Toyota Starlet

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Toyota Starlet
Общие данные
Производитель: Toyota
Годы пр-ва: 19731999
Сборка: Япония, Индонезия
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Поколения

Toyota Starlet (яп. トヨタ・スターレット, ˈstaːlət) — небольшой автомобиль, производившийся компанией Toyota с 1973 по 1999 годы. Starlet пришел на смену Publica, сохранив код «P» в нумерации кузовов. Первое поколение Starlet на некоторых рынках продавалось как Publica Starlet. В Японии автомобиль был доступен через дилерскую сеть Toyota Corolla Store.

Первым был спортивный турбованный Starlet, выпускавшийся в трех поколениях: Turbo S (EP71, 1986—1989), GT turbo (EP82, 1990—1995) и Glanza V (EP91, 1996—1999). Вторым был Sera, выпускавшийся в начале 1990-х годов и официально продавшийся только в Японии, получивший двух-дверный кузов купе с дверьми крыльями бабочки, шасси и агрегаты Starlet. Этих моделей было выпущено около 16 000 единиц.

Старлет с 1981 по 1984 годы экспортировался в Северную Америку, после чего он был заменен на Corolla FX в североамериканской линейке моделей Toyota.

В 1999 году автомобилям Starlet на большинстве рынков на смену пришли Echo / Yaris, но Toyota не выпускала городского автомобиля для Европы до 2005 года, когда появился Aygo. Другой японской альтернативой был субкомпактвэн bB, который продается в США как Scion xB.

Первое поколение[править | править код]

Toyota Publica Starlet, вид сзади

Изначально появившийся в апреле 1973 года как серия Publica Starlet 40, Starlet (P40/P50, 1973—1978) был доступен с двигателями объёмом 1000 см³ и 1200 см³. Автомобиль получил привод на задние колеса. В целом, автомобиль был похож на укороченную Corolla. Автомобиль изначально выпускался в кузовах двух-дверный седан и трех-дверный универсал. Четырех-дверный седан появился в октябре 1973 года. Предлагаемые комплектации включали Standard, Deluxe, Hi-Deluxe, ST и SR. Это поколение никогда не продавалось в Европе, несмотря на популярность (в частности, в Великобритании) аналогичных автомобилей, таких как Datsun Cherry, Fiat 127 и Renault 5.

Второе поколение[править | править код]

Третье поколение[править | править код]

На третьем поколении (P70, 1985—1989) был применен более подходящий машинам компактного класса передний привод. Несмотря на это, спортивный имидж машины был сохранен при разработке модификации с турбонаддувом. Благодаря низким ценам на основные модели авто стало возможным выпускать оптимальное количество машин.

Четвертое поколение[править | править код]

В 4-м поколении (P80, 1989—1995) представлены спортивные и GT-модификации. Последняя модель GT оснащена 4 круглыми передними фарами и являет собой внушительное, несколько агрессивное зрелище. Комплектация GT была представлена с единственным двигателем 4E-FTE. Это 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с турбонаддувом (турбонагнетатель CT-9). Starlet GT показала себя как надёжный, простой в эксплуатации и обслуживании, а также обладающий исключительными динамическими характеристиками в своём классе автомобиль. Достаточно просто мощность двигателя поднимается до 150 л. с. путём увеличения давления турбонаддува до 0,85 бар, установки прямоточного выхлопа и более мощного топливного насоса. После данных доработок требуется настройка топливной смеси путём установки широкополосного лямбда-зонда или AFC (air-flow converter).

Комплектации GT и Gi претерпели два рестайлинга: в 1993 и конце 1994 года. Основными изменениями в 1993 году стали обновленная приборная панель, задняя оптика автомобиля, планка между задними фарами (лишилась светящегося логотипа «GT»), в 1994 году изменилось оформление третьей двери (планка, визуально совмещающая задние фары, была заменена на раздельные модули для завершения формы фар), а также изменен бампер, передняя оптика (получила линзы и более современный внешний вид), а также решётка радиатора. В других комплектациях передняя оптика не получила изменений за всё время производства 80-й серии. На комплектации GT и Gi устанавливалась автоматическая трансмиссия, имеющая 4 передачи с электронным управлением режимом работы. Были доступны два режима: PWR (приоритет при выборе передачи трансмиссией отдавался более низкой передаче и работе на более высоких оборотах, включение пониженной передачи (kickdown) достигалось уже при небольшом нажатии на педаль акселератора) и MANU («зимний» режим, движение автомобиля всегда начиналось со второй передачи для уменьшения шанса пробуксовки ведущих колес).

В стандартном оснащении комплектаций GT и Gi присутствовали передняя и задняя распорки чашек стоек, призванные увеличить жёсткость кузова. Передняя — двухточечная, задняя — трёхточечная. Передние кресла, в отличие от «гражданских версий», имеют ярко выраженную боковую поддержку и спортивный дизайн.

Версия автомобиля с турбонаддувом получила хорошие позиции на рынке, и в следующем поколении кузовов (90-я серия), тоже присутствовала турбо-версия автомобиля, в этот раз получившая имя «Glanza».

1998 Toyota Starlet
1994 Starlet EP82
1988 Starlet EP71

Кузова 80-й серии: EP82, EP85, NP80
Года выпуска: 1989—1995 Комплектации 80 Series:

Название комплекатции Используемые двигатели Даты выпуска
1.3 Canvas top 4E-F, 4E-FE 12.1989 — 04.1994
1.3 Gi 4E-FE 12.1989 — 11.1995
1.3 GT 4E-FTE 12.1989 — 11.1995
1.3 S 4E-F, 4E-FE 12.1989 — 11.1995
1.3 S sports selection 4E-FE 05.1994 — 11.1995
1.3 Si 4E-FE 12.1989 — 12.1991
1.3 Si canvas top 4E-FE 12.1989 — 12.1991
1.3 Soleil 4E-F, 4E-FE 12.1989 — 11.1995
1.3 Soleil L 4E-F, 4E-FE 12.1989 — 11.1995
1.3 Soleil L extra package 4E-FE 12.1989 — 11.1995
1.3 X 4E-F 12.1989 — 12.1991
1.3 X limited 4E-F, 4E-FE 12.1989 — 11.1995
1.5 D Soleil 1N 12.1989 — 11.1995
1.5D X 1N 12.1989 — 12.1991
1.5D X limited 1N 01.1992 — 11.1995

Пятое поколение[править | править код]

Пятое поколение (P90, 1996—1999) могло оснащаться двигателями 1,3; 1,33 (атмосферная и турбированная версии) и 1,45 литра. Кузова 90-й серии: EP91, EP95, NP90
Года выпуска: 1995—1999 Комплектации 90 Series:

Название комплекатции Используемые двигатели Даты выпуска
1.3 Carat 4E-FE 12.1997 — 08.1999
1.3 Glanza S 4E-FE 12.1995 — 08.1999
1.3 Glanza S excellent package 4E-FE 12.1995 — 08.1999
1.3 Glanza V 4E-FTE 12.1995 — 08.1999
1.3 Glanza V excellent package 4E-FTE 12.1995 — 08.1999
1.3 Reflet 4E-FE 12.1995 — 08.1999
1.3 Reflet F 4E-FE 12.1995 — 08.1999
1.3 Reflet F extra package 4E-FE 12.1995 — 08.1999
1.3 Reflet X 4E-FE 12.1995 — 08.1999
1.3 Reflet X excellent package 4E-FE 12.1995 — 08.1999
1.3 Remix 4E-FE 10.1998 — 08.1999
1.5 D Reflet 1N 12.1995 — 08.1999

Силовые агрегаты:

Марка двигателя Максимальная мощность, л. с. (кВт) при об./мин. Максимальный крутящий момент, кгс·м (Н·м) при об./мин. Тип двигателя Используемое топливо Степень сжатия Дополнительная информация
4E-F 100 (74) / 6600 11,8 (116) / 5200 Water cooling 4 cylinder DOHC16 valve Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) 9 н/д
4E-FE 82 (60) / 6400 11,2 (110) / 3600 Water cooling 4 cylinder DOHC16 valve Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) 9 н/д
4E-FTE 135 (99) / 6400 16 (157) / 4800 Water cooling 4 cylinder DOHC16 valve Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) 8 Наддув
1N 55 (40) / 5200 9,3 (91) / 3000 Water cooling 4 cylinder SOHC Дизельное топливо 22 н/д

Примечания[править | править код]

  1. (29 July 1978) «Autotest: Toyota Starlet» 149 (nbr 4264): 33–37.
  2. 1 2 3 4 (1979-11-01) «自動車ガイドブック [Japanese Motor Vehicles Guide Book 1979/1980]» (яп.) (Japan Automobile Manufacturers Association). 053-790026-3400.
  3. Automobile Guide Book 1979/1980, p. 188

Ссылки[править | править код]