Scenic превзойти не удалось, модель имела успех на европейском рынке, где спустя год было продано около 100 000 автомобилей. К 2012 году суммарные продажи в Европе и в Японии составляли примерно 940 000 автомобилей. Различные автомобильные издания также оценили автомобиль положительно, в особенности просторный салон и багажное отделение.Перейти к разделу «Первое поколение (E11)»

Представленное в 2012 году второе поколение автомобиля получило обновлённый дизайн. Помимо рынков Японии и Европы началось производство и продажи на рынке Северной Америки, где автомобиль получил название Nissan Versa Note, но не нашёл популярности. Продажи в СНГ были прекращены. Автомобиль был раскритикован за утрату индивидуальности в дизайне и за слабый двигатель, однако автомобильные издания оценили простор в салоне. В 2017 году была представлена гибридная модификация под названием Note E-Power. Модель второго поколения в 2018 году смогла стать самым продаваемым автомобилем в Японии.Перейти к разделу «Второе поколение (E12)»

Третье поколение было представлено в 2020 году. Модель доступна на рынке Японии и некоторых стран Азии. Помимо стандартной модели, была выпущена более дорогая модификация Note Aura.Перейти к разделу «Третье поколение (E13)»

Первые два поколения спроектированы на платформе «Nissan B», которую используют также Renault Modus, Renault Symbol, Renault Logan (Dacia Logan), Nissan Tiida, Nissan Platina. Третье поколение спроектировано на модульной платформе «CMF-B».

В России и СНГ продавались автомобили первого поколения, до середины 2014 года. Начиная со второго поколения, модель в России стала недоступна для покупки[1].

История создания[править | править код]

Note не является первой моделью Nissan в сегменте компактвэнов. С 2000 года в Европе продавался основанный на хэтчбеке Almera компактвэн Almera Tino, который имел неплохой уровень продаж — около 30 000 автомобилей ежегодно[2]. Вот только эти цифры не могли сравниться с аналогичной моделью от партнёра по альянсуRenault Scenic, который бил все рекорды продаж — с 2000 по 2004 год было продано более 1 400 000 автомобилей (по 250 000—300 000 автомобилей ежегодно)[3]. Стало понятно, что Almera Tino не сможет конкурировать с другими автомобилями данного сегмента, и необходимо создать новый автомобиль. Renault также разработала свой субкомпактвэн под названием Modus, который также сумел стать бестселлером в Европе — за 2004 год было продано более 60 000 автомобилей, а за 2005 год — более 165 000[4].

В сентябре 2004 года на Парижском автосалоне был представлен прототип Nissan Tone, ставший непосредственным предвестником серийного Note для европейского и российского рынков[5]. В дизайне он во многом схож с серийной моделью, но имел и несколько оригинальных решений, например частично стеклянную крышу, но в серийной модели от неё отказались[6]. Новый субкомпактвэн построили на платформе B альянса Renault Nissan, на которой уже базировались Nissan Micra и Renault Modus. Спереди на новый автомобиль поставили решётку радиатора, состоящую из восьми «ячеек» в два ряда и уже опробованную на кроссовере Nissan Murano, а сзади необычные задние фонари в форме бумеранга, расположенные на стойках и заходящие далеко на крышу (решение перекочевало на серийную модель с концепта Nissan Qashqai, представленного незадолго до премьеры Tone), что безусловно сделало модель очень узнаваемой[7]. Название автомобиля долгое время известно не было. С момента первой информации о новом автомобиле до показа концепта в 2004 году его называли «новым поколением Almera Tino»[8].

Первое поколение (E11)[править | править код]

Модель первого поколения выпускалась для рынков Японии и Европы (включая Россию и СНГ), причём модели для каждого рынка различались как внешне, так и с технической точки зрения. Код кузова модели — E11. Изначально планировалось, что код будет E10, но он уже был задействован для Nissan Cherry первого поколения, выпускавшегося с 1970 по 1977 год. Это подтвердил директор отдела дизайна компании Сиро Накамура[ja][9].

Япония[править | править код]

Первоначально модель была представлена в декабре 2004 года для рынка Японии, а продажи стартовали в январе 2005 года[10][11]. Сборка автомобиля осуществлялась на заводе Nissan Oppama Plant в городе Йокосука[12][13]. Цена автомобиля на старте продаж составляла от 1 260 000 до 1 585 500 иен (от 9,4 до 11,8 тысяч евро)[14]. На рынке Японии Note предлагался в комплектациях «S», «SE» и «SVE», однако позже их названия были заменены на аналогичные европейским (см. ниже). Для рынка Японии выпускались различные модификации автомобиля. В 2006 году поступила в продажу модель Note Autech Rider — спортивная модификация автомобиля, представленная на автосалоне в Токио в 2006 году[15][16]. В мае 2006 года также поступили в продажу модификации 15S V-Limited и 15S FOUR V-Limited, которые отличались иной обивкой сидений и дверей, новой магнитолой и двумя динамиками для заднего ряда сидений[17].

Обновления[править | править код]

В конце 2005 года Note в Японии получил первое обновление. В изменениях небольшое изменение в интерьере, новая DVD-система навигации и два новых цвета кузова. В продажу обновлённый Note поступил в декабре 2005 года[18]. Более значительное обновление было проведено в январе 2008 года, ровно через 3 года после старта продаж. Был изменён экстерьер модели: новые бампер, решётка радиатора и фары. В интерьере была изменена приборная панель и обшивка сидений. Была выпущена спортивная комплектация 15RS[19][20]. В 2010 году был проведён третий рестайлинг. Был добавлен режим ECO Mode, который обеспечивает более экономичную работу двигателя и трансмиссии. Большинство изменений касаются интерьера: новая отделка дверей и сидений, новый трёхспицевый руль, новый кондиционер. Было добавлено 5 новых цветов кузова. Обновлённый в третий раз Note поступил в продажу в начале декабря 2010 года[21].

Европа и Россия[править | править код]

Для рынка Европы Note был представлен сначала в 2005 году на Франкфуртском автосалоне[22], затем на Женевском автосалоне в 2006 году[23][24]. Производство на заводе в Сандерленде (Великобритания) началось в январе 2006 года[25], а продажи стартовали весной[26]. Первой стала Великобритания — 1 марта[27]. На рынке Европы Nissan Note предлагался в пяти комплектациях: начиная от Visia и заканчивая Tekna. Во всех 5 комплектациях были 4 подушки безопасности, CD-плеер, передние окна с электро-приводом, зеркала заднего вида с электро-приводом и подвижные задние сиденья. В более высоких присутствовал кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, откидные столики и другие различные опции[28]. Модель получила большую популярность в Европе. Спустя год после начала продаж, к апрелю 2007 года, было продано около 100 тысяч автомобилей[29]. На европейском рынке модель с самого начала позиционировалась как городской семейный автомобиль с просторным салоном, получив официальный слоган «Surprisingly spacious» (с англ. Удивительно просторный). В России рекламная кампания проводилась со слоганом «Счастливые моменты семейной жизни» (или «Ваша семейная жизнь полна незабываемых моментов»)[30].

Продажи Note в России (где модель получила шуточное прозвище «енот»[31][32]) стартовали в апреле 2006 года. Модель предлагалась в трех комплектациях: Comfort, Luxury и Tekna. На момент начала продаж минимальная цена составляла 14 990 $ (комплектация Comfort), максимальная — 20 490 $ (комплектация Tekna). За среднюю комплектацию (Luxury) цена составляла от 17 230 $[33][34]. Разница между тремя комплектациями не столь существенная. Модели отличаются количеством подушек безопаности: в Comfort их две, в остальных — четыре.[35] В более высоких комплектациях также присутствуют охлаждаемый перчаточный ящик и откидные столики. За дополнительную плату можно было приобрести мультимедийную систему с навигацией, ESP, круиз контроль и некоторые другие опции.[28] Двигатели не отличались от европейских — 1,4 л мощностью 88 л.с или 1,6 мощностью 110 л.с. Коробки передач традиционные для класса и времени - 5-ступенчатая механическая и вариатор, доступный только в комплектации с двигателем 1,6 л[34][36]. В Европе также был доступен 1,5-литровый дизельный двигатель, но в Россию он не поставлялся из-за низкого качества топлива. Передняя подвеска Nissan Note независимая, MacPherson, задняя — полузависимая торсионная балка. Диаметр разворота — 11,0 м[37]. Многие комплектующие автомобиль делит с Renault Modus, автомобиля того же класса от Renault, партнёра Nissan по альянсу[27].

Обновления[править | править код]

Обновлённая модель для Европы была представлена в 2008 году на Парижском автосалоне[38]. Отличия от предыдущей модели: новые фары и решётка радиатора, наружная антенна перенесена с лобовой части крыши назад, бамперы полностью окрашены в цвет кузова, задние фонари тонированы; новая магнитола с поддержкой Bluetooth и система Nissan Connect. Также для рынка Европы (но не для России) была представлена модель с 1,5 л дизельным двигателем мощностью 103 л.с.[39] Продажи обновлённого Note в России начались в сентябре 2009 года по цене от 586 тыс рублей[40].

Для рынка Италии появился также новый 1,4 л 16-клапанный битопливный двигатель, работающий как на бензине, так и на сжиженном газе LPG. Топливо изготавливается итальянским производителем Landi Renzo. Заявленный запас хода — 685 км на сжиженном газе и 1465 км суммарно. Чтобы переключиться с газа на бензин, используется специальный переключатель в салоне. Когда газ заканчивается, звучит звуковой сигнал, после чего автомобиль автоматически переключится на бензин. Модель с таким двигателем получила название Nissan Eco Note. Подобный двигатель был установлен и на модель Micra[41].

В 2012 году был проведён второй рестайлинг. В комплектации Acenta были добавлены 16-дюймовые диски вместо 15-дюймовых. Также были изменены: новый вариант обивки сидений, климат-контроль, фары, чувствительные к дождю стали стандартным оборудованием. Также была изменена линейка двигателей. Также Nissan убрал преднатяжители ремней безопасности, это решение прокомментировано не было. Обновлённые модели 2012 года поступили в продажу в феврале 2012 года[42].

Nissan Note inspired by adidas[править | править код]

Внешние изображения
Nissan Note inspired by adidas
Концепт спереди
Сзади
Интерьер

Этот концепт-кар был представлен на автосалоне в Токио в 2005 году и был разработан при участии немецкой фирмы adidas (отсюда и название). Модель сильно отличается от обычной как снаружи, так и внутри. Концепт обладает довольно широким спектром возможных изменений. Так, покрытие переднего и заднего бампера можно снять и поменять. В салоне модели, по заявлению создателей, используется ткань и каучук, а также другие материалы, используемые при создании спортивной одежды и инвентаря. Обивку сидений, как и бампера, тоже можно легко сменить. Ещё одной особенностью салона является доступ к бардачку, вместо дверцы используется застёжка-молния (см. фото справа)[43][44].

Обзоры и оценки[править | править код]

Note первого поколения получил в основном положительные оценки у различных российских и европейских изданий, основным достоинством модели были отмечены салон, возможность передвигать задние сиденья и двухъярусный багажник. Журнал «За рулём» в целом оценил Note, как «практичный, современный, городской автомобиль», отметив также «очень удобный салон» и «энергоемкую подвеску для своего класса». Из недостатков была отмечена ухудшенная из-за положения колёс маневренность[35]. Журнал «Пятое колесо» также положительно оценил салон и в особенности сиденья, а также тормоза, а из недостатков были отмечены слишком широкие передние стойки, ограничивающие видимость, и шум двигателя на высоких оборотах[45]. Новостной портал «Авто.Mail.Ru» отметил, что хотя Note отлично ведёт себя на ровной дороге, при езде по ямам и кочкам машину сильно трясёт. Также не обрадовала и цена. Как заявляет портал, аналогичный автомобиль Ford Fusion в комплектации за $14 000 уже предлагает АКПП, в то время как модель от Nissan с такой трансмиссией (и заодно 1,6-литровым двигателем) обойдётся минимум в $18 280[46].

Что касается европейских изданий, то, например, «Auto Bild» также оценил автомобиль положительно. Из недостатков выделили наличие ESP лишь за дополнительную плату (в те годы ESP ещё не являлась обязательной опцией во всех новых европейских автомобилях)[47]. В другом тесте, где автомобиль сравнивали с VW Golf, из недостатков отметили лишь цену, которая выше, чем у немецкого хэтчбека[48]. Больше всего недостатков выявил британский журнал «Car». Издание отметило довольно скудный дизайн (выделив в виде плюсов фары, задние фонари и решётку радиатора), жёсткий пластик в салоне, отсутствие обивки в перчаточном ящике и шум 1,6-литрового и 1,5-литрового двигателей на высоких оборотах. Из плюсов были отмечены просторный салон, сиденья и управляемость. По пятибальной системе издания автомобиль получил оценку в 3 балла. Самым низким показателем стал «feelgood factor», то есть дизайн (2 из 5), а самым высоким — «usability», то есть удобство (5 из 5)[49].

Награды[править | править код]

Автомобиль (конкретнее — модель с двигателем 1,4 л) в 2007 году получил сертификат Auto-Environment от независимого института экологических исследований Ökotrend за относительно низкий расход топлива и экологически чистые методы производства, согласно отчету Института экологических исследований. Это был первый раз, когда автомобиль Nissan был удостоен данной награды[50].

Отзывные кампании[править | править код]

В 2006 году были отозваны около 2,5 тысяч Nissan Note, выпущенных с 25 января по 3 февраля 2006 года. Причиной отзыва стали крепления для детских кресел Isofix, поэтому Nissan посоветовал владельцам, перевозящим детей в машине, установить новые[51][52]. В 2008 году были отозваны Note и Qashqai с дизельными моторами, выпущенные с 1 апреля по 28 октября 2008 года. По заявлению производителя, разъем сажевого фильтра в топливной системе дизельного двигателя может быть закреплен неправильно, что может привести к вытеканию топлива[53]. В 2010 году произошёл глобальный отзыв нескольких моделей Nissan 2003—2006 годов выпуска в связи с возможной проблемой зажигания. Кроме Note были отозваны Micra, Cube и Tiida, а также некоторые модели на американском рынке, всего 2 миллиона машин[54]. В 2015 году были отозваны автомобили, выпущенные с 27 июня по 3 сентября 2008 года. В этот промежуток времени на рулевую колонку не устанавливался игольчатый подшипник нижней шестерни, что могло привести к тому, что верхняя шестерня может разойтись, в результате будет потеряно рулевое управление[55].

Nissan несколько раз отзывал Note и некоторые другие модели в связи с проблемами в пиропатронах подушек безопасности, которые выпускались фирмой Takata. Находящийся в пиропатронах нитрат аммония под воздействием высоких температур и влажности воздуха может приводить к тому, что при срабатывании подушки осколки пиропатрона могут ранить водителя или пассажира. Так, в 2016 году были отозваны модели 2012 и 2013 года выпуска, проблемным был пиропатрон в подушке безопасности водителя[56]. В 2017 году в России было отозвано 10226 автомобилей, выпущенных с 30 августа 2005 года по 22 января 2007 года, на этот раз проблемным был пиропатрон в подушке безопасности переднего пассажира[31]. В конце этого же года были отозваны модели, проданные с августа 2008 года по август 2014 года, всего 127 ​738 автомобилей. Вновь проблемным стал пиропатрон в подушке водителя[57]. В 2019 году было отозвано ещё 161 957 автомобилей (Note и Tiida), произведенных c января 2007 по август 2014 года[58][59].

Безопасность[править | править код]

Оснащение для безопасности у автомобиля стандартное для тех лет. Во всех комплектациях присутствовала ABS и Nissan Break Assist (система помощи при экстренном торможении), за дополнительную плату можно было приобрести ESP[28]. Также присутствуют: две или четыре подушки безопасности, электронная система распределения тормозных сил (EBD), блокировка задних дверей от случайного открытия детьми, иммобилайзер, трехточечные ремни безопасности (+ преднатяжители для передних сидений) и крепления для детских кресел Isofix[60].

Тесты EuroNCAP[править | править код]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2006 году и получил 4 звезды за безопасность водителя, 3 звезды за безопасность ребёнка и только 2 звезды за безопасность пешехода. По заявлениям EuroNCAP, для коленей и бёдер водителя наибольшую опасность представляют «структуры в приборной панели» (какие, не уточняется). Во время бокового удара сломалось одно из креплений Isofix, в результате чего уязвимой оказалась голова манекена ребёнка. В отчёте уточняется, что компания уже обнаружила эту проблему (см. раздел «Отзывы»). Что касается защиты пешеходов, то передний край капота не получил ни одного балла за защиту ног пешехода[61].

Euro NCAP[62]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 31
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 32
Пешеход Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 15
Протестированная модель:
Nissan Note 1.4 Acenta*, LHD (2006)

Продажи[править | править код]

Модель первого поколения имела большой успех как в Японии, так и в Европе, значительно превзойдя Almera Tino. По состоянию на июль 2012 года, за всё время на всех рынках было продано более 940 000 автомобилей[63]. В 2006—2009 году автомобиль по продажам почти не отставал от Renault Modus (а в 2007 и 2012 годах даже превзошёл его[4]), но до уровня Renault Scenic (который был классом выше) продажи так и не дошли.

Страна Календарный год Всего
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Япония 93 925[64] 69 863[65] 55 659[65] 62 704[65] 65 745[66] 66 347[67] 46 475[68] 55 114*[69] Следующее поколение 515 832
Европа[70] Не продавался 71 659 65 945 59 339 51 742 45 412 35 448 31 386 360 931
Россия 7023[71] 19 798[72] 19 244[73] 5455[74] 4787[75] 10 953[76] 9055[77] 9617[78] 2185[79] 88 117
Суммарно продано на всех рынках: 964 880
* Первые три квартала, до сентября

Второе поколение (E12)[править | править код]

Разработка. Nissan Invitation[править | править код]

7 марта 2012 года на Женевском автосалоне был представлен концепт-кар Nissan Invitation, ставший в последствии основой для следующего поколения Nissan Note. Название автомобиля выбрано не случайно. Слово invitation с английского переводится как «приглашение». Как заявляет Франсуа Бэнкон, сотрудник компании, автомобиль уже благодаря своему дизайну и просторному интерьеру невольно заставляет подойти к нему, как бы «приглашает» внутрь[80]. Концепт получил яркий, динамичный и обтекаемый дизайн. Одним из самых заметных его элементов является оформление боковой части, получившее название «Squash Line». Его легко заметить на дверях — характерная линия в центре, исходящая от середины колёсной арки и плавно переходящая в контур заднего фонаря[80]. И если дизайн экстерьера почти полностью походит на серийную модель, то вот салон выглядит очень футуристично. Особенно это можно заметить по центральной консоли, экран на ней растянут от края до края. Необычным дизайном обладает и панель приборов. Цвет сидений контрастирует с остальным салоном — их обшивка белая, а салон тёмно-синий[81].

На официальной премьере концепта производитель не уточнял, какую именно модель концепт должен заменить, однако было ясно, что это именно новый Note. Габариты автомобиля сильно увеличились: длина дебютанта составляет 4150 мм против 4083 у старой модели, ширина — 1740 мм против 1691, а вот высота снизилась — 1470 мм против 1550. Автомобиль построен на втором поколении платформы Nissan BNissan V (это унаследовала и серийная версия). На модель изначально планировалось ставить 1,2-литровый двигатель мощностью 98 л.с (см. ниже). По заявлениям компании, улучшенная аэродинамика и новая по тем временам платформа обеспечивают автомобилю высокую экологичность — выбросы должны составлять менее 100 г/км[80]. Передняя подвеска — McPherson, задняя — скручиваемая балка[82]. Дизайном концепт-кара занимался дизайн-центр Nissan в Европе (англ. Nissan Design Europe). На автомобиль также была установлена система камер «Around View Monitor», обеспечивающая 360-градусный обзор. Она присутствует и в серийной модели[83][84].

Япония и Азия[править | править код]

Как и в случае с первым поколением, первыми новый автомобиль увидели японцы. Модель для японского рынка была представлена 28 августа 2012 года в Йокогаме, всего через 5 месяцев после премьеры концепта Invitation[85][86]. Продажи стартовали в сентябре 2012 года. Японская модель комплектовалась 1,2-литровым рядным двигателем HR12DE или рядным двигателем HR12DDR с тем же объёмом. Коробка передач — вариатор[87][88].

Как и в случае с предыдущей моделью, было выпущено несколько специальных модификаций. В 2012 году выпущена модель Note Medalist, отличающаяся хромированными дверными ручками и изменённой отделкой салона. На японском рынке предлагалась также спортивная модификация Note Rider, оснащённая более мощными двигателями HR12DE или HR12DDR[87]. 23 июля 2014 года были представлены модификации Note Nismo и Note Nismo S. Модели получили изменённый экстерьер, спойлер и новые обвесы с красными вставками. Интерьер претерпел лишь небольшие изменения[89]. Модель Nismo оснащается 1,2 л двигателем мощностью 98 л.с, а Nismo S — 1,6 л двигателем с турбонагнетателем мощностью 138 л.с. Коробка передач — вариатор у Nismo и 5-ступенчатая механика у Nismo S. Подвеска тоже была доработана и изменена, улучшена управляемость кузова. Была доработана выхлопная система. Продажи Note Nismo и Note Nismo S начались в октябре 2014 года[90][91].

Помимо Японии, начались продажи автомобиля на других азиатских рынках. На некоторых рынках Nissan Note второго поколения заменил аналогичную модель — Nissan Livina, которая была снята с продаж, оставив лишь семиместную версию Grand Livina. В Гонконге продажи стартовали 28 сентября 2012 года[92]. На других рынках продажи начались позже. Так, модель для рынка Сингапура была представлена лишь в 2017 году на Сингапурском автосалоне вместе с хэтчбеком Pulsar[93]. 17 января 2017 года начались продажи в Таиланде, где модель предлагалась в двух комплектациях — V (от 568 000 бат) и VL (от 640 000 бат)[94].

Европа[править | править код]

Note второго поколения для Европы представлен в марте 2013 года на Женевском автосалоне.[95], а продажи начались летом[96]. Сборка модели всё также осуществлялась в Сандерленде, Великобритания. В Европе Note комплектовался 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 78 л.с., либо иным 1.2-литровым бензиновым двигателем мощностью 97 л.с. с приводным нагнетателем, либо 1.5-литровым турбодизельным двигателем мощностью 109 л.с. в сочетании с механической или бесступенчатой трансмиссией[97]. Было доступно три комплектации: Visia, Acenta и Tekna. Базовая цена на старте продаж — 13 990 евро. За сумму 1200 евро можно было приобрести дополнительный пакет опций, который включает в себя систему контроля слепых зон[en] и систему удержания полосы движения[98].

Европейская модель стала в 2014 году испытателем нового покрытия для автомобиля «Ultra-Ever Dry», разработанным фирмой UltraTech International Inc[99]. Это специальное покрытие наносится на автомобиль и должно защищать его от грязи, тем самым избавив владельцев автомобиля от посещения автомойки. В результате нескольких тестов в различных погодных условиях была отмечена эффективность данного покрытия, также исследовалось его влияние на лакокрасочное покрытие в долгосрочной перспективе. Nissan заявил, что «Ultra-Ever Dry» не будет доступен для всего модельного ряда, однако покрытие может быть предложено в качестве дополнительной опции. Тем не менее, с тех пор новостей про это покрытие так и не поступало[100][101].

И хотя второе поколение Note в Европе оставалось довольно популярным (см. раздел «Продажи»), возникала внутренняя конкуренция в модельном ряду. Nissan Micra, который всегда позиционировался на класс ниже Note, в пятом поколении, вышедшем в 2017 году, стал гораздо больше в размерах. Как заявил Джим Райт, сотрудник Nissan: «Несмотря на то, что последний Micra (четвёртого поколения) был в ценовом сегменте A-класса, будет неэффективно продолжать производить три модели вместо двух, поэтому останутся лишь Micra и Juke»[102]. Но это была не единственная проблема. Было решено прекратить производство также из-за необходимости увеличить объёмы производства модели Qashqai. В марте 2017 года производство Note в Великобритании для европейского рынка было прекращено[103].

Северная и Латинская Америка[править | править код]

Nissan решила, что можно адаптировать модель и для рынка Северной Америки. Модель для рынков США и Канады была представлена в январе 2013 года на Североамериканском автосалоне в Детройте. Было решено в США и Канаде дать автомобилю несколько иное название — Versa Note, поскольку он занял нишу хэтчбека Nissan Versa (в России и СНГ известен как Tiida), при этом модель в кузове седан с продаж снята не была. Продажи начались летом 2013 года[104]. Североамериканская модель комплектовалась 1,6-литровым двигателем мощностью 111 л.с с двойным впрыском в сочетании с механической коробкой передач или вариатором Xtronic CVT. На выбор было доступно 5 комплектаций: S, S Plus, SV и SL. В 2015 году была добавлена спортивная комплектация SR[105][106].

Модель для стран Латинской Америки была представлена в Колумбии в июне 2013 года. Презентация новой модели прошла очень необычно — автомобиль привезли к берегам города Картахена-де-Индиас на парусном фрегате времён XVIII века[107]. На презентации присутствовали журналисты из различных стран региона, а также дистрибьютор автомобилей Nissan в Колумбии. Продажи латиноамериканской версии начались в июле 2013 года. Автомобиль предлагался в комплектациях Sense и Advance. Сборка автомобилей для латиноамериканского рынка осуществлялась в Мексике в штате Агуаскальентес[107].

В Америке автомобиль не смог стать таким же продаваемым и популярным, как в Европе. Опубликованное в 2019 году исследование статистического агентства iSeeCars показывает, что около 9% покупателей Versa Note отказываются от него в первый же год после покупки — 8 место в антирейтинге. Седан Versa также есть в списке и занимает десятое место (8,7%)[108][109][110]. Уровень продаж модели также говорил о том, что Versa Note — это провал. Если в 2017 году продажи седана и хэтчбека вместе составляли 106 тысяч автомобилей, то к 2019 году это число сократилось до 66 тысяч (см. раздел «Продажи»). Всё это дало понять, что модель необходимо снимать с производства. В конце 2019 года Versa Note официально ушёл с североамериканского и латиноамериканского рынков[111][112].

Рестайлинг — Note e-Power[править | править код]

В ноябре 2016 года модель прошла крупное обновление. Самое главное изменение касается двигателя: теперь это гибридный автомобиль, получивший название Note e-Power.[113] Модель сочетает в себе двигатель HR12DE и электромотор EM57 с аккумулятором 1.5 кВч. Этот электромотор взят с модели Leaf, но ёмкость аккумулятора была уменьшена.[114] В отличие от остальных гибридов, бензиновый двигатель только питает аккумулятор, а основную работу берёт на себя электромотор. Мощность — 110 л.с, крутящий момент — 254 Нм.[115] Автомобиль получил изменения и с точки зрения дизайна. Спереди модель получила новый передний бампер и решётку радиатора. Фары и задние фонари претерпели небольшие изменения. В салоне был установлен новый руль. Из других изменений можно отметить улучшенную шумоизоляцию, а также новые опции: светодиодные фары ближнего света, система автоматического экстренного торможения (AEB), а также новое зеркало заднего вида со встроенным дисплеем в салоне, куда транслируется изображение с камеры заднего вида[116].

Рестайлинговый автомобиль был доступен на нескольких рынках: на японском, на вышеупомянутых рынках Азии и на американском. В Японии автомобиль предлагался в комплектациях S, X и Medalist. Цена на японском рынке начиналась от 1 772 280 иен ($16 900)[114]. В Америке модель была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2016 году. В отличие от Японии, американская модель осталась без новой установки e-Power, ограничившись только изменениями в экстерьере. Двигатель остался прежним. Перечень комплектаций сократился — была убрана базовая комплектация S[117].

Модификации[править | править код]

В 2017 году для рынка была представлена «внедорожная» модификация, получившая название Note Cross Gear. Изменения, однако, чисто косметические: тёмно-серые накладки на бамперах и порогах, расширители колёсных арок, рейлинги на крыше и чёрная окраска зеркал заднего вида. Модель также получила новые 15 или 16-дюймовые колёсные диски, тоже чёрного цвета. Сборку модели осуществляет подразделение Nissan под названием Autech. Модель доступна как с бензиновым мотором, так и с установкой e-Power. Привод — передний или полный[118]. Autech выпустил и другую модификацию модели — Note Mode Premier. Она отличается иным передним бампером (решётка радиатора взята из дорестайлиговой модели), декоративными вставками из металла и иной отделкой интерьера. Продажи начались 12 декабря 2016 года по цене от 1 690 200 иен[116][119].

В 2018 году модельный ряд пополнился ещё одной модификацией — Note Autech. Модель доступна либо с бензиновым двигателем, либо с гибридной установкой. Для последней предусмотрен набор опций «Sports Spec», добавляющий усиление кузова, улучшенную подвеску и новые 16-дюймовые колёсные диски. Цена на модель составляла от 16 до 22 тысяч долларов[120]. Версия Nismo S, выпускавшаяся с 2014 года, также была обновлена, однако кроме нового дизайна и смены двигателя на гибридный серьёзных изменений не произошло. Мощность бензинового мотора была увеличена до 83 л.с[121]. Цена автомобиля начиналась от 2 671 920 иен[122].

Обзоры и оценки[править | править код]

Несмотря на то, что второе поколение Note никогда не продавалось в России, редакции журнала «Авторевю» удалось его протестировать. Из плюсов было выделено поведение машины на поворотах, а также система «Nissan Safety Shield», в которую, помимо прочего, входят камеры кругового обзора, позволяющие ориентироваться в тесном пространстве (например, на парковке). Автомобиль также сохранил свой просторный салон, однако отсутствие возможности наклонять спинку заднего сиденья редакцию не обрадовало. Рулевое колесо регулируется только по высоте, а интерфейс навигационной системы, как пишет автор, «на откровенно малобюджетном уровне». Также не обрадовал и клиренс (130 мм против 165 в прошлой модели). С точки зрения дизайна автомобиль сравнили с Honda Jazz. По словам редакции, автомобиль утратил индивидуальность в дизайне[123].

Британское издание «Car», как и в прошлый раз, обнаружило большое количество недостатков. Были раскритикованы камеры кругового обзора, обладающие, по мнению автора, нечётким и расплывчатым изображением, отсутствие регулировки руля по вылету, двигатель, который за пределами города не обеспечивает быстрой езды и бессмысленный, по мнению автора, датчик нажатия на педаль газа. Тем не менее, издание похвалило автомобиль за всё такой же просторный салон и багажник. Автомобиль по пятибальной системе издания всё также получил три звезды. Самым худшим показателем в этот раз оказался «Performance» — производительность двигателя (только 1 из 5). Фактор удобства сохранил свои 5 баллов из 5. В общем и целом издательство охарактеризовало модель так: «Новый Note - очень практичный, необычно выглядящий семейный автомобиль, а его богатый набор доступных технологий наверняка вызовет интерес всех присутствующих в автосалоне»[124].

Американское издание «Car and Driver» провело тест-драйв версии автомобиля для рынка США. Редакцию, как и другие автомобильные издания, впечатлил просторный салон, пространство на заднем ряду и багажник. Был раскритикован жёсткий пластик в салоне, а комфорт охарактеризовали как «не заслуживающий ни похвалы, ни порицания — он просто нормальный». Приборная панель, схожая с таковой у седана Versa, которая получила от издания одобрение за хорошо читаемые показания спидометра, тахометра и иных приборов[125].

Награды[править | править код]

В ноябре 2012 года автомобиль на Японской конференции автомобильных исследователей и журналистов получил награду «RJC 2013 Car of the Year», победив главных конкурентов — Mazda CX-5 и Suzuki Wagon R. Это был второй раз подряд, когда автомобиль Nissan выиграл эту награду, в 2011 году «автомобилем года» стала модель Leaf[126]. Через год, в декабре 2013 года, европейская модель в Швейцарии получила награду «Safetybest 2013» от румынской организации «Autobest» за свою систему безопасности Nissan Safety Shield, которую организация назвала «первой в своём классе»[127]. В 2018 году уже обновлённая модель e-Power получила награду от Японского центра консервации энергии (ECCJ) за свою экологичность и вклад в снижение выбросов CO2[128]. В декабре 2020 года модель получила награду «Product of the Year» в Таиланде[129].

Отзывные кампании[править | править код]

Европейская модель отзывалась несколько раз. В июле 2015 года были отозваны модели Note, Juke, Micra, Leaf и e-NV200, выпущенные в период с 1 июля 2013 года по 3 марта 2014 года. По заявлению производителя, кнопка выключения двигателя может оставаться в нажатом положении, что может привести к аварийной остановке[130]. В 2016 году были отозваны модели, выпущенные с 6 августа 2015 года по 11 января 2016 года. Причиной стали катушки зажигания, внутренние компоненты которых могли замыкаться, что в худшем случае может привести к выходу из строя предохранителя в модуле распределения питания (IPDM), а в дальнейшем — к остановке двигателя[131]. В 2020 году было отозвано 325 000 праворульных моделей, выпущенных с 28 сентября 2015 года по 14 марта 2018 года. Причина — дефект замка на задних дверях, из-за которого дверь можно открыть в любой момент, что опасно, если в машине дети. Кроме Note были отозваны Qashqai, Pulsar и Juke[132].

В Америке автомобиль также отзывался несколько раз. Первый отзыв произошёл в июле 2013 года в связи с отсутствием болтов на креплениях заднего сиденья и снизу кузова[133]. В июле 2015 года были отозваны модели выпуска 5—13 июня 2015 года в связи с проблемой в замках дверей со стороны водителя[133]. В августе были отозваны модели 2013—2015 годов выпуска из-за проблемы с панелью центральной консоли, которая может мешать водителю переставлять ногу с одной педали на другую[133]. В 2017 году дважды отзывались модели в связи с проблемами в подушках безопасности пассажира и боковых шторках (проблема с пиропатроном, аналогичная таковой в модели первого поколения)[133]. В 2018 году были отозваны множество моделей Nissan, включая Versa Note, с проблемами в кнопке зажигания (аналогична вышеописанной в европейских моделях)[133]. Самый масштабный отзыв произошёл в 2019 году, когда был отозван практически весь модельный ряд Nissan и половина модельного ряда Infiniti в США. Проблема заключается в камере заднего вида. Изображение с камеры могло полностью пропасть при определённых настройках[133].

В декабре 2018 года произошёл крупный отзыв моделей Nissan в Японии, включая Note. Было отозвано около 150 000 машин, произведённых с ноября 2017 года по октябрь 2018 года в связи с неправильным тестированием тормозов и спидометров автомобилей перед продажей. Кроме Note были отозваны Leaf, Cube и March[134].

Безопасность[править | править код]

Главным нововведением в области безопасности стала система Nissan Safety Shield, которая включает в себя несколько компонентов. Основным является система кругового обзора Around View Monitor. В автомобиле установлено 4 камеры, изображение с которых передаётся на экран в салоне. Согласно заявлению производителя, эти камеры самоочищаемые. Внутри них есть микрокомпрессоры, подающие сжатый воздух и тем самым очищая камеру[135]. Помимо этого, в системе безопасности есть ещё три компонента. Первый — Moving Object Detection, опознаёт движущиеся объекты вокруг машины. Второй — Blind Spot Warning, система контроля слепых зон. Третий — Line Departure Warning, система предупреждения о сходе с полосы. Последние два компонента, как уже описано выше, приобретались за отдельную плату в 1200 евро[98]. По заявлениям производителя, это первая подобная система безопасности на автомобиле данного сегмента[136]. На модель не ставилась сигнализация, она была доступна лишь как опция за £291[137].

Тесты EuroNCAP[править | править код]

Автомобиль прошел краш-тест Euro NCAP в 2013 году. Модель в целом стала безопаснее, чем предыдущая. При лобовом ударе водитель и пассажир не получили травмы, однако уточняется, что рулевое колесо и центральная консоль могут представлять опасность. Боковой удар Note также выдержал отлично. А вот при столкновении сзади сидения защищают слабо. Детские манекены также не показали серьёзных травм при переднем и боковом столкновениях. Что касается пешеходов, то бампер автомобиля получил максимальное число баллов за защиту ног пешехода. А вот передняя часть капота так и осталась небезопасной. Также небезопасными были основание лобового стекла и передние стойки. Капот показал более или менее хорошую защиту. Была протестирована ESC, показавшая хороший результат.

Euro NCAP[138]

общий рейтинг
86%
82%
58%
70%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Nissan Note 1.2 'Acenta', LHD (2013)

Тесты американских организаций[править | править код]

Американская организация Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) в 2013 году проводил фронтальный краш-тест с 40% перекрытием. В целом автомобиль справился с краш-тестом, получив оценку «хорошо». Лишь правая нога и голова водителя получили отметку «удовлетворительно»[139]. Другая американская организация — Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA), проводила более широкий спектр краш-тестов автомобиля. Versa Note получил всего 3 звезды за лобовой краш-тест, однако неплохо показал себя в боковом столкновении и опрокидывании[140].

IIHS
Фронтальный удар (40 %)
Общая оценка G
Кузов автомобиля G
Водитель
Голова и шея A
Грудная клетка G
Левая нога G
Правая нога A
Удерживающие устройства G
NHTSA
Лобовое столкновение
Общая оценка 3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд
Водитель 3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд3 из 5 звёзд
Передний пассажир 2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд
Боковое столкновение
Общая оценка 5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд
Боковой удар со стороны водителя 5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд
Боковой удар со стороны переднего пассажира 5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд
Оценка передних сидений 5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд
Оценка задних сидений 5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд
Боковой барьер 5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд
Общая оценка бокового столкновения со столбом 5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд5 из 5 звёзд
Опрокидывание
Общая оценка 4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд4 из 5 звёзд

Продажи[править | править код]

Модель второго поколения смогла повторить и превзойти успех предыдущей модели в Японии, оставаясь в десятке самых популярных моделей. Более того, в 2018 году Note стал самым продаваемым автомобилем на японском рынке[141]. Продажи в Европе не были столь успешны, что и раньше. Для США данные публиковались только вместе с седаном Versa, однако даже по ним можно увидеть, что популярность модели в последние годы начала падать.

Страна Календарный год Всего
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Япония 147 634[142] 106 765[143] 97 995[144] 102 402[145] 138 905[146] 136 324[141] 118 472[147] 848 497
Европа[70] 33 087 65 579 46 267 35 884 12 546 145* 9* 193 517
США**[148] 117 352 139 781 144 528 132 214 106 772 75 809 66 596 783 052
Суммарно продано на всех рынках: 1 825 066**
* Складские остатки
** Вместе с седаном Versa (США)

Третье поколение (E13)[править | править код]

Разработка[править | править код]

Первые сведения о модели появились в 2019 году. Тогда возможные характеристики модели были опубликованы японским изданием «Response». На сайте были опубликованы изображения возможного внешнего вида модели. На них изображён оранжевый однообъёмный автомобиль со сдвижными дверями и высоким кузовом. По заявлениям издания, новый Note мог быть не только пятиместным, но и даже семиместным, что для субкомпактвэнов большая редкость. Ожидалось, что на автомобиль будет ставится всё та же гибридная установка e-Power. Привод — передний или полный[149][150][151]. Как оказалось, эти предположения были не совсем верными.

Описание[править | править код]

Презентация третьего поколения Note прошла в Японии 24 ноября 2020 года. Автомобиль теперь полностью гибридный, модификации только с ДВС более недоступны. Привод — передний или полный. На передние колёса подаёт энергию электродвигатель EM47 мощностью 80 кВт (108 л.с) и крутящим моментом 254 Нм, на задние (в полноприводной версии) — MM48 мощностью 50 кВт (68 л.с) и крутящим моментом 15 Нм. Для подачи энергии на моторы используется бензиновый двигатель HR12DE мощностью 58 кВт (79 л.с) и крутящим моментом 103 Нм. 23 декабря в продажу поступила переднеприводная модель, а в феврале 2021 года — полноприводная. Цена модели начинается от 2 029 500 иен[152][153][154].

Модификации[править | править код]

В июне 2021 года была представлена более дорогая модификация автомобиля, получившая название Note Aura. Автомобиль отличается от стандартного внешне. Так, ширина была увеличена с 1695 до 1735 мм. Также отличаются от обычной модели задние двери и крылья. Небольшие изменения также коснулись решётки радиатора, фар и задних фонарей. Автомобиль доступен в комплектациях G и G Four, разница в приводе. У каждой комплектации имеется версия Leather Edition, отличающаяся иной обивкой салона. Цена Note Aura начинается от 2 610 300 иен[155][156]. Осенью 2021 года появилась спортивная модификация — Note Aura Nismo. Двигатели остались неизменными, однако был добавлен режим езды Nismo (помимо стандартных Normal и Eco). На шасси были установлены новые пружины и амортизаторы. Клиренс был уменьшен. Система стабилизации и рулевой механизм были перенастроены, а кузов был усилен под багажной дверью. Были также изменены бамперы и пороги, сзади установлен спойлер. Версия Nismo предлагается только с передним приводом[157]. Цена на спортивную модель начинается от 2 869 900 иен[158].

Фирма Autech вновь сделала специальную версию автомобиля — Note Autech. Модель отличается решёткой радиатора, новыми колёсными дисками и обивкой салона[159]. В октябре 2021 года появилась модификация в виде кроссовера — Note Autech Crossover. Модель отличается изменёнными фарами и зеркалами заднего вида. Была изменена подвеска, а размер шин был увеличен, в результате чего клиренс увеличился на 25 мм[160].

Награды[править | править код]

В декабре 2021 года модель третьего поколения стала Автомобилем года в Японии[161][162].

Безопасность[править | править код]

В 2021 году автомобиль прошёл краш-тест по методике Японской программы оценки новых автомобилей (JNCAP) в 2021 году, получив 176,73 из 190 очков (93%). По результатам теста автомобиль набрал 86% (86,79 из 100 очков) в безопасности пассажиров при столкновении, 99% (81,95 из 82 очков) в предотвращении столкновений и 100% (8 из 8 очков) в системе автоматического экстренного вызова в случае ДТП.[163][164]

Продажи[править | править код]

Страна Календарный год Всего
2020 2021
Япония 72 205[165] 90 177[166] 162 382

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Светлана Брайловская. Nissan Note уходит с российского рынка. Российская газета (26 июня 2014). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  2. Nissan Tino Europe Sales Figures. Carsalesbase. carsalesbase.com. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  3. Renault Scenic Europe Sales Figures (англ.). Carsalesbase. carsalesbase.com. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  4. 1 2 Renault Modus Europe Sales Figures (англ.). Carsalesbase. carsalesbase.com. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 22 ноября 2021 года.
  5. Cervantes, Mike. Paris2004: Nissan Tone Concept. AutomotiveArticles.com (2 октября 2004). Дата обращения: 25 июня 2017. Архивировано 25 ноября 2020 года.
  6. Nissan Tone: компактвэн для Европы. autonews.ru. Autonews (17 августа 2004). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
  7. 2004 Nissan Tone (англ.). ultimatecarpage.com. Ultimate Car Page (20 октября 2004). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 17 января 2022 года.
  8. Новый Renault Scenic - младший брат Espace. autonews.ru. Autonews (2 августа 2002). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
  9. 日産自動車株式会社 [NissanJP]. チェリーの型式はE10、ノートはE11。デザインの中村常務は以前「Cピラーにそこはかとなく面影が…」と語っておりました. [твит]. Твиттер (18 августа 2010). Дата обращения: 28 августа 2021.
  10. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (20 января 2005). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  11. NISSAN - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (20 января 2005). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 8 января 2013 года.
  12. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (20 декабря 2007). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  13. NISSAN - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (20 декабря 2007). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 3 марта 2016 года.
  14. Дмитрий Киселев. Тональный набор - В Японии начались продажи нового компактного хетчбэка Note. gazeta.ru. Газета.Ru (1 февраля 2005). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  15. NISSAN - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (7 октября 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  16. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (7 октября 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  17. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (10 May 2006). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 24 марта 2010 года.
  18. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (22 December 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  19. Note Taken to New Highs. nissan-europe.com. Дата обращения: 26 июня 2017. Архивировано 25 апреля 2018 года.
  20. Обновленный Nissan Note скоро появится в продаже. autonews.ru. Autonews (10 января 2008). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  21. 日産自動車株式会社. 日産|「ノート」を一部改良 (недоступная ссылка). nissan-global.com (1 декабря 2010). Архивировано 2 ноября 2013 года.
  22. NISSAN AT THE 2005 IAA FRANKFURT MOTOR SHOW. global.nissannews.com. Nissan Official Global Newsroom (17 августа 2005). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  23. NISSAN - NEWS PRESS RELEASE (недоступная ссылка). nissan-global.com (27 января 2006). Архивировано 28 января 2015 года.
  24. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE (недоступная ссылка). nissan-global.com (1 февраля 2006). Архивировано 3 марта 2016 года.
  25. 日産のクロスオーバー『キャシュカイ』、英工場で生産へ. レスポンス(Response.jp). Дата обращения: 23 марта 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  26. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE (недоступная ссылка). nissan-global.com (18 августа 2005). Архивировано 16 марта 2014 года.
  27. 1 2 [1] Архивировано 3 ноября 2009 года.
  28. 1 2 3 Nissan Note: Мы его теряем?. zr.ru. За рулём (23 декабря 2009). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  29. Европейцы за год купили 100 000 Nissan Note. autonews.ru. Autonews (25 апреля 2007). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 17 января 2022 года.
  30. Семейные ценности на смену хищникам-внедорожникам. Nissan начал рекламную кампанию автомобиля Note. sostav.ru. Sostav (2 февраля 2006). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  31. 1 2 Олег Меньщиков. Nissan отзывает в России десять тысяч компактвэнов Note с подушками безопасности Takata. Авторевю (7 декабря 2017). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  32. Nissan Note: Крошка Енот. За рулём (20 апреля 2011). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  33. Nissan начал продажи в России компактного минивена Nissan Note стоимостью от $15 тысяч. au92.ru. Au92 (24.03.2006). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 25 декабря 2007 года.
  34. 1 2 Российские продажи Nissan Note начнутся в апреле. motor.ru. Motor (25 марта 2006). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
  35. 1 2 Nissan Note. На высокой ноте. zr.ru. За рулём (1 апреля 2006). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  36. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (18 августа 2005). Архивировано 16 марта 2014 года.
  37. Технические характеристики Nissan Note 1.6. Дата обращения: 14 июня 2021. Архивировано 14 июня 2021 года.
  38. Nissan показал обновленный Note. Авто Mail.Ru. Дата обращения: 26 июня 2017. Архивировано 11 сентября 2016 года.
  39. Получены первые официальные фото новой версии Nissan Note. autonews.ru. Autonews. Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  40. Nissan запускает продажи обновленного Note в России. autonews.ru. Autonews (10 сентября 2009). Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
  41. Sergio Chierici. Nissan ECO Micra RDS ed ECO Note (итал.) (недоступная ссылка). www.omniauto.it. Omniauto (5 ноября 2008). Архивировано 20 февраля 2014.
  42. Jonathon Ramsey. Nissan Note gets minor upgrades for 2012. Autoblog. Дата обращения: 13 июня 2017. Архивировано 12 апреля 2017 года.
  43. NISSAN - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (7 October 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  44. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (7 October 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  45. Nissan Note. Удобство как стиль. 5koleso.ru. Пятое колесо (2 апреля 2006). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  46. В чем прикол Nissan Note?. auto.mail.ru. Авто.Mail.Ru (16 июня 2006). Дата обращения: 1 февраля 2022. Архивировано 1 февраля 2022 года.
  47. Großes Auto, kleiner Preis: Note 1 für den Nissan Note (нем.). bild.de. Auto Bild (9 марта 2006). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  48. Nissan Note: Der (bessere) Japan-Golf? (нем.). bild.de. Auto Bild (2006). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  49. Ben Whitworth. Nissan Note 1.6i (2006) review (англ.). carmagazine.co.uk. Car (26 июля 2006). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  50. Umwelt-Zertifikat für Nissan Note (недоступная ссылка). auto-presse.de. Auto-Presse.de (13 апреля 2007). Архивировано 29 ноября 2014 года.
  51. Nissan отзывает Note. Авто Mail.Ru. Дата обращения: 26 июня 2017.
  52. Recall number R/2006/117. Vehicle Recalls. Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  53. Recall number R/2008/174. Vehicle Recalls. Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  54. Nissan recalls 2 million cars worldwide. NBC (28 октября 2010). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  55. Nissan Note (2008) recall. Car Recalls.eu (10 июля 2015). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  56. Nissan Note (2012-2013) recall. Car Recalls.eu (10 июня 2016). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  57. Константин Ткаченко, Валерия Комарова. Nissan отозвал в России более 100 тыс. Note и Tiida. РБК (25 декабря 2017). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  58. Nissan отозвал в России около 162 тысяч машин. РИА Новости (9 октября 2019). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 16 ноября 2019 года.
  59. Nissan отзывает 162 тыс. автомобилей — снова подушки. За рулём (10 октября 2019). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  60. Влад Клепач. Как я на несколько дней стал семейным человеком. drive.ru. Драйв (31 мая 2006). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  61. Nissan Note - Test Results (англ.) (PDF). euroncap.com. EuroNCAP (2006). Дата обращения: 5 февраля 2022. Архивировано 27 мая 2019 года.
  62. Результаты Euro NCAP теста (2006) (англ.)
  63. Jeff Sabatini. New Nissan Note introduces the Squash Line. Autoblog. Дата обращения: 29 августа 2016. Архивировано 11 сентября 2016 года.
  64. Japan 2005: Toyota Vitz threatens Corolla, Ractis starts strong. bestsellingcarsblog.com. Best Selling Cars Blog (22 января 2006). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 25 февраля 2022 года.
  65. 1 2 3 Japan September 2012: Nissan Note hits highest volume ever. bestsellingcarsblog.com. Best Selling Cars Blog (4 октября 2006). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 25 февраля 2022 года.
  66. 2009 Full Year List of Top 10 Best-Selling Cars in Japan (англ.). best-selling-cars.com. Car Sales Statistics (20 июня 2011). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
  67. 2010 Japan: Best-Selling Car Models (англ.). best-selling-cars.com. Car Sales Statistics (17 января 2011). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
  68. 2011 Full Year Best-Selling Car Models in Japan (англ.). best-selling-cars.com. Car Sales Statistics (11 января 2012). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 сентября 2020 года.
  69. 2012 (Q3) Japan: Best-Selling Car Models (англ.). best-selling-cars.com. Car Sales Statistics (4 октября 2012). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  70. 1 2 Monthly and annual sales figures for the Nissan Note in Europe (англ.). carsalesbase.com. Carsalesbase (2019). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  71. Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2006 год. auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  72. Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2007 год. auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  73. Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2008 год. auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  74. Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2009 год. auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  75. Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года!. autoreview.ru. Авторевю (2011). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  76. Вновь шикуем: полная статистика продаж новых автомобилей в России в 2011 году. autoreview.ru. Авторевю (2011). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  77. Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2012 год. autoreview.ru. Авторевю (2013). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  78. Проценты: В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5%. autoreview.ru. Авторевю (2014). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
  79. На пороге: Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в 2014 году. autoreview.ru. Авторевю (2015). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
  80. 1 2 3 Nissan Invitation Concept (англ.). ultimatecarpage.com. Ultimate Car Page (7 февраля 2012). Дата обращения: 1 февраля 2022. Архивировано 1 февраля 2022 года.
  81. Дмитрий Ласьков. Nissan показал замену Note. auto.mail.ru. Авто.Mail.Ru (7 февраля 2012). Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 1 февраля 2022 года.
  82. Концепт Nissan Invitation пролил свет на следующий Note. zr.ru. За рулём (7 марта 2012). Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
  83. Анастасия Королькова. В Женеве покажут преемника модели Nissan Note. drive.ru. Драйв (7 февраля 2012). Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
  84. Денис Смольянов. Nissan показал прототип нового Note. auto.mail.ru. Авто.Mail.Ru (7 марта 2012). Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
  85. Nissan NOTE Launched, a New Global Hatchback. Архивировано 14 сентября 2012 года. Дата обращения 15 июня 2021.
  86. 擔嶻帺摦幵姅幃夛幮. 擔嶻乥擔嶻僊儍儔儕乕偵偰怴宆乽僲乕僩乿抋惗僀儀儞僩傪奐嵜. nissan-global.com (28 августа 2012). Дата обращения: 27 июня 2013. Архивировано 2 октября 2012 года.
  87. 1 2 擔嶻帺摦幵姅幃夛幮. 擔嶻乥怴宆乽僲乕僩乿傪敪昞. nissan-global.com (28 августа 2012). Архивировано 2 ноября 2013 года.
  88. Nissan Note At Dealerships Next Week. Архивировано 3 марта 2016 года. Дата обращения 15 июня 2021.
  89. Новый Nissan Note обзавелся Nismo-версией. topgearrussia.ru. Top Gear Россия (24 июля 2014). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  90. Jay Ramey. JDM Nissan Note Nismo S hits dealers with 138 hp on tap (англ.). autoweek.com. Autoweek (13 октября 2014). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  91. Nissan рассекретил Note Nismo. autonews.ru. Autonews (13 октября 2014). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  92. 全新2012日產note Dig-s 新世代環保掀背車 - 日產香港. nissan.com.hk. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 6 июня 2013 года.
  93. Nissan launches all-new Pulsar and 2017 NOTE at the Singapore Motorshow 2017 (англ.). asean.nissannews.com. Nissan Asean Newsroom (13 января 2017). Дата обращения: 5 февраля 2022. Архивировано 5 февраля 2022 года.
  94. Gerard Lye. Nissan Note eco car launched in Thailand, from RM71k (англ.). paultan.org. Paultan (17 января 2017). Дата обращения: 5 февраля 2022. Архивировано 4 февраля 2022 года.
  95. Nissan Shows New Note at 83rd Geneva Motor Show. Nissan Online Newsroom. Дата обращения: 15 июня 2021. Архивировано 27 июня 2018 года.
  96. New Nissan Note: Design And Technology Connected. nissan-europe.com. Дата обращения: 26 июня 2017. Архивировано 25 апреля 2018 года.
  97. NEW NISSAN NOTE: DESIGN AND TECHNOLOGY CONNECTED All-new Note sets the standard for affordable technology. Дата обращения: 15 июня 2021. Архивировано 5 августа 2016 года.
  98. 1 2 Michael Langenwalter. Stadtflitzer mit besonderer Note (нем.). bild.de. Auto Bild (3 ноября 2013). Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 3 февраля 2022 года.
  99. Nissan Developes First ‘Self-Cleaning’ Car Prototype (англ.). asean.nissannews.com. Nissan Asean Newsroom (30 апреля 2014). Дата обращения: 5 февраля 2022. Архивировано 5 февраля 2022 года.
  100. Das Auto, das sich selbst wäscht (нем.). bild.de. Auto Bild (25 апреля 2014). Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 3 февраля 2022 года.
  101. Тимофей Исаев. Придуман автомобиль, который моет сам себя. auto.mail.ru. Авто.Mail.Ru (25 апреля 2014). Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 3 февраля 2022 года.
  102. Nissan Note to be discontinued; replaced by 2017 Micra | Autocar. Дата обращения: 1 июня 2017. Архивировано 24 февраля 2017 года.
  103. Nissan to end Note production at Sunderland as bosses ramp up Qashqai work | The Northern Echo. Дата обращения: 1 июня 2017. Архивировано 24 февраля 2017 года.
  104. Nissan to Unveil All-New 2014 Versa Note in Detroit. Nissan Online Newsroom. Дата обращения: 15 июня 2021. Архивировано 21 февраля 2019 года.
  105. 2014 Nissan Versa Note pushes the little hatchback forward - Autoblog. Архивировано 10 марта 2020 года. Дата обращения 15 июня 2021.
  106. 2014 Versa Note on Sale with $13,990 Starting Price. Nissan Online Newsroom. Дата обращения: 15 июня 2021. Архивировано 16 сентября 2016 года.
  107. 1 2 Nissan NOTE Arrives Aboard a Vintage Galley: Ready to Conquer Latin America Customers. Nissan Online Newsroom. Дата обращения: 15 июня 2021. Архивировано 4 марта 2016 года.
  108. Борис Захаров. Десять автомобилей, от которых избавляются в первый год после покупки. rg.ru. Российская газета. Дата обращения: 2 февраля 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
  109. Названы самые разочаровывающие автомобили. lenta.ru. Lenta.Ru. Дата обращения: 2 февраля 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
  110. Кот в мешке: названы автомобили, от которых пытаются избавиться поскорее. mir24.tv. Мир 24. Дата обращения: 2 февраля 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
  111. The Nissan Versa Note is officially dead (англ.). Autoblog. Дата обращения: 5 ноября 2019. Архивировано 5 ноября 2019 года.
  112. Артур Белкин. Nissan прекратит выпускать хетчбэк Versa. life.ru. Life (7 апреля 2019). Дата обращения: 2 февраля 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
  113. Marry, Helen Nissan Note: Key Traits Propelling Massive Sales Success. November, 2019 (November 2019). Дата обращения: 28 ноября 2019. Архивировано 27 сентября 2020 года.
  114. 1 2 Nissan introduces series-hybrid powertrain with Note e-POWER in Japan; small pack, small engine, LEAF motor, low price, Green Car Congress (2 ноября 2016). Архивировано 19 апреля 2021 года. Дата обращения 15 июня 2021.
  115. Nissan e-Power series hybrid builds on electric-car expertise, Green Car Reports (2 ноября 2016). Архивировано 8 июля 2017 года. Дата обращения 1 июня 2017.
  116. 1 2 Игорь Владимирский. Обновленный Nissan Note вывел в свет гибридную систему e-Power. autoreview.ru. Авторевю (2 ноября 2016). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  117. Stephen Edelstein. 2017 Nissan Versa Note gets updates before LA Auto Show. greencarreports.com. Green Car Reports (10 ноября 2016). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  118. Василий Костин. Nissan Note обзавелся «внедорожной» версией Cross Gear. autoreview.ru. Авторевю (1 сентября 2017). Дата обращения: 2 февраля 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
  119. Михаил Н. Nissan Note обзавелся «внедорожной» версией Cross Gear. jcnews.ru. JcNews (8 ноября 2016). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  120. Игорь Владимирский. Nissan Note обзавелся гибридным полным приводом. autoreview.ru. Авторевю (6 июля 2018). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  121. Игорь Владимирский. Nissan Note стал еще горячее в версии Nismo S. autoreview.ru. Авторевю (25 сентября 2018). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  122. Константин Болотов. Японцам предложен хэтчбек Nissan Note e-Power Nismo S. drive.ru. Драйв (27 сентября 2018). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  123. Максим Кадаков. Не наша нота. autoreview.ru. Авторевю (2013). Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
  124. Ollie Kew. Nissan Note 1.2 Acenta Premium (2013) review (англ.). carmagazine.co.uk. Carmagazine (6 ноября 2013). Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
  125. John Lamm. First Drive: 2014 Nissan Versa Note Hatchback (англ.). caranddriver.com. Car and Driver (24 июня 2013). Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
  126. Nissan Note Wins RJC 2013 Car of the Year Award (англ.). nissan-global.com. Nissan Global Newsroom (15 ноября 2012). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  127. New Nissan Note wins "Safetybest 2013" for its revolutionary safety shield technology (англ.). nissan-global.com. Nissan Europe Newsroom (19 декабря 2013). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  128. Nissan’s e-POWER technology wins environmental award (англ.). global.nissannews.com. Nissan Global Newsroom (31 января 2018). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  129. Nissan Note wins Business+ Product of the Year Award (англ.). TQPR (17 декабря 2020). Дата обращения: 13 мая 2022. Архивировано 17 января 2021 года.
  130. Nissan Note (2013-2014) recall (англ.). car-recalls.eu. Car Recalls.eu (10 июля 2015). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  131. Nissan Note (2015-2016) recall (англ.). car-recalls.eu. Car Recalls.eu (05 февраля 2016). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  132. Nissan Note RHD (2015-2018) recall (англ.). car-recalls.eu. Car Recalls.eu (07 сентября 2020). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  133. 1 2 3 4 5 6 Nissan Versa Note Recalls (англ.). cars.com. Cars.com. Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  134. Nissan to recall 150,000 cars in Japan due to improper checks (англ.). straitstimes.com. The Straits Times (7 декабря 2018). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  135. Nissan Note получил самоочищающуюся камеру. zr.ru. За рулём (17 декабря 2013). Дата обращения: 24 февраля 2022. Архивировано 24 февраля 2022 года.
  136. Shane McGlaun. Nissan Note Will Be The First Car To Use Safety Shield Technology. slashgear.com. Slashgear (20 февраля 2013). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  137. Nissan Note (2013-2017) review - Reliability and Safety. autoexpress.co.uk. AutoExpress (9 октября 2017). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  138. Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)
  139. 2014 Nissan Versa Note hatchback. IIHS. Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 3 февраля 2022 года.
  140. 2014 Nissan Versa Note 5HB FWD. NHTSA. Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 3 февраля 2022 года.
  141. 1 2 2018 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models and Mini Cars (англ.). best-selling-cars.com. Best Selling Cars. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 30 ноября 2020 года.
  142. 2013 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models (англ.). best-selling-cars.com. Best Selling Cars. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 26 ноября 2020 года.
  143. 2014 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models (англ.). best-selling-cars.com. Best Selling Cars. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 1 декабря 2020 года.
  144. 2015 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models (англ.). best-selling-cars.com. Best Selling Cars. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 26 ноября 2020 года.
  145. 2016 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models (англ.). best-selling-cars.com. Best Selling Cars. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 29 ноября 2020 года.
  146. 2017 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models and Mini Cars (англ.). best-selling-cars.com. Best Selling Cars. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 23 сентября 2020 года.
  147. 2019 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models (англ.). best-selling-cars.com. Best Selling Cars. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2020 года.
  148. Nissan Versa and Versa Note U.S Sales Figures (англ.). carsalesbase.com. Carsalesbase. Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
  149. 日産 ノート 次期型は3列シート&スライドドア採用!? 8年ぶりの大刷新、その実態は (яп.). response.jp. Response (28 ноября 2019). Дата обращения: 24 февраля 2022. Архивировано 24 февраля 2022 года.
  150. Новый Nissan Note удивит сдвижными дверями и расходом топлива. motor.ru. Motor (1 декабря 2019). Дата обращения: 24 февраля 2022. Архивировано 24 февраля 2022 года.
  151. Nissan Note нового поколения: каким его видят японцы?. zr.ru. За рулём (28 ноября 2019). Дата обращения: 24 февраля 2022. Архивировано 24 февраля 2022 года.
  152. 株式会社インプレス Nissan fully remodels "Note" All models are equipped with e-POWER and the price starts from 2,029,500 yen (яп.). Car Watch (24 ноября 2020). Дата обращения: 24 ноября 2020. Архивировано 24 ноября 2020 года.
  153. Appeared within the year exclusively for e-POWER! The drastic change of the new note will be released for the first time and will be released in December to revive Nissan (яп.). 自動車情報誌「ベストカー」 (24 ноября 2020). Дата обращения: 24 ноября 2020. Архивировано 24 ноября 2020 года.
  154. 2021 Nissan Note Revealed With Electrified Power, Modern Design. Дата обращения: 10 января 2021. Архивировано 25 января 2021 года.
  155. Nissan launches the all-new Note Aura in Japan. Дата обращения: 15 июня 2021. Архивировано 15 июня 2021 года.
  156. 新型ノートオーラ正式発表! 最強e-POWER搭載&3ナンバー化で勝負!! - 自動車情報誌「ベストカー」. Дата обращения: 16 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  157. Хэтчбек Nissan Note Aura Nismo отличился боевым характером. autoreview.ru. Авторевю (17 августа 2021). Дата обращения: 26 февраля 2022. Архивировано 26 февраля 2022 года.
  158. Леонид Попов. Nissan Note Aura Nismo выделился настройками шасси. drive.ru. Драйв (17 августа 2021). Дата обращения: 26 февраля 2022. Архивировано 26 февраля 2022 года.
  159. Новый Nissan Note стал полноприводным. motor.ru. Motor (23 декабря 2020). Дата обращения: 26 февраля 2022. Архивировано 26 февраля 2022 года.
  160. Nissan launches Note Autech Crossover in Japan (англ.). Automotive World (7 октября 2021). Дата обращения: 10 октября 2021. Архивировано 10 октября 2021 года.
  161. Nissan Note and Note Aura win Japan Car of the Year award (англ.). Nissan Official Global Newsroom (10 декабря 2021). Дата обращения: 13 мая 2022. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  162. Константин Болотов. Гибриды Nissan Note признаны «Автомобилем года» в Японии. drive.ru. Драйв (14 декабря 2021). Дата обращения: 13 мая 2022. Архивировано 14 декабря 2021 года.
  163. NOTE/NOTE AURA - JNCAP. Дата обращения: 16 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
  164. 自動車安全性能2021. Дата обращения: 29 мая 2022.
  165. 2020 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models (англ.). best-selling-cars.com. Best Selling Cars. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 1 ноября 2021 года.
  166. 2021 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models (англ.). best-selling-cars.com. Best Selling Cars. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 16 января 2022 года.

Литература[править | править код]

Каталоги[править | править код]

  1. Nissan Note : [рус.] : [арх. 17 апреля 2018]. — Россия : Nissan Россия. — 20 p.
  2. 2019 Nissan Versa Note : [англ.]. — США : Nissan USA, 2018. — 8 p.

Руководства по эксплуатации[править | править код]

  1. Руководство по эксплуатации Nissan Note : [рус.]. — Nissan. — 224 p.

Статьи[править | править код]

  1. В чем прикол Nissan Note? // Авто.Mail.Ru : сайт. — 2006.
  2. Nissan Note. На высокой ноте // За рулём : журнал. — 2006.
  3. Nissan Note. Удобство как стиль // Пятое колесо : журнал. — 2006.
  4. Nissan Note: Мы его теряем? // За рулём : журнал. — 2009.
  5. Nissan Note: Крошка Енот // За рулём : журнал. — 2011.
  6. Максим Кадаков. Не наша нота // Авторевю : журнал. — 2013. — № 23.

  1. Mike Cervantes. Paris2004: Nissan Tone Concept (англ.) // Automotive Articles : сайт. — 2004.
  2. 2004 Nissan Tone (англ.) // Ultimate Car Page : сайт. — 2004.
  3. Großes Auto, kleiner Preis: Note 1 für den Nissan Note (нем.) // Auto Bild : журнал. — 2006.
  4. Ben Whitworth. Nissan Note 1.6i (2006) review (англ.) // Car : журнал. — 2006.
  5. Nissan Invitation Concept (англ.) // Ultimate Car Page : сайт. — 2012.
  6. Ollie Kew. Nissan Note 1.2 Acenta Premium (2013) review (англ.) // Car : журнал. — 2013.
  7. John Lamm. First Drive: 2014 Nissan Versa Note Hatchback (англ.) // Car and Driver : журнал. — 2013.

Ссылки[править | править код]