Гран-при Монако 1979 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг Монако Гран-при Монако 1979 года
фр. 37e Grand Prix de Monaco
Дата

27 мая 1979 года

Место

Монте-Карло

Трасса

Монако (3312 м)

Дистанция

76 кругов, 251,712 км

Погода

Солнечно, тепло, сухо

Поул
1:26,45 (137,92 км/ч)

Флаг ЮАР (1927-1994) Джоди Шектер
Ferrari

Быстрый круг
1:28,02 (134,24 км/ч)

Флаг Франции Патрик Депайе

69 круг

Ligier-Ford

Подиум
Победитель

Флаг ЮАР (1927-1994) Джоди Шектер
Ferrari

2 место

Флаг Швейцарии Клей Регаццони
Williams-Ford

3 место

Флаг Аргентины Карлос Ройтеман
Lotus-Ford

 

Circuit Monaco.svg

7 из 15 Гран-при Сезона 1979 / Гонка №320

Гран-при Монако 1979 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 27 мая 1979 года на трассе Монако. Гонщик «Феррари» Джоди Шектер завоевал поул и победу в гонке, лидируя от старта до финиша. Из-за многочисленных сходов до финишной черты добрались лишь четыре автомобиля, ещё двое отстали на множество кругов.

Квалификация[править | править вики-текст]

В княжество Монако пелотон приехал в изрядно поредевшем составе. Во-первых, от выступлений из-за отсутствия результатов отказалась команда Каузен. Её имущество, болиды, а также гонщик Джанфранко Бранкателли достались команде Мерцарио. Бранкателли на данном этапе заменил в кокпите итальянской команды её владельца, который на прошлом этапе на тренировке сломал кисть руки. Также не приехали на гонку Альфа-Ромео и мексиканец Ребаке.

В силу ограниченности длины трека в Монако на старт по регламенту допускалось всего 20 пилотов, а к квалификации — всего 24. Вследствие этого была организована предквалификация, участвовать в которой должны были[уточнить] Масс (Arrows), Штук (ATS), Бранкателли (Merzario), Джакомелли (Alfa-Romeo) и Ребаке. Остаться должны были только двое. В силу того, что последние два из указанных гонщиков не приезали, отсеянию подлежал лишь один из пилотов. К сожалению, Бранкателли в новой для себя команде так и не смог показать зачетного времени, в силу этого не был допущен к квалификации.

В квалификации первый ряд стартового поля оказался за гонщиками Феррари. Третьим стал Депайе, а вот на четвёртое место прорвался опытный Лауда, опередивший Лаффита. Далее шли два пилота Тиррелла с идентичным временем, показавший высокий результат Масс из Эрроуза, а также Джонс и Хант. Пилоты Лотуса провалили квалификацию, Ройтеман стал 11-м, а Марио Андретти на новой модели 80 и вовсе 13-м. Пилоты Рено с трудом прорвались на старт, заняв последний ряд.

Не прошли квалификацию оба пилота Шэдоу, Патрик Тамбе, использовавший более старый вариант Макларена, а также Дерек Дэли, сделавший это в третий раз подряд. После такой серии неудачных выступление руководство команды Энсайн уволило ирландца.

Место Пилот Автомобиль Время Отрыв
1 11 Флаг ЮАР (1927-1994) Джоди Шектер Ferrari 1:26,45
2 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari 1:26,52 +00,07
3 25 Флаг Франции Патрик Депайе Ligier-Ford 1:27,11 +00,66
4 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa-Romeo 1:27,21 +00,76
5 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford 1:27,26 +00,81
6 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford 1:27,42 +00,97
7 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell-Ford 1:27,42 +00,97
8 30 Флаг Германии Йохен Масс Arrows-Ford 1:27,47 +01,02
9 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams-Ford 1:27,67 +01,22
10 20 Флаг Великобритании Джеймс Хант Wolf-Ford 1:27,96 +01,51
11 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Lotus-Ford 1:27,99 +01,54
12 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford 1:28,22 +01,77
13 1 Флаг США Марио Андретти Lotus-Ford 1:28,23 +01,78
14 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford 1:28,23 +01,78
15 29 Флаг Италии Рикардо Патрезе Arrows-Ford 1:28,30 +01,85
16 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams-Ford 1:28,48 +02,03
17 14 Флаг Бразилии (1968-1992) Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford 1:28,49 +02,04
18 6 Флаг Бразилии (1968-1992) Нельсон Пике Brabham-Alfa-Romeo 1:28,52 +02,07
19 16 Флаг Франции Рене Арну Renault 1:28,57 +02,12
20 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуи Renault 1:28,68 +02,23
НКВ 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford 1:28,70 +02,25
НКВ 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren-Ford 1:29,53 +03,08
НКВ 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow-Ford 1:29,99 +03,54
НКВ 22 Флаг Ирландии Дерек Дэли Ensign-Ford 1:30,18 +03,73
НПКВ 24 Флаг Италии Джанфранко Бранкателли Merzario-Ford  —

Гонка[править | править вики-текст]

На старте Шектер сохранил первую позицию, на вторую же прорвался Лауда. Далее шли Вильнев, Депайе, Лаффит, Пирони и Джонс. На третьем круге Вильнев прошёл Лауду и отправился в погоню за напарником, постепенно сокращая отставание. Позади же собрался целый караван из преследователей Лауды. на 16-м круге Пирони въехал сзади в Лаффита, вынудив того совершить пит-стоп. Тремя кругами позже Пирони выпихнул с трассы и его напарника, Депайе, который однако смог продолжить гонку. Наконец, на 22-м круге Пирони попытался пройти и Лауду, но в повороте Mirabeau они столкнулись и оба сошли.

После всех этих приключений Пирони на третьем месте оказался Джонс, который постепенно стал догонять пару Феррари. Но на 43-м круге австралиец стал жертвой наиболее распространенной ошибки в Монако — он зацепил отбойник, повредил подвеску и сошёл. Через девять кругов печальная участь ждала и Вильнева — он сошёл из-за неполадок в трансмиссии. Чуть ранее сошёл ещё и Жан-Пьер Жарье, по той же причине, а Йохен Масс из-за проблем с коробкой передач откатился назад.

На последних кругах высокий темп развил Регаццони, которому не помешала даже не работающая вторая передача, но все что ему удалось — это приблизиться на дистанцию в полсекунды. Третьим тихо финишировал Рейтеманн, к которому на финише быстро приближался Депайе. Француз было вышел на третье место, но на самом последнем круге у него сгорел двигатель, и третье место досталось гонщику Лотуса. Четвёртым стал Уотсон, Депайе же был классифицирован пятым. На шестом месте был классифицирован Масс, успевший отстать аж на 7 кругов. Сразу за очковой зоной был классифицирован Пике — у него, как и у многих в этот день, поломалась трансмиссия на последних кругах. Наконец, финишировал, но не был классифицирован Жабуи, отставший и вовсе на 8 кругов.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 11 Флаг ЮАР (1927-1994) Джоди Шектер Ferrari ? 76 1:55:22,48 9
2 16 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams-Ford ? 76 +0:00,44 6
3 11 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Lotus-Ford ? 76 +0:08,57 4
4 14 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford ? 76 +0:41,31 3
5 3 25 Флаг Франции Патрик Депайе Ligier-Ford ? 75 Двигатель 2
6 8 30 Флаг Германии Йохен Масс Arrows-Ford ? 69 +7 кругов 1
Сход 18 6 Флаг Бразилии (1968-1992) Нельсон Пике Brabham-Alfa-Romeo ? 68 Трансмиссия
НКЛ 20 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуи Renault ? 68 +8 кругов
Сход 5 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford ? 55 Удар от Пирони, коробка передач
Сход 2 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari ? 54 Трансмиссия
Сход 9 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams-Ford ? 43 Контакт с отбойником, рулевое управление
Сход 6 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford ? 34 Трансмиссия
Сход 12 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford ? 30 Потеря колеса
Сход 4 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa-Romeo ? 21 Столкновение с Пирони
Сход 7 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell-Ford ? 21 Столкновение с Лаудой
Сход 13 1 Флаг США Марио Андретти Lotus-Ford ? 21 Подвеска
Сход 17 14 Флаг Бразилии (1968-1992) Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford ? 17 Двигатель
Сход 19 16 Флаг Франции Рене Арну Renault ? 8 Авария, подвеска
Сход 10 20 Флаг Великобритании Джеймс Хант Wolf-Ford ? 4 Трансмиссия
Сход 15 29 Флаг Италии Рикардо Патрезе Arrows-Ford ? 4 Подвеска
НКВ 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford ?
НКВ 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren-Ford ?
НКВ 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow-Ford ?
НКВ 22 Флаг Ирландии Дерек Дэли Ensign-Ford ?
НПКВ 24 Флаг Италии Джанфранко Бранкателли Merzario-Ford ?

Круги лидирования[править | править вики-текст]

Пилот Автомобиль Круги Всего
11 Флаг ЮАР (1927-1994) Джоди Шектер Ferrari 1-76 76

Положение в чемпионате[править | править вики-текст]

Гонкой в Монако завершалась первая половина чемпионата. Согласно правилам того времени, в зачет чемпионата пилотов шли четыре лучших результата из первой половины чемпионата, так что зачет выглядел так: лидирующий Шектер имел на своем счету 30 очков (за две победы и два вторых места), за ним шел Лаффит с 24-мя очками. Места с третьего по пятое заняли гонщики, имеющие по 20 очков каждый: Вильнев — третий с двумя победами, Депайе — четвертый с одной, и пятый — Ройтеман без побед вовсе. Особенность ситуации состояла в том, что до вычитания трех худших результатов эти три гонщика шли бы в обратном порядке, причем Ройтеман был бы даже не третьим, а вторым. В кубке конструкторов изменений не произошло.

На данном этапе Регаццони и Масс заработали свои первые, а Ройтеман и Депайе — последние в сезоне очки. При этом Карлос откатает весь сезон, но так и не сможет добраться до зачетной шестерки, Патрик же вскоре после этой гонки сломает себе ноги, катаясь на дельтаплане.

Кроме Депайе, еще для двух гонщиков этот гран-при стал последним в сезоне. Дерек Дэли перед следующим этапом будет уволен, а Хант уйдет сам, разочарованный своими же слабыми выступлениями — в семи гонках ему удалось финишировать всего лишь раз, на восьмом месте. Для Бранкателли эта гонка стала и вовсе последней в карьере — после трех неудачных попыток выйти на старт он решил заняться кузовными гонками, в чем преуспел.

Кубок пилотов
Место Пилот Очки
1 11 Флаг ЮАР (1927-1994) Джоди Шектер 30 (34)
2 26 Флаг Франции Жак Лаффит 24
3 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв 20
4 25 Флаг Франции Патрик Депайе 20 (22)
5 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман 20 (25)


Кубок конструкторов
Место Команда Очки
1 Флаг Италии Ferrari 54
2 Флаг Франции Ligier-Ford 46
3 Флаг Великобритании Lotus-Ford 37
4 Флаг Великобритании Tyrrell-Ford 15
5 Флаг Великобритании McLaren-Ford 8

Интересные факты[править | править вики-текст]

В четверг перед гонкой оба пилота Лижье проехали по трассе круг на болидах, оборудованных видеокамерами, впереди Лаффит, позади Депайе. Машина первого была оборудована камерой, направленной против движения, камера на машине второго была подобна современным. Увидеть запись можно, в частности, в отчете об этом сезоне канала «Motors TV».

Ссылки[править | править вики-текст]

Предыдущая гонка:
Гран-при Бельгии 1979 года
FIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 1979 года
Следующая гонка:
Гран-при Франции 1979 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 1978 года
Гран-при Монако Следующая гонка:
Гран-при Монако 1980 года