Гран-при Швеции 1978 года

Гран-при Швеции 1978 года

англ. IXth Swedish Grand Prix
Дата	18 июня 1978 года
Место	Швеция
Трасса	Андерсторп (4031 м)
Дистанция	70 кругов, 282,170 км
Погода	Тепло, сухо
Поул
1’22,058 (176,846 км/ч)	Марио Андретти Lotus-Ford
Быстрый круг
1’24,836 (171,055 км/ч)	Ники Лауда
33 круг	Brabham-Alfa Romeo
Подиум
Победитель	Ники Лауда Brabham-Alfa Romeo
2 место	Рикардо Патрезе Arrows-Ford
3 место	Ронни Петерсон Lotus-Ford
8 из 16 Гран-при Сезона 1978

Гран-при Швеции 1978 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1978 года. Автогонки прошли 18 июня 1978 года на трассе Андерсторп.

Стремясь компенсировать отставание от автомобилей «Лотус», оснащённых дававшей значительный выигрыш внутренней аэродинамикой, главный конструктор «Брэбема» Гордон Марри оснастил автомобили своей команды большими вентиляторами в задней части машины, создающими дополнительное разрежение под днищем, усиливающее прижим автомобиля к трассе. Для обхода запрета на использование подвижных частей, влияющих на аэродинамику, было заявлено, что новинка призвана улучшить охлаждение двигателя.

Автомобиль «Брэбем BT46B»

Ещё до старта представители других команд выразили сомнение в заявленном назначении дополнительного устройства, но несмотря на возражения, автомобиль был допущен на старт. Обладатель поула Марио Андретти ушёл вперед, но на 39-м круге его обогнал Лауда на «Брэбеме». Американец некоторое время держался вблизи Лауды, но затем сбросил темп — вентилятор машины австрийца засасывал с трассы пыль и мелкие камешки и выбрасывал их прямо в преследующий «Лотус» Андретти. После схода Марио из-за проблем с двигателем на второе место вышел Рикардо Патрезе.

Лауда финишировал первым, опередив итальянца на полминуты. Для Патрезе это второе место стало первым подиумом в карьере, а для его команды «Эрроуз» — первым в истории команды. После разбирательства по поводу легальности автомобиля Лауды ФИА решила оставить результаты шведской гонки в силе, но дальнейшее использование дополнительного вентилятора в задней части автомобиля было запрещено.

Классификация

Место	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	С	О
1	1	Ники Лауда	Brabham-Alfa Romeo	?	70	1:41:00,606	3	9
2	35	Рикардо Патрезе	Arrows-Ford	?	70	+34,019	5	6
3	6	Ронни Петерсон	Lotus-Ford	?	70	+34,105	4	4
4	8	Патрик Тамбэ	McLaren-Ford	?	69	+1 круг	15	3
5	17	Клей Регаццони	Shadow-Ford	?	69	+1 круг	16	2
6	14	Эмерсон Фиттипальди	Fittipaldi-Ford	?	69	+1 круг	13	1
7	26	Жак Лаффит	Ligier-Matra	?	69	+1 круг	11
8	7	Джеймс Хант	McLaren-Ford	?	69	+1 круг	14
9	12	Жиль Вильнёв	Ferrari	?	69	+1 круг	7
10	11	Карлос Рейтеманн	Ferrari	?	69	+1 круг	8
11	16	Ханс-Йоахим Штук	Shadow-Ford	?	68	+2 круга	20
12	25	Эктор Ребаке	Lotus-Ford	?	68	+2 круга	21
13	9	Йохен Масс	ATS-Ford	?	68	+2 круга	19
14	36	Рольф Штоммелен	Arrows-Ford	?	67	+3 круга	24
15	10	Кеке Росберг	ATS-Ford	?	63	+7 круга	23
НКЛ	37	Артуро Мерцарио	Merzario-Ford	?	62	+8 кругов	22
Сход	5	Марио Андретти	Lotus-Ford	?	46	Двигатель	1
Сход	27	Алан Джонс	Williams-Ford	?	46	Колесо	9
Сход	4	Патрик Дэпайе	Tyrrell-Ford	?	42	Подвеска	12
Сход	15	Жан-Пьер Жабуи	Renault	?	28	Двигатель	10
Сход	2	Джон Уотсон	Brabham-Alfa Romeo	?	19	Вылет	2
Сход	20	Джоди Шектер	Wolf-Ford	?	16	Перегрев	6
Сход	3	Дидье Пирони	Tyrrell-Ford	?	8	Авария	17
Сход	19	Витторио Брамбилла	Surtees-Ford	?	7	Авария	18
НКВ	18	Руперт Киган	Surtees-Ford	?
НКВ	30	Брет Ланджер	McLaren-Ford	?
НКВ	22	Жаки Икс	Ensign-Ford	?

Круги лидирования:

1-38 Марио Андретти

39-70 Ники Лауда

Ссылки

• Гран-при Швеции 1978 года  (рус.) на сайте wildsoft.ru

• Обзор гонки  (рус.)

Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1978 года	FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 1978 года	Следующая гонка: Гран-при Франции 1978 года
Предыдущая гонка: Гран-при Швеции 1977 года	Гран-при Швеции	Следующая гонка: —