Volkswagen Passat

Volkswagen Passat
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Годы производства	1973 — настоящее время
Класс	Средний
Иные обозначения	Volkswagen Quantum Volkswagen Corsar Volkswagen Magotan Volkswagen Carat
Дизайн
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (первые 2 поколения)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2 4 × 4
Массово-габаритные характеристики
Ширина	1832 мм
Колёсная база	2871 мм
На рынке
Похожие модели	Toyota Camry, Hyundai Sonata, Ford Mondeo, Suzuki Kizashi, Peugeot 508
Сегмент	D-сегмент
← Volkswagen Type 4 Volkswagen K70 Volkswagen Passat Lingyu →
Медиафайлы на Викискладе

Volkswagen Passat (paˈsat) — среднеразмерный автомобиль компании Volkswagen. Производится с 1973 года. В настоящее время автомобиль выпускают на заводах Volkswagen в Эмдене, Цвиккау (Германия) и других заводах. Название Пассат произошло от одноименного ветра.

Passat B1

Volkswagen Passat B1 (Typ 32)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Годы производства	1973—1980 1974—1988 (в Бразилии)
Сборка	Эмден, Германия Сан-Бернарду-ду-Кампу, Бразилия Мельбурн, Австралия
Иные обозначения	Volkswagen Dasher Volkswagen Passat I VW Typ 32
Дизайн
Платформа	B1
Двигатель
бензиновые: 1,3–1,6 л (40–81 кВт) дизельные: 1,5 л (55 кВт)
Трансмиссия
4-скор. МКПП 5-скор. МКПП
Модификации кузова
3-х дверный хэтчбек Масса 865 кг   5-ти дверный хэтчбек Масса 885 кг   Универсал Длина 4190 мм Ширина 1620 мм Масса 910
Массово-габаритные характеристики
Длина	4180 мм
Ширина	1600 мм
Высота	1360 мм
Клиренс	180 мм
Колёсная база	2470 мм
Колея задняя	1349 мм
Колея передняя	1341 мм
На рынке
Связанные	Audi 80/Fox
Другая информация
Объём бака	45 л
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро
← Volkswagen Type 3[d] ← Volkswagen K70[d] ← Volkswagen Typ 4 ← Volkswagen SP2[d] Volkswagen Passat Lingyu →
Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение Volkswagen Passat было запущено в 1973 году. Изначально предлагались двух- и четырехдверные седаны и аналогичные трех- и пятидверные версии. Модель разделяла современный стиль фастбэк, разработанный итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. По сути, первым Passat была Фастбэк-версия седана Audi 80, введенной годом ранее. Пятидверный универсал был введен в 1974 году, продаваемый как Audi Fox на рынках Северной Америки. В Европе Passat был оснащен двумя прямоугольными, двумя круглыми 7-дюймовыми или четырьмя круглыми 5,5-дюймовыми фарами в зависимости от комплектации.

Первоначально на Passat устанавливали четырехцилиндровые бензиновые нижневальные двигатели объемом 1,3 литра (мощностью 55 л.с., 54 л.с.) и 1,5 литровые верхневальные (мощностью 75 л.с. (55 кВт, 74 л.с.) / 85 кВт, 84 л.с.) с продольным расположением, эти же двигатели использовались на Audi 80.

В августе 1975 года 1,5-литровый двигатель был увеличен до 1,6 литра без изменения мощности но с немного более высоким крутящим моментом. В июле 1978 года появился Passat Diesel, оснащенный 1,5-литровым дизелем Volkswagen Golf (50 л.с. (37 кВт, 49 л.с.)), а в феврале 1979 года - Passat GLI с инжекторной версией 1,6-литрового двигателя.

Все модели получили рестайлинг в 1977 году (в 1978 года за пределами Европы), с модернизацией интерьера и переработанным дизайном в зависимости от модели: четыре круглые фары, либо две прямоугольные. Цель, по словам производителя, состояла в том, чтобы более четко дифференцировать автомобиль от механически аналогичного Audi 80. Применялась рестайлинговая приборная панель в стиле Golf, радио и системами управления отоплением устанавливались по центру в одном блоке. Оборы двигателя, коробка передач и выхлопная система были изменены, чтобы уменьшить внутренний шум; комфорт был также улучшен благодаря изменению пружин и амортизаторов. Колеса автомобиля были увеличены по размеру, а сзади была установлена улучшенная стабилизирующая штанга.

В Северной Америке автомобиль вышел под названием Volkswagen Dasher. Трех- и пятидверный хэтчбек и универсал были выпущены в Северной Америке для и в течение 1974 модельного года. Единственным доступным двигателем был карбюраторный 1,5-литровый 75-сильный (56 кВт) (или 70 л.с. (52 кВт) в 1975 году), вытесненный с 1976-го года инжекторным двигателем объемом 1,6 литра 84 л.с. Bosch (58 кВт).

Passat B2

Volkswagen Passat B2 (Type 32B)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Годы производства	1980—1988 1984—2006 (в Бразилии)
Сборка	Эмден, Германия Сан-Бернарду-ду-Кампу, Бразилия Пуэбла-де-Сарагоса, Мексика Эйтенхахе, ЮАР Дзама, Япония Барселона, Испания Буэнос-Айрес, Аргентина Шанхай, Китай
Иные обозначения	Volkswagen Passat II Volkswagen Passat Mk2 VW Typ 32B Nissan Santana (Япония)
Дизайн
Платформа	B2
Двигатель
бензиновые: 1,3–2,2 л (72–174 л.с.) дизельные: 1,2–1,5 л (50–59 кВт)
Трансмиссия
4-скор. МКПП 5-скор. МКПП 4-скор. АКПП
Модификации кузова
5-ти дверный хэтчбек Длина 4435 мм Масса 965 Грузоподъёмность 495 л   Универсал Длина 4540 мм Масса 957 Грузоподъёмность 510 л
Массово-габаритные характеристики
Ширина	1685 мм
Высота	1385 мм
Колёсная база	2550 мм
Колея задняя	1422 мм
Колея передняя	1414 мм
На рынке
Связанные	VW Santana Ford Versailles Ford Royale Ford Galaxy
Другая информация
Объём бака	60 л
← Volkswagen Type 3[d] ← Volkswagen K70[d] ← Volkswagen Typ 4 ← Volkswagen SP2[d] Volkswagen Passat Lingyu →
Медиафайлы на Викискладе

Второе поколение Volkswagen Passat было запущено в 1981 году. Платформа B2 опять основана на соответствующей платформе Audi 80, запущенной в 1978 году. Passat B2 стал немного длиннее, обновился дизайн автомобиля, в котором теперь сразу определялся Passat: наиболее очевидным отличием являются прямоугольные фары. К этому времени передний привод и кузов типа хэтчбек стали обычным делом на этом автомобиле.

В дополнение к хэтчбекам и Variant (универсалам) имелся классический седан, который до 1985 года продавался как Volkswagen Santana в Европе. В США Passat / Santana имел название Volkswagen Quantum, доступный как трехдверный хэтчбек, четырехдверном седане и универсал. Полноприводная версия Syncro была представлена ​​в октябре 1984 года, изначально только с мощным пятицилиндровым двигателем.

Passat / Santana также выпускался и продавался в Китае, Мексике, Южной Америке и Южной Африке. В Мексике с 1984 по 1988 год как VW Corsar и Corsar Variant (4-дверный седан и 5-дверный универсал, соответственно). В Аргентине, с 1987 по 1991 год, под именем VW Carat. В Бразилии универсал именовался VW Quantum. Седан и универсал Passat B2 производились в Южной Африке для местного рынка до 1987 года.

Как и предыдущее поколение, Passat B2 в основном продавался с четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Однако, в отличие от своего предшественника, топовые версии получали пятицилиндровые двигатели Audi либо VW объёмом 1,9-2,2 литра. В дополнение к четырех- и пятиступенчатым механическим и трехступенчатым автоматическим коробкам передач, Passat / Santana также был доступен с 4 + E трансмиссией концерна VW. Также называемая «Formel E», она обеспечивала лучший расход топлива. Система полного привода, используемая в Passat Syncro, имеет механическую идентичную Audi 80 quattro, а не Volkswagen Golf Syncro. Нижняя часть кузова у версии Syncro была совсем другой: появился центральный туннель для размещения трансмиссии, изменено расположение топливного бака, отсутствует запасное колесо (чтобы освободить место для установки сложной задней оси). Только наиболее популярная версия Variant была переработана. Версия Syncro также была доступна на североамериканском рынке, только с пятицилиндровым двигателем.

В 1985 году все версии получили фейслифтинг, заключающийся в новых, более крупных бамперах, изменении интерьера, новой передней решетки радиатора и новых задних фонарей на -версиях. Трехдверный хэтчбек был отменен, а VW Santana Европе был переименован в VW Passat.

31 марта 1988 года производство Passat B2 закончилось (хотя модели Syncro выпускали до июня). Мировой объем производства составляет не менее 4,5 миллионов штук.

Passat B3

Volkswagen Passat B3 (Typ 35i)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Годы производства	1988—1993
Сборка	Эмден, Германия Братислава, Словакия
Иные обозначения	Volkswagen Passat Arriva Volkswagen Passat III Volkswagen Passat Mk3 VW Typ 35
Дизайн
Платформа	B3
Двигатель
бензиновые: 1,6–2,8 л (53–155 кВт) дизельные: 1,6–1,9 л (50–59 кВт)
Трансмиссия
5-скор. МКПП 4-скор. АКПП
Модификации кузова
Седан Длина 4573 мм Высота 1428 мм Масса 1192 Грузоподъёмность 495 л   Универсал Длина 4569 мм Высота 1448 мм Масса 1192 Грузоподъёмность 510 л
Массово-габаритные характеристики
Ширина	1704 мм
Клиренс	150 мм
Колёсная база	2623 мм
Колея задняя	1422 мм
Колея передняя	1479 мм
Другая информация
Объём бака	70 л
← Volkswagen Type 3[d] ← Volkswagen K70[d] ← Volkswagen Typ 4 ← Volkswagen SP2[d] Volkswagen Passat Lingyu →
Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение Passat дебютировало в Европе в 1988 году, в Северной Америке — в 1990 и в 1995 — в Южной Америке. Это был первый поперечно-моторный Passat, построенный на собственной платфоме Volkswagen, не имеющий ничего общего с платформой B3 Audi. Автомобиль, хотя и обозначенный как B3, был основан на платформе A, которая использовалась для модели Volkswagen Golf. Это поколение Passat имело всего 2 типа кузова: четырехдверный седан или пятидверный универсал. Модель именовалась Passat на всех рынках. Версия syncro теперь использовала систему полного привода, аналогичную Volkswagen Golf.

Гамма моторов, устанавливаемых на Passat B3, включала в себя как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты, с наддувом и без. Список комплектаций на европейском рынке включал:

• CL (Classic) - базовая комплектация, но всё же предлагались некоторые опции.
• GL (Grand Lux) - более богатая комплектация с бамперами и зеркалами в цвет кузова, более удобный салон и доступны любые опции.
• GT (Grand Turismo) - спорт-версия, включающая в себя инжекторный двигатель, широкий пластиковый обвес, спортивные сиденья, дисковые тормоза а также любые опции.
• GLX - комплектация для Америки, самая богатая в базе — двигатель либо 16V, либо VR6, автоматические электроремни безопасности с псевдоинтеллектом, внутренняя обивка багажника для седанов, вогнутый руль, габариты в поворотниках, передний бампер без штатного места для номера, в большинстве кожаный салон. Так же любые опции, плюс специальные: защитные брусья для колен, стеклянный люк, круиз-контроль.

Существовали также модификации с мощными моторами обозначаемые специальными табличками:

• 16V двигатель с 16-клапанной головкой, объемом 1.8 или 2.0 л.
• G60 двигатель объемом 1.8 л. с приводным нагнетателем G60 и системой полного привода Syncro
• VR6 двигатель имеет 6 цилиндров с VR-образной компоновкой
• 16V G60 она же Limited самая мощная заводская модификация (мощность - 211 л.с. крутящий момент - 252 Нм)

На выбор предлагалась 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатая автоматическая КПП.

Серийное производство Passat B3 полностью остановлено в 1993 году.

полицейский автомобиль

Passat B4

Volkswagen Passat B4 (Typ 35i)
Общие данные
Производитель	Volkswagen AG
Годы производства	1993—1996
Сборка	Эмден, Германия
Класс	Средний
Иные обозначения	Volkswagen Passat IV Volkswagen Passat Mk4 VW Typ 35i
Дизайн
Платформа	B4
Двигатель
бензиновые: 1,6–2,9 л (74–135 кВт) дизельные: 1.9 л (55–81 кВт)
Трансмиссия
5-скор. МКПП 4-скор. АКПП
Модификации кузова
Седан Колёсная база 2625 мм Длина 4605 мм Ширина 1720 мм Высота 1430 мм Колея передняя 1464 мм Колея задняя 1448 мм Грузоподъёмность 495 л   Универсал Колёсная база 2623 мм Длина 4595 мм Ширина 1704 мм Высота 1445 мм Колея передняя 1479 мм Колея задняя 1422 мм Грузоподъёмность 510 л
Массово-габаритные характеристики
Ширина	1832 мм
Клиренс	110 мм
Колёсная база	2871 мм
На рынке
Сегмент	D-сегмент
Другая информация
Объём бака	70 л
← Volkswagen Type 3[d] ← Volkswagen K70[d] ← Volkswagen Typ 4 ← Volkswagen SP2[d] Volkswagen Passat Lingyu →
Медиафайлы на Викискладе

Несмотря на обозначение B4, четвёртое поколение Passat представляло собой продукт глубокого рестайлинга своего предшественника — с теми же силовым каркасом кузова, крышей и остеклением, но новыми наружными кузовными панелями и изменённым оформлением салона.

Всего было выпущено около 690 000 автомобилей четвертого поколения, из которых порядка 60 % составили универсалы. Выпуск остановлен был в 1996 году

Passat B5

Volkswagen Passat B5
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Годы производства	1996—2005
Сборка	Эмден, Германия Сан-Бернарду-ду-Кампу, Бразилия Братислава, Словакия Еврокар (Соломоново, Украина) Антинг, Китай
Иные обозначения	Volkswagen Passat Lingyu Volkswagen Passat LWB Volkswagen Passat V Volkswagen Passat Mk5 VW Typ 3B
Дизайн
Платформа	B5 (PL45), B5 (PL45+) для китайского Passat b5 LWB
Двигатель
бензиновые: 1,6–4.0 л (74–202 кВт) дизельные: 1,9–2,5 л (33–110 кВт)
Трансмиссия
5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 5-скор. АКПП
Модификации кузова
Седан Длина 4675 мм Высота 1459 мм Масса 1200 кг Грузоподъёмность 475 л   Седан PL45+ (Passat LWB для рынка Китая) Длина 4775 мм Высота 1496 мм Масса 1315 кг Грузоподъёмность 475 л   Универсал Длина 4669 мм Высота 1496 мм Масса 1315 кг Грузоподъёмность 510 л
Массово-габаритные характеристики
Ширина	1740 мм
Колёсная база	2703, 2803 для Passat LWB
Колея задняя	1500 мм
Колея передняя	1498 мм
На рынке
Связанные	Audi A4 Škoda Superb I
Другая информация
Объём бака	62 л
← Volkswagen Type 3[d] ← Volkswagen K70[d] ← Volkswagen Typ 4 ← Volkswagen SP2[d] Volkswagen Passat Lingyu →
Медиафайлы на Викискладе

Семейство моделей Passat пятого поколения (1997-1999 Typ 3B и 2000-2005 Typ 3BG) было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей А4 и А6. Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Полноприводные версии авто пятого поколения syncro и 4motion также используют систему, идентичную quattro IV поколения Audi (с межосевым дифференциалом Torsen). Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л. с. (В 2001—2004 гг. также устанавливался 8-цилиндровый W-образный двигатель объемом 4 л. и мощностью 275 л.с.) В середине 2001 года Passat претерпел фейслифтинг и получил название Volkswagen Passat B5+ или B5.5 (Volkswagen Passat GP). Изменения носили в основном косметический характер, но в то же время новые фары, бамперы, задние фонари и хром в отделке придали Passat вид нового автомобиля. Были модернизированы двигатели, обновлена комплектация.

Специально для рынка Китая с 1999 по 2005 выпускалась удлинённая версия Passat пятого поколения Passat B5 LWB, на удлинённой на 100 мм платформе PL45, названной PL45+. Чуть позже для рынка Европы будет выпущена Škoda Superb I на этой же платформе. В 2005 году появилось следующее поколение Passat LWB, получившего название Volkswagen Passat Lingyu

Volkswagen Passat 2003

Цена

Цена Volkswagen Passat в Германии в 1998 году

Модель	Мощность, л.с.	Цена sedan, DM	Цена variant, DM
Passat 1.6	101	35800	37550
Passat 1.8 5V	125	38800	40550
Passat 2.3 VR5 Syncro	150	41400	-
Passat 1.8 5V Turbo	150	42100	43850
Passat V6 Syncro	193	51500	-
Passat TDI	90	39500	41250
Passat TDI	110	41400	43150
Passat TDI Syncro	110	44000	-
passat 1.9 TDI	131

полицейский автомобиль (B5.5)

Passat B6

Volkswagen Passat B6
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Годы производства	2005—2010
Сборка	Ганновер, Германия
Иные обозначения	Volkswagen Magotan Volkswagen Variant
Дизайн
Платформа	A6
Двигатель
бензиновые: 1,4–3,6 л (90–184 кВт) дизельные: 1,6–2,0 л (77–125 кВт)
Трансмиссия
5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 6-скор. АКПП 6-скор. DSG 7-скор. DSG
Массово-габаритные характеристики
Длина	4765 мм
Ширина	1820 мм
Высота	1472 мм
Клиренс	165 мм
Колёсная база	2709 мм
Колея задняя	1551 мм
Колея передняя	1552 мм
Масса	1476 кг
Другая информация
Грузоподъёмность	614 кг
Объём бака	70 л
← Volkswagen Type 3[d] ← Volkswagen K70[d] ← Volkswagen Typ 4 ← Volkswagen SP2[d] Volkswagen Passat Lingyu →
Медиафайлы на Викискладе

Был представлен на Женевском автосалоне в марте 2005 года, (продажи стартовали летом того же года). В отличие от своего предшественника, Passat B6 больше не делил свою платформу с эквивалентной моделью Audi (Audi A4). Основанный на модифицированной версии платформы PQ46 модели Golf Mk5, Passat B6 имеет поперечное расположение двигателя (как Passat B3 и B4, построенные на модернизированной платформе A2 - Golf Mk2), а не продольное как у своего предшественника Passat B5.

Volkswagen Passat B6 Variant

Конструкция полноприводной версии Passat 4motion из-за использования поперечного расположения двигателя, продиктовала переход от центрального дифференциала Torsen, используемого на Passat B5 syncro/4motion, к многодисковой муфте Haldex Traction. Переход к системе Haldex также привел к тому, что управление и поведение стало аналогично переднеприводному авто. С системой Haldex при обычном движении автомобиль ведет себя как переднеприводный, пока не будет обнаружено проскальзывание оси. В момент проскальзывания на заднюю ось может передаваться до 50% крутящего момента.

Euro NCAP
общий рейтинг
91%	77%	54%	71%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD (2010)

Volkswagen Passat CC

Основная статья: Volkswagen Passat CC

В 2008 году на Детройтском автосалоне Volkswagen представил 4-х дверное купе на базе Passat В6, которое получило название Volkswagen Passat CC, что означает "Comfort Coupe". Стоимость автомобиля составила 55 тыс. долларов США. Passat CC создавался как конкурент Mercedes CLS, он более стильный и роскошный, чем ранее выпущенный Passat B6. В США имя Passat CC было изменено на CC. Двигатели, предлагаемые в CC идентичны обычным Passat. В конце 2011 года Passat CC получил обновление стиля, аналогично обновлению более крупного Phaeton. Для обновленной модели Volkswagen отказался от названия Passat CC для всех рынков, теперь это Volkswagen CC.

Двигатели

Двигатели
Двигатель	Рабочий объём, л/куб. см.(см³)	Макс. мощность кВт (л.с.)/при об./мин.	Макс. крутящий момент Н·м/при об./мин.	Средний расход топлива л на 100 км МКПП(АКПП)	Вид топлива	Доступные КП
1.4 TSI	1,4 / 1390	90 (122) / 5000	200 / 1500 — 4000	6,6	Бензин	6-ступ.мех. 7-ступ. DSG
1.4 TSI EcoFuel	1,4 / 1390	110 (150) / 5500	220 / 1500 — 4500	6,8(6,8)л/4,3(4,3)кг	Бензин / Сжатый природный газ (CNG)	6-ступ.мех. 7-ступ. DSG
1.4 TSI MultiFuel	1,4 / 1390	118 (160) / 5800	240 / 2000	6,7(6,7)л/8,8(9,0)л	Бензин / Биоэтанол E85	6-ступ.мех. 7-ступ. DSG
1.6	1,6 / 1595	75 (102) / 5600	148 / 3800	7,6	Бензин	5-ступ.мех.
1.8 TSI	1,8 / 1798	118 (160) / 5000 112 (152) / 5000	250 / 1500	7,5 8,2 7,6	Бензин	6-ступ.мех. 6-ступ.авт. 7-ступ. DSG
2.0 FSI 4Motion	2,0 / 1984	110 (150) / 6000	200 / 3500	8,7	Бензин	6-ступ.мех.
2.0 TFSI	2,0 / 1984	147 (200) / 5500	280 / 1800	(8,7)	Бензин	6-ступ.авт. 6-ступ. DSG
3.2 FSI V6 4Motion	3,2 / 3168	184 (250) / 6250	330 / 3000	(9,8)	Бензин	6-ступ. DSG
1.6 TDI	1,6 / 1596	77 (105) / 4000	250 / 1600	5,6	Дизельное	5-ступ.мех.
1.9 TDI	1,9 / 1896	77 (105) / 4000	250 / 1900	5,6	Дизельное	5-ступ.мех.
2.0 TDI	2,0 / 1968	103 (140) / 4000	320 / 1750	5,8 (6,5)	Дизельное	6-ступ.мех. 6-ступ. DSG
2.0 TDI	2,0 / 1968	125 (170) / 4000	350 / 1750	5,8 (6,5)	Дизельное	6-ступ.мех. 6-ступ. DSG

Passat B7

Volkswagen Passat B7
Общие данные
Производитель	Volkswagen AG
Годы производства	2010—2015
Сборка	Эмден, Германия
Иные обозначения	Volkswagen Passat VII Volkswagen Passat Mk7 VW Typ 3C
Дизайн
Платформа	A6
Двигатель
1.4 TSI BlueMotion Производитель Volkswagen Тип бензиновый с турбонаддувом Объём 1390 см3 Максимальная мощность 90 кВт (122 л. с.), при 4 500-6 000  об/мин Максимальный крутящий момент 250 Н·м, при 1500-4000 об/мин Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 200 Разгон до 100 км/ч 10,6 Расход топлива при смешанном цикле 6,3 Расход топлива при городском цикле 8,1 Расход топлива на трассе 5,1 Выброс CO2 145 Экологические нормы Евро-5 Диаметр цилиндра 76,5 мм Ход поршня 75,6 мм Степень сжатия 10,0 Система питания непосредственный впрыск топлива Охлаждение жидкостное Клапанной механизм DOHC Рекомендованное топливо АИ-95 1.4 TSI BlueMotion Производитель Volkswagen Тип бензиновый с турбонаддувом Объём 1390 см3 Максимальная мощность 110 кВт (150 л. с.), при 5500  об/мин Максимальный крутящий момент 220 Н·м, при 1500-4000 об/мин Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 212 Разгон до 100 км/ч 9,9 Расход топлива при смешанном цикле 6,8 Расход топлива при городском цикле 8,5 Расход топлива на трассе 5,6 Выброс CO2 158 Экологические нормы Евро-5 Диаметр цилиндра 76,5 мм Ход поршня 75,6 мм Степень сжатия 10,0 Система питания непосредственный впрыск топлива Охлаждение жидкостное Клапанной механизм DOHC Рекомендованное топливо АИ-95 1.8 TSI BlueMotion Производитель Volkswagen Тип бензиновый с турбонаддувом Объём 1798 см3 Максимальная мощность 112 кВт (152 л. с.), при 5000  об/мин Максимальный крутящий момент 250 Н·м, при 1500-4200 об/мин Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 212 Разгон до 100 км/ч 9,0 Расход топлива при смешанном цикле 7,2 Расход топлива при городском цикле 9,9 Расход топлива на трассе 5,7 Выброс CO2 165 Экологические нормы Евро-5 Диаметр цилиндра 82,5 мм Ход поршня 84,2 мм Степень сжатия 9,6 Система питания непосредственный впрыск топлива Охлаждение жидкостное Клапанной механизм DOHC Рекомендованное топливо АИ-95 2.0 TSI BlueMotion Производитель Volkswagen Тип бензиновый с турбонаддувом Объём 1968 см3 Максимальная мощность 155 кВт (211 л. с.), при 5 300-6 200  об/мин Максимальный крутящий момент 280 Н·м, при 1700-5200 об/мин Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 233 Разгон до 100 км/ч 7,7 Расход топлива при смешанном цикле 7,9 Расход топлива при городском цикле 10,9 Расход топлива на трассе 6,1 Выброс CO2 180 Экологические нормы Евро-5 Диаметр цилиндра 82,5 мм Ход поршня 92,8 мм Степень сжатия 10,5 Система питания непосредственный впрыск топлива Охлаждение жидкостное Клапанной механизм DOHC 2.0 TDI BlueMotion Производитель Volkswagen Тип турбодизель Объём 1968 см3 Максимальная мощность 125 кВт (170 л. с.), при 4200  об/мин Максимальный крутящий момент 350 Н·м, при 1750-2500 об/мин Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 220 Разгон до 100 км/ч 8,8 Расход топлива при смешанном цикле 5,3 Расход топлива при городском цикле 6,3 Расход топлива на трассе 4,6 Выброс CO2 139 Экологические нормы Евро-5 Диаметр цилиндра 81,0 мм Ход поршня 95,5 мм Степень сжатия 16,5 Система питания Common Rail Охлаждение жидкостное Клапанной механизм DOHC
Трансмиссия
6-ст МКПП 6-скор. DSG 7-скор. DSG
Модификации кузова
Седан Длина 4769 мм Высота 1470 мм Масса 1440 кг Грузоподъёмность 565 л   Универсал Длина 4771 мм Высота 1516 мм Масса 1473 кг Грузоподъёмность 603 л
Массово-габаритные характеристики
Ширина	1820 мм
Клиренс	155 мм
Колёсная база	2712 мм
Колея задняя	1551 мм
Колея передняя	1552 мм
Другая информация
Объём бака	70 л
Дизайнер	Вальтер де Сильва
← Volkswagen Type 3[d] ← Volkswagen K70[d] ← Volkswagen Typ 4 ← Volkswagen SP2[d] Volkswagen Passat Lingyu →
Медиафайлы на Викискладе

Хотя обозначенный B7, автомобиль не является абсолютно новой моделью, а представляет собой рестайлинг B6. Используются новые внешние кузовные панели, за исключением крыши и остекления, с заметными изменениями в решетке радиатора и фарах. Габаритные размеры такие же как у PassatB6, но длина больше на 4 мм. Новые функции включают в себя адаптивное управление шасси (DCC), динамические световые индикаторы без бликов, систему обнаружения усталости и автоматическую систему «городского экстренного торможения». Интерьер незначительно отличается от B6, основной дизайн приборной панели остаётся неизменным.

Машина комплектовалась тремя уровнями комплектаций (Trendline,Comfortline,Highline),двигателями (1.4 122 л.с.,1.8 152 л.с.,двумя 2.0-литровыми 170-сильным дизелем,210-сильным бензиновым).На выбор предлагаются 6-7-ступенчатый автомат-робот DSG и 6-ступенчатая механика.

Passat B8

Volkswagen Passat B8
Общие данные
Производитель	Volkswagen AG
Годы производства	2015 — настоящее время
Сборка	Эмден, Германия
Иные обозначения	Volkswagen Passat VIII Volkswagen Passat Mk8 VW Typ 3C
Дизайн
Платформа	Volkswagen Group MQB
Двигатель
1.4 TSI BlueMotion Производитель Volkswagen Тип бензиновый с турбонаддувом Объём 1395 см3 Максимальная мощность 92 кВт (125 л. с.), при 5 000-6 000  об/мин Максимальный крутящий момент 200 Н·м, при 1400-4000 об/мин Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 208 Разгон до 100 км/ч 9,9 Расход топлива при смешанном цикле 5,4 Расход топлива при городском цикле 6,9 Расход топлива на трассе 4,6 Выброс CO2 126 Экологические нормы Евро-6 Диаметр цилиндра 76,5 мм Система питания непосредственный впрыск топлива Охлаждение жидкостное Клапанной механизм DOHC Рекомендованное топливо АИ-95 1.4 TSI BlueMotion Производитель Volkswagen Тип бензиновый с турбонаддувом Объём 1395 см3 Максимальная мощность 110 кВт (150 л. с.), при 5 000-6 000  об/мин Максимальный крутящий момент 250 Н·м, при 1500-3000 об/мин Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 220 Разгон до 100 км/ч 8,4 Расход топлива при смешанном цикле 5,0 Расход топлива при городском цикле 6,1 Расход топлива на трассе 4,4 Выброс CO2 116 Экологические нормы Евро-5 Система питания непосредственный впрыск топлива Охлаждение жидкостное Клапанной механизм DOHC Рекомендованное топливо АИ-95 1.8 TSI BlueMotion Производитель Volkswagen Тип бензиновый с турбонаддувом Объём 1798 см3 Максимальная мощность 112 кВт (152 л. с.), при 5000  об/мин Максимальный крутящий момент 250 Н·м, при 1500-4200 об/мин Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 212 Разгон до 100 км/ч 9,0 Расход топлива при смешанном цикле 7,2 Расход топлива при городском цикле 9,9 Расход топлива на трассе 5,7 Выброс CO2 165 Экологические нормы Евро-5 Диаметр цилиндра 82,5 мм Ход поршня 84,2 мм Степень сжатия 9,6 Система питания непосредственный впрыск топлива Охлаждение жидкостное Клапанной механизм DOHC Рекомендованное топливо АИ-95 2.0 TSI BlueMotion Производитель Volkswagen Тип бензиновый с турбонаддувом Объём 1968 см3 Максимальная мощность 155 кВт (211 л. с.), при 5 300-6 200  об/мин Максимальный крутящий момент 280 Н·м, при 1700-5200 об/мин Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 233 Разгон до 100 км/ч 7,7 Расход топлива при смешанном цикле 7,9 Расход топлива при городском цикле 10,9 Расход топлива на трассе 6,1 Выброс CO2 180 Экологические нормы Евро-5 Диаметр цилиндра 82,5 мм Ход поршня 92,8 мм Степень сжатия 10,5 Система питания непосредственный впрыск топлива Охлаждение жидкостное Клапанной механизм DOHC 2.0 TDI BlueMotion Производитель Volkswagen Тип турбодизель Объём 1968 см3 Максимальная мощность 125 кВт (170 л. с.), при 4200  об/мин Максимальный крутящий момент 350 Н·м, при 1750-2500 об/мин Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 220 Разгон до 100 км/ч 8,8 Расход топлива при смешанном цикле 5,3 Расход топлива при городском цикле 6,3 Расход топлива на трассе 4,6 Выброс CO2 139 Экологические нормы Евро-5 Диаметр цилиндра 81,0 мм Ход поршня 95,5 мм Степень сжатия 16,5 Система питания Common Rail Охлаждение жидкостное Клапанной механизм DOHC
Трансмиссия
6-ст МКПП 6-скор. DSG 7-скор. DSG
Модификации кузова
Седан Высота 1456 мм Масса 1367 кг Грузоподъёмность 586 л   Универсал Высота 1477 мм Масса 1394 кг Грузоподъёмность 650 л
Массово-габаритные характеристики
Длина	4776 мм
Ширина	1832 мм
Клиренс	145 мм
Колёсная база	2791 мм
Колея задняя	1568 мм
Колея передняя	1584 мм
Другая информация
Объём бака	66 л
← Volkswagen Type 3[d] ← Volkswagen K70[d] ← Volkswagen Typ 4 ← Volkswagen SP2[d] Volkswagen Passat Lingyu →
Медиафайлы на Викискладе

Volkswagen Passat B8 построен на новой платформе - MQB. Для Passat B8 приготовлено десять бензиновых и дизельных моторов мощностью от 120 до 280 л.с. (среди них есть вариант для метана). Из силовых установок особого внимания заслуживают две новинки. Первая — дизель 2.0 TDI bi-turbo (240 л.с., 500 Н•м), с которым идут полный привод и семиступенчатый «робот» DSG. С таким двигателем седан может разгоняться до 240 км/ч, набирать первую сотню за 6,1 с, средний расход топлива у него равен 5,3 л/100 км, что даёт внушительный пробег при 66-литровом баке. Вторая — гибридная установка, состоящая из 156-сильного мотора 1.4 TSI и электродвигателя мощностью 80 кВт. Общая отдача системы — 211 л.с. Заряжаемая от розетки батарея позволяет на одном электричестве проезжать 50 км. Это означает средний расход в 1,5 л/100 км в комбинированном цикле.

Зимой 2018 года Volkswagen Passat восьмого поколения был модернизирован. Для России автомобили будут оснащать бензиновыми турбомоторами 1.4 TSI (150 л. с.) и 2.0 TSI (190 л. с.), оба в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом» DSG.

Ссылки

• Volkswagen Passat на www.volkswagen.ru