Гран-при Нидерландов 1976 года
| нидерл. 25e Grote Prijs van Nederland | |
|---|---|
| Дата |
29 августа 1976 года |
| Место | |
| Трасса |
Зандвоорт (4226 м) |
| Дистанция |
75 кругов, 316,950 км |
| Погода |
Тепло, сухо |
| Поул | |
| 1'21,31 (187,11 км/ч) | |
| Быстрый круг | |
| 1'22,59 (184,21 км/ч) | |
| круг | |
| Подиум | |
| Победитель | |
| 2 место | |
| 3 место | |
| 12 из 16 Гран-при Сезона 1976 | |
Гран-при Нидерландов 1976 года — двенадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 29 августа 1976 года на трассе Зандвоорт.
После того, как Ники Лауда покинул госпиталь и начал готовиться к своему возвращению в Формулу-1, Энцо Феррари решил выставить один автомобиль под управлением Клея Регаццони на этапе в Нидерландах. Конни Андерссон заменил Брета Ланджера в «Сёртисе», а в «Энсайн» вернулся Жаки Икс. Рольф Штоммелен стартовал в «Хескете» вместо Гая Эдвардса, залечивавшего старую травму запястья. Второй пилот «Макларена» Йохен Масс участвовал в Гран-при на новой модели «Макларен-М26».
Квалификацию неожиданно выиграл Ронни Петерсон. Хант был вторым, а на третьем месте не менее неожиданно оказался Том Прайс на «Шэдоу». Петерсон выиграл старт, на второе место прорвался Джон Уотсон, а Прайс откатился на пятое место. На втором круге Хант обошёл Уотсона, на одиннадцатом вышел в лидеры гонки, тогда как Петерсон начал терять скорость, а на 52 круге и вовсе сошёл из-за поломок. Хант одержал победу, второе место после схода Уотсона досталось Клею Регаццони.
Классификация [править]
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | McLaren-Ford | ? | 75 | 1:44:52,09 | 2 | 9 | |
| 2 | 2 | Ferrari | ? | 75 | +0,92 | 5 | 6 | |
| 3 | 5 | Lotus-Ford | ? | 75 | +2,09 | 6 | 4 | |
| 4 | 16 | Shadow-Ford | ? | 75 | +6,94 | 3 | 3 | |
| 5 | 3 | Tyrrell-Ford | ? | 75 | +22,46 | 8 | 2 | |
| 6 | 9 | March-Ford | ? | 75 | +45,03 | 7 | 1 | |
| 7 | 4 | Tyrrell-Ford | ? | 75 | +56,28 | 14 | ||
| 8 | 19 | Surtees-Ford | ? | 74 | +1 круг | 16 | ||
| 9 | 12 | McLaren-Ford | ? | 74 | +1 круг | 15 | ||
| 10 | 17 | Shadow-Ford | ? | 74 | +1 круг | 20 | ||
| 11 | 38 | Surtees-Ford | ? | 74 | +1 круг | 22 | ||
| 12 | 25 | Hesketh-Ford | ? | 72 | +3 круга | 25 | ||
| Сход | 22 | Ensign-Ford | ? | 66 | Электрика | 11 | ||
| Сход | 39 | Penske-Ford | ? | 63 | Полуось | 21 | ||
| Сход | 8 | Brabham-Alfa Romeo | ? | 53 | Утечка масла | 9 | ||
| Сход | 26 | Ligier-Matra | ? | 53 | Утечка масла | 10 | ||
| Сход | 10 | March-Ford | ? | 52 | Давление масла | 1 | ||
| Сход | 24 | Hesketh-Ford | ? | 49 | Разворот | 24 | ||
| Сход | 28 | Penske-Ford | ? | 47 | Коробка передач | 4 | ||
| Сход | 27 | Boro-Ford | ? | 44 | Авария | 19 | ||
| Сход | 30 | Fittipaldi-Ford | ? | 40 | Электрика | 17 | ||
| Сход | 7 | Brabham-Alfa Romeo | ? | 11 | Сцепление | 12 | ||
| Сход | 6 | Lotus-Ford | ? | 10 | Авария | 13 | ||
| Сход | 34 | March-Ford | ? | 9 | Двигатель | 26 | ||
| Сход | 18 | Surtees-Ford | ? | 9 | Двигатель | 18 | ||
| Сход | 20 | Wolf-Williams-Ford | ? | 5 | Авария | 23 | ||
| НКВ | 40 | Tyrrell-Ford | ? |
Круги лидирования:
1-11 Ронни Петерсон
12-75 Джеймс Хант
Ссылки [править]
- Гран-при Нидерландов 1976 года (рус.) на сайте wildsoft.ru
- Гран-при Нидерландов 1976 года (англ.) на сайте grandprix.com
| Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1976 года |
FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 1976 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1976 года |
|
|
||
| Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1975 года |
Гран-при Нидерландов | Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1977 года |
| Гран-при Нидерландов | |
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1948 · 1949 · 1950 · 1951 |
| Формула-1: | 1952 · 1953 · 1955 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий » | |
|---|---|
| 1979 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1978 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН |
| 1977 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО |
| 1976 | БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО |
| 1975 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ |
| 1974 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1973 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1972 | АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1971 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1970 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |