Лижье (команда Формулы-1)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг Франции Лижье
Ligier logo.gif
Equipe Ligier
База

Абрест, Франция

Руководители

Ги Лижье (англ.)

Пилоты

Франция Рене Арну
Франция Патрик Депайе
Франция Жак Лаффит
Италия Андреа де Чезарис
Франция Оливье Панис

Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют

Бразилия 1976

Последняя гонка

Япония 1996

Гран-при (старты)

330 (325)

Побед (подряд)

9 (2)

Поулы (подряд)

9 (3)

Быстрые круги (подряд)

9 (2)

Подиумы (подряд)

50 (3)

Лучший старт

1

Лучший финиш

1

Очков всего

388

Очков за один сезон

66

Финишей в очках подряд

7

Кубки конструкторов

0

Чемпионы мира

0

Лижье (фр. Ligier) — французский производитель автомобилей и квадрициклов, созданный автогонщиком и игроком в регби Ги Лижье. Компания начала производство автомобилей со спортивной модели Ligier JS2[1], использующей двигатель Мазерати V6.

Ligier в Формуле-1[править | править вики-текст]

Компания Лижье наиболее известна в качестве команды-участника чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1, в которых выступала с 1976 до 1996. Дебютировала команда Лижье в 1976 года с автомобилем, использующим двигатель Matra V12. А первую победу в Гран-при команда одержала уже в 1977 году на автомобиле, которым управлял Жак Лаффит. Эта победа может называться первой французской победой в Формуле 1.[2].

Ligier JS11 на фестивале скорости в Гудвуде, 2008 год.

Команда Лижье использовала двигатели Матра до сезона 1979, когда был создан автомобиль Ligier JS11 на базе силового агрегата Cosworth. JS11 сильно начал сезон, выиграв две гонки подряд под управлением Лаффита. Однако позже Ligier JS11 столкнулся с серьёзной конкуренцией со стороны команд Williams и Ferrari, представивших болиды со значительно улучшенной аэродинамикой. Дальнейший сезон оказался не столь успешным для французской марки — завоевав всего лишь одну победу, Лижье заняла по его итогам третье место в Кубке Конструкторов.

JS11 и её последователи JS11/15 и JS17 сделали команду Лижье одной из самых успешных команд начала 1980х годов. После этого, невзирая на солидную спонсорскую поддержку со стороны Talbot и французских компаний — в основном SEITA and Française des Jeux — конкурентоспособность команды падала, начиная с сезона-1982. Сама команда, правда, прожила до 1996 года. В середине 1980х, когда команда заключила контракт на поставку турбодвигателей Renault, стало казаться, что Лижье возвращается в ряды лидеров — однако все усилия, предпринятые на деньги новых спонсоров Gitanes, Loto и elf всего лишь вернули Лижье в ряды «середнячков». Когда в 1986 году Renault прекратил программу развития двигателей, команда была вынуждена использовать силовые агрегаты Megatron, позже — Judd, Cosworth, Lamborghini и Mugen-Honda.

Последние годы[править | править вики-текст]

В последние годы жизни команды ей явно не хватало как внимания, так и финансовой поддержки. На удивление, в этот период команда была временами вполне конкурентоспособной, возможно благодаря талантам отдела аэродинамики, которым рулил Фрэнк Дерни, в своё время разрабатывавшего болиды Williams, регулярно выигрывавшие у Лижье в конце 1970х. Кроме того, многие отмечают значительный вклад молодого инженера-проектировщика Лоика Бигуа. А некоторые размышляют о том, что все эти годы Ги Лижье был занят в первую очередь бизнесом и заработком денег, и уже только во вторую — поддержкой конкурентоспособности своей команды. Знаменитый своей любовью к театральным жестам и неистовыми взрывами характера, бунтарь Ги Лижье сыграл значительную роль в формировании духа всей Формулы 1 середины 1970х, выходящую далеко за пределы влияния его собственной команды. По известному выражению одного из комментаторов Формулы 1, «…даже когда они побеждают — у Вас всегда остаётся такое чувство, что они сами не знают, каким образом они пришли к этой победе!»

Последний автомобиль Ligier в Формуле 1, JS43

В 1996 году болид JS43 с двигателем Mugen-Honda получился хорошо сбалансированной машиной, вполне наравне с болидами Williams. Оливье Панис одержал за рулём JS43 неожиданную, хотя вполне заслуженную им по ходу сезона победу на Гран-При Монако. Хотя победа явилась значительной вехой в истории французского мотоспорта (первая «полностью французская» победа в Монако со времён René Dreyfus за рулём «Бугатти» в 1930х), справедливости ради следует сказать, что главная заслуга в её получении принадлежит надёжности машины и сложным условиям на трассе, из-за которых до финиша дошли только 3 болида.

В 1997 году команду купил известный гонщик Ален Прост и команда сразу же сменила название на Prost GP, которая обанкротилась в 2002 году. Это стало следствием того, что Прост так и не смог найти замену деньгам, которые «Галуаз» перестал давать после отказа от титульного спонсорства в конце 2000 года

Результаты выступлений Ligier в Формуле-1[править | править вики-текст]

Сезон Шасси Двигатель(-и) Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки КК
1976 JS5 Matra
MS73 3.0 V12
G БРА
ЮЖН
СШЗ
ИСП
БЕЛ
МОН
ШВЕ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
СОЕ
ЯПО
20 5
Франция Жак Лаффит Сход Сход 4 12 3 12 4 14 Сход Сход 2 Сход 3 Сход Сход 7
1977 JS7 Matra
MS76 3.0 V12
G АРГ
БРА
ЮЖН
СШЗ
ИСП
МОН
БЕЛ
ШВЕ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
СОЕ
КАН
ЯПО
18 8
Франция Жак Лаффит НКЛ Сход Сход 9 12 7 Сход 1 8 6 Сход Сход 2 8 7 Сход 5
Франция Жан-Пьер Жарье Сход
1978 JS7,
JS9
Matra
MS76 3.0 V12,
MS78 3.0 V12
G АРГ
БРА
ЮЖН
СШЗ
МОН
БЕЛ
ИСП
ШВЕ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
СОЕ
КАН
19 6
Франция Жак Лаффит 16 9 5 5 Сход 5 3 7 7 10 3 5 8 4 11 Сход
1979 JS11 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
G АРГ
БРА
ЮЖН
СШЗ
ИСП
БЕЛ
МОН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
СОЕ
61 3
Франция Патрик Депайе 4 2 Сход 5 1 Сход 5
Бельгия Жаки Икс Сход 6 Сход Сход 5 Сход Сход Сход
Франция Жак Лаффит 1 1 Сход Сход Сход 2 Сход 8 Сход 3 3 3 Сход Сход Сход
1980 JS11/15 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
G АРГ
БРА
ЮЖН
СШЗ
БЕЛ
МОН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
СОЕ
66 2
Франция Дидье Пирони Сход 4 3 6 1 Сход 2 Сход Сход Сход Сход 6 3 3
Франция Жак Лаффит Сход Сход 2 Сход 12 2 3 Сход 1 4 3 9 8 5
1981 JS17 Matra
MS81 3.0 V12
M СШЗ
БРА
АРГ
САН
БЕЛ
МОН
ИСП
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
ЛВС
44 4
Франция Жан-Пьер Жарье Сход 7
Франция Жан-Пьер Жабуи НКВ НКЛ Сход НКВ Сход
Франция Патрик Тамбэ Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход
Франция Жак Лаффит Сход 6 Сход Сход 2 3 2 Сход 3 3 1 Сход Сход 1 6
1982 JS17,
JS17B,
JS19
Matra
MS81 3.0 V12
M ЮЖН
БРА
СШЗ
САН
БЕЛ
МОН
ДЕТ
КАН
НИД
ВЕЛ
ФРА
ГЕР
АВТ
ШВА
ИТА
ЛВС
20 8
Соединённые Штаты Америки Эдди Чивер Сход Сход Сход ОТК 3 Сход 2 10 НКВ Сход 16 Сход Сход Сход 6 3
Франция Жак Лаффит Сход Сход Сход ОТК 9 Сход 6 Сход Сход Сход 14 Сход 3 Сход Сход Сход
1983 JS21 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
M БРА
СШЗ
ФРА
САН
МОН
БЕЛ
ДЕТ
КАН
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
ЕВР
ЮЖН
0 -
Франция Жан-Пьер Жарье Сход Сход 9 Сход Сход Сход Сход Сход 10 8 7 Сход 9 Сход 10
Бразилия Рауль Бойзель Сход 7 Сход 9 Сход 13 10 Сход Сход Сход НКВ 10 НКВ 15 НКЛ
1984 JS23 Renault EF4
(Mecachrome) 1.5 V6T
M БРА
ЮЖН
БЕЛ
САН
ФРА
МОН
КАН
ДЕТ
ДАЛ
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
ЕВР
ПОР
3 10
Франция Франсуа Эсно Сход 10 Сход Сход НС Сход Сход Сход Сход Сход 8 8 7 Сход 10 Сход
Италия Андреа де Чезарис Сход 5 Сход 6 10 Сход Сход Сход Сход 10 7 Сход Сход Сход 7 12
1985 JS25 Renault EF4B
(Mecachrome) 1.5 V6T
P БРА
ПОР
САН
МОН
КАН
ДЕТ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
БЕЛ
ЕВР
ЮЖН
АВС
23 6
Италия Андреа де Чезарис Сход Сход Сход 4 14 10 Сход Сход Сход Сход Сход
Франция Филипп Стрейфф 10 9 8 ОТК 3
Франция Жак Лаффит 6 Сход Сход 6 8 12 Сход 3 3 Сход Сход Сход 11 Сход ОТК 2
1986 JS27 Renault EF4B
(Mecachrome) 1.5 V6T
P БРА
ИСП
САН
МОН
БЕЛ
КАН
ДЕТ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
АВТ
ИТА
ПОР
МЕК
АВС
29 5
Франция Рене Арну 4 Сход Сход 5 Сход 6 Сход 5 4 4 Сход 10 Сход 7 15 7
Франция Жак Лаффит 3 Сход Сход 6 5 7 2 6 Сход
Франция Филипп Альо Сход 9 Сход Сход Сход 6 8
1987 JS29B,
JS29C
Megatron M12/13
(Mader) 1.5 L4T
G БРА
САН
БЕЛ
МОН
ДЕТ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
АВТ
ИТА
ПОР
ИСП
МЕК
ЯПО
АВС
1 11
Франция Рене Арну НС 6 11 10 Сход Сход Сход Сход 10 10 Сход Сход Сход Сход Сход
Италия Пьеркарло Гиндзани Сход 7 12 Сход Сход ИСК Сход 12 8 8 Сход Сход Сход 13 Сход
1988 JS31 Judd
CV 3.5 V8
G БРА
САН
МОН
МЕК
КАН
ДЕТ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
0 -
Франция Рене Арну Сход НКВ Сход Сход Сход Сход НКВ 18 12 Сход Сход 13 10 Сход 12 Сход
Швеция Стефан Юханссон 9 НКВ Сход 10 Сход Сход НКВ НКВ НКВ Сход 11 НКВ Сход Сход НКВ 9
1989 JS33 Ford Cosworth
DFR (L&P) 3.5 V8
G БРА
САН
МОН
МЕК
СОЕ
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
3 13
Франция Рене Арну НКВ НКВ 12 14 НКВ 5 Сход НКВ 11 НКВ Сход 9 13 НКВ НКВ Сход
Франция Оливье Груйяр 9 ДСК Сход 8 НКВ НКВ 6 7 Сход НКВ 13 Сход НКВ Сход Сход Сход
1990 JS33B Ford Cosworth
DFR (L&P) 3.5 V8
G СОЕ
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
0 -
Италия Никола Ларини Сход 11 10 Сход Сход 16 14 10 10 11 14 11 10 7 7 10
Франция Филипп Альо ИСК 12 9 Сход Сход 18 9 13 ДСК 14 НКВ 13 Сход Сход 10 11
1991 JS35,
JS35B
Lamborghini
3512 3.5 V12
G СОЕ
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
0 -
Бельгия Тьерри Бутсен Сход Сход 7 7 Сход 8 12 Сход 9 12 11 Сход 16 Сход 9 Сход
Франция Эрик Кома НКВ Сход 10 10 8 НКВ 11 НКВ Сход 10 Сход 11 11 Сход Сход 18
1992 JS37 Renault RS3C
(Mecachrome) 3.5 V10
G ЮЖН
МЕК
БРА
ИСП
САН
МОН
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЯПО
АВС
6 7
Бельгия Тьерри Бутсен Сход 10 Сход Сход Сход 12 10 Сход 10 7 Сход Сход Сход 8 Сход 5
Франция Эрик Кома 7 9 Сход Сход 9 10 6 5 8 6 Сход Сход Сход Сход Сход
1993 JS39 Renault RS5
(Mecachrome) 3.5 V10
G ЮЖН
БРА
ЕВР
САН
ИСП
МОН
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЯПО
АВС
23 5
Великобритания Мартин Брандл Сход Сход Сход 3 Сход 6 5 5 14 8 5 7 Сход 6 9 6
Великобритания Марк Бланделл 3 5 Сход Сход 7 Сход Сход Сход 7 3 7 11 Сход Сход 7 9
1994 JS39B Renault RS6
(Mecachrome) 3.5 V10
G БРА
ТИХ
САН
МОН
ИСП
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЕВР
ЯПО
АВС
13 6
Франция Эрик Бернар Сход 10 12 Сход 8 13 Сход 13 3 10 10 7 10
Великобритания Джонни Херберт 8
Франция Франк Лагорс Сход 11
Франция Оливье Панис 11 9 11 9 7 12 Сход 12 2 6 7 10 ДСК 9 11 5
1995 JS41 Mugen-Honda
MF-301H 3.0 V10
G БРА
АРГ
САН
ИСП
МОН
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЕВР
ТИХ
ЯПО
АВС
24 5
Великобритания Мартин Брандл 9 Сход 10 4 Сход Сход 3 Сход 8 7 Сход
Япония Агури Судзуки 8 Сход 11 6 Сход НС
Франция Оливье Панис Сход 7 9 6 Сход 4 8 4 Сход 6 9 Сход Сход Сход 8 5 2
1996 JS43 Mugen-Honda
MF-301HA 3.0 V10
G АВС
БРА
АРГ
ЕВР
САН
МОН
ИСП
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЯПО
15 6
Франция Оливье Панис 7 6 8 Сход Сход 1 Сход Сход 7 Сход 7 5 Сход Сход 10 7
Бразилия Педро Паулу Динис 10 8 Сход 10 7 Сход 6 Сход Сход Сход Сход Сход Сход 6 Сход Сход

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Автомобили Лижье содержат префикс JS в честь лучшего друга Ги Лижье Жо Шлессера, погибшего на Гран-при Франции 1968 года.
  2. Победа была «почти чисто» французской. Шасси, двигатель и пилот были французскими; однако коробка передач была британской (Hewland), а шины — американскими (Goodyear). Жан-Пьер Жабуи, Рене Арну и Ален Прост — пилоты команды Renault позже добивались побед на болиде, полностью сконструированном Renault и использующем французские покрышки Michelin.

Ссылки[править | править вики-текст]