Гран-при США-Запад 1979 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Флаг США Гран-при США-Запад 1979 года
англ. IVth United States Grand Prix-West
Дата 8 апреля 1979 года
Место США, Лонг-Бич
Трасса Лонг-Бич (3251 м)
Дистанция 80 кругов, 260,08 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:18,825(148,309 км/ч) Флаг Канады Жиль Вильнёв
Ferrari
Быстрый круг
1:21,200(144,13 км/ч)
27-й круг		 Флаг Канады Жиль Вильнёв
Ferrari
Подиум
Победитель Флаг Канады Жиль Вильнёв
Ferrari
2-е место Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер
Ferrari
3-е место Флаг Австралии Алан Джонс
Williams-Ford
Карта трассы
ЧМ 1979 года, этап № 4 из 15
Зачётная гонка № 317

Гран-при США-Запад 1979 года стал четвёртым этапом чемпионата мира Формулы-1 и был проведён 8 апреля, 1979 года в Лонг-Бич. В этой гонке, как и в предыдущей, первые два места заняли гонщики Феррари, причём в том же порядке — Жиль Вильнёв победил, а Джоди Шектер стал вторым. Компанию на подиуме в этот раз им составил Алан Джонс, выступавший за набирающую силу команду Уильямс. Также очки смогли заработать текущий чемпион мира Марио Андретти, гонщик Лижье Патрик Депайе, а также Жан-Пьер Жарье из Тиррелла.

Квалификация[править | править код]

В квалификации свой первый в карьере поул добыл Жиль Вильнёв. Карлос Ройтеман из Лотуса занял второе место на старте, а третье и четвёртое достались напарнику канадца Джоди Шектеру и гонщику Лижье Патрику Депайе, которому снова удалось опередить своего партнёра по команде, Лаффита. Стартовую шестёрку дополнил чемпион мира прошлого года Марио Андретти. В десятку также вошли Жан-Пьер Жарье, Джеймс Хант, а также Патрезе и Джонс. Гонщики Брэбем-Alfa Romeo оказались не особенно быстры и заняли лишь 6-й ряд на старте. Ян Ламмерс удачно квалифицировался, пробившись на 14-е место. Гонщики МакЛарен откровенно провалили квалификацию, заняв 18-е и 19-е места. Артуро Мерцарио на этот раз смог квалифицироваться, несмотря на множество проблем с техникой. Добиться ему удалось лишь 22-го места. У обоих автомобилей Рено происходили поломки трансмиссионного вала, причём у Жабуя на скорости более 200 км/ч. Оперативно справиться с проблемой не получилось, и команда решила не выводить гонщиков на старт гонки.

Место № Гонщик Автомобиль Время Отрыв
1 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari 1:18,825 —
2 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман [Квалификация 1] Lotus-Ford 1:18,886 +00,061
3 11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер Ferrari 1:18,911 +00,086
4 25 Флаг Франции Патрик Депайе Ligier-Ford 1:19,025 +00,200
5 26 Флаг Франции Жак Лаффит [Квалификация 1] Ligier-Ford 1:19,032 +00,207
6 1 Флаг США Марио Андретти Lotus-Ford 1:19,454 +00,629
7 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford 1:19,580 +00,755
8 20 Флаг Великобритании Джеймс Хант Wolf-Ford 1:19,643 +00,818
9 29 Флаг Италии Риккардо Патрезе Arrows-Ford 1:19,727 +00,902
10 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams-Ford 1:19,910 +01,085
11 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa Romeo 1:20,041 +01,216
12 6 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон Пике Brabham-Alfa Romeo 1:20,456 +01,631
13 30 Флаг Германии Йохен Масс Arrows-Ford 1:20,608 +01,783
14 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow-Ford 1:20,740 +01,915
15 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams-Ford 1:20,768 +01,943
16 14 Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford 1:21,033 +02,208
17 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell-Ford 1:21,192 +02,367
18 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford 1:21,304 +02,479
19 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren-Ford 1:21,411 +02,586
20 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford 1:21,961 +03,136
21 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford 1:22,828 +04,003
22 24 Флаг Италии Артуро Мерцарио Merzario-Ford 1:22,938 +04,113
23 31 Флаг Мексики Эктор Ребаке Lotus-Ford  — —
24 22 Флаг Ирландии Дерек Дейли Ensign-Ford  — —
25 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуи Renault  — —
26 16 Флаг Франции Рене Арну Renault  — —

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Рёйтеманн и Лаффит стартовали из боксов.

Гонка[править | править код]

Стартовая процедура была отмечена некоторой неразберихой. Квалифицировавшийся вторым Ройтеман из-за проблем с электрикой собирался стартовать из боксов. В результате Вильнев, обладатель поула, пытаясь разглядеть Карлоса в зеркалах заднего вида, увлекся и промахнулся мимо собственного места на старте, после чего решил повторно провести прогревочный круг. Когда гонщики приехали на стартовое поле во второй раз, машину Жака Лаффита развернуло, и Вильнев решил в третий раз провести гонщиков по трассе. Однако провёл он лишь половину из них, остальным не дали этого сделать маршалы гонки. В результате лидерам стартового поля пришлось в конце этого, уже третьего по счету прогревочного круга лавировать между стоящих на старте машин. Уже после старта, практически большую часть гонки, дирекция гонки решала, как следует наказать Вильнева за подобные достижения на старте, и не следует ли прибавить минуту штрафа к его результату на финише. В конце концов канадцу повезло и он отделался лишь денежным штрафом.

На старте Вильнев сохранил первую позицию, а на вторую достаточно бесцеремонно протолкнулся Депайе, в процессе повредивший переднее крыло Шектеру. На четвёртое место смог выйти Жарье, а на пятое — Андретти. В середине пелотона образовалась толкучка, и при прохождении первого же поворота Queen’s hairpin не хватило места Патрику Тамбе. Он врезался в Шэдоу Ламмерса и после небольшого полёта приземлился на автомобиль Лауды. В результате из участников инцидента продолжить движение смог только Ламмерс, причём без заднего антикрыла.

В дальнейшем Жарье развил неплохую скорость, обогнал как Шектера, так и Депайе, вышел на вторую позицию и даже попытался сократить отставание от лидера. Однако вскоре после ошибки Депайе Шектер вышел на третье место, а вскоре ему удалось догнать и обогнать и гонщика на Тиррелле. Таким образом, на первые два места вышли гонщики Феррари, и основное внимание аудитории привлекла борьба за третье место, которое Жарье защищал от атак Депайе, Андретти и подтянувшегося к ним Алана Джонса. Вначале Джонс обогнал чемпиона мира, а потом вся троица одолела Жарье, ближе к концу гонки потерявшего скорость. Таким образом, за место на подиуме стали вести борьбу Депайе и Джонс. На 61-м круге австралийцу удалось обогнать соперника. На последних кругах Депайе потерял 4-ю передачу и пропустил также и Андретти. Жарье все же смог финишировать шестым, несмотря на проблемы.

В итоге Жиль Вильнёв завоевал свой единственный в карьере Большой шлем (поул, лидерство от старта до финиша, и лучший круг). Эта победа стала 75-й для команды Ferrari.

Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 1 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari M 80 1:50:25,40 9
2 3 11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер Ferrari M 80 +0:29,38 6
3 10 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams-Ford G 80 +0:59,69 4
4 6 1 Флаг США Марио Андретти Lotus-Ford G 80 +1:04,33 3
5 4 25 Флаг Франции Патрик Депайе Ligier-Ford G 80 +1:23,52 2
6 7 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford G 79 +1 круг 1
7 20 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford G 78 +2 круга
8 12 6 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон Пике Brabham-Alfa Romeo G 78 +2 круга
9 13 30 Флаг Германии Йохен Масс Arrows-Ford G 78 +2 круга
Сход 23 31 Флаг Мексики Эктор Ребаке Lotus-Ford G 71 Авария
Сход 24 22 Флаг Ирландии Дерек Дейли Ensign-Ford G 69 Авария
Сход 18 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford G 62 Впрыск топлива
Сход 15 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams-Ford G 48 Двигатель
Сход 14 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow-Ford G 47 Подвеска
Сход 9 29 Флаг Италии Риккардо Патрезе Arrows-Ford G 40 Тормоза
Сход ПЛ 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Lotus-Ford G 21 Трансмиссия
Сход 16 14 Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford G 19 Трансмиссия
Сход 22 24 Флаг Италии Артуро Мерцарио Merzario-Ford G 13 Двигатель
Сход ПЛ 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford G 8 Тормоза
Сход 8 20 Флаг Великобритании Джеймс Хант Wolf-Ford G 0 Трансмиссия
Сход 11 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa Romeo G 0 Авария
Сход 19 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren-Ford G 0 Авария
НС 16 Флаг Франции Рене Арну Renault M Трансмиссия
НС 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуи Renault M Авария, травма руки
ДСК 17 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell-Ford G 72 Посторонняя помощь после разворота
ДСК 21 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford G 49 Посторонняя помощь после разворота
  • Старт и финиш были расположены в разных местах трассы. Лишняя часть дистанции присвоена лидеру первого круга.
Круги лидирования
№ Гонщик Автомобиль Круги Всего
12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari 1-80 80

Положение в чемпионате[править | править код]

Одержав вторую подряд победу, в лидеры чемпионата выбился Жиль Вильнёв, его партнёр Шектер вышел на третье место, опередив Депайе и Ройтемана. Впервые с начала сезона как для себя, так и для команды очки получил Алан Джонс. В кубке конструкторов благодаря дублю на первое место вышла команда Феррари.

Ссылки[править | править код]

Предыдущая гонка:
Гран-при ЮАР 1979 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1979 года 		Следующая гонка:
Гран-при Испании 1979 года
Предыдущая гонка:
Гран-при США-Запад 1978 года 		Гран-при США-Запад Следующая гонка:
Гран-при США-Запад 1980 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_США-Запад_1979_года&oldid=133706368