Гран-при ЮАР 1979 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Флаг ЮАР (1927—1994) Гран-при ЮАР 1979 года
англ. XXVth The Simba Grand Prix of South Africa
Дата 3 марта 1979 года
Место ЮАР, Гаутенг, Мидранд
Трасса Кьялами (4104 м)
Дистанция 78 кругов, 320,112 км
Погода Пасмурно, дождь
Поул
1:11,80 (205,00 км/ч) Флаг Франции Жан-Пьер Жабуи
Renault
Быстрый круг
1:14,412(198,549 км/ч)
23-й круг		 Флаг Канады Жиль Вильнёв
Ferrari
Подиум
Победитель Флаг Канады Жиль Вильнёв
Ferrari
2-е место Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер
Ferrari
3-е место Флаг Франции Жан-Пьер Жарье
Tyrrell-Ford
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1979 года, этап № 3 из 15
Зачётная гонка № 316

Гран-при ЮАР 1979 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 3 марта на трассе Кьялами близ Йоханнесбурга.

Команда Феррари на этом этапе представила свой новый автомобиль — Феррари 312T4. Дебют новинки вышел более чем успешным — гонщики команды попеременно лидировали на протяжении всего Гран-при и завоевали дубль. Победил в гонке Жиль Вильнёв, Шектер стал вторым, а ещё одно место на подиуме занял Жан-Пьер Жарье из Тиррелла. Поул в квалификации этапа чемпионата мира впервые в истории занял автомобиль, оснащенный бензиновым турбомотором — Рено Жан-Пьера Жабуи.

Квалификация[править | править код]

За прошедший с окончания прошлой гонки месяц все команды работали над доводку новых автомобилей, с тем чтобы ликвидировать отставание от Лижье. В Феррари, привезли на гонку новый автомобиль Феррари 312T4, который позволил Шектеру и Вильневу занять второе и третье места на старте. Поул-позицию впервые в карьере завоевал Жан-Пьер Жабуй, хотя он и выступал на старом автомобиле Renault RS01 двухлетней давности. Мотор его автомобиля был оснащен турбонаддувом, что давало ему преимущество над атмосферными моторами в условиях высокогорья. Этот поул стал также первым в чемпионате мира для команды Renault, для двигателей этой марки и для бензинового турбодвигателя (и это только второй поул для турбонаддувной машины после Инди 500 1952 года, когда использовался турбодизель).

Четвёртым местом на старте после провальных первых гонок смог блеснуть Лауда. Доминировавшие первые две гонки гонщики Лижье разместились лишь на 3-м ряду, причем Депайе впервые смог опередить в квалификации партнёра. Десятку замкнули Пирони, Андретти, Жарье и Рене Арну. Дейли и Мерцарио не смогли квалифицироваться, причем последний — второй раз подряд, проиграв полторы секунды даже ближайшему сопернику.

Место № Гонщик Автомобиль Время Отрыв
1 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуй Renault 1:11,80 —
2 11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер Ferrari 1:12,04 +00,24
3 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari 1:12,07 +00,27
4 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa Romeo 1:12,12 +00,32
5 25 Флаг Франции Патрик Депайе Ligier-Ford 1:12,15 +00,35
6 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford 1:12,26 +00,46
7 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell-Ford 1:12,33 +00,53
8 1 Флаг США Марио Андретти Lotus-Ford 1:12,36 +00,56
9 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford 1:13,55 +00,75
10 16 Флаг Франции Рене Арну Renault 1:13,69 +00,89
11 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Lotus-Ford 1:13,75 +00,95
12 6 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон Пике Brabham-Alfa Romeo 1:13,07 +01,27
13 20 Флаг Великобритании Джеймс Хант Wolf-Ford 1:14,21 +02,41
14 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford 1:14,44 +02,64
15 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford 1:14,44 +02,64
16 29 Флаг Италии Риккардо Патрезе Arrows-Ford 1:15,54 +02,74
17 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren-Ford 1:15,58 +02,78
18 14 Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford 1:15,61 +02,81
19 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams-Ford 1:15,64 +02,84
20 30 Флаг Германии Йохен Масс Arrows-Ford 1:15,00 +03,20
21 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow-Ford 1:15,35 +03,55
22 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams-Ford 1:16,68 +03,88
23 31 Флаг Мексики Эктор Ребаке Lotus-Ford  — —
24 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford  — —
НКВ 22 Флаг Ирландии Дерек Дейли Ensign-Ford 1:17,64 +04,84
НКВ 24 Флаг Италии Артуро Мерцарио Merzario-Ford 1:18,14 +06,34

Гонка[править | править код]

На старте гонки турбомотор Рено сыграл злую шутку с Жабуи — из-за медленного разгона его смогли опередить как Шектер, так и Вильнёв. Французу повезло, и из-за особенностей трассы (первый поворот от линии старта отделяет значительное расстояние), и к первому повороту ему удалось отыграть отставание, а затем и закончить первый круг лидером. В течение второго круга Жан-Пьер несколько раз менялся местами с гонщиками Феррари, и практически сразу после этого из-за резко хлынувшего на трассу дождя гонка была остановлена. Причём красным флагом на старт-финишной прямой махал лично Жан-Мари Балестр, президент ФИСАruen. К этому моменту с трассы уже успел вылететь новичок серии Ян Ламмерс.

На повторном старте многие гонщики обули дождевую резину, но не все. Некоторые, а именно Депайе, Тамбе, Пике и Шектер, для которого данная гонка была домашней, приняли во внимание особенности климата в ЮАР и остались на сликах, чтобы вскоре, когда трасса высохнет, не тратить времени в боксах. Для Депайе подобный выбор шин обернулся разочарованием, он не справился с управлением уже на четвёртом круге гонки и присоединился к Ламмерсу.

С самого начала Вильнев смог создать существенный отрыв от соперников, но примерно к 10-му кругу стало ясно, что расчет на высыхание трассы оправдался. На 15-м круге Вильнев отправился за сликами в боксы, пропустив вперед только одного гонщика — своего партнёра, Шектера. Вслед за парой Феррари шли Тамбе, Пике, Жарье и Андретти. Вскоре после этого у Пике начал барахлить двигатель, и он опустился на 6-ю позицию. Опередившие его Жарье и Андретти через несколько кругов обогнали и Тамбе, потерявшего скорость из-за повреждения переднего крыла. Таким образом, единственным, кому удался манёвр со сликами, оказался Шектер.

Жан-Пьер Жабуи, провалившийся ещё дальше на повторном старте, в борьбе с Лаффитом и Рёйтеманном смог выйти на 5-е место, но его снова подвел ненадежный двигатель Рено. Лаффит также сошёл, проколов шину и вылетев с трассы, что позволило выйти на 5-е место Рёйтеманну. Второй из новичков Элио де Анджелис пополнил ряды сошедших ещё на 16-м круге, вылетев в первом повороте Crowthorne:, За 15 кругов до финиша прямо на стартовой прямой развалилась задняя подвеска на автомобиле Алана Джонса, однако ему удалось избежать столкновения со стеной.

Единственным, кому удалось воспользоваться преимуществом от использования сликов, оказался Шектер, но проблем не удалось избежать и ему. Под воздействием жаркого солнца у него стали чрезмерно изнашиваться шины, и на 52-м круге он был вынужден также совершить пит-стоп. Механики Феррари сработали четко и Джоди потерял только одну позицию, пропустив Вильнева на первую позицию. Шектер бросился в погоню, однако к финишу смог лишь сократить отставание до 4 секунд.

Компанию гонщикам Феррари на подиуме составил Жан-Пьер Жарье из Тиррелла, сумевший выйти победителем из сражения с гонщиками Лотуса. После Андретти и Рёйтеманна финишировал Лауда, превративший хорошее место на старте в очки на финише. В первый (как позже выяснится, и в последний) раз в сезоне смог финишировать Хант, также это стал его последний финиш в карьере, все последующие свои гонки он заканчивал не доезжая до финиша.

Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 3 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari M 78 1:41:49,96 9
2 2 11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер Ferrari M 78 +0:03,42 6
3 9 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford G 78 +0:22,11 4
4 8 1 Флаг США Марио Андретти Lotus-Ford G 78 +0:27,88 3
5 11 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Lotus-Ford G 78 +1:06,97 2
6 4 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa Romeo G 77 +1 круг 1
7 12 6 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон Пике Brabham-Alfa Romeo G 77 +1 круг
8 13 20 Флаг Великобритании Джеймс Хант Wolf-Ford G 77 +1 круг
9 22 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams-Ford G 76 +2 круга
10 17 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren-Ford G 75 +3 круга
11 16 29 Флаг Италии Риккардо Патрезе Arrows-Ford G 75 +3 круга
12 20 30 Флаг Германии Йохен Масс Arrows-Ford G 74 +4 круга
13 18 14 Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford G 74 +4 круга
14 23 31 Флаг Мексики Эктор Ребаке Lotus-Ford G 71 Двигатель
Сход 10 16 Флаг Франции Рене Арну Renault M 67 Прокол
Сход 19 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams-Ford G 63 Задняя подвеска
Сход 14 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford G 61 Зажигание
Сход 24 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford G 57 Авария
Сход 1 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуи Renault M 47 Двигатель
Сход 6 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford G 45 Прокол, вылет
Сход 7 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell-Ford G 25 Акселератор
Сход 15 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford G 16 Авария
Сход 5 25 Флаг Франции Патрик Депайе Ligier-Ford G 4 Авария
Сход 21 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow-Ford G 2 Авария
НКВ 22 Флаг Ирландии Дерек Дейли Ensign-Ford G
НКВ 24 Флаг Италии Артуро Мерцарио Merzario-Ford G
Круги лидирования
№ Гонщик Автомобиль Круги Всего
12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari 2-14, 53-78 39
11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер Ferrari 15-52 38
15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуи Renault 1 1

Положение в чемпионате[править | править код]

Одержавшие двойную победу гонщики Феррари существенно продвинулись в зачете чемпионата мира: Вильнев вышел на 3-е, а Шектер на 5-е место, а их команда в кубке конструкторов вышла на 2-е место, опередив Лотус на одно очко. Жан-Пьер Жарье и Ники Лауда заработали свои первые очки в сезоне.

Ссылки[править | править код]

Предыдущая гонка:
Гран-при Бразилии 1979 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1979 года 		Следующая гонка:
Гран-при США-Запад 1979 года
Предыдущая гонка:
Гран-при ЮАР 1978 года 		Гран-при ЮАР Следующая гонка:
Гран-при ЮАР 1980 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_ЮАР_1979_года&oldid=133706367